最新轨道修编12条地铁线路的探讨

liaoqia1453 · 发表于 2011-9-3 22:01:11

1号线——6号线基本还是跟原来的规划一样，但是7号线———12号线这次调整好像比较大！
具体分析如下：
7号线进一步加密城市核心区线网服务;——原公示2030规划的8号线，走金星路、人民路后转韶山路
8号线将根据城市空间的拓展进程形成副中心和外围组团间的联络线;——原公示2030年规划的长浏城际，估计长浏城际取消后，增加星马副中心至空港组团最后达到机场的线路。
9号线加强河西南北向以及河东南部的联系;——原公示2030年规划的西环线城际跟原公示2030年规划7号线结合，从高星组团（金桥枢纽），到河西副中心（雷锋湖），到含浦后经洋湖片过江，走湘府路到达黄榔组团后不再往北走了。
10号线增强金霞组团东部、高星组团与河西副中心间的联系;——原公示2030规划1号线支线和4号线支线联通（有可能继续往河西副中心延伸）。
11号线、12号线衔接中心城区与外围城镇发展组团。——原公示2030规划9号线至浏阳工业园和10号线至宁乡城区。

重点是新增的8号线和9号线的猜测，是否是因为铁道部政府调整取消部分城际铁路投资，纯属个人猜测，欢迎大家讨论。

dianli110 · 发表于 2011-9-3 22:04:37

有规划图没？

00410041 · 发表于 2011-9-4 14:54:44

7号线进一步加密城市核心区线网服务;8号线将根据城市空间的拓展进程形成副中心和外围组团间的联络线;9号线将加强河西南北向以及河东南部的联系;10号线将增强金霞组团东部、高星组团与河西副中心间的联系;11号线、12号线将衔接中心城区与外围城镇发展组团。

这里的8号线就是城市总体规划里面的7号线星沙-黄榔组团-洋湖垸那条
这里的9号线就是城市总体规划里面的8号线谷山-金星路-市政府-岳麓山-人民路-窑岭-韶山路-汽车南站-继续向南
这里的10号线就是城市总体规划里面的1号线支线和4号线支线连接延伸后的线路曾经在11条线路的图中出现过
这里的11、12号线就是城市总体规划里面的9、10号线，是去浏阳和宁乡的线路

关键就是新的7号线是新出现的而且把其他线路都向后踢了说明比较靠前

liaoqia1453 · 发表于 2011-9-4 16:22:14

本帖最后由 liaoqia1453 于 2011-9-4 16:44 编辑

这样看来，新的7号线很有可能是连接滨江新城、新河三角洲后至伍家岭沿芙蓉路往南走，
这里有新规划的北站地段国际金融街400米的超高层，继续往南走有湘春路的泊富国际，
营盘路的喜来登、五一路的芙蓉广场、人民路的芙蓉国豪庭，然后两种可能：
1、然后继续向城南路、长沙大道、沿机场高速，这边有新华都、运达国际新城等有影响政府规划的大鳄
2、走芙蓉路，至南湖路（侯家塘劳动路南北两侧规划了1号线和3号线两条线路，好像已不具备增加线路的条件）
至南湖新城与4号线相交后沿书院路往南延伸。这边有南郊公园，保利南湖广场等
可惜没有图纸

liaoqia1453 · 发表于 2011-9-4 16:49:00

本帖最后由 liaoqia1453 于 2011-9-4 16:50 编辑

00410041朋友，对长沙的规划有很深的研究，佩服！
9号线，我还是有疑问
“9号线将加强河西南北向以及河东南部的联系”
因为：
1、城市总体规划里面的8号线谷山-金星路-市政府-岳麓山
实际上只连接了河西的北部，不是加强河西南北向
2、河东的南部主要是指湘府路沿线。这个还是都吻合

00410041 · 发表于 2011-9-4 19:24:52

本帖最后由 00410041 于 2011-9-4 19:39 编辑

00410041朋友，对长沙的规划有很深的研究，佩服！
9号线，我还是有疑问
“9号线将加强河西南北向以及河东 ...
liaoqia1453 发表于 2011-9-4 16:49

