2016年11月30日武汉新闻汇总

TaiXiGaoTie

武汉东西南北都有快速出城路
2016年11月30日 04:58
来源：武汉晚报

连接三环线与青郑高速的青菱高架。


从今天起，武汉南大门前的最大“肠梗阻”将被打通，市民可享受全快速路出城的便利。昨天，武汉晚报记者从业主方武汉地产集团获悉，武咸公路主线青菱高架于今天上午正式通车，市民驾车向南，从武昌火车站出发，可直抵青郑高速快速出城。

南大门前的“肠梗阻”

作为107国道的一部分，武咸公路是武汉主城区向南连接绕城公路、咸宁等地域的重要通道。此前，武咸公路在改造过程中已完成其中两段，即2011年9月建成的梅家山立交至三环线段（白沙洲大道），2012年10月建成的红霞村至龚家铺段。随后，武汉南大门“出城难”的交通问题，暂时得到了一定缓解。

但由于剩下的三环线至龚家铺段，临近白沙洲农副产品大市场及白沙洲冷链大市场，人力车、摩托车与机动车辆混行，导致车辆在此常发生拥堵，逐渐形成了武汉南大门前的一道“肠梗阻”。为了彻底打通这一“肠梗阻”，武咸公路三环线至红霞村段于2014年年底启动改造，在此修建一座青菱高架，连接此前已修建的两段高架桥。

据项目投资方中建三局武咸公路负责人蔡尚介绍，青菱高架总长2公里，为双向6车道，设计时速80公里/时。目前为了行车安全，将在高架上桥处安装3米限高架，限制超载大货车、渣土车通行。武汉晚报记者还了解到，改造工程的地面段施工如今已经启动，将在原有的双向6车道、43米宽的道路基础上，拓宽至最宽70米，达到双向10车道标准，彻底解决南大门的拥堵。

再过一个月，雄楚大道高架二期也将建成通车。从武昌火车站向东出发，全程高架将直达三环线，成为武汉东大门最便捷的出城通道。而此前，东风大道高架二期于今年9月正式通车，汉阳王家湾至京珠高速武汉西的20公里全程高架正式打通，武汉的西大门成为全市最早贯通的出城快速路。自此，算上今天通车的青菱高架，武汉市出城通道中的东、南、西，将基本形成，仅剩往北的快速通道尚未完全疏通。


此前，作为武汉往北的主要出城通道，经过4年多的改造，岱黄高速刘店立交今年9月正式通车。为了进一步疏通岱黄高速的拥堵，彻底打通北大门，武汉市即将对现有的府河大桥进行改扩建。记者从武汉市公路勘察设计院获悉，目前初步计划在府河大桥两侧各平行绑一座宽15.5米的桥梁，加宽桥梁的标准与原桥梁设计标准统一。该方案现已进入环评阶段，无异议后即马上动工。

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以色列旅游局巡回路演登陆武汉

    11月23日，以色列旅游局携33家来自以色列各地的地接社、酒店、航空公司、化妆品、钻石公司等代表，来到武汉推介以色列旅游，以巡回路演的方式展示以色列丰富多样的旅游资源。在此之前，以色列旅游局已经到杭州、南京进行了推介，接下来还要去广州，全方位促进中国游客去以色列旅游。
    到访以色列的中国游客数量正逐年增加，今年较去年增长了近63%，截至今年10月，已有6万多名中国游客到访以色列，超过去年总数。预计2016年底，将有7万名左右中国游客到访以色列。11月11日起，以色列正式向中国公民发放10年签证，中国个人游客可以商务或旅游为目的，多次入境以色列，每次在以色列停留不超过90天。从中国去以色列也越来越便捷，海南航空自11月7日起每周增加一个航班，每周4班从北京直飞特拉维夫，而国泰航空也将于2017年3月26日，开通每周四由香港往返以色列特拉维夫的航班。同时，以色列航空每周3班从北京直飞特拉维夫，每周6班从香港直飞特拉维夫。
    以色列国家旅游局驻中国办事处首席代表史宝乐先生表示：“武汉出境游发展迅速，消费市场日趋成熟，十分看好武汉良好的旅游市场发展基础。本次到访武汉，希望通过路演的平台，让旅行从业者了解以色列旅游的特色、体验以及优质产品，也帮助以色列业者了解中国游客们的喜好。

