2016年11月29日武汉新闻汇总

TaiXiGaoTie

中国光谷国际人工智能产业论坛在武汉召开
2016-11-28 15:18:00　来源: 央广网(北京)
央广网武汉11月28日消息（记者左艾甫）日前，2016中国·光谷国际人工智能产业论坛在武汉召开。论坛设有金融、医疗、智能机器人、大数据应用等9个专场，与会专家围绕人工智能主题展开相关探讨，微软、英伟达、平安科技、旷视科技等国内外知名企业受邀出席。

近年来，人工智能技术取得突破进展，深度学习、智能驾驶、智能家居、机器人等AI相关领域已成为全球科技创新的焦点。飔拓科技董事长李成华表示，举办此次论坛、成立光谷人工智能产业联盟，目的就是要推动武汉地区发展人工智能的气氛。

“从科技产业发展的方向看，人工智能是必然趋势。”武汉东湖高新区“互联网＋”办公室副主任邓华表示，近两年来，人工智能在识别能力和感知能力上取得重大进展。技术的突破将带来产业的变革，随着人工智能在各行业的深度应用，必将会涌现出一批新的独角兽企业。


中国光谷人工智能产业联盟同期举行了揭牌仪式。据悉，该联盟由人工智能领域具有优势技术、产品及服务的企业、高等院校等单位共同发起，实现产学研合作，抱团取暖。

中国光谷人工智能产业联盟旨在立足中国光谷，辐射全球，汇聚国内外人工智能等领域产学研用专家，共同探讨行业趋势、应用案例、技术动态。同时，该联盟将以平台、研究、资本为引导，形成三大生态矩阵，建立联盟成员间深度战略合作，形成“产业平台—技术研发—资本运作”立体运行模式。

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量子通信京沪干线延伸到武汉 中部城市加入竞赛
2016-11-29 05:36:30　来源: 21世纪经济报道(广州)
继长三角、京津冀、珠三角争相布局量子通信产业后，中部城市——武汉杀入。
11月22日，《量子保密通信“武合干线”项目框架协议》、《武汉量子保密通信城域网项目合作框架性协议》在武汉签署。
其中“武合干线”是国家“量子保密通信京沪干线”项目的首条商业延伸线，该线路将成为量子保密通信服务与长江中游城市群和建设武汉城市圈节点的基础工程。
至此，多地参与量子通信产业布局，量子通信的产业化和规模化应用又向前一步。
明年武汉接入京沪干线
量子保密通信“京沪干线”项目2013年经国家发展改革委正式批复立项，项目全长2000多公里，将连接北京、济南、合肥、上海等地的城域量子通信网。武汉接入后，意味着武汉跟华东地区的信息交流安全度提升。
其中，合肥至上海段刚于近期开通，途经合肥、滁州、南京、镇江、常州、无锡、苏州、上海等11个中继站，全长712公里，是目前全球已开通的最长量子保密通信骨干网络，将为长三角地区的金融、政务等行业提供高安全通信服务。
中国科学院院士潘建伟在第三届世界互联网大会上透露，到2016年底，量子保密通信骨干网络北京到上海的线路会完全开通。
据《长江日报》报道，  按规划，武合干线2017年底接入国家京沪干线。项目的实施将助力武汉进入量子保密通信国家战略规划，抢占量子通信产业发展的有利位置，打造中部量子保密通信骨干网重要枢纽中心。参与建设的企业包括国科量子通信网络有限公司、科大国盾量子技术股份有限公司等。
《武汉量子保密通信城域网项目合作框架性协议》中提到的“武汉量子保密通信城域网，将建设包括金融、政务、数据中心的量子保密通信城域网，提升武汉政务、金融等网络信息安全度。