大家一起来深入讨论下吧
个人认为新增的线路是这里描述的7号线“进一步加密城市核心区线网服务”，
猜测可能是：金桥枢纽-滨江新城-三角洲-芙蓉路-书院路走向，
在侯家塘站换乘地铁1号线和3号线，线路由芙蓉路向南，在摩天轮附近转弯进入贺龙东广场，从贺龙南门大道向南穿越建筑群进入书院路再向南走。
这段建筑群内基本是未开发区。
你说的走南湖路有一个问题，就是不能换乘3号线了，别的都没问题。

上面这一种7号线的猜测是建立在一个假设之上的，就是其他线路不做大的修改，但是从目前情况看也不一定。
现在基本可以确定1-6号线基本不会改动了，但是7号线往后就不一定了。
前面我说的这里说的几号线是城市总体规划中的几号线是在这个假设上套的，
最后套出这么个结果，但是如果大的线路走向变了，就不对了。
在套的时候，最有问题的就是你说的这个9号线的问题，
连接河西南北不应该是总体规划里面8号线的样子，
所以我也怀疑整个7号线往后的线路走向改了。
如果是这样，线路我猜测如下：
新7号线是城市总体规划中的8号线就是谷山-金星路-市政府-岳麓山-人民路-窑岭-韶山路-汽车南站-继续向南
新8号线有可能是滨江新城-三一大道-星沙-黄兴大道-黄榔组团的走向
新9号线是连接河西北部-梅溪湖-洋湖垸-然后走河东上湘府路到黄榔组团为止的线路（这条线路的河西段在大河西先导区规划中出现过）
新10号线就是城市总体规划里面的1号线支线和4号线支线连接延伸后的线路曾经在11条线路的图中出现过
当然这猜测成分很大新线网中8号线和9号线形成双L型互相嵌入形状，相互配合起到环线的作用。
城市总体规划里面的7号线L型被拆分成两段直线每一段直线成为8/9里面L的一边
当然这只是猜测
我会画个图找时间发上来看看

EMPORIO · 发表于 2011-9-4 20:35:45

谁能做个图上来。。。

Mucunhui · 发表于 2011-9-4 23:08:35

长株潭城际那个长沙到暮云跟长沙到长沙西两段，平均站间距只有3.4KM的样子…比北京昌平线还小一些。。

hehe_haha · 发表于 2011-9-4 23:25:28

本帖最后由 hehe_haha 于 2011-9-4 23:27 编辑

长株潭城际那个长沙到暮云跟长沙到长沙西两段，平均站间距只有3.4KM的样子…比北京昌平线还小一些。。
Mucunhui 发表于 2011-9-4 23:08

滨江新城站到市政府站，1公里左右，作为城际，是真的奢侈

我感觉长株潭城际，随时可以演变成长沙的一条地铁线，而不必等株洲湘潭段通车，也不必等长益常甚至渝长，往南到幕云打止，往西多修两站（尖山到金桥），就完工了

然后你们什么时候有钱了，什么时候规划出来了，什么时候动工了，什么时候修完都无所谓了，我这里先当市内线路跑，等你们修好了再来个对接

00410041 · 发表于 2011-9-4 23:42:59

争取明天做一个图

城际站距小的一个原因是要和地铁换乘
同时在设计的时候城际在市区就是有地铁的功能

BOSSZHOU · 发表于 2011-9-5 10:56:57

长株潭城际长沙段完全就是长沙的一条地铁线路。

mclzx · 发表于 2011-9-5 11:32:51

株洲湘潭那边还没开工吗

EMPORIO · 发表于 2011-9-5 13:30:32

株洲湘潭修了部分了

00410041 · 发表于 2011-9-5 22:25:09

最新消息确认：新河三角洲是换乘站

zzq5555 · 发表于 2011-9-5 22:34:41

看文字真的搞不清坨。高新区的线路是哪条？

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