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武汉--中国铁路货运改革路上的急先锋
本文来源: 新华网 2016-11-29 11:04:52
11月25日来自长江日报消息，2020年，武汉市将努力建成国家物流中心，基本形成时速80-120公里的“米”字形快速铁路货运网络，从武汉到北京、上海、广州等地一天即可抵达，速度是以前的2-3倍。辐射长三角、珠三角、京津冀等国内重要经济区和重点城市。
2013年随着货运组织改革的号角吹起，铁路货运改革也正式拉开帷幕，铁路货运开始全方位走向市场。从实行敞开受理、直接办理，大力发展全品类物流，全面推行“一口价”收费，着力发展全流程服务，加快推进物流信息化建设等方面入手，加快推进实施，加快铁路走向市场，来更好服务国家经济发展。经过三年来的探索实践，在货运敞开受理、全品类物流、“一口价”管理、全流程服务、物流信息化建设等方面取得了重大进展。
武汉位于中国腹地中心、长江与汉江交汇处，是湖北省省会，华中地区和长江中游的经济、科技、教育和文化中心，全国特大城市和重要的交通枢纽。此次，武汉计划2020年建成时80-120公里的“米”字形快速铁路货运网络，并覆盖重要经济区和重点城市，是其利用重要地理位置和各种优势资源集一身，快速发展铁路货运物流，推动经济发展的重大举措，可以说武汉是中国铁路货运改革路上的急先锋，其建成后将会产生重要影响和重大意义。
其重要影响在于，一提高我国物流运输服务能力。建成后的“米”字形快速铁路货运网络，向东、南、西、北四个大方向的重要城市和经济区运送货物，将会缓解日常和“双11电商黄金周”等节日带来的运输压力，提高物流运输服务能力。二提升我国物流业的竞争力。建成后的快速铁路货运网络优势在于全天候、大运力、低运价、节能环保、快速直达，客户邮寄货物将会有更多的选择，各大物流企业势必会进一步提高服务质量，提升企业自身竞争力。
其重要意义在于，一是我国铁路在货运改革中积极探索和尝试的成果展示。为了适应市场的发展需求，铁路部门积极转变观念，主动采取各种措施，打造国内领先、世界一流、最具市场竞争力的现代物流企业，武汉市快速铁路货运网络的建成，将极大提高铁路货运市场竞争力，是铁路货运历经改革后取得的阶段性重要成果。二是再次展现了铁路部门以人为本为发展的理念。众所周知，随着我国经济的快速发展，铁路部门积极提升服务质量，近几年来采取了一系列的便民服务措施，快速铁路货运网络的建设，又是一项提高服务水平、满足旅客需求的新的便民措施，是铁路部门以人为本为发展理念的又一次展现。
总之，武汉市将建成时速80-120公里的“米”字形快速铁路货运网络是我国铁路货运改革中推出的一项重要便民利民的新举措，从中可以看到铁路部门的新变化、新气象。希望铁路部门推出更多好的措施和办法来搅活整体的物流市场，带动更高效、更有序的运输市场竞争，促进国家现代物流业的科学发展，最终给社会、给老百姓带来更多更大的方便。

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福建省沿海300吨级渔政船开工仪式在武汉举行
2016-11-29 15:14:00　来源: 海峡法治在线
11月25日，我省沿海3艘300吨级渔政船建造开工仪式在武昌船舶重工集团有限公司举行，总队徐清风副总队长参加了此次开工仪式。参加此次开工仪式的还有总队指挥装备处,泉州、漳州市海洋与渔业执法支队负责人和技术人员。

此次建造的渔政船每艘总造价2400万元，渔政船主船体为钢质，甲板室为铝质，总长49.9米，型宽7.6米，型深4.2米，满载排水量约350吨，设计航速18节，续航力2000海里，自持力15昼夜。预计2017年底前建造完工。
该渔政船适用于我国东海海区、台湾海峡、台浅海域，代表国家行使渔业行政执法权，可有效地履行我省海洋渔业行政管理，满足执行专属经济区巡航管理任务的需要，兼顾渔业海难辅助救助等任务。

