机场工作总结及十三五展望

张外外

“十二五”湖南机场工作7大亮点

亮点一：
持续安全深入人心，安全管理成效显著
    大力推进持续安全理念落地，安全管理长效机制初步形成，建立了“从上到下、逐级分解、层层落实”的安全责任体系。管理人员上岗监察、风险立项、风险预警、安全运行监察等一系列制度相继实施，重大危险源辨识、微安全平台、风险预警评估、专项监察和远程视频监察等安全管理措施初显成效，长沙机场安全保安体系（SeMS）、安全绩效管理建设成果获得民航局的高度肯定。全面质量管理逐步融入，班组自主安全运行管理水平大幅提升，涌现出一批全省乃至全国先进班组和个人。覆盖全省机场的应急管理平台建成并发挥效能，一大批应急救援、防灾救灾设备设施配备到位。积极推动张家界、常德、怀化等地方政府相继出台机场保护办法，争取省综治委将机场净空保护纳入全省综治（平安）考核内容，开全国机场先河。连年被省政府和民航中南地区管理局评为安全生产先进单位，在2015年全省安全示范企业创建活动中荣获第一。
 
亮点二：
运输生产快速增长，航空市场日趋成熟
    “十一五”末到“十二五”末，湖南机场运输起降由12.9万架次增加到17.4万架次，年平均增长6.2%；旅客吞吐量由1418万人次增加到2074.54万人次，年平均增长7.9%；货邮吞吐量由10.8万吨增加到12.32万吨，年平均增长2.7%。其中，长沙机场旅客吞吐量由1262万人次增加到1871.53万人次，年平均增长8.2%。航线网络逐渐完善。在湘运营航空公司从36家增加至67家，通航机场从69个增加至106个，运营航线从109条增加至158条。航空运力投入加大。航班密度大幅增加，每周航班从2480架次增加至3270架次；运力结构不断优化，波音777、787以及空客330等大型宽体客机投入逐年增加；始发运力不断提升，长沙机场驻场飞机从21架增加至32架。国际航线开发成效显著。长沙机场先后开通了直达21个国家(地区)的41条国际及地区航线。2015年，长沙机场国际及地区旅客吞吐量达154万人次，较2010年增长200%。张家界机场已开通地区航线3条、国际定期航线1条、国际包机航线17条，2015年完成国际和地区旅客吞吐量22.35万人次。支线网络初步形成。联合奥凯航引入国产新舟60飞机积极开发支线航线网络，相继成功开通了长沙至张家界、永州、怀化和贵州铜仁、荔波、黎平，张家界至武汉、桂林、衡阳等省内及省际支线航班。
 
亮点三：
基础设施日新月异，保障能力大幅提升
    基础建设捷报频传。长沙机场跑道、滑行道由2600米延长至3200米，机坪面积由14.8万平米扩大至36.6万平米，航站楼面积由3.6万平米增加至26.4万平米，廊桥数量由11个增加至33个；单体建筑规模中部第一、全国第五的T2航站楼2011年7月19日正式投入使用，荣获“鲁班奖”和“国家投资优质项目奖”。衡阳南岳机场2014年12月23日建成通航。张家界机场新航站楼2015年9月30日建成并投入使用。常德机场新航站楼2015年12月22日建成并投入使用。重点项目加快推进。总投资近41亿元的长沙机场飞行区东扩（二跑道）工程2013年12月8日开工建设。怀化机场改扩建工程于2012年12月12日开工。永州机场迁建工作于2014年启动。邵阳武冈机场2012年12月开工建设。岳阳三荷机场2015年12月10日开工建设。其它项目稳步跟进。出资1亿元入股湖南磁浮交通发展股份有限公司，国内首条中低速磁悬浮长沙机场至火车南站专线2015年12月26日通车试运行。
 
