更多的街道是你的爱吗？——济南密路网的困惑与思考

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转帖：更多的街道是你的爱吗？——济南密路网的困惑与思考

2016-03-07 我的泉城我规划

  
理想很丰满
      路    网    规    划      
高快一体，通达有序
规划“一环、十一射”的高速公路网——济南周边一圈高速路形成“一环”，形成中心城区的“保护壳”。向外发散出11条高速路，通达11个方向，向省内外城市辐射。

规划“四横六纵”的中心城快速路网——有二环南路、北园高架等4条东西路，以及二环西路、二环东路等6条南北路。有了快速路网，就可解决跨区长距离交通。

带状格网，均衡发展

规划确定带状网格型路网，道路总长度超过4000公里，道路平均密度达到8公里/平方公里，道路面积率16%以上，实现城市脉络通达、均衡发展。



因地制宜，疏密有度
老城区：保护发展两相宜

商埠区规整小尺度路网和古城区人性化尺度的街巷肌理，体现了泉城的历史传承和人文特色，必须加以整体性保护。以此为基础，梳理优化街巷道路，使得老城区路网密度达到12公里/平方公里。


城市新区：密集街网增活力

延续古城区和商埠区的路网肌理，以“五小尺度”打造的CBD，创建密集街道网络，通过以人为本的交通设计，强调慢行交通和公共交通，以减少对小汽车的依赖。BRT和地铁线路等公共交通组合在一起，任何一个点都可在3-5分钟内到达公共交通的站点。

小汽车使用量的消减，将有效促进步行、自行车、公交的使用，塑造具有济南地方特色和“混合、紧凑、集约、活力”特征的开放街区模式。

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干道成网立骨架

近年来，济南市高度重视城市道路系统建设，已建成快速路55公里，中长距离交通条件得到极大提升。目前，二环东路南延、二环西路南延，二环南路东延以及工业北路高架陆续开工，济南快速路骨架基本形成。

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SOM

我看新东站那张图，貌似车行体系类似杭州东那样的

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这个可以赞一下！~不过重在行动。。。光叫唤没用

盐店街

创卫最严的那几天道路就不错，尤其是支路，小路。

jnjnjn1980

我看到了河滨公园，但这图与官网公示图略有不同，感觉像被淘汰的方案

15467719

路网密信号灯就多，怎么会快呢？

淇水遗风

15467719 发表于 2016-3-8 12:53
路网密信号灯就多，怎么会快呢？

信号灯多左转右转的也多，信号灯少都压在直行车道上了

15467719

总右转不是一个圈么？

托斯卡纳2008

15467719 发表于 2016-3-8 12:53
路网密信号灯就多，怎么会快呢？

信号灯不是一成不变的，路网密集可以设置绿波带，左转掉头也不一定每个路口都设置，信号灯跟路网配合才能发挥最大作用，总之路网密比少肯定好多了