合肥高铁南站综合交通枢纽配套工程 [多图]

sangguo

.    合肥高铁南站综合交通枢纽配套工程为新建的合肥高铁南站的配套工程。位于合肥南站的东、南、西、北侧的场地范围内。整个站区位于徽州大道以东，龙川路以南，庐州大道以西，繁华大道以北。连接主城区组团和滨湖新区，总体地势北高南低，西高东低，有312国道东西向穿越场区南端。

       南站枢纽规划地块范围面积约为70万㎡，东西总长约1060m，南北总宽约950m。内部包含南、北广场、线下场站、枢纽运营管理中心、场区内道路及股道周边四角用地（蓄车场）、四象限预留商业用地等几大功能区块。其中交通功能区块预计总建筑面积约44万平米，股道四角用地9.7万平米。

      合肥南站枢纽项目建设内容主要有北广场工程、国铁站场线下空间配套设施工程、南广场工程、枢纽综合运营管理中心、股道周边用地及蓄车场、场区内道路及配套景观绿化、导标、供电系统、弱电系统、监控、门禁、设备、室外给排水、管线迁移、照明等工程，不包括高铁站房。合肥南站综合交通枢纽配套工程设计投资估算为44亿元。施工总工期为14个月。

sangguo

合肥高铁南站综合交通枢纽配套工程施工图强审及咨询项目公开招标公告


      合肥招标投标中心采购部（合肥市政府采购中心）受合肥市城乡建设委员会的委托，现对“合肥高铁南站综合交通枢纽配套工程施工图强审及咨询项目”进行国内公开招标，欢迎具备条件的国内投标人参加投标。

一、采购项目名称及内容
1、项目编号：2011CGFZ1906
2、项目名称：合肥高铁南站综合交通枢纽配套工程施工图强审及咨询
3、项目概算：280万元
4、项目内容：
本项目为合肥高铁南站综合交通枢纽配套工程施工图强审及咨询，详见招标文件。

二、投标人资格
1、符合《政府采购法》第二十二条规定；
2、具有房屋建筑施工图设计文件审查机构认定书一类资质和市政基础设施施工图设计文件审查机构认定书一类资质；
3、具有大型铁路客运综合交通枢纽项目设计业绩和大型铁路客运综合交通枢纽项目施工图强审业绩；
4、接受联合体投标，联合体单位不得超过2家。

三、开标时间及地点
1、开标时间：2012年03月05日15:00


合肥高铁南站综合交通枢纽配套工程施工图强审及咨询项目中标（成交）公示

项目编号：2011CGFZ1906

合肥招标投标中心采购部受合肥市城乡建设委员会委托，2012年02月13日发布公告，对合肥高铁南站综合交通枢纽配套工程施工图强审及咨询进行公开招标，2012年03月05日确定了预中标（成交）人。现将具体情况公告如下：

预中标（成交）人名称：深圳市大正建设工程咨询有限公司&深圳市市政设计研究院有限公司
预中标（成交费率）：0.065%

采购部项目负责人：周新贵 联系电话：0551-2619863

公示期：2012年03月05日至2012年03月13日

sangguo

合肥南站综合交通枢纽配套工程环境影响评价信息公告(第二次)

一、项目概况

合肥南站综合交通枢纽配套工程是结合高铁合肥南站建设的集高速铁路、城际铁路、轨道交通、公路客运、快速公交、常规公交、出租、社会车辆、慢行交通各种交通换乘方式为一体的大型综合交通枢纽工程，属合肥市规划设计的重点项目之一。

合肥南站综合交通枢纽配套工程地处合肥市包河区，位于包河大道以西、宿松路以东，徽州大道与庐州大道间。配套市政工程以在建铁路合肥南站站房为核心，依据枢纽的功能和交通条件，形成以站房中轴为主轴，同时与周边开发地块相融相合的交通综合体。场站布局考虑与高铁、轨道交通(1、4、5号线)、公交、出租车、长途客运与城市道路系统的无缝衔接，充分体现以人为本、零换乘的规划设计理念。总占地面积约70万m2，由国铁站房、南北广场、线下场站、枢纽运营管理中心、长途汽车站等几大功能区块组成，除站房外，枢纽总建筑面积约44万m2，股道四角用地9.7万m2 (拟做绿化停车场)。合肥南站综合交通枢纽配套工程设计投资估算为44亿元。施工总工期为14个月。