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中法汽车工作组第六次会议在武汉成功召开
发布时间：2016-11-28  来源：装备工业司  
中法全面合作伙伴关系下汽车工作组第六次会议于2016年11月24-25日在武汉召开，中国工业和信息化部装备工业司副司长孙峰先生与法国经济、工业和数字事务部企业总署交通装备、机械和能源司司长迈克尔·弗朗德里先生代表工作组组长共同主持会议。来自中法双方部门、地方有关政府部门、研究机构、整车及零部件企业的50多名代表参加了会议。
会议按照既定议程，就所关注的节能汽车、新能源汽车和智能网联汽车进行了重点交流。中法双方政府部门代表分别介绍了最新的汽车燃料消耗量/CO2排放法规及管理动态，新能源汽车发展情况及近期政策，以及在智能网联汽车领域开展的工作和未来思路。双方业界代表围绕燃油系统、轮胎、48V系统等节能与电动化技术，以及智能网联汽车发展战略及试点示范等情况进行深入交流。双方也介绍了在ISO国际标准层面的合作进展情况。
中法双方明确汽车工作组是良好的交流与沟通平台，搭建了业界交流的桥梁与纽带，工作组将持续加强在节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车等技术标准及国际法规协调的合作，建立在ISO等国际标准层面的沟通与合作机制；及时沟通最新政策措施及未来发展考虑的有关情况，分享行业准入、监管措施等的信息及经验；支持双方业界继续进行技术和未来发展考虑等方面的讨论。
会议期间，参会代表也在武汉参观了东风雷诺汽车、神龙汽车、佛吉亚全兴座椅公司、艾菲发动机零件公司等企业，就双方企业间加强合资合作，法国企业在华发展以及中国产品进入欧洲市场等话题进行了交流。

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武汉赛马俱乐部正式通过ISO9001：2015质量管理体系
东方马城国际赛马场2016-11-28 14:41:37
　　
　　2016年8月，经过一系列严格的审查考核，武汉赛马俱乐部成功通过了ISO9001：2015质量管理体系认证，近日中国质量管理协会向武汉赛马俱乐部正式颁发了“质量管理体系认证证书”。它标志着武汉赛马俱乐部在提升管理水平、赛事监管、赛事服务质量等方面迈上一个新台阶。

　　当前，国内速度赛马的发展已进入提档升级的发展时期，要确保武汉赛事组织的先发优势，进而为商业赛马的研发提供一流的平台支撑，唯有统一认识，加快发展，全方位提升赛事组织与运营水准，近一步完善赛事软硬件设施，确保赛事人才梯队的厚度，强化赛事与国际接轨的力度，才能力保武汉赛马继续走在全国前列。
　　武汉赛马俱乐部，是中国唯一通过ISO9001质量管理体系论证的赛马俱乐部，从2010年起，赛事组织与监管全过程实施全面质量管理，成果丰硕，有力地保障了武汉速度赛马的赛事公信力。
　　
　　ISO9001：2015质量管理体系的落地执行，使公司质量管理工作更加良性、规范、有序，进一步提高了工作效率。在今后的工作中武汉赛马俱乐部将严格按照ISO9001：2015质量管理体系要求，搭建科学管理平台，将武汉速度赛马赛事更加增光添彩！

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湖北省委副书记、代省长王晓东调研湖北中烟武汉卷烟厂
2016-11-28

    11月23日，湖北省委副书记、代省长王晓东到湖北中烟武汉卷烟厂专题调研传统产业改造升级工作，研究加快创新驱动发展、提升传统动能的政策措施。

　　王晓东一行来到武汉卷烟厂卷包车间，详细了解湖北中烟的生产经营情况。在刚刚投产不久的M5—X6卷接包高速机组前，认真细致地察看了设备运行情况，并向机组工人师傅了解相关设备情况。

　　王晓东强调，要加快推进武烟易地技改工程，加速推进新一轮技术改造和设备更新，继续推动企业生产制造向中高端迈进。通过设备的升级改造，不断提升产品质量，把黄鹤楼品牌做强做优，为湖北发展作更大贡献。要加强理念、技术和管理创新，以新发展理念为指挥棒、红绿灯，大力提升市场主体研发能力，积极引进先进管理经验，打造传统产业发展新优势。要苦练内功，抢抓机遇，抢占“互联网+”的风口，借力使力，乘势而上，加快传统产业改造升级。要坚持以质为帅、以效为重，将增品种、提品质、创品牌贯穿改造升级全过程，推动传统产业向产业链中高端攀升。政府将进一步深化“放管服”改革，研究出台扶持改造升级的资金、人才、环境等政策措施，为企业松绑减负、排忧解难，焕发传统产业勃勃生机。