亮点四：
产业发展初具规模，市场空间不断扩大
    区域性国际航空枢纽建设取得重要进展。长沙机场2015年首次实现盈利，完成利润3847万元；跑道容量进一步扩容，实现单跑道运行小时高峰起降达33架次；机位数量增加至48个；综合交通枢纽规划获省级批复。现代服务业迈上新台阶。现代服务业收益逐年提升，利润从2010年的1.08亿元增加至2015年的2.05亿元，年平均增长13.7%。非航空性业务上市已进入最后冲刺阶段。长沙至杭州、香港的货运定期航班相继开通。特许经营多点并举，经营收入从2010年的2.86亿元增加至2015年的6.55亿元，年平均增长18%。临空产业取得新进展。规划130平方公里的长沙国家级临空经济示范区已进入申报程序。综合配套服务区一期41万平米投入使用。总投资4.75亿元的通用航空基地及专属服务区项目建设进展顺利。
 
亮点五：
服务质量显著提升，品牌效应日益凸显
    服务质量标准进一步规范。《湖南机场服务质量标准》编制实施，服务管理平台作用凸显。长沙机场航班正常性管理成效凸显，2015年平均放行正常率达75.2%，连续6个月居中南地区千万级机场首位。深入开展系列专项行动。大力推进“清洁机场”建设， “口岸服务提升”成效明显，口岸通关效率大幅提高。积极创新服务品牌。长沙机场推行了37项公开服务承诺和9项便民措施，逐步推广16个“体验式”服务项目，率先在全国实行“一证通关”、“微信值机”、“互联网+智慧机场群”等服务。
 
亮点六：
管理机制改革创新，发展动力更为强劲
    创新体制机制。积极推行项目激励措施，持续推进全面目标考核，稳步调整内部机构。创新经营管理。长沙机场成为全国民航首批“油改电”试点机场。创新了衡阳南岳机场、邵阳武冈机场不接收资产、不承担经营亏损、只委派管理团队、只负责管理的托管模式。创新队伍建设。完善专业技术人员管理，全面提升员工业务技能。出台了管理人员交流挂职和后备干部培养选拔办法，拓宽管理人员教育培养和实践锻炼渠道。创新管理理念。引入国际先进管理经验，初步形成了战略发展规划、安全服务提升、机场运行管理、合同程序国际标准化4个项目研究成果。创新社会治安综合治理。2015年在全国机场率先成立了机场地区反恐怖工作领导小组，建立了联席会议机制。
 
亮点七：
党建工作与时俱进，工作作风全面加强
    坚持全面从严治党，扎实开展党的群众路线教育实践活动，坚决反对“四风”，建立了廉政风险防控机制。切实抓好“三严三实”专题教育，积极推进“两个责任”落实，切实整顿“在位不为”现象。扎实开展精准扶贫，主动开展“一进两访”活动，多方筹集扶贫资金630余万元。惠及员工共享红利。投入11269.87万元，为生产运行单位和一线岗位员工及时解决“吃、住、行、学、医、养”六大方面困难。全面实施薪酬制度改革，真正实现员工“身份管理”向“岗位管理”转变，与96名员工签订了激励型无固定期限劳动合同。以打造“和谐之家”为中心，坚持“以职工为本”，想员工所想、谋员工所求、解员工所忧，加强民主管理、构建和谐劳动关系。湖南机场相继荣获“全国五一劳动奖状”、连续7年获得“全国安康杯竞赛优胜单位”，2015年获得“全国安康杯竞赛示范单位”、“全国模范职工之家”称号。

张外外

“十三五”湖南机场工作8大重点

重点一：
强化安全管理，夯实发展基础
    进一步强化安全生产责任体系，深入推进SMS、SeMS建设，深化全员安全教育培训，持续实施重大安全风险项目管理，加强应急管理，强化净空管理。积极开展机场综合行政执法，抓好反恐、内保、禁毒、扫黄打非、信访维稳、缉枪治爆等工作，确保湖南机场安全形势持续平稳。
 
