怀邵衡铁路进度汇总（铺轨）

Thames

怀邵衡铁路衡阳段控制性工程取得突破
客货共线国家一级双线电气化铁路——怀邵衡铁路衡阳段目前正在抢抓有利工期，加紧突破控制性工程建设。湘江、蒸水特大桥、李家岭隧道等正有序推进，实现时间过半、进度过半的目标。
　　炎炎夏日，中午地面温度已有40摄氏度，但是在中铁三局怀邵衡铁路9标段重点控制性工程——跨湘江特大桥的施工现场，炎热的天气却丝毫没有动摇施工人员推进工程进度的决心，在5个硕大的主桥墩上，上百名工作人员正加紧挂篮、钢筋施工，抢回因上半年雨季耽误的工期。
　　湘江特大桥的连续梁跨度达130米。如此大的跨度，在国内铁路施工项目中也很少见，更重要的是，桥址处常水深15米，是II级通航河道，施工还受交通制约，为确保工程质量，中铁三局采用特殊孔跨跨越、双壁钢围堰施工。
　　目前，湘江特大桥的桥墩建设基本完工，预计今年11月底大桥合龙，并具备架梁铺轨条件。与此同时，隧道和跨高速特大桥等控制性工程也在有序推进，其中沿线跨京港澳高速公路特大桥、跨南岳高速公路特大桥、跨衡大高速特大大桥、跨京广线大桥等控制性工程均进展顺利。
　　除了控制性工程建设外，事关铁路建设速度和质量另一个关键点在于制梁，作为怀邵衡铁路八大制梁场之一，石鼓制梁场承担9标段33座大桥1612片T梁的预制任务。制梁场以机械化、工厂化、专业化为支撑，每片由90根1860型高强度预应力钢绞线组成的T梁能承受1620吨的拉力，这让长32米，重140吨的T梁长距离运输、铺设也非常稳当。
　　据了解，新建怀邵衡铁路设计时速200公里。西起怀化枢纽，东至衡阳枢纽，正线全长312.9公里。工程总投资324.3亿元，计划2018年年底建成通车。届时，从怀化到衡阳不到2小时，从邵阳到衡阳不到1小时。目前，怀邵衡衡阳段累计完成投资37.6亿元，占总计划的62.7%。

雁城老鬼

关注中。。。。

lasaintrara

怀邵衡铁路和渝怀铁路复线建成之后，成都至广州，重庆去广州、深圳基本可以用两组车体搞定，大幅提高车底利用率。
成都至重庆4小时，重庆至怀化6小时30分，怀化至衡阳3小时30分，衡阳至广州6小时，广州至深圳2小时。
对于省内而言可以较大幅度减轻京广通道长沙至衡阳之间的区间负担。

Thames

lasaintrara 发表于 2016-7-22 19:34
怀邵衡铁路和渝怀铁路复线建成之后，成都至广州，重庆去广州、深圳基本可以用两组车体搞定，大幅提高车底利 ...

估计都是普速车跑，高铁动车基本上走渝贵（在建350）、贵广（已经通车350）

lasaintrara

Thames 发表于 2016-7-23 06:38
估计都是普速车跑，高铁动车基本上走渝贵（在建350）、贵广（已经通车350）

怀化、邵阳多开几对去广深的动车还是可以的

Thames

lasaintrara 发表于 2016-7-23 08:58
怀化、邵阳多开几对去广深的动车还是可以的

设计时速也是200，只能开行些动车了

墨阁

动车好啊，便宜。实惠，长沙,株洲这下也被架空了，哈哈，真赶时间的，会在衡阳不出站换成高铁（几分钟一趟），这对衡阳来说是好事。

TaiXiGaoTie

怀邵衡铁路跨湘江特大桥合龙在即      [来源:衡阳全搜索]      2016-10-01 14:41:17


怀邵衡铁路跨湘江特大桥，全长665.5米，以主跨M连续梁跨越湘江，桥台采用T型台、简支梁桥墩采用圆端形实体墩，连续梁采用实体墩，主墩墩高最高为24.85米。该工程由中铁三局集团有限公司承建。目前，该桥主体已吊装完成，合口部分正在紧张浇灌中。