　　湖北省委常委、武汉市委书记阮成发，湖北省副省长许克振，省政府秘书长王祥喜参加调研。

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今天的新闻好早啊

落飞

“1+6”城市格局为武汉全域崛起奠基
    最近5年，武汉发展最美的亮色是昂首迈入万亿GDP俱乐部，这里有6个新城区的贡献。
    2011年，在市第十二次党代会上，我市提出构建“1+6”城市发展格局，“1+6”指的是，严格控制三环线以内为中心城区，按照“独立成市”的理念，将东西湖、江夏、黄陂、新洲、蔡甸、汉南6个新城区，建设成规模中等、功能完善、特色鲜明的现代化新城。“独立成市”最大的特点就是，不仅具备居住功能，还有与之匹配的就业机会。
    2012年2月26日，张公堤城市森林公园正式动工。
    面积相当于67个解放公园的张公堤城市森林公园，途经江岸、江汉、硚口、东西湖、黄陂五个城区，并作为生态控制线将汉口片区新城区与中心城区进行边界锁定。
    这是武汉与摊大饼发展模式的告别。确定主城+新城总体空间布局，实现新老两利、美美与共。
    连通主城与新城的轨道交通陆续开通，一批批具有国家级竞争能力的大项目开工，一座座功能完备的新城承载能力大幅提升。
    5年过去，武汉地区生产总值跃上万亿级台阶，城市常住人口突破千万，6个新城区成为人口集聚、产业集中的大武汉发展新载体。
    轨道交通让全域武汉成为现实
    “1+6空间格局总体布局，是在人口迁入趋势出现之前的一次精准判断，让新城区抢抓发展机遇拥有很大回旋空间。”昨日，东西湖区国土规划局相关负责人感慨，“中等规模、独立成市”的新城区建设理念具有很强前瞻性。
    人口的涌入，必将打造城市规模空间的扩张，而国家中心城市在相当长一段时间内将成为人口主要迁入地。
    主城区发展空间有限情况下，新城区成为武汉城市实现紧凑轴向空间的主战场。
    按照百万人口量级，做好城市规划。过去5年，江夏区着力打造南部生态新城主城区，空间布局“一主两翼”，沿文化大道展开的新城核心区，沿金龙大道布局的东西两翼产业集聚的城市发展组团，致力打造江夏市民休闲中心、高端商务中心、创新研发中心、公共服务中心。
    以国际视野谋划新城建设。蔡甸区强化中法武汉生态示范城引领作用。着力打造中法合作之城、低碳示范之城、产业创新之城、生态宜居之城。目前，中法生态示范城规划展示中心已建成开放，什湖治理、地下综合管廊、中法城市可持续发展论坛永久会址等项目全面启动。
    6个地铁小镇，成为新城区城市建设亮点之作。2014年，我市提出，在5个新城区集中打造6个地铁小镇，每个地铁小镇规模为1500-3000亩，总计规模为13000亩。
    地铁小镇作为一个聚落体系，通过统筹规划，形成整体。所有的地铁小镇都将有小镇生活中心、区域综合交通核、宜人舒适便捷的步行网络系统、立体多样的开放场所（公园）等四大基础配套。
    年底，随着6号线一期通车，机场线贯通，在建7号线、1号线延长线，已建1号线、2号线，东西湖区城市化区域已率先在全市新城区中实现地铁成网。
    2015年，轨道交通4号线延长线（蔡甸线），途经江岸、黄陂、新洲三区的阳逻线（21号线），从7号线一期野芷湖站引出全长16.9公里的纸坊线相继开工。
    今年7月，武汉市城市轨道交通第四期建设规划（2017-2025年）显示，未来五年，新城区将与主城区通过轨道交通实现更紧密联系，“全域武汉”成为触手可及的现实。
    新城区助力武汉制造迈上复兴之路
    没有产业支撑的城市，难以持久。在大城市“去工业化”间有论调的情况下，过去5年，武汉顶住压力，始终把制造业作为城市发展的基础进行强力推进。
    过去5年，新城区是全市工业倍增的主战场，担当着武汉工业脊梁。通过大规模推进园区建设、大项目引进突破，一批新的武汉制造叫响全国，武汉制造在计划经济的辉煌后迈上复兴之路。
