2016年9月27日武汉新闻汇总

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武汉各区年内均单设行政审批局：一枚印章管审批

2016年09月27日 07:19
来源：长江日报 作者：李晓萌

原标题：阮成发万勇召开现场会推进区级综合行政审批“3.0改革” 突出“依法便捷透明” 让企业和市民好办事

区级综合行政审批“3.0改革”，去年由两大开发区先行先试，今年将在全市各区（开发区、功能区）全面推行。昨日，省委常委、市委书记阮成发，市长万勇率各区、市直各相关部门负责人，赴东湖高新区召开全市改革创新政务服务工作现场会，对这项改革工作进行再动员、再部署。阮成发提出全市改革创新政务服务、推进综合行政审批改革的总体目标要求：按照简政放权、放管结合、优化服务的要求，以企业和市民好办事为导向，突出“依法、便捷、透明”，大胆改革、不断完善，努力实现超大城市治理体系、治理能力现代化。

被形象称作“行政审批‘3.0改革’”的区级综合行政审批改革，是我市在学习天津滨海新区经验的基础上、结合本市实际探索推进的武汉特色改革实践。与“多点多部门”的“1.0版”审批、“单点多部门”的“2.0版”审批相比，“单点单部门”的“3.0版”审批改革通过各区单设行政审批局，启用区级统一的行政审批专用章，实行审批职责、审批事项、审批环节“三个全集中”，实现“一枚印章管审批”。

东湖高新区、武汉开发区（汉南区）先行先试这项改革一年多来，审批事项大幅减少，审批时限大幅缩短，企业和群众的满意度大幅提升，省委给予高度肯定，要求在全省推广这一改革经验。市委市政府作出部署，今年12月底前，各区（开发区、功能区）均单设行政审批局并挂牌运行。昨日，与会人员参观了东湖高新区政务服务中心，并听取了相关单位的交流发言。

阮成发指出，政务环境是决定城市竞争力和发展水平的关键。改革创新政务服务，是党中央、国务院作出的重大部署，是武汉担当国家战略、建设国家中心城市的必然要求，是构筑新一轮发展竞争优势的关键举措。全市各区各部门要不断增强紧迫感和危机意识，切实破除思想藩篱和体制障碍，以更大力度、更快步伐推进政务服务改革创新工作尽快取得实效，把我市政务环境打造得更优质、更高效、更透明。

“‘3.0改革’的核心是重构。”阮成发强调，要以企业和市民好办事为导向，重构行政审批体制机制。关键做好“四个重构”：重构行政审批主体，成立行政审批局，实行“一枚印章管审批”；重构行政审批流程，以“互联网+政务服务”为主要手段，最大限度减环节、减时限、减费用，力求做到同类事项审批全国最优；重构数据信息服务平台，尽快建成“互联网+政务服务”一张网，力争走在全国前列；重构行政审批工作机制，建立行政审批局和相关职能部门的工作协同机制，探索建立“淘宝式”的行政审批评价机制，建立全天候的政务服务机制。

他要求，各区、各有关部门必须把这项改革作为“一把手工程”，以区为主、市区联动，强化领导、强化责任、强力推进这场政府自我革命。他同时强调，推进改革要积极稳妥，重点做好“三个统筹”：统筹好原则性和灵活性，既要确保改革在法治轨道上推进，又要不断探索创新，做出特色和亮点；统筹好审批与监管工作，主管部门要从根本上改变“重审批、轻监管”的现象，把工作重心迅速转到加强事中事后监管上来，同时注重做好审批和监管之间的信息互通、工作衔接；统筹好新旧审批体系的转换衔接，确保转换期间企业、群众办事不受影响。

万勇要求，全面推进区级综合行政审批“3.0改革”，促进政府工作提能提质提效，激发市场和社会活力，为打造“三个升级版”营造更好发展环境。他强调，重在做到“五个到位”：一是思想认识深化到位，必须认识到我市落实“放管服”改革上要有新进展、全面创新改革试验要有新突破、进一步优化发展环境和提升城市综合竞争力要有新作为、推进新一轮国家中心城市建设和打造“三个升级版”要有新举措，都需要大力推进行政审批3.0改革；二是“三个全集中”落实到位，要切实做到区级审批职责全集中、审批事项全集中、审批环节全集中；三是职能职责厘清到位，要做到职责关系顺畅、责任边界清晰，实现“事前、事中、事后”无缝对接，积极运用信息化手段推进“智能”监管、智慧监管；四是人员编制划转到位，各区要对照进度要求，加快推进机构编制、组织人事、资产划转等工作；五是“互联网+政务服务”融合到位，要发挥“联”的优势，实现部门数据开放共享，打牢“网”的基础，加强政务专网等网络基础设施建设和工作网的建设，谋划“+”的内容，不断扩大政府服务的内容，实现“用”的目的，运用大数据、云计算等手段，促进政府治理现代化。