TaiXiGaoTie

武汉机场机务通过全日空除防冰能力审核工作
2016-11-29 13:44:37 民航资源网
　　民航资源网2016年11月29日消息：11月29日，全日空驻武汉站机务经理中鸟幸浩一行对武汉机场机务除冰能力进行审核。

　　本次审核主要涉及除冰液品质检测、除冰车维保记录以及除冰文件落实等几个方面。审核员在现场对除冰车进行检查，并且从除冰车中取出除冰液样品，使用专用折射仪对除冰液进行检查，经检查除冰液颜色、浓度、PH值、折射率均符合要求。

　　审核员还对机务部的除冰培训记录、内部除冰标准以及对AEA（欧洲航空协会）除冰标准的落实情况进行了仔细检查和详细询问，对机务部各项工作均表示满意。

　　全日空与法航一样，均采用国际先进的AEA除冰标准，其对细节和品质的要求比起法航有过之而无不及。

　　武汉机场机务自去年通过法航除冰能力审核以后，今年再次通过全日空除冰能力审核，充分说明了武汉机场机务的除冰能力已经达到较高水平，下一步机务部还将继续努力，做好今年冬季的除冰工作。

RickBlaine

汉阳滨江大道预计下月通车

长江日报讯（通讯员辛达扬 记者张晟）长江日报记者昨日从市城投集团了解到，汉阳滨江大道（杨泗路至四新北路）项目在建路面工程已基本完工，预计下个月可实现全面通车。

滨江大道（杨泗路至四新北路）工程南起四新北路，北至杨泗路，全长2公里，是一条与汉阳鹦鹉大道平行的城市主干道，道路路面宽度为40至50米，机动车道设计时速为每小时50公里，非机动车道设计时速每小时30公里，按双向6车道设置。

滨江大道位于国际博览中心东侧，承担着博览中心大部分的内、外交通，与梅子路、龙阳大道共同形成城市干道骨架，为国博中心的交通提供有效的集散路网。据了解，随着这最后2公里的建成，汉阳滨江大道已规划的路段将全部建成。

路筱河潺潺

跨境电商金融工程研究基地落户江城
2016年11月29日16:01 荆楚网-楚天金报


楚天金报讯 图为：昨日论坛现场（资料图片）

　　□本报记者曾茜

　　近几年来，全球贸易整体发展持续低迷，但跨境电商却异军突起，全世界都在见证着中国跨境电商前所未有的机遇，未来本土企业应如何抓住这一风口？昨日，主题为“变革与创新 跨境电商新时代”的第二届全球跨境电商光谷论坛在汉举行，近40家海外主流电商平台、行业协会及国内100多个县市相关负责人与会共话行业发展。

　　自贸区获批将助推跨境电商

　　“今年上半年，我国货物进出口贸易总值同比下降3.3%，然而跨境电商规模的同期增速则高达30%，总体规模已达2.6万亿元。”网来云商环球信息技术有限公司CEO郑玉鸿介绍，跨境电商逆势增长迅猛，未来潜力巨大。

　　原中国外经贸部首席谈判代表、副部长龙永图出席本次论坛时表示，新兴国家正在形成庞大的中产阶级，这一趋势将是未来跨境电商企业的一个重要机会，“中国、印度尼西亚、巴西、智利以及部分非洲国家，这个重大的消费群体，使得跨境电商不论是从供给侧还是需求侧，都出现了新生力量”。

　　湖北获批自贸区，让本土电商企业面临前所未有的机遇。华中科技大学经济学教授、自贸区研究中心执行主任陈波认为，跨境电商的发展，需要三个关键方面的要素：一是便利的基础设施；二是便利化的结算；三是高效的海关监管，而这正是自贸区获批将助推的几大方面。“湖北作为内陆省份，不太可能像沿海尤其是上海自贸区做非常高大上面面俱到的东西，我们现在最有共识的一个选项就是跨境电商。”

　　跨境电商金融工程研究基地揭牌

昨日，由网来云商联合武汉大学中国金融工程与风险管理研究中心成立的“跨境电商金融工程研究基地”揭牌。据介绍，这一基地将致力于从跨境金融维度上，推动县域经济融入跨境电商发展大潮。“在二三线城市甚至各个县市，有很多具有巨大市场潜力的产品，这些产品要通过跨境电商走出国门，最大的障碍恐怕是金融。”武汉大学中国金融工程与风险管理研究中心叶永刚教授介绍，跨境电商金融工程研究基地将为中小企业提供系统性解决方案，依托长江经济带产业基金，在控制风险的前提下，提供金融扶持，助力更多的企业产品通过跨境电商走出国门。