重点二：
做大做强航空运输业，增添发展新动力
    建设好长沙区域性国际枢纽机场和张家界大型骨干旅游机场，提升常德、怀化、永州、衡阳机场功能，新建邵阳（武冈）、岳阳、娄底、郴州、湘西等支线机场，形成以区域性国际枢纽机场为核心、干线机场为骨干、支线机场和通用（通勤）机场为基础的“一枢纽一干多支”民用运输机场发展格局。积极推进长沙区域性国际航空枢纽建设，优化航线网络布局，积极培育“大众化”航空客运市场，引进、发展和壮大基地航空公司，加快实施湖南机场“国际化”战略。以长沙机场为核心，大力发展湖南支线，以干带支，以支促干，干支联动，完善湖南省内、省际航线网络。加快建设长株潭地区通用机场群和湘西、湘南地区（桂东）通用（通勤）机场。
 
重点三：
加快发展现代服务业，培育新增长点
    积极推进非航空业务稳步发展，确保空港实业股份公司改制上市工作取得决定性突破。加大对候机楼资源的整合力度，创造新的利润增长点。以“航空货运枢纽建设”为龙头，积极开拓货运业务市场，建立航空货运信息化平台，提升货运综合保障能力，建立跨境电商服务新机制，带动长沙机场航空物流的积聚发展。
 
重点四：
大力发展临空经济，打造新增长极
    积极争取国家政策支持，全力申报国家级 “长沙临空经济示范区”，与高铁枢纽片区联合打造临空高铁经济区，并与湘江新区呼应，形成区域发展的“一体两翼”，构筑发展新格局。持续推进综合配套服务区、空港物流园、通航基地及专属服务区和生态农业园项目建设和运营，确保实现临空产业发展预期目标。
 
重点五：
推进基础设施建设，拓展发展新空间
    加快枢纽机场基础设施建设，全力推进长沙机场飞行区东扩工程、站坪扩建、T1航站楼改造等项目，抓紧开展长沙机场T3航站楼项目前期工作，加快“4921”机场集疏运体系建设，打造综合立体交通格局。持续推动支线机场改扩建工程，加快推进支线新机场建设，提升支线机场综合保障能力。
 
重点六：
着力提升服务质量，提高发展新品质
    实施“互联网+”行动计划，培育新兴服务模式和服务业态；加强与腾讯的深度合作，积极推进“互联网+智慧机场集群”建设，将“96777”电子商务平台发展为湖南机场对外业务的统一联络和协调处理中心，打造具有湖南特色的智慧空港。优化航班服务流程，细化运行程序，提升机场运营保障水平。加强与口岸联检单位协作，加快航空口岸建设，提升开放新平台功能。
 
重点七：
创新管理体制，取得发展新突破
    积极融入市场化竞争体制中，加强国有资产管理，提升企业经营管理水平。加强依法治企，建立健全制度体系，完善风险防控机制。拓宽投融资渠道，有效盘活内部资金。加强财务管理，健全成本控制体系。实施人才优先战略，加大人才培养力度。总结运用支线机场托管模式，减轻公司经营压力。持续推广节能减排措施和技术，打造“绿色、两型”机场。
 
重点八：
提高党建科学化水平，营造发展新局面
    增强党委的政治核心作用、总支和支部的战斗堡垒作用、党员的模范带头作用，为助推湖南机场持续健康发展提供坚强的组织保障。坚持以人为本，切实改善员工工作、生活环境，加大惠及员工力度，提高员工幸福指数。认真抓好精准扶贫工作。全面实现帮助郴州市桂东县沤江镇金洞村脱贫的三年工作目标。

