长株潭城铁招标了

EMPORIO

湖南比较少见的在举行开工典礼前就招标的铁路项目了  



长株潭城际铁路施工总价承包招标资格预审公告(代招标公告)（2010-6-27）  

招标编号：JS2010-114
    1.招标条件
　　本招标项目长株潭城际铁路已由铁道部和湖南省以《关于新建长沙至株洲 湘潭城际铁路可行性研究报告的批复》（铁计函[2010]270号）及《关于新建长沙至株洲 湘潭城际铁路初步设计的批复》（铁鉴函[2010]770号）批准建设，项目业主为湖南城际铁路有限公司，建设资金来自股东资本金及银行贷款，项目出资比例为资本金占总投资的50%，其中铁道部和湖南省各承担50%，资本金以外的50%由业主向国内银行贷款。招标人为湖南城际铁路有限公司。项目已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请。
    2.项目概况与招标范围
　　2.1 项目概况
　　长株潭城际铁路是长株潭城市群铁路交通网的核心部分，地处长沙、株洲、湘潭城市群中心地带。线路走向大体为北南向“人”字型，以京广铁路长沙站为中心，在湘江以东向南过暮云，沿京广铁路走廊接入株洲站，并延伸至七斗冲站；线路自暮云跨京广铁路、过昭山，经荷塘、板塘，两跨既有沪昆铁路后过湘江，引入既有湘潭车站；线路自长沙站向北并行京广铁路于德雅路前以隧道方式进入地下，沿开福寺西行，穿过湘江后，沿杜鹃路经长沙市政府北侧至雷锋大道站，线路全长95.513km。全线共设车站21个，其中：高架站、地下站各8个（无配线），其余为地面站（有配线）。
　　项目总投资为223.51亿元，建设总工期为48个月。设计单位为中铁第四勘察设计院集团有限公司。
　　主要技术标准：
　　铁路等级：客运专线；
　　正线数目：双线；
　　速度目标值：200km/h，长沙、株洲、湘潭市区路段根据实际情况确定；
　　最小曲线半径：一般地段2200m，困难地段2000m，长沙、株洲、湘潭市区路段根据实际情况和速度时间曲线模拟确定；
　　限制坡度：20‰，个别地段经行车检算不大于30‰；
　　牵引种类：电力；
　　机车类型：动车组；
　　到发线有效长度：长沙、暮云、株洲、七斗冲、湘潭站650m，其余车站450m；
　　列车运行方式：自动控制；
　　行车指挥方式：调度集中。
　　2.2 建设地点
　　湖南省长沙市、株洲市、湘潭市。

timtimtim

以后去株洲更方便咯。hoho。话说现在株洲房价也不低了。

临阵胆识

恨不得推迟开工，把规划变更……

排骨

白想把规划怎么变？

幻城樱花

明天会不会有仪式？

临阵胆识

白想把规划怎么变？
排骨 发表于 2010-6-27 23:47

株洲湘潭增设站点啊，至少增设八个吧，否则株洲湘潭杯具了，长沙也发挥不出效用啊。

ysy741

那速度不更跑步起来了啊？

临阵胆识

这本来就是个变相的大城市地铁，第一要考虑人们出行方便，速度总不能跟高铁去比啊。

sunrise7

感觉还是以前的轻轨好，正好适合这种大城市之间的运输，足够方便，速度也够了。200km每小时的速度在50公里范围内，十几二十个站点之间跑，浪费了。

EMPORIO

感觉还是以前的轻轨好，正好适合这种大城市之间的运输，足够方便，速度也够了。200km每小时的速度在50公里范 ...
sunrise7 发表于 2010-6-28 22:14

对于大城市之间的运输 轻轨这种方式速度不够，芙蓉广场到株洲火车站要70多分钟。
200km/h是城铁的是最高运行速度。即使是城铁，一站直达长沙火车站到株洲火车站要近25分钟，站站停的要40多分钟。

临阵胆识

城铁的票价注定不平民，运营成本肯定较轻轨要高。

BOSSZHOU

以后从河西去株洲湘潭超级方便了。都不用转车。

BOSSZHOU

以后从河西去株洲湘潭超级方便了。都不用转车。