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[楼迷盘点] 个人意见,铁路枢纽应该这么建。。。

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发表于 2016-10-10 09:21:04 | |阅读模式
本帖最后由 babylon_5 于 2016-10-10 09:52 编辑

原邯郸站影响城市规划、交通顺畅,不但已经无法再为城市发展做出更大的贡献,而且已经成为城市发展和城市管理的绊脚石,个人认为应该在今后一段时间内废除邯郸站

同时由于邯钢、西边洗选厂等污染严重,应将其逐步迁出主城区(似乎有规划?),将洗选厂让出的大片土地与原赵王城站规划为邯郸西站,定位为邯长客专车站

行政区划调整后,为了平衡城市北部发展,应在临洺关或黄粱梦站基础上新建扩建邯郸北站,替代一部分原本的邯郸站功能

原有邯郸南站应划分为南北两部分、南客北货,北部为现有货运及物流港部分,在南部应向西接近机场、建设客运站,除了承担大部分原有邯郸站功能,还将实现空铁联运(类似正定)、高(铁)普(铁)联运,短期内即可以实现邯郸建设冀南新区及物流经济圈的发展目标,远景则以建设成为晋冀鲁豫地区最大的铁路交通枢纽为目标

现有高铁东站改名为邯郸站,担负原有功能

行政区划调整后,现有肥乡站改名为邯郸东站,可以发展成为邯济铁路、长聊客专车站



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发表于 2016-10-10 09:38:53 |
那刚建好的现邯郸站呢?
 楼主| 发表于 2016-10-10 09:42:19 |
lonny1988 发表于 2016-10-10 09:38
那刚建好的现邯郸站呢?

规划短视,只能拆了
 楼主| 发表于 2016-10-10 09:44:43 |
lonny1988 发表于 2016-10-10 09:38
那刚建好的现邯郸站呢?

这个设想即使实现也不会在短时间内,起码要1~3个5年计划
发表于 2016-10-10 12:40:42 |
市区的人全跑南站坐火车?那火车比起飞机来还有什么优势?邯长没有必要专门有一个站,聊邯长是一体的。邯郸北更是没有必要,京广线在邯郸是过路,在邯郸不可能停两个站(城际类的短途车有可能,但已经有名关站了
发表于 2016-10-10 12:53:29 来自手机 |
直线短距离不会射两站,邯长聊高铁站可以设在南站。
发表于 2016-10-10 13:11:02 |
想太多了。一个邯郸市还弄4个站?

别的城市都在合并车站,方便旅客出行。从邯郸东到邯郸站,都快赶上邯郸东到石家庄了。

一个邯郸站,一个高铁站足够了。

多设站只会分流旅客,一点好处没有。
 楼主| 发表于 2016-10-10 14:37:30 |
红尘美人泪 发表于 2016-10-10 13:11
想太多了。一个邯郸市还弄4个站?

别的城市都在合并车站,方便旅客出行。从邯郸东到邯郸站,都快赶上邯 ...

对于区划调整以后市区面积2661.8平方公里、人口达367万的准“大”城市,3~4个车站根本不是事


全国拥有多个车站的城市有很多。。。

北京。。。
天津(天津、天津西、天津南、军粮城北、滨海、滨海北、武清)
上海(上海、上海西、上海虹桥、南翔北、安亭北、松江南、金山北)
武汉(武汉、汉口、武昌,城际更多)
广州(广州北、广州南、庆盛)
深圳(深圳北、深圳坪山、光明城、福田)
西安(西安、西安北、临潼东)
南京(南京、南京南、仙林、江宁)

镇江(镇江、镇江南、丹徒)
常州(常州、常州北、戚墅堰)
无锡(无锡、无锡东、无锡新区、惠山)
苏州(苏州、苏州北、苏州新区、苏州园区)
昆山(昆山、昆山南、阳澄湖、花桥)
杭州(杭州、杭州东、余杭南)
咸宁(咸宁北,武咸城际3站略)
海口(海口、海口东、美兰)

如果上面的离你很远不熟悉。。。
石家庄(石家庄、石家庄北、正定机场)
秦皇岛(北戴河、秦皇岛、山海关)
唐山(唐山、唐山东、唐山北)

作为准八纵八横的准枢纽,作为中原省准省会城市,咱邯郸眼界不能小!
发表于 2016-10-10 15:17:15 |
babylon_5 发表于 2016-10-10 14:37
对于区划调整以后市区面积2661.8平方公里、人口达367万的准“大”城市,3~4个车站根本不是事

支持一下~~
发表于 2016-10-10 16:32:24 |
天亮了,邯郸还是想办法先把河北省第三争过来,再想中原省省会吧,顺便说一下,以前有个平原省,省会好像是新乡。
发表于 2016-10-10 16:48:33 |
本帖最后由 Noven 于 2016-10-13 19:54 编辑
babylon_5 发表于 2016-10-10 14:37
对于区划调整以后市区面积2661.8平方公里、人口达367万的准“大”城市,3~4个车站根本不是事


唐山东是货运站。唐山站+东西南北5个站,仅唐山站,唐山北开通客运。其中唐山站普高合一,唐山北要等未来唐遵城际接入才能成为高铁站。所以邯唐都是两客运站
发表于 2016-10-10 16:53:39 |
我觉得邯郸还是应该考虑东北方向,到衡水、沧州的客专,以及到东南方向濮阳以至徐州的高铁,甚至西北太原方向。
而且,不能只考虑邯郸本地客流量,作为区域中心城市要有前瞻性,你连规划都不敢想,都不去争取,
凭什么别人会来你这里投资,既然作为区域物流中心,区域交通中心,就得有像样的规划,像样的基础设施。
不能总是盯着、想着自己这一亩三分地。别人都在争取,你不去争取,省里或国家想照顾你都没机会。
不明白为什么邯郸很多思想这么保守,这方面比河南很多城市都差距很大。
发表于 2016-10-10 18:18:28 |
babylon_5 发表于 2016-10-10 14:37
对于区划调整以后市区面积2661.8平方公里、人口达367万的准“大”城市,3~4个车站根本不是事

你要是这么写我觉得不严谨,按照你写唐山的标准,邯郸有邯郸站、邯郸东、邯郸南!也是三个站呀
发表于 2016-10-10 21:17:34 来自手机 |
cchan 发表于 2016-10-10 16:53
我觉得邯郸还是应该考虑东北方向,到衡水、沧州的客专,以及到东南方向濮阳以至徐州的高铁,甚至西北太原方 ...

说得有理,支持一下!
发表于 2016-10-12 09:57:30 来自手机 |
现在的铁路执行的是货运与客运分流。我市应该加紧规划建设聊长邯客运专线。并且和已有的石武高铁空间交叉。这是我设计的草图。

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