市委副书记、政法委书记朱毅主持会议。市领导贾耀斌、张曙、胡立山、蔡杰，武汉经济技术开发区管委会主任李忠、武汉临空港经济开发区管委会主任曹裕江、武汉化工区管委会主任黄家喜、东湖风景区管委会主任陈光菊、市政府秘书长彭浩出席会议。

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武汉航运中心建设面临多重挑战

2016年09月27日 07:20   来源：《经济参考报》   廖君

　　《武汉长江中游航运中心发展报告（2015）》（以下简称《报告》）白皮书近日发布。《报告》称，武汉航运中心将于“十三五”期间建成，到2030年，武汉将建成我国内河最大的国际化港口城市，建设成为长江中游枢纽港和中西部“海港”。

　　记者在采访中了解到，从2005年提出建设构想到2016年的11年间，武汉航运中心处在“促进中部崛起”、“加快长江等内河水运发展”、“推动长江经济带发展”等多重国家发展战略机遇的叠加期。

　　特别是2014年9月底，国务院公布《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》，从国家层面推动长江经济带建设，文中29次提及武汉，明确武汉为中游航运中心，武汉在国家的战略地位跃然纸上。

　　相关专家介绍，依托“九省通衢”的自然禀赋和近年来武汉新港的建设发展，武汉建设中游航运中心，在交通区位、港口航线规模、船舶制造、科教人才方面具有十分明显的优势。

　　武汉新港管委会办公室主任董政说，根据规划，到2020年，航运中心港口吞吐能力达3.5亿吨，集装箱吞吐能力达到550万标箱，到2025年，港口吞吐能力达5亿吨，集装箱吞吐能力达到10002万标箱。“最终，中心将建成汇聚集装箱运输基地、船舶制造基地、航运综合服务基地、物流及贸易基地、航运科技与教育基地、信息服务基地等六大基地，以及水运交通枢纽、物资集散枢纽、港口经济枢纽等三大枢纽为一体，具有国际影响力的内河航运中心。”

　　不过，武汉航运中心的建设也面临下游航道过浅、货源不足、物流转运不畅等多重挑战。能否有效这些“短板”，将是武汉推进航运中心建设成败的关键。

　　相关负责人坦言，武汉航运中心建设存在一些问题：一是航运要素配置能力不强，航运金融、航运保险、船舶交易等航运服务业务规模尚小；二是垂江疏港公路等集疏运体系建设存在瓶颈，铁水联运的路网建设和交通组织还存在“最后一公里”问题未解决；三是安庆至武汉的6米深水航道尚未开工建设，制约了大型海进江船舶直达武汉，江海联运船型尚未推广；四是港航物流企业小、散、乱格局尚未改变，创新驱动能力和市场竞争力普遍不强。

　　其中，物流速度慢是当前反映最为突出的问题，特别是铁路和水运衔接的“最后一公里”尚存在障碍。在原铁道部规划下，武汉铁路货运的中转基地位于东西湖区，此处距离武汉水运港口最核心的新洲区阳逻港，尚有超过60公里的车程，并无铁路直达，无疑将增加物流企业的运输成本。

　　武汉大学区域研究中心主任吴传清说，如何把加快市场主体建设做实，培育大型港航企业集团，是接下来值得关注的重点。目前的武汉航运中心建设，应加强武汉及周边沿江地区的港口资源整合，布局临港产业集群。

　　中南财经政法大学教授朱华雄建议，还应该明确长江中游经济带内各城市、各交通部门在航运中心建设中的工作职责，具体推进相关的港口协同发展、运输方式衔接等问题；对武汉航运中心建设资金的筹集、使用和项目安排等做出宏观决策，对规划建设等重大决策问题进行审核和协调，并负责制定相关的政策措施。

　　此外，朱华雄说，可以考虑以杨泗港武汉新港及武汉中心城区金融商务聚集区为重点，以面向长江等内河航运服务为主体，积极拓展航运金融市场，重点发展航运结算市场、信贷转让市场、航运保险市场，开展航运债券期货交易试点，加快实现长江中游航运业与金融业的有机融合。