    产业在园区野蛮生长。黄陂临空经济产业园内，以比亚迪、惠强、中航森瑞、汉能和卓尔通用航空为龙头的新能源、新材料产业，以周大福、爱帝为龙头的珠宝和服装设计创意时尚产业，以北车轨道修造基地为龙头的装备制造产业，以翰宇药业为龙头的生物医药产业等四个千亿级战略性新兴产业板块雏形初现。
    长江南岸，金口新城，一座现代化汽车产业新城从这里崛起。9月6日，上汽通用武汉工厂第50万辆汽车正式下线。从生产线上第一块汽车钢板焊接到生产50万辆汽车，用时不过19个月，创造了中国汽车工业单厂量产的“最快纪录”。
    新洲区，工业强区英姿初展。30平方公里工业示范园区基本建成，投资70亿元的京东商城、60亿元的格林美循环经济产业园、60亿元的中建三局绿色建筑产业园等一批重大项目相继投产，武船双柳基地成为国家级船舶与海洋工程装备示范基地。
    蔡甸全面对接“中国制造2025”战略，布局一批机器人、高端装备、无人机、新能源汽车和通用航空项目，加快培育工业（服务）机器人、新能源与智能网联汽车等智能装备产业，培植新的经济增长点。
    国家互联网安全人才与创新基地，国家级新能源汽车产业基地……东西湖区在食品、物流、机电三大优势产业之外，新兴产业发展实现历史性突破。近年来，该区先后引进清华启迪、中国华录、中金数据、中兴通讯、大洋电机等一批投资过百亿项目，实现产业发展再上能级。
    生态控制走在新城区建设前面
    既要发展的金山银山，更要美好生活的绿水青山。2015年7月，市政府常务会原则通过《武汉市全域生态框架保护规划》。该规划初步研究划定全市基本生态控制线范围总面积为6391平方公里，约占武汉全域面积75％。
    规划对基本生态控制线范围内新建项目实行严格控制，不符合准入要求的实行“零审批、零进入”，并鼓励既有不符合要求的项目逐步搬迁。
    严格以底线思维谋划发展，过去5年，新城区始终将生态控制前置于建设。
    今年7月，全长9.42公里的临空港金银湖环湖路改造升级工程全部完工，不仅方便了沿线数万居民出行，也提供了环湖骑行、散步观景的好去处，被网友誉为“江城最美环湖路”。
    5年来，东西湖区实施环湖和主干道景观道路绿化工程，建成绿道75公里。实施金银湖、径河等湖泊河流截污工程，辖区28个湖泊水质逐步转好。
    沉湖湿地列入国际重要湿地名录，后官湖湿地获批国家级湿地公园，全区森林覆盖率和绿化率分别达26.5%、43.1%。蔡甸成功创建全市首家省级生态区。
    过去5年，蔡甸区对汉江、通顺河、后官湖、沉湖等水域水污染治理区域协作力度加大。110公里后官湖郊野绿道全线贯通。28个重点湖泊“三线一路”保护规划编制完成，主要湖泊河流水质保持稳定。
    同期，68公里城乡绿道在江夏区建成，这里森林覆盖率达28.6%，城区人均绿地面积提高到11.07平方米。已建成的33公里环山绿道和即将完成的80公里环汤逊湖绿道，将山景、湖景、林景与城市融为一体，形成“水在城中、城在绿中、人在景中”的优美画卷。
    通过编制实施江夏区基本生态控制线规划、18个湖泊“三线一路”和127个山体“两图一路”保护规划，江夏锁定全区自然资源保护红线。
    武汉东部的新洲则注重绿色生态，让家园宜居宜业。新洲在全国区县率先建立生态环境考核体系，空气质量全市最优。通过实施“绿满新洲”行动计划，森林覆盖率比“十一五”末增加5.6个百分点，城乡面貌变化显著。
    在武汉后花园黄陂，木兰文化生态旅游区成功创建5A景区，乡村休闲游和赏花游成为新亮点，木兰天池杏花、清凉寨中华樱花、云雾山杜鹃花和锦里沟樱花入围武汉“新花城十景”。
    良好生态，让黄陂全域旅游的格局与气场基本形成，“旅游+”蝶变效应助推精准扶贫。据统计，过去5年，黄陂区共接待游客5584.28万人次，实现旅游总收入174.72亿元。

