武汉四环线东段规划之我见

zhangshuang2082

    武汉四环线东段规划之我见


    四环线是对武汉至关重要的一条环线，能够使货车全部绕到武汉的外城去，对于保护武汉中心城区内的道路，保证交通畅通具有重大意义。所以应当尽早建成四环线，但是现在除了四环线各段进展都比较顺利，唯独东段很难规划，迟迟无法启动，影响四环线大局。

    我认真分析了地图，感到难点在于一方面不能让四环线割裂光谷地区，另一方面，尽量将四环线和外环线相隔一段距离。但由于阳逻长江大桥不是南北向的，而是是个斜向的，使得要达成以上这两个目标显得困难重重。（如下图）。所以现在，当前的规划就是四环线东段与外环线东段共线，这样一来会引起一个很大的问题，那就是滚滚车流汇聚于这条线上，尤其是豹澥立交那里以后不崩溃才怪，所以不到万不得已，尽量不要使用共线方案。





    那怎么办呢？我提出我的规划方案（下图），可能手笔有点大，下面详细解释一下：

    1.我的规划的关键是修建一座新的长江大桥，就是图中1所示，根据其位置姑且可称为双柳长江大桥，这座大桥完全是南北向的，北边接现有外环线东北段，南边接外环线南段，组成外环线新的东段。东段顶点将会在图中5所示的位置，刚好是庙岭，可以称作庙岭全互通，此地可能要占用鄂州部分土地，应该不难协调。这样，外环线东段全面外扩，给四环线让出空间。

    2.将现有的外环线东段全部归入四环线，由现有的阳逻长江大桥过江，也就是说，阳逻长江大桥与正在修建的沌口长江大桥组成四环线的过江环路。不过，现有外环线的东北角需要向西北饶一段与四环线的北段相接，这样才能完成闭合，也就是图中2所示。

    3.这样一来，四环，外环都解决了，既没有相交，也没有使得四环线纵观光谷地区，保护了光谷的完整性。

    4.还有几个部分要关注。图中6是现有四环线的规划路线，经青山长江大桥过江，如按照我的方案，则该部分显得无用。经分析，这样一个过江通道当然不能废弃，这条线路往西北可以延伸到黄陂前川（图中3所示），往西南可以直达光谷、花山甚至葛店等地（图中8所示），形成一条武汉西北到东南的快速通道，绝对有用。

    5.原外环线的两个部分（图中4、7所示），基本没有什么作用，结合其他规划，可以废弃，也可以继续利用。

    我认为，我的方案是非常合理的，可能投资大一些，但能够达到最好的效益。希望与有共同爱好者讨论，谁能帮我把方案发到规划局更好。

武汉伢

四环线光谷段确实需要在斟酌哈

kissmile

成本太高！

hzmtom

将来可以改造

ttyy1122

楼主外环东扩走向想法和我一致。不过，我在2014年版武汉地图画的外环改造规划中，还多了个外环西北扩，从外环（京港澳高速）东山往东北绕孝感野猪湖南、天河镇北、汉口北接前川南老外环，这样，武汉外环就“圆满”了。

fei

附议

zhangshuang2082

其实想想，因为有一部分老外环变为四环线，这一部分的钱省了，实际投入没有增加那么多。

Gratch

外环外扩有个问题就是要从阳逻机场附近经过，会不会受机场限高影响

Gratch

外环东扩，阳逻大桥作为10号线过江通道

人间五月天

市长已经提出了外环东扩的方案，现在东外环成为东四环

佐罗

双柳那边是武船的基地哦，那是江面最宽的位置，有地方建桥没有啊

han230

环线老套路，摊饼。原来的射线+卫星城鲜有谈起

sht

外环东扩大好 有利发展

bionypay

东段 有梁子湖水系，实施起来难度很大。

yc1006

由于工作性质，能经常参加东新这边的规划建设会议，从会上听到过消息，东四环短期内会和绕城共线（目前东段绕城拓宽工程已经开始启动），以后会把东段绕城高速外扩到鄂州。