　　Yeatrade、tradeindia、B2brazil、MercadoLibre……昨日，这些来自智利、印度、巴西、南美的知名B2B或B2C电商平台来到武汉，和国内100多个县市相关负责人现场交流。据论坛主办方介绍，今天还将进行“县域经济跨境电商论坛”及“跨境电商采购对接会”活动，发布跨境链条各板块服务信息及市场需求，助力中国的县域经济、各类企业以跨境电商的方式抱团合作。

路筱河潺潺

武汉地铁1号线开跑“科普快车”车厢变身“梦幻太空”
来源：长江日报


昨日，“江城科普快车”正式在武汉地铁1号线上运行，向公众提供科普服务

原标题：车厢变身“梦幻太空”

地铁1号线开跑“江城科普快车”

车厢内喷涂着航空航天知识的“江城科普快车”，昨日在武汉地铁1号线上开跑，向乘客提供科普服务，这也是国内第一条科普特色专列。这一科普专列在1号线上一天最多跑8个来回16个单程，每天随机安排，没有固定发车时刻表。

上午10时23分，记者在1号线循礼门站登上一辆“江城科普快车”，普通的地铁车厢变身“梦幻太空”，内壁被太空蓝覆盖的车厢仿佛一艘太空飞船。车厢地面印着喷火的火箭，车窗两边印有获“两弹一星”功勋奖章的23位功勋人物介绍，还有中国航天大事记、中国探月等，触目皆可获取与太空相关的科普知识。

据科普内容制作团队介绍，“江城科普快车号”专列首期以“中国航空航天60周年”为主题，利用四节车厢科普相关知识。第一节车厢主题为：中国航天60周年历程。全车以时间为主线，让你了解中国航天发展史上的大事；第二节车厢主题为：“两弹一星”及23位功勋英雄；第三节车厢主题为：“航天利器”。北斗卫星、风云气象卫星、资源系列卫星……第四节车厢主题为：中国载人航天工程。每隔一段时间，列车科普内容会更新。

乘坐“江城科普快车”还可以参与趣味答题。比如“哪一种天气现象已被航空界人士认为是威胁飞机安全的天敌？A、极光B、彩虹C、冰霜D、雷暴”，类似的题目在车厢内可以找到许多。车厢内还印有科学的历程、江城科普、科技大武汉等公众号的二维码，乘客扫码答对题即可领取5元红包。

“江城科普快车”由湖北省科协、武汉市科协联手武汉地铁集团主办。武汉地铁日均客流200万人次，是武汉市民重要的出行方式，也是市民聚集的重要场所，将科普阵地延伸至人流量大、传播快、受众广的地铁中，可以让更多的公众得到科普作品、学得到科学知识、悟得到科学精神、感受到科学氛围。华中师范大学街舞社的20多名大学生昨日乘坐“江城科普快车”体验地铁科普，王康同学说，车门打开那一刻，他一眼就看到了“嫦娥探月”的介绍，感觉轻松又长见识。