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武汉“城市合伙人”约会全球“天使”

2016-09-27 06:35:24  来源: 荆楚网-湖北日报(武汉)

    湖北日报讯 （记者李墨、通讯员李豫绮）昨日，2016武汉“城市合伙人”计划暨全球天使投资论坛在光谷举行。几十家海内外知名创投机构汇聚一堂，从科技与资本的角度，探讨如何将创业武汉打造为“天使之城”。

    信中利资本集团执行总裁陈丹说，去年一份政府调查报告中，当被问到创业意愿的时候，中国年轻人的创业意愿高达85%，远远高于55%的全球平均水平，居全球第一。
    她说，这个现象表明，现在仍是天使投资的最好时期。去年，中国独角兽企业（估值达10亿美元以上的创业公司，编者注）数量仅为33家，今年上半年已达79家，其中95%与互联网相关。2014年的时候，全国众创空间不过50家左右，现在已经达到4000家，发展速度惊人。

    硅谷天使基金管理合伙人孔德海，在硅谷生活了20多年。他说，今年，美国著名的孵化器YC，推出的项目基本上都围绕数字化、自动化、智能化和全球化，这既是未来的创业方向，也是硅谷当下的科技投资热点。“作为一个投资人，人人都想投下一个独角兽，如何识别？”他的投资建议是，未来的独角兽企业首先是跨产业，而不再单纯只是某一个领域的技术，比如麻省理工学院的一个创业团队，用大数据和机器学习来做生产线物料计算。其次是跨境特性，中美之间有巨大的跨境产业合作空间。第三是新的智慧驱动领域，相关技术包括智能传感、大数据、人工智能等。

    去年，武汉推出“城市合伙人”计划，围绕产业链、创新链、人才链、资金链、政策链等，出台一揽子政策，面向全球招才纳贤。

    基于该计划，武汉首个草根天使投资人协会——“长江天使汇”在光谷成立，截至目前已聚集500多名天使投资人。联合发起人、光谷创业咖啡总经理李儒雄介绍，过去一年，“长江天使汇”共收到1000多个创业项目报名，通过创业培训、天使有约等近100场活动，助推700多个项目成功路演，融资额近8亿元。其中线上路演一经推出，就有2个项目拿到350万元种子轮融资。

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武汉西四环线日前全线贯通 10月底完成刷黑

2016-09-27 06:47 来源: 长江网-武汉晚报


　　昨天，从武汉西四环项目部传来好消息，随着横跨汉丹、汉宜两大铁路线的立交桥合龙，历时近5年施工的武汉西四环线日前实现了全线贯通。

　　西四环线于2011年11月正式动工，该段起于东西湖区吴家山，止于沌口，包括慈惠互通、新天铺互通、十永互通、沌口互通、徐家堡互通等5座立交桥，以及汉江特大桥、蔡甸服务区等控制性工程，全长22.5公里，其中80%是桥梁工程。

　　此前，由于跨汉丹、汉宜铁路立交桥需要在既有铁路线上方施工，整体难度极大，使得西四环线迟迟未能贯通。不过在本月中旬，该“缺口”终于得到解决。中建武汉西四环线指挥部指挥长吴永红介绍，为了保证施工安全，同时确保铁路畅通，施工方专门采用挂篮施工法，成功实现了立交桥的合龙，自此西四环线也实现了全线贯通。

　　目前，西四环线正在进行刷黑、路灯安装等收尾工程，根据计划将于10月底完成刷黑，并于今年年内建成通车。

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汉欧首个欧洲商品直营店10月落户武汉

发布时间：2016-09-27 07:31:19 来源：楚天金报

楚天金报讯（记者余鲁西 通讯员余爱民）下月，汉欧首个欧品诺欧洲商品直营店将落户武汉，通过汉欧国际班列，未来将进口红酒、粮食、水果等更多快速消费品到汉。

汉欧班列如今能直达欧洲20多个城市，辐射欧洲全境，目前已实现双向常态化，除武汉—汉堡公共班列，去年首开“俄-满-汉”进口木材班列，今年4月武汉至法国班列首发。

一批法国红酒走水路航运到汉，物流费用虽然最便宜，但要45天到50天，铁路运输仅需16天到18天，相比空运，铁路物流成本至少便宜三分之一以上。

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驻多伦多总领事薛冰出席武汉市与万锦市结为姐妹城市10周年庆祝活动

