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本帖最后由 屌丝 于 2016-1-23 15:52 编辑
首先标明观点:其实非常理解领导们为邯郸轨道交通所做的贡献
即便现在实力不足,但程序走的显然比预期的要快
另外对单轨没意见,只是希望道路网规划的更合理,单轨修市域线非常高大上。但市区主干道,建议地铁。
目前基本确定下来的是1号线东站到西站到机场,4号线滏河大街全线。采用跨坐单轨。这个规划起步其实早于习总京津冀一体化战略吧?
等将来2号线中华大街和6号线还是很有可能用地铁的,因为中华大街那么多树那么窄的路不可能采取跨坐单轨。要中华大街修地铁了,新区6号线当然还是地铁好,这样形成个地铁大环线,新旧城区人流交替的大运量问题游刃解决。并且等真正人民路修上单轨你会发现,与其新世纪和环球中心大剧院以及东环立交桥等地标性建筑附近空中来个车站,真不如地面上没有在地下,那样才会突出地标性建筑的主题和存在感。真正建好了领导一眼就能看明白,不用咱们多说。
立贴为证,随着城市定位的逐步确立以及版图的逐渐拉大,经济的恢复和国家的重视,以及习总京津冀一体化战略在邯郸初见成效,未来地铁邯郸还是会有的,这个所谓的单轨制式,制式不了3条线。
邯郸地铁总会有的,如果有领导能看到此贴,我希望慎重考虑单轨线,有所前瞻性,非建不可的1号线和4号线,让1号线东站到西站改走丛台路,为人民路让出地铁空间。现在唯独可惜的就是人民路线单轨了,如果东站到西站是地铁,然后西站转单轨到机场,那才是再好不过了
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