名字有敏感词

xzbd000

东湖绿道将讲好﹃武汉故事﹄︐
阮成发万勇实地调研要求︓精益求精建成世界级的城市作品

    本报讯（记者李晓萌）还有28天，万众期待的东湖绿道就将正式亮相，市民游客不仅可以在这条生态绿道领略湖光山色、感受自然野趣，还能分享这条文化绿道上各种文艺作品讲述的“武汉故事”。昨日，省委常委、市委书记阮成发，市长万勇再次实地调研东湖绿道工程建设情况，并深化研究了文化绿道建设方案。阮成发要求，只争朝夕、克难攻坚，精益求精、不留遗憾，把东湖绿道建成世界级的城市作品。
    全长28.7公里的东湖绿道道路现已全线贯通，沿线景观雏形基本呈现，正逐段逐点进行细节优化。12月25日前，绿道智慧系统APP将上线试运行，实现智能导游、手机支付、应急报警、停车位查找、绿道资讯查询、自行车租赁等在线服务。
    阮成发、万勇一行或步行、或骑自行车，一路查看了楚风园、雁中咀、西梗驿站、塘野蛙鸣等景观节点，他们试坐感受座椅是否舒适、仔细审视木栈道是否耐用、驻足感受景观是否与周边环境融合协调，逐一提出精益求精的完善意见。
    现场办公会上，我市文学艺术界名家大师群策群力形成的文化绿道建设方案提交会议审议：发掘东湖的历史内涵，文史专家团队重新命名了25个驿站、部分特色景点，知名书法家以此为素材创作了一批楹联、题字和长碑文；利用绿道讲好“武汉故事”，我市正挖掘每个景点相关联的历史传说、人文故事，组织创作散文、诗歌、历史典故等文学作品和美术、书法、摄影作品等，以有声版、图文版等方式输入智慧绿道系统，游客届时可以扫描二维码进入智慧绿道系统，欣赏有声版、图文版；锻造“武汉作品”，我市将出版《东湖印象》丛书，放在每个驿站开辟的“图书漂流站”里，供市民取阅；打造常设文化平台，东湖绿道将在驿站长期举办书画、摄影作品展，为广大爱好者提供展示和比拼舞台；知名摄影家还将赴绿道实地走访取景，从专业角度确定推出一批绿道沿线最佳观景摄影点，擦亮“天然摄影棚”这一武汉旅游新名片。
    每一次实地调研，都能感受到绿道面貌的新变化，如今，市民广泛关注和盼望的绿道进入建成倒计时，阮成发勉励各方建设者：只争朝夕，克难攻坚，精益求精，不留遗憾，把东湖绿道建成世界级的城市作品。
    按照“世界级”标准，阮成发对绿道各项工作提出要求：各项建设性工作要抓紧再抓紧，硬件建设、文化绿道、智慧绿道等都按现有能力水平做到极致、不留遗憾；环境整治要加快推进，做好景中村改造、游船规范运营、湖边垂钓管理等；要成立专班，抓好整个工程的整合集成，督办落实各环节建设任务；要抓紧细化深化绿道运营管理方案，确保提供与世界级作品相匹配的高水平运营服务。
    万勇指出，东湖绿道规划建设即将大功告成，但运营管理任重道远。他强调了当前几项重点工作任务：建设收尾方面，要做好道路和驿站工程收边收角的细节检查，以及重要节点绿化、远眺景观设计、停车场生态铺装、标识标牌设置等工作；功能配套方面，智慧绿道系统既要丰富智慧导游、智慧支付等功能，也要简单易用，周到考虑便捷餐食、运动配套设施、停车换乘等生活服务；运营管理方面，要整体谋划，垂直管理，各方交叉配合，攻坚克难，提升品质；要进一步优化主入口等绿道命名；要加快景中村改造，以此带动全市新一轮“三旧”改造。
    市委副书记陈瑞峰，市领导龙正才，东湖风景区管委会主任陈光菊，市政府秘书长彭浩参加调研。

