2016年3月5日武汉新闻汇总

落飞

武汉开通直飞孟买全货机航线
    湖北日报讯 （记者成熔兴、通讯员李军、张凤华）昨日，武汉基地航空公司之一——友和道通航空有限公司正式开通武汉至印度孟买国际货运航线，成为武汉第五个国际货运通航点。
    昨日11时37分，友和道通B747-200F大型全货机从武汉天河机场腾空而起，飞往印度西海岸城市——孟买。该货机满载100吨，实载70余吨，货物包括武汉本地及周边城市的高端电子产品、纺织品等。新航线飞行时间5小时50分，每周两班，成为武汉继比什凯克、德里、阿拉木图和达卡后第五个全货机国际货运通航点。
    湖北机场集团市场部负责人介绍，在友和道通多条航线拉动下，2015年武汉天河机场国际货运量同比增长46%，今年1月份同比增长152%，实现触底反弹，“今年仍有望继续保持高速增长”。目前，天河机场三期扩建工程正在兴建一座新的国际货库，可增加约8万吨的国际货物吞吐量，预计今年9月完工。
    友和道通航空有限公司总经理杨帆对前景同样乐观。他表示，今年内该公司将新增7架A300-600R全货机，进一步加密武汉飞印度航线，下一步将陆续开通从武汉出发覆盖欧洲、南北美洲、亚洲以及非洲的货运航线网络。

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从停运一年半到两年开3条航线
天河机场国际货运触底反弹
    湖北日报讯 记者成熔兴 通讯员李军 黄文宝

    新航线拉动机场国际货运井喷

    友和道通是总部位于深圳的一家物流集团，2011年在汉成立基地航空公司——友和道通航空有限公司，为集团内快递、第三方物流等板块提供航空服务配套。当年4月，该公司开通了武汉首条全货机国际货运航线——武汉飞印度德里航线。
    业内人士介绍，一架全货机的载货量可达100吨，是客机腹舱带货的10倍以上。德里航线开通后不到一年，总运量就占天河机场国际货运量的一半以上。但一年多后，该航线因回程货源不足而被迫停航。此后，天河机场国际货运停滞不前，甚至负增长。
    2014年起，友和道通重新发力，先后开通武汉飞哈萨克斯坦阿拉木图、孟加拉达卡航线。目前，达卡航线已实现稳定运营，由每周两班增加到三班，上半年还将增加到五班。
    受此拉动，天河机场国际货运量逐步回升：2014年9800吨，同比增长16.6%，2015年1.45万吨，同比增长46.5%，今年1月份1820吨，同比增长152%。

    错位竞争打造全国飞印度枢纽

    从航线停运到频频加开，究竟经历了怎样的市场变化？
    友和道通航空有限公司总经理杨帆解释，2012年金融危机后，中国出口加工业下滑，印度经济也未完全恢复，两国间贸易量增长不快，尤其是回程货源无法保障，导致航线停航。近几年，随着中国“一带一路”国家战略的提出，两国间经贸往来不断增加，航空运输需求也越来越大，“以前全国每周飞印度的货物仅300吨左右，目前已上升到旺季七八百吨的规模。”
    杨帆还表示，目前武汉航空货运实力无论在全国还是在中部，都不占优，“尤其是欧美大线，上海、香港每周可飞十班，武汉再怎么加线也追赶不上。”
    因此，该公司决定从全国机场都甚少涉及的南亚航线入手，错位竞争，“利用武汉综合交通枢纽优势，吸引全国往南亚的货物都来这里中转，再打造武汉飞南亚的密集航班网络，使之成为全国飞南亚的航空枢纽，最终以小航线带动大航线，逐步覆盖欧美地区。”