张外外

2016年湖南机场工作7大任务

任务一：
强化安全管理
    夯实安全基础。严格落实安全生产责任制，完善安全工作“责任清单”。严格安全奖惩，落实责任追究制。强化安全教育，提高全员安全意识。加大安全投入，提升安全综合保障能力。
    深化安全管理体系建设。进一步推进SMS和SeMS建设，完善安全管理“标准清单”。加强安全绩效管理，提升整体监察效能。巩固安全示范企业成果，持续推进“平安机场建设”等专项行动。继续强化班组建设，摒弃员工不安全行为的坏习惯。
    突出安全工作重点。强化隐患排查专项整治，完善安全管理“隐患清单”。强化机坪运行管理，规范机坪运行秩序。强化空防安全，杜绝不安全事件发生。强化应急管理，完善应急预案，提高应急处置能力。强化净空管理，积极推广净空纳入社会管理综合治理考核的经验做法，协调地方政府加大净空考核力度。完成专机、重大航空运输、军交运输、重大会议活动、重要节庆的保障任务。
 
任务二：
加快机场产业发展
    加快发展航空运输业。大力拓展市场。一是努力构建枢纽航线网络。巩固现有国内航线，争取新开长沙至国内西南地区航线；努力推动“国际线”的开发，维护好、营销好长沙至法兰克福、莫斯科以及长沙至日本的直航航线，确保2016年1月21日长沙至洛杉矶（海航执飞）航线顺利通航，早日开通长沙至澳洲直航航线，加大东亚和东南亚地区国际航线的开发力度。二是加大市场开发力度。落实各项市场开发优惠政策，充分发挥国际、国内航线航班开发专项奖励资金的作用；想方设法吸引航空公司改大机型，增加运力投入，调整运力结构；敦促航空公司落实航班计划，提高航班执行率。三是积极引进基地航空公司，协助南航、厦航、奥凯航拓展湖南基地，协助海航尽快组建湖南分公司。四是大力引进货运航班，利用区位优势，依托航空公司运能实力，争取开通多条全货机定期航班。
    加快枢纽建设。一是在保质保量保安全的前提下，全力推动“跑道关键线”即长沙机场飞行区东扩工程项目建设，力争今年10月投入使用。二是加快推进“快速干线”即长沙机场至长沙高铁南站中低速磁悬浮轨道交通项目，争取今年上半年通车运营。三是做好T3航站楼和西交通中心建设前期工作。四是继续配合长沙市、县政府加快推进长沙机场地区综合交通枢纽建设。
    发展支线航空。一是加强与奥凯航空的合作，持续做好2016年我省支线航空拓展有关工作。二是大力发展“支线”，维护好各条航线，做好支线航空的市场推介和营销，积极探索支线航班销售模式，进一步优化中转服务，稳步推进支线航空发展。三是总结推广支线机场托管模式，调动地方和机场积极性，发挥各自优势。做好衡阳南岳机场托管运营工作，配合邵阳市政府做好武冈机场托管前期工作。
加快发展现代服务业。持续加强与监管部门和行业主管部门的沟通联系，积极跟进上市材料申报后续工作，争取空港实业股份公司早日挂牌上市。积极开展特许经营，想方设法开拓非航业务项目，加大引入知名品牌入驻的力度，不断优化商业场地结构，持续提升机场商业业态的服务品质。充分利用上市募集资金，加大对候机楼资源整合力度，拓展城市候机厅、“乐翔果购”等新的利润增长点，扩大效益空间。积极开拓“空空中转”和“地空联运”等业务，实施货运品牌管理；积极探索跨境电商服务的新机制和新模式，与中外运等知名物流企业联合大力发展电商物流和冷链物流，将长沙机场建设成为中部地区货邮集散中心、电子商务物流配送中心，加快推进航空物流业发展。
加快发展临空产业。积极跟进国家级临空经济示范区申报工作。协助做好两仓建设以及综保区申报及建设工作。积极推进长沙机场通用航空基地及专属服务区项目二期工程，完成金鹿公务机候机楼工程建设，启动通航飞机6S店建设工作。引进合作伙伴，加大对邵阳、郴州、湘西等地的通用航空资源开发力度，以点带面，促进湖南通航产业健康发展。
 