落飞

武汉首个创谷项目开业
大唐广电打造智能制造生态圈

    本报讯（记者康鹏 通讯员周明德 陈鹏飞）昨日，南太子湖创新谷首个项目大唐广电开业，这也是我市首个开业的创谷项目。
    大唐广电由央企大唐电信旗下公司大唐融合与湖北广电合资成立，从事智能制造技术研发与服务、车联网研发、呼叫中心运营、广电增值业务等，项目总投资3亿元人民币，后期还将规划建设智能制造工业技术研究院。
    据了解，智能制造是其业务重点，目前已经开展业务，取得了10项软件著作权，并与东风汽车旗下工厂达成合作。大唐广电还将引入西门子技术合作，在武汉开发区建设智能制造研发中心和公共服务平台，打造智能制造生态圈。
    “我们本身不做制造，我们为制造业的智能化升级提供技术研发服务，主要是软件。”大唐广电总经理徐军说， “智能制造是‘中国制造2025’的主攻方向，国内大部分工业企业虽然也有机器人，有自动化，但离智能制造还有很大距离。智能制造首先要求做到数字化，在生产过程中采集工业大数据，在后台进行数字模拟、仿真等。我们为其提供一整套解决方案，同时聚集一批产业上下游企业，如工业机器人生产企业等，形成生态圈。”
    徐军表示，武汉是我国重要的工业基地，传统制造业面临转型升级，智能化改造升级的市场为百亿级别。大唐广电项目预计将在3年内，聚集50家行业上下游企业，总产值达到50亿元。
    大唐广电还将在武汉设立车联网研发中心，将大唐集团的车联网实验室成果转移至武汉公司，应用于武汉汽车工业。
    目前，武汉正在申创“中国制造2025”试点示范城市，全市智能制造示范项目已达20个。

落飞

明年动工 工期两年
华中师大梁子湖校区获批

    本报讯（记者柯兵）华中师范大学梁子湖校区可以破土动工了。昨日记者从华中师范大学获悉，该校梁子湖校区在11月3日正式获得教育部批准立项建设，将很快进入实质建设阶段。
    华中师范大学相关负责人告诉长江日报记者，预计2017年初正式破土动工，建设周期为两年。
    据介绍，梁子湖校区由华中师范大学与鄂州市共建，位于鄂州市梁子湖区梧桐湖新城，距离桂子山直线距离30公里，车程约40分钟。根据武汉市地铁规划，届时地铁19号线将通往梁子湖。
    梁子湖校区规划建设用地面积约3000亩，其中教育教学用地2200亩，教职工住宅用地约800亩，校区建筑面积约50万平方米。预计基建总投资为30亿元。
    建成后，华中师范大学将拥有两个校区。这两个校区的发展怎样定位？位于武汉桂子山的校区将偏重于基础教育学科，专注于基础教育教师的培养；梁子湖校区将偏重于应用学科，专注于职业教育教师的培养。
    梁子湖校区建成后，将招收全日制本科生及研究生12000人。另外，职业师资培训及继续教育培训等各类培训生约10000人。
    11月18日，华中师范大学多名校领导及相关职能部门负责人前往鄂州就梁子湖校区立项建设的相关问题与鄂州市政府进行洽谈。华中师范大学党委书记马敏表示，学校将高标准、高质量地推动相关建设工作，新校区将实现从高等教育至附中、附小及幼儿园的全程配套。该校校长杨宗凯表示，新校区将按照高起点、综合性、应用型的标准来设置一批现代应用型专业；将突出服务地方经济发展；突出国际化办学特色。学校将与鄂州通力配合，同步启动学科设置、人才招募及教职工住宅建设等工作。

