论齐河位置的重要性

Morton

众所周知，济南是全国所有省份经停直达特快和特快列车最少的省会城市，只有5对直达特快列车停靠，其根本原因就是济南站线位紧张，且济南站偏离正线。
曾经规划济南西站的时候，就有专家指出，济南西可以模仿杭州东，改成普高一体车站，扩大规模，但是这个提议石沉大海，导致济南的枢纽地位丧失殆尽。

附，跨越济南的高等级列车
Z171 哈尔滨-上海
Z176 杭州-哈尔滨
Z175 哈尔滨-杭州
T31 北京-杭州
Z172 上海-哈尔滨
T242 合肥-齐齐哈尔
T241 齐齐哈尔-合肥
T64 合肥-北京
Z156 哈尔滨-泰州
Z140 南通-北京
T110 上海-北京
T216 泰州-北京
T32 杭州-北京
Z282 杭州-包头
Z139 北京-南通
Z281 包头-杭州
T109 北京-上海
T63 北京-合肥
Z52 南通-北京
Z139 北京-南通
Z51 南通-北京
Z155 哈尔滨-泰州
T65 北京-南京
Z195 太原-上海
T66 南京-北京
Z196 上海-太原
Z29 北京-扬州
Z30 扬州-北京
Z9 北京-杭州
Z10 杭州-北京

因济南枢纽问题改走京九津霸的高等级列车
Z101/4长春-厦门
Z102/3厦门-长春
T182/3汉口-哈尔滨西
T181/4哈尔滨-汉口
Z186/7深圳-沈阳北
Z185/8沈阳北-深圳
Z111/4哈尔滨-海口
Z112/3海口-哈尔滨
Z383/6三亚-长春
Z384/5长春-三亚

济南正是因为缺少这些高等级列车，前往东南地区和东北地区十分不便，唾手可得的却被白白丢弃，真是遗憾！

Morton

而眼下，济南西扩建无望，齐河正位于京沪正线，若能并入济南，扩建车站，则可拦下几十对高等级列车，方便鲁西人民的出行

ICSAF

楼主的帖子有干货，赞{:5_122:}{:5_122:}{:5_122:}

泉水美如画

不明觉厉，铁路方面我不太懂。但是齐河离济南确实挺近的，也有很长的属于济南府的历史时期。可惜如今并不属于济南。

SOM

赶紧收回来。德州缺水要齐河。济南缺铁要齐河也不可容忍了。

济南小鸟

我关心的是《郑济高铁》接入齐河站，齐河站就不能叫齐河站，应该命名【济南北站】，有长远战略意义！

tulv022

当时济南西的规划步子迈的大一些，就不会有今天的尴尬

scifit

济南西改造扩建不行吗？如果郑济走齐河，东北-西南，西北-东南的车感觉都从济南外围走了，和当年感觉一样啊

SOM

齐河在历史与地理上是济南天然的桥头堡。不管是高速，国道，普铁，高铁。。。济南没有齐河就像南京没有浦口，杭州没有萧山，不是一个完整的城市。建国后乱画地图造成了现在的乱景。能把齐河要回来不管是风水，交通还是纵深济南都能进一大步。

Morton

SOM 发表于 2016-10-24 20:12
齐河在历史与地理上是济南天然的桥头堡。不管是高速，国道，普铁，高铁。。。济南没有齐河就像南京没有浦口 ...

同意，就看济南绕城北环西环那一部分，全部都在齐河境内！

wjswmc

以后高铁是主流，这些没有也罢

Morton

wjswmc 发表于 2016-10-24 20:21
以后高铁是主流，这些没有也罢

错！高铁极限距离是2500km，像哈尔滨-广州（昆明），济南-乌鲁木齐这种长距离线路只能开行直达特快，而且我国国土面积广大，普铁也十分重要。

gospeng

直特绕过济南，真是太可笑了

gt_by_citroen

Morton 发表于 2016-10-24 20:25
错！高铁极限距离是2500km，像哈尔滨-广州（昆明），济南-乌鲁木齐这种长距离线路只能开行直达特快，而且 ...

请教：高铁如果推出卧铺列车可以扩展运行距离吗？天朝中期远期应该会把大多数客运线路都高速化的吧

Morton

gt_by_citroen 发表于 2016-10-24 20:54
请教：高铁如果推出卧铺列车可以扩展运行距离吗？天朝中期远期应该会把大多数客运线路都高速化的吧

目前没有这个技术，高铁一机直达不换挂极限距离就是2500km，局限性还是很大的，至于动卧，性价比不及直特，而且速度很慢，即使推出了350级别的动卧，也无法从广州开到沈阳。