任务三：
持续推进基础设施建设
抓好长沙机场提质改造项目。抓紧完成长沙机场站坪扩建、货机坪建设、二期货站项目施工任务，加快推进长沙机场T1航站楼A、B、C楼改造、陆侧系统改造项目和长沙机场污水管网改造及中水回用项目。
大力推进其他机场扩建工程。推进张家界、常德机场改扩建相关配套工程，启动怀化机场新航站楼建设工作。协助做好永州机场搬迁，娄底、郴州、湘西等机场新建前期工作，加强武冈、岳阳机场建设工作指导，力争邵阳武冈机场2016年投入使用。
 
任务四：
稳步提升服务品质
有效整合机场服务资源，搭建“大数据”平台，促进信息化与机场产业发展的深度融合，升级改造“96777”服务功能，打造湖南机场电子商旅平台，建设优质、高效、集中、安全、节能的智慧空港，提高运营管理水平和效率，拓宽信息服务内容，提升信息服务层次，改善信息服务质量，优化窗口形象。进一步完善《湖南机场服务质量标准》，细化服务承诺，确保机场服务的适用性。深化商旅贵宾服务乐翔品牌建设，扩大品牌影响力。
 
任务五：
深入推进创新管理
完善绩效管理制度，建立有效可行的绩效指标体系。建立投资项目责任制，确保投资发挥实效。加强预算管理，合理控制成本。优化融资网络，降低资金成本。拓宽审计领域，提升审计监督层次。注重培养、用好、吸引各类人才，促进人才合理流动、优化配置。强化岗位培训，全面推进业务能力和综合素质建设工程，全方位提高员工能力。加强节能减排项目基础研究，积极推进“油改电”项目的实施。建立健全规章制度体系，加快推动建立符合我省机场实际的企业总法律顾问制度，加大企业风险防控力度，深入推进依法治企。
　　
任务六：
积极优化发展环境
　　 积极争取行业支持。继续争取民航局、民航中南地区管理局在航线网络布局、空域优化、航权开放、市场准入、基地航空公司设立等方面给予支持，重点安排民航发展基金用于长沙机场飞行区东扩工程机场项目，继续给予张家界、常德、怀化机场建设资金和政策支持，并在项目建设的各环节给予技术指导。
　　 积极争取省市政府支持。争取省政府在打造区域性国际航空枢纽、加快长沙机场地区综合交通枢纽建设、发展临空产业等方面给予的土地、财政税收、重点工程支持政策落实到位；争取省政府尽快出台《湖南省航空发展专项资金管理办法》，扩大使用范围；争取各机场所在地政府出台有关配套政策，加大对工程建设、航线培育、机场运营等方面的政策扶持和资金支持力度。
　　 积极争取局方和军方支持。继续加强与广空的协调沟通，进一步完善军民航协调沟通机制，做好设立长沙机场终端区的前期工作，逐步缓解长沙机场空域资源紧张问题。　　
 
任务七：
全面构建和谐局面
　　 强化党建工作。持续巩固“三严三实”专题教育活动成果，落实“两个责任”；坚持民主集中制，增进班子团结；加强各级党组织建设，增强整体服务功能，充分发挥基层党组织战斗堡垒作用和党员先锋模范作用；深化反腐倡廉教育，筑牢反腐倡廉长效机制，努力营造湖南机场风清气正的良好氛围。
开展精准扶贫工作。按照省委“一进二访”活动要求，认真开展领导干部“进村入户、访困问需、访贫问计”活动，在精准施策上出实招、在精准推进上下实功、在精准落地上见实效，切实提高扶贫工作的精准性，确保顺利完成对口扶贫点年度扶贫工作计划。
　　 推动工青妇工作。加强对工会、共青团和女工、计生工作的领导，充分发挥各级群团组织的作用。坚持司务公开，进一步推进企业民主管理、民主监督；开展创新型劳动竞赛，促进安全生产。
　　 加大惠及员工力度。把促进员工的全面发展作为湖南机场发展出发点和落脚点，逐步提高员工待遇，关心关爱员工成长，改善员工工作和生活环境，落实好帮扶工作。
　　 加强企业文化建设。运用社会主义核心价值观指导企业文化建设，使核心价值观深深植根于每个员工的头脑，增强企业凝聚力和向心力；丰富宣传载体，提升宣传平台建设水平，拓展媒体合作渠道，强化社会舆论引导，为湖南机场发展创造良好的舆论环境。
　　 创新社会治安综合治理。认真履行《湖南省民用运输机场管理条例》赋予的职责，运用法治思维和法治方式，积极探索机场综合执法新模式，深化联合执法机制，维护机场公共秩序和场容环境。创新社会治理，积极开展平安建设，确保湖南机场一方平安。 

