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原交通部长张春贤来湖南就是好呀，湖南的高速公路在2008年要开工18条，2009年将开工18条，这两年就是36条（建设里程达到5000公里），绝大部分将在2012年前完工通车（2009年开工的有部分将在2013年通车），2012年湖南高速公路通车里程将达到5600公里，将提前18年实现湖南省高速公路网第一轮建设目标！
2009年湖南要新开工18条高速公路，以后要规划的高速（约20条），综合介绍如下：
1. 从目前公布的规划图线路来看，只剩下12条还没修：岳汝高速4段（岳阳--平江，平江界--醴陵，醴陵--攸县，炎陵--汝城），杭瑞高速2段（临湘--岳阳，凤凰--铜仁大兴），怀新高速2段（怀化--溆浦，溆浦--新化），张桂高速1段（洞口--新宁），长沙环线2段（东南和东北段），浏阳--南昌高速，泉南高速1段（茶陵界化垄--孟塘）。
2. 还有6条高速是规划图上没有的，但在各市政府报告和网站中出现有6条：益娄衡高速3段（南县--益阳，益阳--衡东，娄底--常宁），长株潭南环线（株洲--湘潭），安乡--慈利高速，永州--靖州高速。可是较难实行的有2条：安乡（西洞庭）--汉寿太子庙高速（因为与益娄衡高速并行紧密），长沙--娄底高速（目前正在修长花灰一级旅游公路）。
3. 周边省已经有规划，可是湖南没有对接线的有4条：安仁--坪石高速（广东有广乐高速），新晃南北高速（贵州有东部高速），华容--石首高速（湖北有江南高速），澧县--宜昌高速（宜昌有宜湘高速）。
4. 各地积极呼吁要修建的，很有必要修的有10条：张桂高速3段（张家界--桑植，张家界--沅陵，沅陵--洞口），永州--桂东高速，龙山--永顺高速，永州西环高速，郴州西环高速，益阳--怀化高速，永州--道县高速，津市--石首高速。
5. 远期规划的延长线有6条（蓝红线），有些根据具体情况可能调到近期规划：永顺—古丈—沅陵高速（龙永高速延长线），常宁—耒阳—安仁永兴—炎陵高速（益娄衡高速延长线），靖州—黎平高速（永靖高速延长线），桑植—龙山高速（张桂高速延长线），桑植—鹤峰高速（张桂高速延长线），益阳—湘阴—汨罗—平江—匏沤咚伲ㄒ婊掣咚傺映は撸?
对湖南两条纯粹的旅游高速公路进行说明：
1.张桂高速（南北向）：南起广西的桂林，经新宁、武冈、洞口、溆浦、沅陵、张家界，到桑植。其中洞口--新宁段已经列入规划，并且在2009年下半年开工。远景规划（这条高速可以直接北上到三峡，神农架，十堰，丹江口水库，河南三门峡，过黄河到山西运城，到吕梁山，一直到内蒙古的呼和浩特），目前只有湖北段的鹤峰--房县还没有规划为高速公路（只是二级公路），内蒙古、山西、湖南、河南和广西段规划为高速公路，所以张桂高速暂时规划到桑植县城，桑植县城到八大公山近期规划为二级旅游公路。串起了桂林、崀山、雪峰天险、张家界、三峡、屈原和王昭君故乡、神农架、丹江口、三门峡、杨贵妃故乡、壶口瀑布、吕梁山、昭君墓、呼和浩特等旅游景点，可以通过支线到貂婵故乡、凤凰、猛洞河等地。走这条高速，可以到达中国古代四大美女之中的三个（王昭君、杨贵妃、貂婵）故乡，还可以成为包茂高速的复线。
2.靖炎高速（东西向）：靖黎+永靖+永炎高速，湖南第二条纯粹旅游高速公路（第一条是张桂高速），西起贵州黎平，经靖州、绥宁、城步北部、武冈南部、新宁、东安、永州、祁阳、常宁、耒阳、永兴北部、安仁南部、炎陵，东到江西井冈山。串起了贵州、怀化靖州、邵阳城步的南山牧场、新宁的崀山、永州、耒阳蔡伦、安仁药材、炎帝陵和桃源洞、江西井冈山等旅游景点，可以通过支线到永兴便江、郴州、资兴东江湖等地。还可以成为泉南和厦蓉高速在湖南和江西的复线。
