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制图/王斌
红网长沙8月24日讯（潇湘晨报记者 斯茅庚）正在沿地铁2号线北线向五一广场方向掘进的世界上最先进挖掘机器——盾构机，昨日刚过蔡锷路就因碰上坚硬孤石而被迫暂停下来。长沙市轨道交通集团相关负责人透露，目前正在组织国内专家会诊，需从五一大道上局部围挡开挖并将孤石弱爆破处理后，再恢复盾构开挖，并将通过整体优化施工方案，确保地铁2号线2013年国庆节全面竣工通车。
椭圆形孤石最大直径1.2米
“孤石呈不大规则的椭圆形，最大直径1.2米，像拦路虎一样挡住盾构机。”中铁十二局长沙盾构区间项目经理毋海军说。
这种孤石怎么会连世界上最先进的挖掘机器都无能为力呢？毋海军介绍，孤石是一种花岗岩的球状风化体，最大硬度超过120兆帕，相当于是普通混凝土的5倍硬度。盾构机坚硬的刀盘不仅不能把它砍碎，而且统统都会变得很钝。
若干万年前，五一广场周边或是河谷
这些孤石是怎样形成的呢？有些专家推测，在若干万年前，五一广场周边可能是河谷，两边山上的石头滚到河谷经过若干万年形成坚硬的孤石。
长沙市轨道交通集团和中铁十二局正在召集国内专家会诊，这些专家包括北京的、广州的，也有长沙的。专家们提出，唯一的办法就是从五一大道局部围挡钻孔探测，然后通过弱爆破方式把坚硬的孤石破碎，最后再让盾构机在破碎孤石的隧道内掘进。
为什么只能用弱爆破？毋海军说，出现坚硬孤石的地方在蔡锷路以西，周边有包括大晟酒店在内的多座高层建筑，如采取强爆破会动摇这些建筑的根基，更何况强爆破可能将周边的各类管线炸断，导致五一大道周边大面积停水停电。而采用弱爆破分开几次爆破，既可保证周边建筑安全，又能科学处理盾构掘进中的拦路虎。
地铁盾构开挖长沙首遇孤石
地铁2号线目前已经有11台盾构机在地底下开挖。五一大道沿线发现孤石，在长沙盾构开挖中尚属首次。一些专家认为，距离五一广场不到500米的地铁站开挖时，曾发现有直径2米的孤石，可能从蔡锷路到黄兴路之间还有孤石出现。每发现一块孤石，都得从地面钻孔弱爆破处理后，才能再进行盾构开挖。
五一大道沿线地铁区间施工前，曾组织勘测部门进行了初期勘察和详细勘察，为什么都没有勘察出孤石来呢？毋海军说，地铁勘察时，每隔20-30米钻一个孔，这难免遗漏。如果真的成片都是孤石，才有可能勘察出来。
地铁2号线会不会因此耽误工期而推迟通车呢？长沙市轨道交通集团公司相关负责人表示，将通过整体优化施工方案，确保地铁2号线2013年国庆节全面竣工通车。
相关负责人透露，目前已有望城坡站、西湖公园站、迎宾路站、长沙火车站、锦泰广场站、体育新城站、长沙南站和杜花路站等8个地铁站完成和基本完成主体结构施工，预计今年年底，所有地铁站将完成主体结构施工。五一大道沿线地铁区间力争今年年底贯通，其余区间力争明年4月前凿通。 |
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发表于 2011-8-24 11:35:35
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