暖暖的被窝

如果打算发展干线航线，为什么不努把力成立自己的航空公司，这样不是更方便么？感觉十三五黄花机场东扩和T1改造就差不多了。完全没有T3启动啊。。。

zbin321

一步落后步步落后

CZZC

完全没有提要组建湖南省自己的航空公司！

张外外

CZZC 发表于 2016-1-19 21:58
完全没有提要组建湖南省自己的航空公司！

在讲话中提到哒
——重点推进长沙机场T1航站楼改造，T3航站楼、站坪扩建以及西交通中心建设，加强与磁悬浮快线、地铁6号线有效对接，充分发挥综合交通枢纽整体功能。优化支线机场管理，有效控制成本。重点加快长沙临空经济示范区申报和建设工作，同时支持做好常德、衡阳、张家界、怀化等支线机场临空经济区发展规划。要以“航空货运枢纽建设”为龙头，吸引货运快递企业进驻，推行货代市场化，加快推进货运电子商务发展，加快长沙冷链和电商物流园建设，加快免税商店发展，加快形成“大通关”环境，提升口岸发展水平；做好长沙航空物流园建设规划，带动长沙机场航空物流的积聚发展，尽快补齐湖南机场货运短板。要加快基地航空公司引进（创建）、发展和壮大，重点支持“打头阵”的航空公司发展，建设以网络型航空公司为骨干、地区性航空公司为辅助的基地航空公司发展格局；积极推进湖南本土航空公司创建，增加运力投入，将基地航空公司、本土航空公司打造成助推湖南机场发展的重要推动力。

CZZC

积极推进。。。。。。。好吧

pytracy

CZZC 发表于 2016-1-19 22:11
积极推进。。。。。。。好吧

反正他们从来不会有更确定的用词，才不会跟自己过不去呢

pytracy

抓重点
全力推动“跑道关键线”即长沙机场飞行区东扩工程项目建设，力争今年10月投入使用
三是做好T3航站楼和西交通中心建设前期工作
二跑看来他们也是有点着急了，之前的说法是年底前。T3到17年真得开建了

没有熊猫我是宝

T3赶紧搞吧 真能拖

qqhbc

最怕看到“加快推进”和“做好前期工作”的字样，从报告中看，整个十三五都没敢提T3投入使用的确切说法，也就是说2020年投入运营估计也是没戏的！

2016年工作中也没提到T1改造投入使用，又虚晃了一枪！

客观讲，2015年算是湖南机场建设堪称辉煌的一年，张家界、常德新航站楼投入使用、南岳机场通航、长沙磁浮线试运行，但作为枢纽机场的长沙黄花的规划建设落后于发展需要导致遭遇瓶颈的情况却让人焦虑，而且这种局面只怕还会有一两年的延续，总的来说就是规划落于与发展、建设跟不上增长！

uranus214

十三五，这五年里居然只做好t3前期工作。。。完败了。。。

uranus214

这写出来有什么用，根本就没发现问题、解决问题。

信予_Hang

软文 没什么意义