落飞

兴业路直通解放大道段今起拓宽
后湖居民明年出行更便利

    本报讯（记者张晟 通讯员王思敏 辛达扬）长江日报记者从市城投集团获悉，由该公司负责组织建设的兴业路（百步亭路至解放大道）工程今日正式启动建设，兴业路直通解放大道的最后1公里明年有望拓宽后贯通，后湖地区居民出行将更为便利。
    市城投集团有关负责人说，随着近年来我市城区不断发展，后湖地区的居民住宅区已初具规模，人口日渐密集。除后湖大道外，兴业路已成为后湖地区居民出行的重要通道。据记者了解，尽管目前有一条路可从兴业路通行至解放大道主干道，但道路较窄，仅够一辆车通行，等级也较低，通行能力非常有限。
    为完善全市道路交通系统，我市提出了加快后湖地区城市基础设施建设的要求，以适应后湖地区发展与城市建设的需要，兴业路（百步亭路至解放大道）工程被列为新建项目。
    市城投集团有关人士说，此次开建的兴业路（百步亭路至解放大道）路段作为后湖地区的次干道，将主要服务于市民生活。开建的道路西起百步亭路，东止于解放大道，全长907.5米。道路设计总宽为40米，双向4车道（见上图），道路下同时敷设雨水和污水管道。
    该工程预计明年建成通车。

落飞

长江日报记者抢鲜体验武孝城铁
一个半小时可往返武汉孝感
    经过一个多月、2万多公里的联调联试后，昨日，武孝城铁终于迎来包括媒体、市民代表在内的100多名首批乘客。
    列车加速平稳 几乎没有摇晃感
    早7时40分，记者从汉口火车站进站，此时试运行的C5303次动车组已停靠在站台，车内宽敞明亮。武汉动车段相关负责人介绍，武孝城际铁路使用的是CRH2A型动车组，最高时速200公里，与目前武汉至成都等地的车体相同。列车设有一等和二等坐席，每趟车共有610个坐席。
    8时12分，C5303次动车组准时启动。驶过后湖片区后，列车开始加速，时速升至140公里。“柔和加速”是乘车体验的第一感觉，记者坐在靠背椅上，身体几乎没有感到摇晃，连桌面上的水杯都很平稳。
    武孝城铁全程高架，俯瞰窗外，视野极其开阔。动车组接连跨过三环线、张公堤、府河湿地，碧波荡漾的黄潭湖、童家湖从眼前飞快掠过。列车一路疾驰向前，沿途景色美不胜收。大片的湖面、农田、树林映入眼帘，好似一幅山、水、城相融的画作。
    D出口可乘摆渡车至T1、T2航站楼
    8时30分，列车准时抵达天河机场站。坐在记者身后的市民代表感慨：“真是不敢想象，椅子还没坐热，机场就到了。”一旁的铁路工作人员称，这还是慢车，花了18分钟，最快的一趟只要12分钟。
    走下列车，记者发现该城铁站与普通地铁站差异不大。作为天河机场交通中心的一部分，地下二层为乘车区，地下一层是售票、检票、候车大厅。从地下一层A口出站到达地面层，步行200多米就可到达T3航站楼。
    天河机场城铁站站长肖宇明介绍，站内有4部无障碍电梯、16部手扶电梯，还有4个出站口供乘客换乘其他交通工具。从A口出站，步行5分钟内可到T3航站楼；B口出站至地面层可到机场交通中心换乘大巴、公交；从C、D两口出站，穿过一条10米的连廊就可到达天河机场地铁站。
    据了解，由于目前天河机场T3航站楼尚未完工，明年3月前，市民乘坐城铁抵达天河机场后，都将通过摆渡车转移至T1、T2航站楼。
    目前，天河机场已根据城铁时刻，准备了数十台大巴作为免费摆渡车。乘客下车后，从D口乘坐摆渡车，8分钟即可到达T1、T2航站楼。
    此外，武孝城铁站点都只停靠2分钟，但由于天河机场站点客流较大，旅客携带行李较多，因此武孝城铁将该站各次列车的停留时间设定为3分钟，同时天河机场城铁站也是唯一拥有2站台4条轨道的站点。
    今后有望刷身份证直接进出站
    10时10分，记者完成采访，从天河机场站登上城际列车继续前往孝感。列车驶过雾气氤氲的野猪湖，进入孝感，城铁线路两侧的在建高楼正拔地而起。尽管已是冬季，槐荫公园、仙女湖公园仍绿树成荫，最多的是农田、湖泊和层峦叠嶂的密林，水天一色，彩叶林十分养眼。10时40分，列车抵达终点站孝感东站。
    走出车站，正在站前广场遛弯的孝感市民王中杰告诉记者，自己和家人就住在城铁站附近的景程湾流汇小区，一家人都很喜欢逛街，特别喜欢武汉的繁华，之前曾想在汉口买房，现在城铁开了，半个多小时就能到武汉，也就打消了买房的念头。
    开通运营前期，武孝城铁汉口至孝感间每日往返开行10对动车，最快一趟35分钟，最慢53分钟。铁路部门称，这只是开通运营前期的运行图。明年1月5日起，全国铁路大调图，届时将根据客流等情况对运行图进行优化调整。
    调图后，还计划每天各开行1对汉宜、武石、武冈、汉丹至武孝城铁的跨线列车。来自宜昌、黄石、黄冈、襄阳的乘客也可直达天河机场，无须换乘。
    省城铁公司负责人郭铁峰表示，今后旅客乘坐武孝城铁还可实现刷身份证进站上车、出站，目前已对汉口火车站等站点进行设备更新。

