【设想】镇江轨道交通的方案

niunai891221 · 发表于 2012-4-13 04:59:11

本帖最后由 niunai891221 于 2012-4-13 05:04 编辑

话说这两天在群里面讨论轨道交通的问题，说着自然就扯到镇江未来的轨道交通规划。上次在0511看到镇江轨道交通的规划图，图上总共为镇江设计了4条线路。那个帖子貌似已经找不到了。
后来又看到明年交通投资90亿的帖子，http://bbs.my0511.com/f152b-t368 ... C%FA%2B%B9%E6%BB%AE
在这里面看到了“加快研究镇大铁路改造，规划镇江地铁线网”。心想着要是镇大铁路要是真能改造成城市轨道交通的一部分，那真是再好不过了。

下图是镇大铁路走向图，从图中可以看出镇大铁路起于南门天桥，止于大港镇中心，沿途经过多个居民密集区和工业密集区。镇大铁路双线电气化后，市区到大港的时间将大大缩短。沿途居民出行也更加便捷。不同于公交车，铁路更加准点、安全，速度更快且运能远高于公交车。

实际上，镇大铁路应该更贴近于市郊铁路的运行方式，双线时速120电气化。间隔时间20-30分钟，分大站车和站站车，大站车一站直达。贴出各站时刻表，保证沿途乘客可以不用白白候车。
高峰期增加发车密度和以及列车重联，低谷时期用小编组列车。下图中列车节数甚至可以低至1-2节，在高峰时多组重联后同样可以达到6-8节，节省营运成本。单节车厢头尾仍有贯通门，可以在重联时经过贯通门到其他车厢。
镇大铁路开通客运后，货运列车仍然可以保留并且在晚间开行。如果市政府原理出资与铁道部合作的话，是不受城市地铁建设条例限制的，更没有编组，车厢大小的限制。（参见北京S2线，上海22号线）
远期在谷阳路附近入地，经由地下直达大市口。与西行轨道交通线路相通。

单节编组
（JR西日本，芸備線，Kiha120型）

2节重联
（爱尔兰铁路，东急2600型）

（JR东日本，Kiha110型）

语言组织能力比较差，大家见谅。。

boulder · 发表于 2012-4-13 09:19:05

对此表示强烈关注

L.eei · 发表于 2012-4-13 09:49:19

镇江的地铁不等个三四年是不会有声音的

lqj · 发表于 2012-4-13 11:47:59

楼主设想不错，

buwanshuihu · 发表于 2012-4-13 12:05:37

顶楼主，镇江需要地铁！！！！！

ljwang0819 · 发表于 2012-4-13 13:55:46

不错不错，这个要顶

丁巳天蝎 · 发表于 2012-4-13 15:23:54

哈哈，想法不错。。。。

ONLY～U · 发表于 2012-4-13 18:55:52

真心的好，niu兄给力呀。
镇大铁路的改建，会使沿线走向成熟的城区，更会让市区与新区更好的交流！！！

zjsw6310302815 · 发表于 2012-4-14 00:10:58

要顶~设想有道理，原则上可行。镇大铁路是否地方铁路，上铁局能否批？

niunai891221 · 发表于 2012-4-14 05:01:01

要顶~设想有道理，原则上可行。镇大铁路是否地方铁路，上铁局能否批？
zjsw6310302815 发表于 2012-4-14 00:10

这个就要看政府交涉能力了参见上海金山支线和老沪杭线

heroyaya · 发表于 2012-4-14 10:53:46

镇江市区是长条状的需要轨道交通

buwanshuihu · 发表于 2012-4-14 14:08:47

镇江市区是长条状的需要轨道交通

说的不错

混鸡鸡 · 发表于 2012-4-14 14:11:06

支持镇江，有想法就有希望。

ONLY～U · 发表于 2012-4-14 19:53:05

回复 13# 混鸡鸡

呵呵。是的呢。谢谢支持哈

niunai891221 · 发表于 2012-4-14 20:44:03

诶？没人有其他想法么。。。

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