宁芜29对车

asga235a

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再看看某国家干线

asga235a

8号持平，9号比国家干线还多一对

asga235a

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liuminwen

其实没什么好比的，首先两条线路的上座率不同，差距还是很明显的，还有就是两条线路的乘客属性不同，宁芜线多为务工人员返乡，而合黄多为短途旅客，对地区经济拉动天差地别

wq1026

liuminwen 发表于 2016-6-7 22:36
其实没什么好比的，首先两条线路的上座率不同，差距还是很明显的，还有就是两条线路的乘客属性不同，宁芜线 ...

比上座率?你可知道分母相同吗？宁芜是务工 合黄是旅客 你是怎么得出这个可笑的结论的

liuminwen

wq1026 发表于 2016-6-7 22:49
比上座率?你可知道分母相同吗？宁芜是务工 合黄是旅客 你是怎么得出这个可笑的结论的

嗯，让我想起了pwc的面试题···可以找俩人随便买张票，一大早赶去合肥南和南京南的高铁站，守着宁安线和合福线的闸机，观察两边游客的状态，拎着南京特产且为单独游客的一般为务工人员，提较大行李且游客多为情侣 一家三口或是携父母的一般为短途游客

小胖子yaya

liuminwen 发表于 2016-6-7 22:36
其实没什么好比的，首先两条线路的上座率不同，差距还是很明显的，还有就是两条线路的乘客属性不同，宁芜线 ...

运载工具是按照需求量的 而不是属性，这本来就是方便人们出行的东西  至于出行做什么 那在于乘客

leidian_8012

小杨胖胖 发表于 2016-6-7 22:25
最晚时间不推迟到21点之后，100对都没吊用

看D9511/9512

duece

liuminwen 发表于 2016-6-7 22:36
其实没什么好比的，首先两条线路的上座率不同，差距还是很明显的，还有就是两条线路的乘客属性不同，宁芜线 ...

春季跳槽旺季 合肥人最爱去南京上海


正值春季跳槽旺季，白领们又将怎样选择自己的职业发展道路呢?昨日，国内领先的职业发展平台智联招聘推出的《大数据看就业》系列报道，利用自身后台大数据优势，分析解读全国各个区域广大白领的求职意向，展示就业市场的最新动向。 其中，合肥白领人均投递出9.54份简历，房地产行业是合肥白领跳槽意愿最强烈的行业。
一、跳槽意愿：合肥人均投递9.54份简历
中部省会城市跳槽意愿表
全国位次 城市 简历投递数量
7 郑州 13.44份
10 武汉 11.98份
11 长沙 11.61份
12 太原 11.52份
22 合肥 9.54份
24 南昌 8.94份
二、跳槽行业：房产人员跳槽忙
合肥跳槽意愿最强烈行业
位次 行业 跳槽百分比
1 房地产/建筑/建材/工程 14.8%
2 互联网/电子商务 6.5%
3 快速消费品(食品/饮料/烟酒/日化)5.3%
三、热门职业：销售人员转岗忙
合肥跳槽热门职位
位次 职业 跳槽比例
1 销售 36.2%
2 财务/审计/税务 26.3%
3 人力资源 9.3%
四、跳槽薪酬：4000元以下的跳槽多
合肥各薪酬区间简历投递量占比
2001-4000元 4001-6000元 6001-8000元 8001-10000元 10001-15000元 15001-25000元 25000元以上
33.3% 24.4% 10.1% 4.3% 2.9% 1.1% 0.3%
五、跳槽年龄：五成以上是90后
合肥各年龄阶段简历投递量占比
90后 80后 70后 60后
51.1% 39.9% 4.7% 1.1%
六、地域流动：合肥人最爱去南京、上海
合肥人期待流动的十大城市
上海 南京 北京 杭州 苏州 深圳 武汉 芜湖 无锡 广州

戈鹏强雁

asga235a 发表于 2016-6-7 22:20

这个长图是怎么截出来的啊

睡醒

在徽网比的也是楼主你吧 有意思吗？

auto46

真不敢想想商合杭通车后的火爆。。  合芜段一天最起码要30-40趟车才能解决问题  芜湖高铁通达城市立马翻了几番  宁安客流应该会有一个明显的冲击，因为去杭州没必要从南京转车了

阿端

liuminwen 发表于 2016-6-7 23:06
嗯，让我想起了pwc的面试题···可以找俩人随便买张票，一大早赶去合肥南和南京南的高铁站，守着宁安线 ...

那我岂不是务工人员，虽然我不坐宁安，我每次从杭州回来还是去杭州，要么挎一个包，要么背一个包，手里只拿一个手机。
当然，我是回家或去工作，别的商务流也是跟我一样的装备。