湖南周边省区的高速公路规划是已经公布出来的，所以非常准确，我都画上了，以便于可以看出湖南要对接哪些来自外省的高速公路；至于湖南省的高速公路网规划，目前最新的清晰版是2006年7月公布的，2008年8月29日由湖南卫视新闻联播报道过的较模糊的一个版本（上面新增了张桂高速的洞口--新宁段，还有炎汝高速改走资兴的汤市，怀通高速改走绥宁乐安铺），所以目前省交通厅正在修编新版的，估计在年底或2009年初会公布。
我是郴州人，现在苏州，是个交通和地理爱好者，我决不偏袒省内任何一个地方，湖南每个县村都规划成交通十分便利，村村通水泥路----达到小康第一步！所以本示意图是综合了14个地级市网友和政府规划的建议，有少部分不合理的线路我没有标上来（整合线路，但在综合介绍里解释了），所以这张图上每个地级市都有新增的高速公路，也很对接周边省市区的高速公路规划。
目前，省交通厅正在修编新版《湖南高速公路网规划》，应该是第三版（第一版2005年五纵七横，第二版2006年增加宜连高速，道贺高速，浏阳--南昌高速等），增加洞兴高速（张桂高速），长株潭南环线，龙永高速，新晃南北高速，澧水高速，益娄衡高速，安坪高速，永靖高速，永桂高速，永道高速等。估计在2008年底或2009年初公布。
这样规划下来，湖南省高速公路网的总里程将超过7000公里，高速公路密度为3.33公里/百平方公里，达到德国水平（3.1），超过日本（1.61），美国（0.95），法国（1.99）水平，很好的对接了相邻省市区（广东、江西、广西、贵州、重庆、湖北）的高速公路网规划，可以充分满足湖南省的对内和对外的快速公路交通，实现湖南省县县通高速公路的目标！
更详细内容，可以参考我的两个帖子：
2009年湖南又将开工18条高速公路（厉害，线路猜想）
http://bbs.rednet.cn/a/a.asp?B=81&ID=14802761
2008年湖南18条高速开工时间表（已开工和即将开工）
http://bbs.rednet.cn/a/a.asp?B=8 ... p;r=2256731&q=1
从实际需求来说：铁路也应该这样来规划----湖南县县通铁路，才能充分满足湖南省的对内和对外的快速交通，而且占地少，比公路好，在中国如此多人口中，多建快速铁路才是根本出路，可是铁路规划和建设比公路慢多了。
http://bbs.rednet.cn/a/a.asp?B=81&ID=13825208&T=0
至于机场，民航总局网站在2008年2月公布的《全国民用机场布局规划》，湖南再增加4个机场（岳阳，衡阳，邵东，武冈），加上目前的5个机场（长沙，常德，张家界，怀化，永州），那么到2020年湖南将有9个机场。但是里面有一句话值得注意：在实施过程中，将根据民航运输内外部条件和环境的变化，适时对本规划进行必要的修订和调整。所以郴州机场也正在积极的争取中，加上长株潭第二机场，如果能挤进国家2020年规划，那样湖南就将有11个机场。
http://bbs.rednet.cn/a/a.asp?B=81&ID=11266604
http://bbs.rednet.cn/a/a.asp?B=8 ... p;r=2256731&q=1 |
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狗仔卡
发表于 2010-5-18 12:22:05
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发表于 2010-5-19 21:02:23
