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地铁2号线湘江中路站正在进行大规模基坑开挖。为确保施工安全，基坑周边的橘子洲大桥桥墩台、河堤等均进行了注浆加固，并在开挖过程中做足了防护措施。余志雄 摄
地铁2号线湘江中路站正在进行大规模基坑开挖。为确保施工安全，基坑周边的橘子洲大桥桥墩台、河堤等均进行了注浆加固，并在开挖过程中做足了防护措施。余志雄 摄
本报讯（记者 章盛莉）长沙今年的城建重点项目多、投资大、任务重，各大项目相继进入施工高峰期。面对近期连续的降水，地铁、桥隧等重点工程是否已经做好安全度汛的准备？记者昨日从各项目施工现场了解到，目前各重点工程防洪度汛工作准备充分，其中地铁2号线已有17座地铁站完成了围护结构。
橘子洲地铁站地连墙全部完成
橘子洲站是地铁2号线19个站点中唯一一个位于湘江中央的车站，其防汛安全最为受到关注。记者昨日从中铁五局橘子洲站项目部了解到，该站的地下连续墙施工已经全部完成，90幅约38米深、1米厚的地下连续墙在车站周边围护，为车站的施工提供坚实的保障。基坑的上方还修筑了一圈高出地面70厘米的防洪挡墙，这样的防护可抵御200年一遇的洪水。目前，橘子洲站已全面进入深基坑开挖阶段，东端最深处已经挖到地下15米，基坑内已架设3道支撑。
据长沙市轨道交通集团有限公司有关负责人介绍，在地铁2号线的19个车站中，除光达站和溁湾镇站外，其余17个车站的围护结构已基本施工到位。目前，地铁施工全线已启动防洪度汛应急预案，正在加大基坑内积水抽排力度，并积极采取措施确保施工地段周边下水管网的畅通。
傅家洲施工竖井井口加高1.5米
记者昨日从中铁隧道集团营盘路湘江隧道项目部了解到，傅家洲竖井的井口在去年的基础上又加高了1.5米，将为隧道内即将进行的装饰装修、机电安装、路面工程等提供最安心的保护。
福元路湘江大桥水中主墩的桩基和承台工程已经全部完成，正在进行墩身施工，11个水中墩有8个均已露出水面，两岸河堤附近的桩基施工已经完成，能够满足安全度汛的需要。
湘府路湘江大桥水上施工通道采取栈桥与浮桥相结合的方式，目前总体进展顺利。据四川路桥桥梁工程有限责任公司湘府路湘江大桥项目部负责人介绍，为确保施工安全，当水位上涨至接近警戒水位时，将移除浮桥，暂停水上作业；当水位下降至安全标高后，再迅速恢复浮桥和水上作业。 |
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发表于 2011-6-21 15:33:37
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