本工程不包括在建铁路合肥南站、轨道交通(1、4、5号线)高铁站、及周边312国道改造工程、龙川路工程、徽州大道工程、繁华大道改造工程等。

二、建设项目对环境可能造成的影响

施工期主要环境影响有：1. 基础施工、土地平整、内部土方转运、施工过程中产生的扬尘对大气环境有一定影响；2. 各种施工机械及运输车辆产生的噪声对区域声环境有一定影响；3. 施工过程中产生的生产废水、生活污水、生活垃圾、油烟废气污染。
运行期主要环境影响有：1. 广场地面各类车辆交通噪声和振动影响；2. 广场及地下配套商业噪声、广播、商业音乐对声环境的影响；3. 广场地下层、枢纽换气风亭的换气废气排放；4. 广场及地下设施环境卫生、配套餐饮、公厕产生的生活污水排放；5. 枢纽商业、环境卫生垃圾排放。

三、预防或者减轻不良环境影响的措施

施工前向环境保护行政主管部门申报项目情况和采取的污染防治措施，施工期夜间停止高噪声、高振动设备的施工作业，必须连续作业的，取得有关主管部门的证明并公告附近居民。建筑土方采用封闭的运输车辆运输，由合肥市渣土办统一安排处置。同时采取相应的抑尘措施、交通疏通措施、生活垃圾派专人收集交与合肥市环卫部门统一处置。
运行期将选用低噪声设备；在通风空调系统的送、排风管上安装消声器；风管、水管设置减振吊架、软接头进行减振；风亭、冷却塔设置力求与周边用地功能融合，布置在下风向，排风口朝向道路、进风口背向道路。
枢纽污水经化粪池处理后，排入城市污水管网。生活垃圾量较少，收集后交合肥市环卫部门统一处理。

四、环境影响评价结论

合肥南站综合交通枢纽配套工程的建设，将成为合肥市未来最重要的陆上客运交通门户，极大地方便了合肥市市民对外的交通联系。在做好工程噪声、废气防护的基础上，从环境保护角度分析工程建设合理可行。

小猪奴奴

这个工程有的等了

sangguo

这个工程有的等了
小猪奴奴 发表于 2012-2-13 22:02

    可能要两三年，但是配套工程一直没有停呀，徽州大道高架，龙川路，现在刚刚招标高铁路东段，一直都在进行中~

beyondtmac1

站房面积还可以 站场有点小

wanliu218

这个工程有的等了
小猪奴奴 发表于 2012-2-13 22:02

    工期14个月，就算今年五一开工，明年七一可以完工，再晚一点。明年国庆肯定没有问题吧

小猪奴奴

回复 7# wanliu218


    希望能早日完工了

吴戴卫

嗯，期待啊，肥肥加油

庐江才子

两年吧，搞好了，去南站坐车

冷月千山

sangguo

回复 11# 冷月千山

多谢配图，但是现在合福铁路已经经过合肥南站了，政务区的匡河那边桥墩都竖起来了，高铁站也有分两站场，这个图显然还是经合肥站直接走肥东再向南了~

     {:5_116:}  高铁出事后这条线建成时间可能要到推迟到2016年左右了~
       合福铁路是铁道部2009年8大重点项目之一。合福铁路客运专线是京福铁路客运专线的重要组成部分,是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道。铁路自合肥南站引出,经安徽巢湖、铜陵、绩溪、黄山，江西婺源、上饶，经福建武夷山、建阳、建瓯、南平、宁德（古田）、闽清，并行在建向莆铁路引入福州火车北站，正线全长809.92公里，估算投资总额1058亿元；其中福建段长283.61公里，投资约166.43亿元；福州段长约70公里，投资约85亿元。按设计时速250公里（基础工程预留提速条件），双线电气化标准设计，工程预计2014年建成。

sangguo

sangguo

结论与建议：
　合肥和合肥南两客运站位于合肥市区, 地理位置优越, 旅客出行便捷, 因此京福、商阜杭铁路引入枢纽后, 客运系统建议仍维持合肥站、合肥南站两个主要客站格局(保留合肥西站辅助客站功能) , 并将合肥南站规模由14站台面16线调整为分场布置的22站台面26线, 以满足车站作业能力需要; 引入枢纽方案推荐阜合铁路沿既有通道引入高标准的合肥南站与合福铁路贯通, 合杭铁路经肥东站引入合肥站合蚌客运专线贯通, 既合理利用了合肥站、合肥南站资源, 解决了武汉－杭州、蚌埠－福州等方向折角及跨线客车径路, 又同时沟通了合肥站和合肥南站沪汉蓉场, 预留了规划合肥安庆城际铁路引入条件, 进一步增强枢纽运输组织灵活性, 扩大客流吸引范围和发挥合肥站城市中心站的地理位置优势, 建议优先选用。

合肥南站施工中的枢纽图

gneisenau

冷月千山 发表于 2012-2-14 21:27

早就过时的图了