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[城建规划] R2线一期工程社会稳定风险分析公众参与公示

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发表于 2016-7-14 14:55:47 | 显示全部楼层 |阅读模式
发布日期:2016-07-14 信息来源:济南轨道交通集团有限公司 字体:[ 大 中 小 ]


  根据国家发展改革委《关于印发重大固定资产投资项目社会稳定风险评估暂行办法的通知》(发改投资[2012]2492号)及山东省发展改革委员会《关于印发山东省发展改革委员会重大固定资产投资项目社会稳定风险评估暂行办法的通知》(鲁发改投资[2014]471号)等文件要求,济南市轨道交通R2线一期工程在工程可行性研究阶段需开展社会稳定风险分析工作。为广泛征询利益相关者对项目决策、准备、施工和运营阶段社会稳定风险方面的意见和诉求,现将拟建项目有关情况公示如下:
一、项目背景
  R2线定位为市域快线,一期工程从京沪高铁以西的王府庄站至京福高速公路以东的彭家庄站,自西向东贯穿中心城区,与R1、R3线共同构建“H”形骨干网,能够加强东部新城与主城核心区之间的交通联系,促进新城发展,引导中心区优化调整,为济南城市“东拓”的空间发展战略提供强大的交通支撑。随着R2线一期工程的建成,将形成济南轨道交通网络基本骨架,有利于发挥轨道交通网络规模效益,形成客运交通骨干。
  此外,济南市是我国著名的旅游城市,轨道交通作为“绿色交通”也能很大程度上满足济南扩大城市规模和提升城市环境的双重需要。无论从城市发展还是交通需求来看,本项目的建设都是十分必要的。
二、项目概况
  济南市轨道交通R2线一期工程起于槐荫区王府庄站,主要沿刘长山路、烟台路、张庄路、堤口路、北园大街、七里堡路、祝舜路、黄台南路、飞跃大道走行,止于历城区彭家庄站,线路全长约36.4km,其中地下线长约34.5km,高架线长约1.6km,过渡段长约0.3km,设车站18座,其中地下车站17座,高架车站1座。全线设王府庄车辆段1座,姜家庄停车场1座,设主变电站2所,分别设于历山北路站附近及彭家庄站附近。
三、征求公众意见的范围和主要事项
  1、对象范围
  可能受项目影响的利益相关者,包括公民、法人和其他组织。
  2、主要事项
  项目实施对当地经济与社会发展的影响;项目实施对当地环境、交通、用地、安全等方面的影响;项目实施对当地居民生产、生活及其他方面的影响;项目决策、准备、施工、运营阶段影响社会稳定的因素;最关注该项目实施过程中的哪些问题;其他方面的意见和诉求。
四、征求公众意见的具体形式
  公众可以在公示期间以信函、传真、电子邮件、电话等方式,向我院提交相关意见。
五、公示期限
  自公示之日起10日。
六、联系方式
  建设单位:济南轨道交通集团建设投资有限公司
  通讯地址:济南市高新区舜华路2000号
  联系人:亓工
  电话:0531-66690511
  传真:0531-66695050
  邮箱:jngdqqghb@163.com


  稳评分析报告编制单位:中铁第四勘察设计院集团有限公司
  通讯地址:济南市高新区舜华路2000号
  联系人:徐工
  电话:027-51156664
  传真:027-86824684
  邮箱:xuzht117@sina.com


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 楼主| 发表于 2016-7-14 14:56:03 | 显示全部楼层
济南轨交R2线一期工程环评首次信息公示

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发布日期:2016-07-14 信息来源:济南轨道交通集团有限公司 字体:[ 大 中 小 ]


一、建设项目概况
  (一)项目名称:济南市轨道交通R2线一期工程
  (二)建设单位:济南轨道交通集团建设投资有限公司
  (三)项目概况:济南市轨道交通R2线一期工程起于槐荫区王府庄站,主要沿刘长山路、烟台路、张庄路、堤口路、北园大街、七里堡路、祝舜路、黄台南路、飞跃大道走行,止于历城区彭家庄站,线路全长约36.4km,其中地下线长约34.5km,高架线长约1.6km,过渡段长约0.3km,设车站18座,其中地下车站17座,高架车站1座。全线设王府庄车辆段1座,姜家庄停车场1座,设主变电站2所,分别设于历山北路站附近及彭家庄站附近。
二、项目建设意义
  R2线定位为市域快线,一期工程从京沪高铁以西的王府庄站至京福高速公路以东的彭家庄站,自西向东贯穿中心城区,与R1、R3线共同构建“H”形骨干网,能够加强东部新城与主城核心区之间的交通联系,促进新城发展,引导中心区优化调整,为济南城市“东拓”的空间发展战略提供强大的交通支撑。随着R2线一期工程的建成,将形成济南轨道交通网络基本骨架,有利于发挥轨道交通网络规模效益,形成客运交通骨干。
  此外,济南市是我国著名的旅游城市,轨道交通作为“绿色交通”也能很大程度上满足济南扩大城市规模和提升城市环境的双重需要。无论从城市发展还是交通需求来看,本项目的建设都是十分必要的。
三、征求公众意见的主要事项
  目前本项目正处于环评初期阶段,为使广大市民和社会各界,尤其是工程沿线居民更好的了解本项目,特将本项目基本情况进行公示,欢迎广大市民向本项目建设单位及环评单位提出宝贵意见和建议。征求意见的主要内容包括:(1)工程沿线主要环境问题;(2)工程路线走向及建设内容;(3)本工程对当地的环境影响;(4)本工程建设对当地经济发展的作用;(5)对拟建项目的建设持何种态度;(6)污染防治措施方面的建议;(7)对项目建设的其它意见和建议。
四、环境影响评价的工作程序和主要工作内容
  评价工作程序:建设单位委托—文件资料收集研究—环境现状调查—项目工程分析—环境影响预测与评价—公众意见征询—环境影响报告书编制—上报环保部门审批。
  主要工作内容:对拟建工程沿线区域评价范围内大气环境、水环境、声环境、社会环境、生态环境等进行现状调查及评价;预测和评价该项目工程施工期和营运期产生废气、废水、噪声、固体废物、生态和建设占地、居民搬迁等对周围自然资源环境和社会经济环境的影响;针对该项目对环境影响的因素、性质和程度,提出预防和减轻不良环境影响的对策和措施,为工程施工期和营运期实施可行、有效的环保措施和加强环境管理提供科学依据,促进经济建设与环境保护协调发展;论证该项目在采取环保措施的前提下工程建设的环境可行性。
五、公众提出意见的主要方式
  个人或单位可以通过信函、电话、传真、电子邮件或者其他方式向建设单位和环评单位提交书面意见(请公众在发表意见的同时尽量提供详尽的联系方式)。
  环评单位将在项目环境影响报告书中真实记录公众的意见和建议,并将公众的宝贵意见、建议向项目的建设单位、设计单位和有关部门反映。
六、建设单位、环评机构联系方式
  建设单位:济南轨道交通集团建设投资有限公司
  通讯地址:济南市高新区舜华路2000号
  联系人:亓工
  电话:0531-66690511
  传真:0531-66695050
  邮箱:jngdqqghb@163.com