xzbd000

功能区引领武汉新动能
三大新兴产业 底定城市转型

    功能区引领武汉新动能
    三大新兴产业
    底定城市转型
    记者肖娟 康鹏 汪文汉
    下月初，代表我国存储芯片参与全球竞争的长江存储公司，即将在东湖高新区动工。20多天前，国家自动驾驶“智慧小镇”示范区在武汉开发区落地。
    中国经济新常态步入第三年，武汉新兴产业的蓬勃热力引人瞩目：我国首个商用量子通信城域网在汉布局，建设8年的光谷生物城企业总收入迈过千亿大关，中央媒体“中国制造2025调研行”聚焦武汉……
    以东湖高新区、武汉开发区、武汉化工区等为代表的功能区，咬定科技革命和产业变革最前沿，聚焦信息技术、生命健康、智能制造三大战略性新兴产业，探求体制机制的创新改革，锻造经济新动能，为武汉建设国家中心城市提供引领性驱动力。
    从钢时代到硅时代，谋划经济新动能
    一座城市的发展及自我更新能力，很大程度上就体现在其产业升级转化的能力之上。
    东湖高新区和武汉开发区，一直承载着武汉新兴产业、先进制造业的当下现实和未来梦想，在新的“大光谷、大车都、大临空、大临港”的武汉工业版图中，两大功能区是中流砥柱，更是开疆辟土的先头部队。
    坚定创新、开放双轮驱动的东湖高新区，培育创新生态，集聚创新企业。五年来，企业总收入年均增长25%，去年跨越万亿大关，较2010年足足翻了三倍有余。
    稳住城市经济增长底盘的武汉开发区，做大做强支柱产业，成为我国汽车产业聚集度最高的地区之一。去年，规模以上工业总产值占全市四分之一，有力充当武汉市经济增长主引擎。
    以乙烯项目为核心建立石化产业体系的武汉化工区，今年预计实现工业总产值145亿元，比2012年增长近62倍，成为中国石化产业园区20强之一。
    工业倍增，产业转型，不仅应急，更要谋远。
    投资240亿美元的国家存储器基地落地光谷，刷新湖北产业投资额新纪录，聚焦信息时代的“粮食”芯片，武汉实现从“钢产量”到“硅含量”的工业底色重大转变。
    投资160亿元的华星光电，连同武汉天马，一再打破中小尺寸显示屏的投产纪录、建设纪录，产线世代形成引领，可折叠屏、柔性屏等技术紧盯未来。联想、摩托罗拉等手机终端产品，成为“武汉造”走向全球。从芯到屏，再到智能终端，信息产业新动能闭环成型，万亿级产业集群在光谷呼之欲出。
    建设8年的光谷生物城，今年企业总收入突破1000亿元。作为全国26个国际级生物产业基地的后来者，综合实力跃升全国第二。在武汉，生命健康这一战略新兴产业，通过二妃山下的产业之变，正在向支柱产业攀升。
    “十二五”期间，东湖高新区引进100亿元以上项目5个，50亿元及以上项目14个，除了华星光电、武汉天马、联想，还有华为、奇宏、国药、华大基因、辉瑞等一批重大项目，全部接入新兴产业链条。
    武汉开发区在实现200万辆整车产销目标的同时，引进国际国内知名零部件企业，补充发动机、变速箱、通讯导航等缺失或薄弱环节，提高汽车零整比。谋划成立国家级新能源汽车、智能汽车、轻量材料共性技术研发基地，推动开发区实现由“制造”向“智造”升级，占领价值链中高端。
    综合试验区，引领体制机制创新
    创新就是闯字当头。近年来，武汉承担多项改革试点，逐渐从涉及具体工作层面的专项型改革试点，向承担国家战略的综合型改革试点转变。
    去年，武汉入选全面创新改革试验区，成为国内首个科技金融改革创新试验区。今年，以武汉片区为主体的湖北自贸区正式获批。