TaiXiGaoTie

怀邵衡加速 “黄金通道”呼之欲出      [来源:邵阳日报]     
2016-10-13 18:06:49
    邵阳日报讯（文/宁如娟 图/申兴刚） 作为西北、西南地区与珠三角地区最快捷的铁路运输通道，沪昆高铁通道与京广高铁通道间重要的连接通道，怀邵衡铁路自2014年10月全面开工建设以来，工程进度就牵挂着邵阳市民的心。10月12日，记者先后走访资江特大桥、怀邵衡铁路铺轨基地等项目的施工现场，掌握项目最新进展情况，见证铁路建设者们全力以赴赶进度，力争早日让市民享受这条“黄金运输通道”带来的便利。

    位于北塔区茶园头乡石屋堂村的资江特大桥全长1972米，宽12.5米。桥梁共5跨，最大跨度为130米，为怀邵衡铁路全线的控制性工程。目前，该桥4个主墩正在同时进行挂篮施工作业，中铁一局怀邵衡项目部二分部安质部部长邵建林介绍，目前全桥包括混凝土浇筑在内的各道施工工序都是24小时不间断施工，工程正加快推进，实际进度较计划工期有所提前。预计今年11月底完成挂篮施工，2017年春节前全桥合龙，具备铺轨条件。

TaiXiGaoTie

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怀邵衡铁路洪江市安江沅水特大桥建设如火如荼（图）
2016-10-14 00:09 怀化日报        作者：杨锡建 我要评论0
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    10 月11 日，怀邵衡铁路洪江市安江沅水特大桥建设工地如火如荼。该特大桥全长1611 米，主跨180 米，计划年底实现大桥主跨合龙。 （杨锡建 摄）

10 月11 日，怀邵衡铁路洪江市安江沅水特大桥建设工地如火如荼。该特大桥全长1611 米，主跨180 米，计划年底实现大桥主跨合龙。

TaiXiGaoTie

中铁二十局一公司怀邵衡三分部黄泥江特大桥连续梁顺利合龙
时间:2016-10-16 11:44:01 来源：人民铁道网 作者：宁宗锋 孙锋娜
　　近期，由中铁二十局一公司怀邵衡铁路第三项目分部承建的江特大桥连续梁顺利合龙，为后续的架梁、铺轨奠定了基础。

　　黄泥江特大桥位于湖南省邵阳市洞口县水东乡刘樟村，沿途穿越多处池塘沟渠；主桥跨越黄泥江设计为（40+64+40）m连续梁，采用挂篮悬臂浇筑法施工，连续梁桥墩采用圆端形35：1实体墩，墩高29米左右。连续梁梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。箱梁顶宽13.1m，顶板厚度34～60cm，腹板厚度50～70～90cm，底板厚度44～100cm。全联在端支点、中跨中及中支点处共设5个横隔板，横隔板设有检查人孔，箱梁全长为145.2米，计算跨度为40+64+40米，中支点处梁高5.20米，跨中梁高为2.80m，边支座中心至梁端为0.6m。直线段及边跨17.75米直线段梁高为3.05米，边支座中心线至梁段0.75米。

　　该桥是重难点控制工程。安全风险高，施工难度极大。为确保施工正常进行，分部优化方案，有条不紊展开施工。在连续梁施工过程中，在固结、钢绞线张拉，预应力管道布置，支架及合龙段砼浇筑等重难点施工严格执行规范要求，分部技术人员、分管领导现场指导，跟班作业。严格对施工工艺把关，把安全系数升至最高，把质量风险降至最低，确保梁精确合龙。参建人员披星戴月，争分夺秒，日夜轮班连续作业，顺利完成了黄泥江特大桥的连续梁施工。

lasaintrara

明年底衡阳就有三座共五线过湘江的铁路桥了。湘桂铁路、衡柳铁路双线、怀邵衡铁路双线。

Thames

lasaintrara 发表于 2016-10-19 14:56
明年底衡阳就有三座共五线过湘江的铁路桥了。湘桂铁路、衡柳铁路双线、怀邵衡铁路双线。

大城衡阳，呼之欲出