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第200列中欧（武汉）班列昨晨开出
今年将开通至法国货运班列
     中欧（武汉）班列
    大事记
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    2012年10月24日，武汉-捷克的首趟中欧班列试运行，打通了武汉本地产品直接出口至欧洲的快捷经济运输大通道
    2013年10月，武汉铁路集装箱口岸建成投入使用，为中欧（武汉）班列常态化运营打下坚实的基础
    2014年4月，开通武汉-波兰的首趟“五定”班列，全程运行15天，标志着中欧（武汉）班列实现常态化运营
    2014年6月，开通武汉-满洲里-莫斯科的定制班列，将东风公司汽车发送到莫斯科，全程运行时间10天
    2014年6月，开通武汉-中亚五国零散发运班列，全程运行15天时间，货物随到随走
    2015年3月、4月，先后开通德国汉堡/杜伊斯堡-武汉的回程班列和武汉-德国汉堡/杜伊斯堡的去程班列
    2015年5月，开通俄罗斯-满洲里-武汉的“俄满汉”回程木材定制班列
    2015年9月，开通武汉-白俄罗斯专列，较传统物流方式节约近30天左右的时间
    2015年9月，开通中欧班列（武汉）拼箱与回程拼箱业务
    2015年10月，开通武汉-莫斯科的国际铁路货运公共班列，实现了与“俄满汉”回程木材班列的双向对流
    本报讯（记者鞠頔 通讯员杨德胜 陈胜军）昨晨6时02分，X8017/8次中欧（武汉）班列，满载服装、日用百货、电子产品、机械设备及医用产品等货物，从武汉铁路集装箱中心站驶出，经新疆阿拉山口边境口岸出境，15天后，它将抵达德国汉堡。
    这是自2014年4月23日进入常态化运营后，往返开行的第200列中欧（武汉）班列。
    中铁集装箱公司相关人士介绍，中欧（武汉）班列开行后，湖北本地的产品搭乘班列快速发往欧洲各国。同时，通过回程运输的方式，欧洲当地的物资搭乘班列一站式直达武汉，大大推动了双边贸易的发展。
    据统计，中欧（武汉）班列前200列累计发送集装箱近2万标箱，发送各类货物达12万吨，价值约6亿美元。
    目前，班列搭载的货物已由初期单一的电子产品，陆续发展到日用百货、工业设备、光电产品、汽车配件、纺织品、医用器械等多种产品。
    此外，班列可直达德国、俄罗斯、白俄罗斯等6个国家，货物辐射范围达到欧亚大陆20多个国家，年内还将开通至法国的货运班列。
    同时，去程班列运量由当初的每月1-2列增加到目前每月12列，返程班列运量也由前期的月均2列左右，增加到8列左右，已为省内外40多家企业提供了国际铁路货运服务。
    据了解，随着货运量的激增，中欧（武汉）班列将进一步加密开行，预计2016年往返将达260列以上，较2015年的154列实现大幅增长。

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武汉公开承诺整改十大突出问题
交通管理不善、环境污染连年上榜
    昨日，武汉市召开新闻发布会，公布2016年承诺整改的“十个突出问题”。从2011年开展治庸问责以来，这是该市第6年向全社会公开征集、承诺、整治十大问题。今年有六成都是老问题，交通、环境等老大难更是连年上榜。
    今年十大突出问题分别为：精准扶贫有待提升，智慧城市建设滞后，路网、停车场建设不力，环境污染治理不力，市场秩序监管不到位，医疗服务监管不到位，中小学社会化培训办学不规范，交通管理不到位，城市绿化水平不高，旅游景区监管不力。承诺人包括2名市委常委、4名副市长和31名责任单位负责人。
    武汉市网信办主任黄长清承诺，全市1000个公益免费局域网实现畅通连接；实现企业工商登记、个人社保等服务全程网上办理，杜绝“奇葩证明”。副市长王立承诺，建成次支路和微循环、断头路100条；完成2万个停车泊位建设。副市长张光清承诺，加强大气污染监管执法；对出土量在1万立方米以上的工地，安装视频监控。市交管局局长李顺年承诺，治理60处交通堵点，交通设施损坏3小时内有人维修。
    针对交通、环境等问题连年上榜，武汉市纪委书记车延高坦陈，之所以咬住不放，是因为这些老大难并未得到根本解决。“治庸问责是长期工作，不鸣金收兵、不搞总结表彰，这是武汉一直坚持的态度。”
    武汉市社科院研究员黄红云认为，交通、环境、医疗、教育等老问题连年整治，有些干部并没有树立责任心，只是临到被问政了才努力干一把。她期待，更多领导干部能把日常问题都当成“突出问题”来认真对待，真正让老百姓满意。

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中兴通讯新能源项目落户临空港 将建新能源产业基地
   3月2日，中兴通讯股份有限公司与东西湖区签署协议，将在东西湖区建设新能源产业基地。武汉市市长万勇，武汉市临空港经济技术开发区管委会主任、区委书记曹裕江，武汉市临空港经济技术开发区管委会常务副主任、区长杨泽发参加签约仪式。

签约仪式由市政府秘书长彭浩主持。副市长邵为民，武汉市临空港经济技术开发区管委会常务副主任、区长杨泽发分别与中兴新能源负责人签署项目协议。

中兴通讯是中国最大的通信设备上市公司，以及全球第四大通讯设备厂商和手机厂商。公司成立于1985年，企业营收已超千亿元，服务于全球160多个国家和地区的运营商和企业客户。2014年，中兴通讯启动“M-ICT万物移动互联”企业战略，聚焦“运营商、政企、消费者终端”三大主要业务，同时拓展包括“新能源和能源互联网”在内的新兴领域，致力于培育下一个新千亿级产业的诞生。