落飞

武昌南大门周边将建两条主干道
    楚天金报讯 金报讯（记者余宁 通讯员王思敏、陈斌）武昌南大门附近两条新路——新武金堤路北段（武泰闸-江国路）和复兴路（新武金堤路-白沙洲大道），已启动征地拆迁前期程序。
    据介绍，两个项目垂直相交——新武金堤路北段呈南北走向，北起巡司河街，南至江国路，位于老武金堤东侧。项目长3.1公里，投资13.8亿元，计划三年建成。复兴路呈东西走向，东起白沙洲大道既有道口，西至新武金堤路。项目长423米，因与地铁5号线重叠，先做地下再建地上，工期两年。
    两条道路均按主干道标准设计，双向6车道，时速60公里。建成后，将密切武昌古城、白沙新城与金口新城之间的联系。

落飞

126亿元汉正街东片地块挂牌
起拍价已是江城“地王” 尚未设置封顶价
    楚天金报讯 金报讯（记者邓伟）还未拍卖便现“地王”之相。昨日，武汉5宗地块正式挂牌，其中位于汉正街东片的一块住宅及商服用地，126亿元的起拍价令人咂舌。因为这个起拍价还未经加价，便已超越了武汉迄今为止土地拍卖中最高的成交价。该地块预计12月8日揭牌竞价。
    目前，在武汉的土地拍卖中，最高成交总价为110亿元，系上周土拍中，被平安拿下的汉阳杨泗港新港长江城地块。此次挂牌中，位于汉正街旧城改造东片的地块，编号为P(2015)124号，该地东至宝庆街，南至沿河大道，西至多福家电市场，北至汉正街，面积约为10.22万平方米。
    与最近武汉土拍中连续使用“熔断”和“一次叫价”等限价手段不同的是，对于这块起拍价已高达126亿元的“准地王”来说，截至目前，挂牌文件尚未对其设置最高价或指导价，即尚未封顶，价高者得。
    根据出让公告中的信息显示，该宗地块总建筑面积为101.14万平方米，其中住宅面积32.6万平方米，商业面积68.54万平方米，商住比约为6.8:3.2，根据此数据大致可以估算出，该宗地块的起拍楼面地价约为13000元/平方米，尚未与周边房价“倒挂”。
    有业内人士表示，该地块之所以高价起拍，还因为所在地段充满价值潜力。作为汉正街中央服务区的重要组成部分，汉正街东片的项目规划与汉正街中央服务区整体规划一脉相承，将以高端商务、现代商贸、舒适住宅及文化旅游为主要业态，不仅规划有大面积城市绿化公园，还要求保留两处历史保护建筑。此外，今年4月份，武汉市土地市场网公布了汉正街东片项目规划图。规划图显示，汉正街东片将建设至少三栋200米以上的高楼，其中沿友谊南路和沿河大道方向规划为商业服务业用地，多福路地段主要为住宅用地。同时，友谊南路规划有武汉地铁13号线，已被划入武汉地铁第四轮规划。
    而在武汉的土地拍卖史上，汉正街的地块一直很抢手。2014年，汉正街第一宗土地银丰地块入市时，被复星集团以42.7亿元收入囊中，楼面价每平方米10290元，正在建设中。今年初，汉正街沿江一号二期地块入市，被绿地集团以25.24亿元摘得，楼面价每平方米10096元，也在开发之中。此番汉正街板块的第三宗地，同样有多家房企表示过抢购意愿。最终的结果，将在12月8日的现场竞价结束后，再确定竞得人。

