美国新泽西有轨电车实拍 Hudson–Bergen Light Rail

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湘江新区即将开始建设有轨电车 于是到新泽西州看看他们的有轨电车
线路名称 Hudson–Bergen Light Rail
位于新泽西州Hudson County 紧邻纽约州纽约市 途径Bayonne, Jersey City, Hoboken, Weehawken, Union City (at the city line with West New York), and North Bergen
其中Jersey City是长沙市的友好城市
http://www.changsha.gov.cn/zjcs/ ... /t20090427_434.html


车头


车身


车内


车站

列车介绍 https://en.wikipedia.org/wiki/Hu ... _Rail#Rolling_stock

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成人单程票 2.25元
车站和列车均无检票系统 无售票员 无检票员
购买单程票的乘客 需上车前在自动售票机购票 然后用售票机旁边的另一台机器（VALIDATOR）打上时间戳
乘车过程中需保留车票 以便工作人员随机抽查
坐过两次 均在周日 按正常时刻表应为20分钟一班 但是由于线路局部施工 实际为30分钟一班
客流量不大 车上没有座位 少数人站立 途中没有遇到随机票务抽查
具体票务规则 http://www.njtransit.com/ti/ti_s ... lTicketsTo&DP=0


自动售票机


VALIDATOR 打时间戳


单程票 蓝色为VALIDATOR打的时间戳

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见到了一节编组和两节编组的列车


列车有驾驶员


车站信息板


车站入口


站台


车站地面嵌入了线路图

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线路敷设方式多种多样


DOWNTOWN CBD 高架跨越主干道


DOWNTOWN CBD 单独走线 不与道路重合
同时可见与次干道平交


DOWNTOWN CBD 线路设于道路中央


DOWNTOWN CBD 线路设于道路一侧


郊区段 地面线路 与铁路通道平行


谷歌地图
左侧灰色为有轨电车线路
JERSEY CITY DOWNTOWN CBD 车流量不大
平交路口 有轨电车没有优先权 需按路口信号灯指示通行

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线路一端终点是HOBOKEN TERMINAL综合枢纽
城际铁路 地铁（PATH 不是纽约地铁） 有轨电车 公交 轮渡


有轨电车 城际铁路 平行布置


枢纽平面图


城际铁路终点站 车站无检票系统 无隔离区域


轮渡码头候船室

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郊区线路


纽约方向


车辆段
车辆段并未设站 但是列车在经过车辆段的时候 停车开门下了一个工作人员

juniper

沙发，坐了再看

wangdong4112008

我觉得这个蛮占用和阻碍城市空间，你看市政街道都要设置闸道口，在长沙不会堵死哈

nyride

来过  看过

WY26

城里跑，主要路口平交的话，是要交通秩序很好才安全

drifter

波特蘭也是這樣，郊區行駛速度比市區快很多。很多城市的Tram建有地下車站。

韵松听雨

坐过，感觉虽然运力不大，但是多条线路的疏散人流能力还是不错的，另外对地面交通影响其实很小

RONCHOU

这个在市区内是不可能了，连接郊区到市区还行，但是上座率又是个问题

潇风

这种路口对司机的素质又是一个挑战

shenzu

主要觉得在车流量大点的路口还是会有点影响交通。。。。