此次，中兴通讯在东西湖区建设新能源产业基地，对优化东西湖区产业结构，促进产业转型升级有着极其重要的作用。预计2016年到2020年累计可实现产值260亿-300亿元，解决社会就业约5000人。

东西湖区委常委、区委办公室主任李先勇参加签约仪式。

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黄陂区召开第一季度工业经济调度会
   3月3日下午常务副区长陈国良和副区长熊定萍召集区政府办、发改委、经信局等区直部门和18个街乡场主要负责人在会议中心203召开第一季度工业经济调度会。

会议在听取区经信局负责人关于项目供而未动、2016年“小进规”、2015年县域经济考核情况介绍后，在推进项目开工议题上陈国良指出当前经济下行的压力不断加大，省委省政府将3月份定为项目集中开工月，各地各部门一定要凝心聚力抓发展，横下一条心，牢牢抓实经济建设，遵照区委、区政府的统一部署：一手抓项目开工，结合省市工作要求，合力破解难题，争取3月份开工工业项目率走在全省全市前列；一手抓改革，优质服务提效率，加快征地、地调、资金拨付、环评、规划评审等前期手续，创造一流环境，提供一流服务。

在“小进规”议题上陈国良要求各街乡场一定重视，按照市政府2015年36号文精神要求，配齐人财物，做大载体，完善台账，根据省市最新的统一要求，合理安排工作进度，均衡上报生产数据。

在县域经济考核议题上陈国良强调2015年县域经济考核事关全区荣誉，区委区政府主要领导非常关注，各部门一定要主动作为，积极争取省市相关部门支持，争取2015年我区县域经济考核“保五争三”。

副区长熊定萍部署2016年工业经济发展任务时提了六点要求：一是目标要明，结合2016年市级绩效目标的工作要求来安排任务；二是底数要清，区直部门和各街乡场共同梳理工业项目的具体情况；三是服务要实，部门街道要主动上门服务；四是班子要强，配齐工业经济发展队伍；五是信息要通，各地各部门要加强联动，信息共享；六是督办要真，区政府督查室要加强督查落实。

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昙华林今年启动全面改造
     “昙华林将在今年进行改造、保护和提升。”昨日，2049城市沙龙“武汉·我的城”2016年首期活动中，武昌区粮道街办事处主任、武昌文化旅游公司总经理付文芳介绍道。据了解，此次将主要对瑞典教区进行改造、保护和提升，不合理的建筑进行有效拆除。
　　昙华林被誉为活着的武汉近代史书，已成为江城新名片、文青聚集地。2005年，昙华林街区首次大规模修缮，2011年，又对东段进行道路改造和立面整治。
　　付文芳介绍，此次改造范围是昙华林局部地区，主要是瑞典教区等老街区相对集中的地方，一些不合理的建筑进行有效拆除，而其他凡是具有历史年络、印记的老旧建筑都会被整体保护，今年下半年将进行大片改造，“未来昙华林不会没有，只会更好”。
　　据了解，此次改造，重点推进瑞典教区约56亩土地、历史建筑的综合改造与利用。目前正处于房屋征收阶段，将搬出465户居民，教区内15栋优秀历史建筑全部保留，原貌原址修整。

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政协委员李仁真建议：湖北得中独厚 内陆自贸先行
         3月4日，全国政协委员李仁真向荆楚网记者表示，她将提交一份关于设立中国(湖北)内陆自由贸易试验区的建议的联名提案，区域范围由武汉、襄阳、宜昌三个片区组成，将湖北建设为内陆对外开放的新高地。
　　目前，国务院已分两批批准试点了上海、广东、天津和福建四个自由贸易试验区，但四个自贸区均位于沿海，广大内陆地区尚未建立。
　　李仁真表示，根据区域经济梯度发展理论，广大内陆地区在承接沿海产业转移，促进自身转型等方面具有后发优势，需要一系列政策和发展计划的支持，自贸区的试点就是一项重大举措。
　　“湖北具有申报自贸区的独特优势。”李仁真介绍，湖北省是我国经济地理中心，承东启西，辐射带动作用强大；经济活跃度处于历史高点，地区生产总值连续10年实现两位数增长；拥有6个海关特殊监管区和完整的航空、水运、公路和铁路口岸，海陆空国际大通道初步形成；拥有东湖国家自主创新示范区等一大批创新基地、科研院所等机构，具备探索开放式创新的基础和资源条件。
　　李仁真介绍，在湖北，“先行先试”的建设已经积累了一定的成功经验。
　　2014年6月，湖北省委、省政府明确提出“申报和试行两条腿走路、以先行先试促早日获批”的工作思路。近两年来，以提升服务效能为核心的行政审批体制改革深入推进，以激发市场活力为目标的投资管理体制改革初见成效，以大众创业万众创新为导向的科技成果转化加速制度启动运行，以社会信用体系和综合执法为支点的事中事后监管有序开展。这些措施为申报自贸区创造了有利条件。