2016/09/27 外交部

　　9月7日，驻多伦多总领事薛冰出席中国湖北省武汉市与加拿大安大略省万锦市结为姐妹城市10周年庆祝活动。活动在万锦市市政厅举行，武汉市委常委胡立山及武汉市经贸文化代表团全体成员，加联邦移民部部长麦嘉廉、安省国际贸易厅厅长陈国治、万锦市市长薛家平及该市多位议员参加。


　　薛总领事在致辞中表示，近年来中加关系保持健康快速发展，特别是特鲁多总理刚刚访问中国并参加二十国集团领导人杭州峰会，两国领导人就共同努力开辟中加战略伙伴关系发展新局面达成了重要共识，为下一阶段中加关系的进一步发展指明了方向，也为两国各领域交流合作提供众多新的机遇。希望武汉与万锦市把握机遇，发挥各自优势，进一步加强科技创新、文化艺术、旅游人文等领域交流，增进双方人民间的相互了解，夯实姐妹城市关系发展的民意基础。

　　胡立山常委宣读了武汉市万勇市长的贺信，表示武汉市高度重视与万锦市的友好关系，结好10年来，两市在经贸、教育、科技、文化等领域的交往不断深化，合作成果持续扩大，人民间了解逐步加深，促进两市经济社会取得了长足发展。武汉市期待以结好10周年为契机，与万锦市进一步加强在文化艺术、教育培训、科技创新等领域务实合作，实现互利共赢，造福两市人民。

　　麦嘉廉部长、陈国治厅长和薛家平市长对万锦市与武汉市在过去10年中交流合作取得的成果表示赞赏，并在致辞中表示万锦市是加国内最为多元化的城市之一，多元文化为加拿大及万锦市的经济社会发展带来巨大活力，华裔群体在其中发挥了重要作用。15年内，亚洲将拥有世界65%的中产人口和50%的GDP，中国是亚洲最重要的国家，加强与中国及其地方城市的合作将对加拿大及各城市发展至关重要。万锦市期待与武汉市一道，坚定信心，继续加强全方位务实合作，促进双方共同发展繁荣。


　　当天，武汉与万锦两市成功合作举办经贸论坛、宣布万锦市“武汉广场”建设项目、续签友好合作备忘录，万锦市内的“武汉大道”（Wuhan Avenue）也正式揭牌。

光谷大侠

怎么自贸区批了！没有重大项目落地了！一万搞经济还真是不行啊！

aizhe

新省长的新闻？

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光谷大侠 发表于 2016-9-27 08:46
怎么自贸区批了！没有重大项目落地了！一万搞经济还真是不行啊！

现在这个大环境不是几年前了，企业都谨慎着呢，你看看其他自贸区和国家新区哪儿有什么大项目！

飞行的坚果

上市房企圈城记：激情拿地助推楼市 资产负债率高企



21世纪经济报道 见习记者 姜诗蔷 北京报道

21世纪经济报道记者统计数据发现，随着楼市高烧仍在持续。虽然热点城市相继推出调控政策，但土地拍卖市场的热情并未消减。

预期是二线城市，从郑州，到济南；从武汉，到佛山；从杭州，到无锡；从成都，到南宁。国内上市房企屡屡参与这些二线城市土地交易。这些城市中部分在上半年因房价飙涨而备受关注。同时，也有部分刚刚出现抢购迹象。作为地产行业最重要的资本构成，上市房企的参与是否会引发这些城市房价继续走高？

就月度数据来看，今年8月全国土地市场成交总额高达近3500亿元，创下今年以来的新高。不过，8月的土地成交面积呈现下降趋势。

房企大手笔拿地

数据显示，2016年8月全国土地成交金额3494.04亿元，环比增加22.46%，同比上涨38.99%，其中融创中国（01918.HK）以319.36亿元拿地金额高居榜首；土地成交面积20623.73万平米，环比下降20.86%，同比下降33.54%。

由于一线城市土地稀缺，越来越多的开发商瞄准了二线城市，激起了二线城市土地市场的疯狂。融创中国8月份的拿地范围就覆盖了佛山、成都、天津、郑州、武汉等多个地区。

当月，融创中国共计拿地18宗，一线城市没有拿地，二线城市拿地总货值达293.41亿元，占公司本月拿地总金额的91.87%，三四线城市拿地总货值25.95亿元，占公司本月拿地总金额的8.13%。且成交的18宗土地中有12宗土地溢价率都超过100%，无锡和武汉两地更是以“地王”的高姿态强势进入。