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内生品牌群体崛起为武汉添动力

    此次登陆资本市场，周黑鸭成为武汉食品行业第一股，市值超百亿元，还得到约20亿元募资的“空中加油”。精武人家李兵认为这是整个行业的利好，“武汉鸭脖是休闲饮食文化的起源，香港是联结中外的窗口，鸭脖成体系走出国门指日可待，哪里有华人，我们就能把鸭脖卖到哪里”。而周黑鸭公司负责人表示相信，随着消费的升级，市场的不断扩容，会有更多优秀的品牌在湖北、在武汉成长起来。
    从周黑鸭、良品铺子到卓尔、九州通，再到高德红外、人福医药，一批具有全国影响力的武汉本土民企品牌正在傲立潮头。
    武汉大学发展战略研究院院长李光教授说，这些企业类型不同，但他们有一个共同点，都是通过建立现代企业制度，有效整合外部资源，一步步做大做强。
    以周黑鸭为例，首先是观念变化。精武鸭脖走的是资金积累型的老路，赚了钱再扩大经营，或者赚得差不多就行了，这种习以为常的观念已经无法适应新时代的要求。周黑鸭在完成原始积累后很快确立了现代企业的发展路径，更加重视质量、营销和产品开发，并积极拥抱资本市场，打通融资平台，进一步与社会形成互动，在股东监督下，企业管理再上台阶，内部治理更加规范。
    其次是用户导向。时刻想着用户需要什么，贴近用户需求进行开发，用工匠精神做出更好的产品，提供更好的服务，类似于华为的“用户至上”。
    然后是市场创新。不创新就不可能超越，周黑鸭很好地将实体经济和网络经济结合起来，把握网络时代消费观念的变化，快速迭代创新，满足市场需求，甚至创造出新的市场需求。
    “观念变化、用户导向、市场创新，一环扣着一环，相互强化，同时不断整合各种资源，与顾客、管理团队、股东形成利益共同体，推动企业螺旋式向上”，李光说，“这就是周黑鸭们的成功之道”。
    众多内生品牌为武汉这座城市注入强劲的内生驱动力。而内生品牌的崛起有赖于企业家群体的突破。湖北民营经济研究院院长黄志刚建议，武汉需要营造更加宽松的环境，帮助本土企业家成长。他非常认同周黑鸭创始人周富裕把大部分精力放在到外面学习的做法，“企业家也需要不断学习，提升自己的格局，突破自身的天花板，同时带领企业突破天花板”。
    （记者文涛 通讯员方懿 郑贝贝）

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武汉众多的德勤高科技成长五十强，需要从周黑鸭、良品铺子到卓尔、九州通，再到高德红外、人福医药的身上有所借鉴。

芍得打哽～

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