超大地铁停车库能装下44列车 透光天窗可遥控开合

小猪奴奴

合肥在线  2015-12-17 02:31   稿源： 合肥在线-江淮晨报 http://news.hf365.com/system/2015/12/17/014823669.shtml




   晨报讯 轨道交通1号线每列车长达120米，这个大家伙夜间不运行的时候，如何停放？别担心，有一个4万平米的超大停车库专门量身打造。12月15日，江淮晨报、江淮网记者探访滨湖车辆段发现，除了面积大，这个停车库还很节能，两侧和顶部的采光窗户可遥控开合。

    提到“地铁车辆段”，不少人听上去可能会感觉很神秘。其实，要说这里是个高级停车场，就不难理解了。滨湖车辆段位于1号线的最南端，普通市民要想找到这个地方，最简单的办法就是沿西藏路一路向南到尽头。

    滨湖车辆段施工方中铁二局总工刘湄华介绍，和普通的停车场相比，地铁车辆段相对而言就显得十分“高大上”了。在整个车辆段内，包括洗车库、运用库、联合检修库等单体建筑共17栋。

    其中，面积最大的就要算4万平米的运用库，这里是为列车量身打造的超大停车库。库内有20条长300米的长轨道，还有4条150米的短轨道。每条长轨道可以同时停放两列车；短轨道可停放一列车。也就是说，这个停车库最多可停放44列车。

    “大家经常乘坐的高铁使用的就是整体道床，合肥的地铁1号线正线全部都会采用整体道床。”刘湄华表示，“今后在合肥坐地铁就像是坐高铁一样舒服。”

    刘湄华透露，目前到车辆段的列车都是停放在其他库房，进行各种调试。等1号线开通试运营之后，所有的列车夜间都要进停车库过夜、清洁、维护，日常的保养、简单检修等也在这里进行。

    与很多地下停车库昏暗无光相比，地铁停车库就亮堂了很多。抬头仰望，车库上方均匀地开了多个凸起的“天窗”。天窗顶部是混凝土结构，两侧均是透光的“玻璃”。

    刘湄华介绍，这些并非普通的玻璃，而是一种聚氨酯材料制成的薄膜，“除了透光性很好之外，还非常轻便，长时间日晒也不会开裂。”

    这些天窗安装的高度近20米，一开一关如果是要手动操作的话，耗时耗力，为此，这些窗户进行了特别的设计，每扇窗户里面都安装了一个小的设备，配合地面专用遥控器，可以90度以内调整开合。

    晨报首席记者 方佳伟/文

    晨报记者 李福凯/摄

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