  环评单位:山东省环境保护科学研究设计院
  通讯地址:济南市历山路50号
  联系人:王女士
  电话:0531-66570567
  传真:0531-85870051
  邮箱:274166648@qq.com



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 楼主| 发表于 2016-7-14 15:15:27 | 显示全部楼层
感觉比预定的时间晚了啊

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发表于 2016-7-14 15:21:58 | 显示全部楼层
站点跟之前的比好像没有变化啊
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发表于 2016-7-14 15:26:57 | 显示全部楼层
希望一切顺利,年底开工。
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 楼主| 发表于 2016-7-14 15:27:19 | 显示全部楼层
sunjun767 发表于 2016-7-14 15:21
站点跟之前的比好像没有变化啊

线路有调整了
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发表于 2016-7-14 15:29:43 | 显示全部楼层
sunjun767 发表于 2016-7-14 15:21
站点跟之前的比好像没有变化啊

原来,省发改委上报国务院时R2市内主要、几乎全部走胶濟铁路走廊(地下),由于铁路部门强烈反对,先基本都避开了铁路线。
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发表于 2016-7-14 15:33:23 | 显示全部楼层
6.comwangdaxue 发表于 2016-7-14 15:29
原来,省发改委上报国务院时R2市内主要、几乎全部走胶濟铁路走廊(地下),由于铁路部门强烈反对,先基本都 ...

基本全地下了。这样更好。走铁路走廊的话,铁路沿线的视觉效果可能也不好。

其中地下线长约34.5km,高架线长约1.6km,过渡段长约0.3km,设车站18座,其中地下车站17座,高架车站1座。
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发表于 2016-7-14 15:34:17 | 显示全部楼层
6.comwangdaxue 发表于 2016-7-14 15:29
原来,省发改委上报国务院时R2市内主要、几乎全部走胶濟铁路走廊(地下),由于铁路部门强烈反对,先基本都 ...

走既有铁路线是修地铁的首选方案,既节约成本又能提高效率,目前的技术对铁路也没有影响,济铁这是自绝于济南人民
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发表于 2016-7-14 15:36:46 来自手机 | 显示全部楼层
走向和长度基本没变,但多出高架段和一个高架车站?在哪儿?
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发表于 2016-7-14 15:42:53 | 显示全部楼层
cvncvn1 发表于 2016-7-14 15:33
基本全地下了。这样更好。走铁路走廊的话,铁路沿线的视觉效果可能也不好。

其中地下线长约34.5km,高 ...

yuanlai原来规划走胶濟铁路走廊也是全部走地下。
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发表于 2016-7-14 15:50:38 | 显示全部楼层
生产路站怎么成了北园大街了???看来真不走交济铁路了。
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 楼主| 发表于 2016-7-14 16:09:00 | 显示全部楼层
SOM 发表于 2016-7-14 15:50
生产路站怎么成了北园大街了???看来真不走交济铁路了。

不走铁路了,最开始是走铁路沿线地面上,但是一来没空间了,二来铁路沿线拆迁不好弄,现在改走堤口路北园大街了
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发表于 2016-7-14 16:18:54 | 显示全部楼层
这样是不经过济南站了吗
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发表于 2016-7-14 16:26:49 来自手机 | 显示全部楼层
好线路,对盘活东西,重振北部有不可替代的作用。对济南城市结构重构有巨大促进作用。经十路及以南已经太繁华了,该给北边些发展机会了。如此一来,工业南路北的宽广区域可以好好发展一下了。都住旅游路了济南也就没多大希望了,基础设施还是应倾向欠发达地区,图利更多社会大众,而不是那一小撮人和一小撮房地产
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