    众多创新试验落户武汉，正是因为有了东湖高新区、武汉开发区等国家级开发区的创新引领。
    东湖高新区作为第二个国家自主创新示范区，充分发挥先行先试政策优势，在全面创新改革、科技金融改革、湖北自贸区申报等创新试验中，既是试验田，也是播种机。
    东湖高新区探索的科技成果转化体制机制上的突破，引领全国。2012年，武汉“黄金十条”将科技成果从实验室解放出来。2014年，“光谷创业十条”出炉，进一步激发科技人员和社会创业活力。去年，《东湖国家自主创新示范区条例》颁布实施，这一“光谷基本法”更进一步固化了30年改革创新的政策措施，以法规形式保护改革者、激励创新者。
    申报湖北自贸区，先行先试的试验田就放在东湖高新区。在这一工作推动下，东湖高新区改革力度空前，“先照后证”改革中，146项前置审批事项全部改为后置审批，仅保留11项前置审批，改革力度全国领先。
    两大开发区也是武汉行政管理体制改革的先行者。武汉开发区成立全市第一家行政审批局，区级行政审批事项由改革前的268项缩减为159项，减少40%，实现“一个图章管审批”。东湖高新区成立政务服务局，把管委会9个职能部门的86项审批事项统一归口到1个局，26枚印章变成1个章。全市国税、地税、人社等5个分局将审批职能归并整合，成立审批科，整建制进驻光谷公共服务中心。
    光谷的政务服务更率先触网，推出“政务淘宝”，86项行政许可类审批事项中，12项可直接在网上办理，74项可网上预约办理、现场确认，让“信息多跑路，群众少跑腿”。
    探索“三生融合”，践行发展新理念
    全球产业创新的竞争，最终就是人才和资源集聚的比拼。建设智慧、生态、宜居的硬环境，提供全球一流的营商、服务、文化软环境，方能实现产业和城市的持续发展。
    大光谷“一路向东”，产业和城市都随之“生长”，大量高科技人才聚集，居住生活人群急剧增加，仅今年前三季度，该区就新增社保人数11.96万。在光谷，建设小学的速度，正在全力追赶小学生的就读需求。
    集聚光谷的人们，不仅在此奋斗，更在此安居。5年来，东湖高新区城建投入，从2010年的123.6亿元增至去年的267亿元，教育、文化、卫生、社会保障等民生支出，从2010年4.94亿元增至19.74亿元，五年翻了4倍。
    东湖高新区行政服务中心搬迁；长江大道、雄楚大街、光谷大道加快快速化改造；武汉轨道交通2号线南延线、光谷广场综合体工程、有轨电车T1、T2示范线、光谷火车站等多个工程同时建设；光谷国际网球中心惊艳亮相，光谷外国语学校开学招生，同济医院光谷院区开诊……光谷的工作生活环境越来越有国际范儿，生活在光谷的便捷程度、高端品质迅速提升。
    大车都“文化补课”“生态加码”，告别“工业孤岛”，城市功能品质大幅提升。2011年，开发区经济发展很快，但文化设施奇缺。区内出行、购物、娱乐及孩子上学等，都未能得到妥善解决——人在开发区工作，居住、休闲和消费却在别处；这里买不到报纸，买本书得跑到20多里外的新华书店。
    这几年，武汉开发区投入巨资，大手笔建设城市配套设施，如商圈、国际学校图书馆、美术馆等，实现“产城一体化”，打造生产、生活、生态协同发展的宜居新城。
    近年来，武汉开发区已聚集18万产业工人以及大量企业家和企业高级管理人才。去年春天，集群艺馆、美术馆、图书馆于一体的武汉开发区职工文化活动中心在汤湖之畔正式启用，免费向市民开放，这座幽静雅致的园林式公共文化园地，让居民在家门口看戏、看画展、上图书馆的梦想成为现实。