同策咨询研究部研究经理郑静认为，从目前市场来看，一、二线城市土地成交全面爆发，呈现量价齐涨的态势；三、四线城市仍然面临去库存压力，政府土地供应持续减少，成交量价明显下滑。

疯狂拿地的背后是土地储备的逐步扩大。

万科本月发布的8月新增项目情况简报显示，近期万科新增加项目15个，均集中在杭州、苏州、济南、武汉等二线城市，总支付地价款为90.7亿，计容积率建筑面积总计324.3万平方米。其中，郑州、武汉、苏州、南宁均买入了2个项目。

而在7月份，万科新增项目11个，覆盖了无锡、成都、郑州等城市，其中在郑州、杭州均买入2个项目，总支付地价款71.3亿，计容积率建筑面积201.82万平方米。

就上半年数据来看，万科获取新项目70个，总建筑面积1260.1万平方米；而招商蛇口上半年新增土地面积仅为36.01 万平方米。

招商蛇口的公告亦披露了其在各城市拿地扩大土地储备的情况。中报显示，截至2016 年6 月30 日，集团土地储备面积为356.9 万平方米，土地储备金额203.3亿元。

7月，招商蛇口新增苏州、天津2个项目，成交总价38.2亿；8月，新增武汉、深圳2个项目，成交总价353.56亿，其中武汉项目出让面积14.3万平方米，深圳项目规定总建筑面积154.33万平方米。

资产负债率高企

国泰君安一位投行人士认为，从数据来看，上市房企总投资金额已经出现下降的趋势。而且长期预判，土地成交面积是减少的趋势，成交金额增多则是因为地价上涨。

与之同时，各家企业基本上均面临负债率走高的情况。

2016年中期报告的数据显示，近半数的A股上市房企资产负债率超过70%，龙头企业万科、保利地产（600048.SH）、绿地控股（600606.SH）、招商蛇口等资产负债率均在70%以上。

“资产负债率超出70%带来的风险确实不容忽视。70%的杠杆很可能导致小企业一旦卖不动就会资金断裂，大一点的公司，出现房价下跌且卖不动的情况也可能导致资金链断裂。”9月26日，北京一位投行人士受访时指出。

但是实际上负债率走高在国内越发少的受到关注，历年来对于房地产企业负债率过高引发风险的分析，均因为楼市走高而不断被化解。

此前，融创中国发布公告拟137.8亿收购联想控股旗下附属公司融科智地的地产业务，就受到了不少关注。其中评级机构穆迪发布报告称，将融创中国的评级展望由B1降为负面。

21世纪经济报道记者采访了解到，乐观派仍然充满热情，兴业证券地产组首席分析师阎常铭则认为，货币政策大幅度收紧，造成繁荣中断的可能性非常低，地产基本面还将持续繁荣，银行加杠杆刚刚开始。地产公司是资产荒背景下最优质的配置标的。

伯纳乌的云

光谷大侠 发表于 2016-9-27 08:46
怎么自贸区批了！没有重大项目落地了！一万搞经济还真是不行啊！

自贸区批了到各地政策落地都得半年，你这是不是太急了点。。。

smartlei

光谷大侠 发表于 2016-9-27 08:46
怎么自贸区批了！没有重大项目落地了！一万搞经济还真是不行啊！

还没正式挂牌呢。

学无名000

武汉住宅供地是不是开始收紧了啊

elvaandy456

武汉一企业欲告阿里上汽 车身斑马纹疑似被抄袭
9月26日，光谷世贸中心A座27楼，武汉斑马快跑科技有限公司总部，一场气氛凝重的新闻发布会在这里举行，主题为：斑马快跑核心知识产权被阿里巴巴及上汽集团旗下公司严重侵犯。

上海公司使用“斑马纹”背后股东为阿里和上汽

武汉斑马快跑：“立即停止侵权行为”

2016年9月22日下午1:30，上海斑马信息科技有限公司（以下简称斑马信息公司）在上海大悦城进行推介路演的经营活动中，出现斑马纹汽车和身着斑马服饰的人员，以嗨歌、玩快闪的形式对公司进行宣传推广。