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多地借两会为自贸区拉票  湖北、重庆、山东目前处于等待批复阶段
　　随着全国两会大幕的开启，各地要求建立自贸区的呼声也经由当地代表和委员们的议案和提案被传递至了更高层面。自贸区的“拉票”工作正在接近尾声。
　　3月4日，全国人大代表、重庆市人民政府参事马忠源在接受《华夏时报》记者采访时仅仅留下了一句重庆自贸区“马上会有结果”后便匆忙离去。
　　而此前一天，十二届全国人大四次会议重庆代表团召开首场记者会，全国人大代表、重庆市两江新区管委会常务副主任汤宗伟对记者表示，申请中国（重庆）自由贸易试验区的前期准备工作已完成，目前处于等待批复阶段。
　　与重庆团同一天就自贸区发声的还有湖北省。3月3日，全国政协委员、武汉大学中国边界与海洋研究院教授、致公党湖北省委员会副主委李仁真说，今年是实施“十三五”规划的开局之年，建议国家进一步扩大试点，尽早设立中国（湖北）内陆自贸区。
　　《华夏时报》记者梳理发现，目前有超过20个省市都提出了申建自贸区，其中至少有16个地方已经将申建自贸区明确列入了2016年工作计划。
　　两会“拉票”
　　第二批自贸区挂牌即将满一周年，各地方都在摩拳擦掌，希望可以跻身第三批自贸区的名单，借力全国两会，来自各地方的政协委员和人大代表纷纷提出“设立自贸区”的提案和议案。
　　3月2日，李仁真刚刚将一份联名提案提交全国政协十二届四次会议，在她背后，还有20多位住鄂全国政协委员的联名支持。
　　全国政协委员、洛阳师范学院院长梁留科今年也提交了一份提案，提出河南要依托丝绸之路经济带，争取设立中国（河南）自由贸易区，加强河南自由贸易区的丝路分区布局建设。
　　多名住川全国政协委员也提交联名提案，建议设立中国（成都）内陆自由贸易试验区，更好地推动新一轮西部大开发、促进内陆对外开放。
　　李仁真花了近半年的时间对中国（湖北）内陆自由贸易试验区的设想进行了调研，这次将提案带到北京，她认为，湖北具有申报自贸区的独特优势，该省在自贸区建设方面“先行先试”，积累了一定的经验。
　　去年9月，湖北省商务厅牵头，武汉、襄阳、宜昌三市参加，以武汉为中心，在武汉市编制的中国内陆（湖北武汉）自由贸易试验区总体方案基础上，形成《中国（湖北）内陆自由贸易试验区总体方案》，于去年10月上报。
　　“在河南省设立自由贸易区，是国家‘一带一路’战略实施的需要，有助于增强我国在中亚、中东欧、北非等地区发展格局中的核心竞争力；有助于进一步提升我国对外开放层次水平，促进东西部协同发展。”在梁留科看来，河南有着得天独厚的优势。
　　和湖北及河南一样，重庆对于第三批自贸区也志在必得。在汤宗伟看来，在重庆设立自贸区时机已经成熟。“国际自贸 区布局选址，比如美国自贸区、欧洲自贸区（德法），他们大多不在沿海，而在内陆，开放不是口岸，而在于体制、制度设计。”汤宗伟称，重庆在自贸区争取试点上，已经在两年前完成了各项申请，也完成了方案论证。
　　今年重庆市两会上，重庆市政府工作报告中首次明确提出争取设立中国（重庆）自由贸易试验区。汤宗伟表示，现行方案中，重庆考虑自贸区面积大致为120平方公里，有80平方公里会在两江新区。具体地址选择上，重庆将遵循海关、商务部、国家发改委选址，依托三大区域进行拓展。一是保税港区，以空港依托扩大到云计算基地；二是水港区拓展到果园港和江北嘴金融中心；三是西永综合保税区以及团结村片区。
　　第三批呼之欲出
　　在第二批自贸区名单出炉之前，舆论已经聚焦到天津、广东和福建。2014年8月，有媒体报道称，天津申报自贸区的方案已经通过相关多个部委的批复，目前正在等待国务院的最终批复。9月，有消息称国务院已经向商务部下达通知，要求该部协助天津和广东两地进行自贸区的框架设计。随后，又传出福建也可能会在第二批名单之中。
　　而第三批自贸区的名单也许可以从前期的舆论中看出一些“端倪”。
　　从申请进度来看，山东、湖北、重庆的自贸区都处于等待国务院批复阶段，而河南、甘肃、河北、陕西等地的自贸区则处于“批转至商务部”阶段。
　　近日，据《青岛日报》报道，山东竞逐第三批自贸区的相关准备工作已基本完成，方案已通过国家部委审批并进入国务院审批环节；去年11月，传出“武汉自贸区总体方案”已上报至国务院等待最终批复的消息；3月2日，汤宗伟也对记者表示，重庆自贸区处于等待批复阶段。
　　而据河南省商务厅副厅长王勇介绍，去年3月4日，国务院已将请示及总体方案批转至商务部；甘肃省人大代表、省商务厅厅长杨志武去年2月在甘肃省人代会各代表团分组审议政府工作报告时透露，国务院已将甘肃省提交的中国（兰州）自由贸易区申报材料批转到商务部办理；去年4月，曹妃甸区副区长、曹妃甸工业区管委会副主任张贵宝接受记者采访时证实，曹妃甸自贸区申请方案上报国务院，目前已批转至商务部等相关部门；2月，陕西也已正式向国务院申报陕西（西安）丝绸之路经济带自由贸易园区，国务院随即批转商务部“研究办理”。
　　“第三批自贸区的筛选工作早就已经开始了，今年批复的可能性很大。”一位接近商务部的人士对《华夏时报》记者透露，预计第三批自贸区会以中西部地区为主，现在预测至少会有5家，有可能会到10家。
　　这和业内多位专家的说法相符，记者前期采访时了解到，第三批自贸区数量可能会比较多，有的人说会5到8家，有的人说会达到10家。
　　对第三批自贸区的选择，商务部对外经济研究院原院长霍建国对《华夏时报》记者表示，除试点和经济增长的需要之外，更关键的还要兼顾地方的经济总量、改革开放基础等特点。“前两批主要在沿海，所以下一批应该会考虑兼顾中西部的发展和扩大开放的需要，这也符合深改文件中加快内陆沿边对外开放的要求。”
　　中国国际经济交流中心总经济师陈文玲则对《华夏时报》记者表示，她建议在具备条件的地方发展定向自贸区。比如广西可以定向东盟，新疆定向中亚西亚，黑龙江定向俄罗斯、蒙古，定向自贸区可以把地方的优势发挥出来。