湖北荆楚

xzbd000 发表于 2016-11-30 09:13
东湖绿道将讲好﹃武汉故事﹄︐
阮成发万勇实地调研要求︓精益求精建成世界级的城市作品

朱毅果然走了。

落飞

中山大道一元路至江汉路段 完成刷黑

    本报讯（记者龚萍 通讯员胡世佳）距离中山大道年底开放时间不足一个月，昨从施工方中建三局基础设施公司获悉，中山大道一元路至江汉路段已完成路面刷黑。很多市民提前“尝鲜”，体验到不一样的出行感受。
    昨天下午，记者在中山大道一元路附近见到，刷黑后的路面平整又干净，有市民在路上骑自行车，连连表扬，“这条路上骑行真省力，期待年底正式开街后沿线的美景。”
    据介绍，上周末对中山大道部分路段进行刷黑，截至目前一元路至江汉路已完成全部的路面沥青摊铺，道路具备行车条件。本周，中山大道6号线地铁沿线的部分路面也将启动刷黑，预计到下月初，将会有更多路段可以正常通行。

落飞

2023年全网日客流量将达1000万人次
武汉七年将建成千万客流“地下城市”
全面构建“1+6+N”城市发展新格局，地铁小镇拓展城市空间

    记者陶常宁 苏晓红  通讯员王桂苹 刘丹丹
    未来七年，武汉将建成拥有千万客流的“地下城市”。昨天，武汉地铁集团董事长周少东接受晨报记者采访时表示，至2023年，轨道交通运营里程将达到近800公里，穿梭在地铁的日客流量将达到1000万人次。
    “十二五”期间 地铁客流翻了260倍多
    “十二五”期间，武汉轨道交通实现了从单线运营到网络化建设运营的历史性跨越，兑现了“2012年至2015年每年建成开通一条线”的庄严承诺，通车里程从“十一五”末1条线28公里发展成4条线运营总里程126公里的网络格局。
    今年底，还将首次实现一年内开通2条线，运营里程达到181公里，并将实现与1个机场、3大火车站、5条城际铁路、10座长途客运枢纽的无缝对接，武汉三镇全面迈入地铁时代。可以说，“十二五”时期是武汉市轨道交通发展史上浓墨重彩的5年，也是承上启下的关键5年。
    “十二五，武汉地铁开创多个时代，”周少东介绍，2012年，2号线一期工程开通试运营，建设了全国第一条穿越长江的地铁线路，开启了武汉“地铁时代”；2013年、2014年4号线一期、二期开通，轨道交通穿江进汉阳，三镇共同迈入“地铁网络时代”；2015年3号线通车，成功打通”地铁第一环”，实现了从“连通三镇”到“环通三镇”的新跨越。
    “‘十一五’末期，日均客流仅0.78万人次，但现在增至207万乘次，翻了260倍多。”周少东说，地铁占全市公共交通出行比例突破30%。轨道交通服务质量日益提高，其“安全、准点、舒适、便捷”的优势赢得了良好的社会口碑。尤其是今年夏冬武汉严重内涝和冻雨的气象灾害，地铁安全准点的运营保证了城市交通的通达能力，市民对轨道交通的依赖程度逐步提高。
    同时，地铁建设规模持续扩张，目前，全市有12条线路、261公里同步在建，年内还将开工建设1条线，在建里程达278公里，建设规模稳居全国第一方阵，至此第三轮建设规划线路全部开工建设。
    七年后，六成以上公共交通出行靠地铁
    “未来，武汉将会建成一个巨大的‘地下城市’，每天的客流量可达千万人次，”周少东感慨地说，到2020年，前三轮建设规划线路全部建成通车，武汉地铁运营里程将达401公里，形成“主城联网、新城通线”的轨道交通格局。
    目前，武汉正积极推进第四期轨道交通建设规划(2017-2023)的审批工作，预计到2023年，整个地铁线网将达近800公里，轨道交通占全市公共交通出行比例六成以上。
    据悉，第四期建设规划将突出“环、快、密”，“环”就是主城区新建一条环线，加强线路之间的换乘功能；“快”就是6个新城区与主城区将通过新建快轨实现串联，增强新城区到主城区的交通通达能力；“密”就是加密主城区线网，丰富完善既有线路之间的联络功能。第四期建设规划正报国家发改委审批。
    围绕新城区地铁站点 打造六大“地铁小镇”
    关于市民所关心的地铁小镇，周少东介绍，武汉城市总体规划确定武汉构建“主城+六大新城、轴楔相间”的城市空间结构，控制主城区的人口和建设用地规模，外围发展六大新城，承接主城区功能和产业转移，疏导旧城人口。
    “十三五”末期，武汉市要全面构建“1+6+N”城市发展新格局。这就要求采取公共交通为导向的土地开发模式（TOD模式），新城区采取TOD发展模式，围绕地铁站点打造地铁小镇，形成“组团+轴向放射”发展模式。这是国际大都市进行城市空间拓展的一个有效途径，未来武汉将依托轨道交通形成更开放的区域空间结构。
    目前，计划在5个新城区集中打造6个地铁小镇，每个地铁小镇规模为1500~3000亩，总计规模为13000亩。6个地铁小镇具体包括黄陂区武湖小镇，新洲区金台小镇，江夏区黄家湖小镇、青龙山小镇，蔡甸区柏林小镇，东西湖区走马岭小镇。“地铁小镇全在新城区，依托轨道交通，周边市民可以很好地到小镇去生活，既满足社交功能，又解决出行问题。”

落飞

华中首家私募孵化平台在汉揭牌

    本报讯（记者汪健 通讯员周明德 陈鹏飞）昨日，华中地区首家私募基金孵化与聚集平台——南太子湖私募工场在武汉开发区南太子湖创新谷揭牌。
    该平台由武汉开发区与中信证券湖北分公司联手打造，中信证券作为运营主体，采用“政府+新型运作主体”的运营模式。项目建成后，预计5年内实现引入资金总规模50亿元，为武汉开发区产业转型与升级搭建金融服务平台。
    与此同时，私募机构孵化中心还将拓展武汉市原有金融产业存量资源，形成武汉金融业发展的增量引擎，力争建立多层次的融资担保体系和高效的金融监管机制，打造武汉乃至华中地区的金融安全区。