网上公开信息显示，上海汽车集团与阿里巴巴“通过互联网汽车，通过大数据、云计算来构建整个汽车生活生态圈”，基于此，双方合资成立两家子公司。一家为斑马网络技术有限公司，另一家为斑马信息科技有限公司。其中，斑马信息科技有限公司成立于2015年11月。在该公司的官方微信“你好斑马”和“斑马智行”以及微博信息中，对这次活动以图文形式大力推广，均提到了“斑马互联网基因”。这与武汉明星创业企业斑马快跑的商业模式比较接近。

9月23日，发现情况后的斑马快跑公司立即向斑马信息公司及阿里巴巴、上汽集团提出停止侵权行为的函件。

斑马快跑在“致马云的一封公开信”中写道：“作为同样从创业之路走过来的人，我们相信您更懂得创业的艰辛。作为一家才成立一年多的初创型企业，可以说，斑马纹是斑马快跑最值得骄傲的资本，更是斑马快跑赖以生存的生命线，是斑马快跑的灵魂所在。”并要求立即停止侵权行为。

不过，昨日截至记者发稿时，斑马快跑尚未收到阿里和上汽方的任何回复。

斑马快跑常务副总监顿赟对记者说，因为对斑马纹外观的注重，公司于2015年4月-2016年1月间申请了6项外观设计专利。这些斑马纹外观设计专利应用于微型面的、厢式货车、大巴等车型，最近一件专利授权日期为2016年9月7日。

草根创业做货运“个斑马，快跑撒”带来灵感

从“斑马纹”起步 做大新能源车租赁运营

斑马快跑是由武汉名副其实的草根团队发展起来的，创始人李佳是一个连续创业者。据介绍，他从2015年初开始做斑马快跑项目，从同城货运起跑。之所以起名“斑马快跑”也颇有意思，起源于武汉人催人办事时挂在口上的方言：“个斑马，快跑撒！”

放在同城货运上，相当于是货主催司机快去送货，他认为这十分贴合货运O2O的服务。同时，斑马的黑白条纹十分抢眼。出于自身对互联网的理解和对品牌的敏感度，他觉得斑马条纹的两大特性——侵略性和排他性，使其在听觉和视觉上都可以对品牌塑造起到极好的作用，于是敲定了这个名字。

从2015年4月公司诞生，7月便获得逾千万元的Pre-A轮融资，不到4个月后，斑马快跑再次宣布获得1亿元A轮融资，一跃成为国内最大的新能源汽车采购商和租赁运营商。今年8月底，公司又完成多氟多集团旗下博嘉创投1.5亿元的新一轮融资。

如今，斑马快跑这家互联网+新能源汽车企业，已在全国200多个城市设立分站，有员工数千人，全国APP注册用户在200万以上。公司奔跑在全国的斑马纹微型面的、轿车、厢式货车、大巴等达1.8万辆。

据公司相关负责人介绍，上月斑马快跑已登陆北美市场。“斑马快跑希望能做最大的新能源车租赁运营商，打造车、桩、网的‘斑马云’，做成武汉这座城市的互联网名片。”

两公司“相似度”较高 法律上“先申请先保护”

守护“战袍”斑马快跑将启动诉讼程序

记者于昨日分别联系了阿里和上汽相关人士。阿里巴巴总部相关人士回复称：对此并不知情，建议找当事方斑马信息公司协商解决。上汽集团的电话记者一直未能打通。而斑马信息公司的对外平台，仍继续其“阿里基因的斑马”的宣传。

斑马快跑法律顾问表示，正在准备相关资料，组建专业律师团队，马上启动对阿里、上汽及斑马信息公司的诉讼程序。“有人想撕下我们的战袍，我们一定会坚定地站在这里应战。”顿赟如是说。

湖北山河律师事务所知识产权法律部陈红军律师认为，对外观设计方面的侵权行为判定，主要看相似程度有多高，是否应用于同一类别。就此事来说，两家确实为同一类别相似度较高案例。在涉及侵权责任方面，应以专利提交申请日为准，法律上以“先申请先保护”为原则。全国的专利申请系统是联网的，若一方已经申请，则不接受同类申请。

陈红军还提到，当年劲牌酒业，正是通过对小方瓶的专利维权，打开了知名度和市场。如果企业在确定知识产权布局方面足够完善，则完全可以利用法律武器维护自己的权益，并借此打开市场提高知名度。

yehuangye

光谷大侠 发表于 2016-9-27 08:46
怎么自贸区批了！没有重大项目落地了！一万搞经济还真是不行啊！

你都说了要重大项目，又不是去菜市场买个菜。