Archerone

落飞 发表于 2016-3-5 10:21
武汉公开承诺整改十大突出问题
交通管理不善、环境污染连年上榜
    昨日，武汉市召开新闻发布会，公布20 ...

现在管理确实太差了，这几天晚上走东三环，从关山大道到珞瑜路这一段三环线，尼玛真的是吓到我了，到处是围挡施工设施，道路大坑小坑，几乎没有什么平整的地方，最关键的是，大晚上，路灯都不亮，沿途大货车渣土车横行，路上都是渣土车掉下来的泥土，一路开的人是心惊胆战！！！这是三环线，这是武汉最主要的快速路干道，正处在施工改造还没有路灯到处黑乎乎的，城市管理人员到底知不知道这有多危险，不管什么理由，都不能作为管理如此之差的原因！！！

dannytan

从申请进度来看，山东、湖北、重庆的自贸区都处于等待国务院批复阶段，而河南、甘肃、河北、陕西等地的自贸区则处于“批转至商务部”阶段。牛逼，看到令人振奋

湖北荆楚

友和通道总算动起来了，买的3架747货机  2架能飞，另外一架能飞但是不让飞，因为要把这架停在天河机场当成零件备库 另外2架有零件损坏就拆备库的这架救急

bobo198191

绿地的置顶帖去哪里了？？？

napoleonzhou

湖北荆楚 发表于 2016-3-5 11:51
友和通道总算动起来了，买的3架747货机  2架能飞，另外一架能飞但是不让飞，因为要把这架停在天河机场当成 ...

不能维修？

卡卡的爸爸

dannytan 发表于 2016-3-5 11:24
从申请进度来看，山东、湖北、重庆的自贸区都处于等待国务院批复阶段，而河南、甘肃、河北、陕西等地的自贸 ...

虽然别个慢点，有可能某人让我们等等，保持一致