2016年12月24-25日武汉新闻汇总

路筱河潺潺

1.3元，刷支付宝可坐轮渡

武汉晨报讯（记者张偲 通讯员魏清）今天下午4时起，在武汉轮渡武汉关至中华路航线刷支付宝二维码即可乘坐轮渡。 
    
记者昨天看到在武汉关码头入口，一台灰色的扫码机安装在验票处，工作人员正在调试，手机点开支付宝，用城市服务里的“公交付款”功能，支付二维码立即出现在手机界面上，在扫码机前轻松一扫，便听到“刷码成功”提示音。扫码机上显示的扣费额为1.3元。
    
据轮渡相关负责人介绍，此次武汉轮渡开通支付宝扫码支付功能，在全国轮渡营运行业属首创，目前只限于武汉关至中华路航线1.5元的客票（自行车票和电瓶车票除外）实行此功能，扫码支付价格为1.3元。其他普线、专线、零点航班、观光航线暂不开通此功能。

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湖北首建“水上医院”
武汉水域可实现“一小时救援”

武汉晨报讯（记者王春岚 通讯员刘敏 金静）昨日，在湖北省卫计委、长江航务管理局的支持下，“湖北省水上紧急医学救援医院”在长江航运总医院授牌成立。
    
这是湖北首个水上紧急医学救援体系。长江航务管理局副局长魏志刚介绍，结合长江航运总医院长江水上110联动救治经验技术和便利条件，同步建立水上紧急医学救援基地和水上紧急医学救援队，并配备医疗救护船只作为医疗救护、治疗、隔离观察场所。
    
目前，医院已建立两支常备救援队、一支后备救援队，共60多位成员。根据设想，该项水上紧急医学救援体系还将与湖北空中紧急医疗救援和120体系对接，形成水、陆、空“三位一体”的救援网络。届时，如收到武汉市水域遇险呼救，救援人员可在半小时内集结到位，一小时抵达现场，展开救援。

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武汉明年将投亿元治理百条危险路段
   
楚天金报讯 金报讯（记者周寿江 通讯员焦萱）昨日，记者从武汉市道路交通安全生命防护工程会议获悉，该市将把100条重点危险路口、路段纳入2017年全市治理任务，预计投入治理资金近亿元。
   
据介绍，3年来，武汉市累计投入经费6.2亿元，进行道路安全隐患整改、治理和交通事故预防。3年来，该市交通事故总数、死亡人数逐年下降，连续5年未发生有影响的重特大交通事故。
   
为更好推进道路交通生命防护工程，武汉市公安局交管局、武汉市交通发展战略研究院、武汉市勘察设计院，制定了《武汉市道路安全生命防护工程实施技术指南》，该指南在总体要求和程序、行车条件改善措施、综合处置措施、排查、验收与维护等方面，对全市道路安全生命防护工程提出了操作性、规范性的要求。

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东湖绿道沿线10处艺术品亮相
这些艺术品与自然景观融合，今后会成为逛绿道留影的地标



鹅咏阳春驿站附近的雕塑“LOVE”

武汉晨报讯（记者龚萍 通讯员田立平 王璇）象征梦想的漂流瓶、代表爱情的LOVE雕塑、大南瓜和稻草人装扮点缀的童趣艺术品……昨日，东湖绿道10处艺术品陆续开始安装，预计27日前全部完成，市民在东湖绿道正式开放后，能感受“艺术东湖”之美。
   
昨天，部分艺术品率先完成安装，如沙滩浴场的“漂流瓶”、LOVE雕塑等艺术品，与周边的自然美景相映成趣，也吸引了不少市民“一睹为快”，大家纷纷合影拍照发朋友圈。
   
据武汉地产集团介绍，10处艺术品分别为漂流瓶、LOVE、稻草人、南瓜、牧童、风舞者、风之灵、水瀑方舟、雾竹和生趣，其中，“生趣”系列艺术品有8个，均为自然生物系列，包括鸳鸯、蝴蝶、蜻蜓、蚂蚁、蝴蝶座椅、青虫、小马和天鹅。
   
记者了解到，绿道的各个景观并非都有艺术品安装，艺术品主要是配合景点的特色而设计和安装的。如LOVE雕塑，周边打造的是浪漫的氛围。目前，仍有部分艺术品尚未到位，市民想见到所有的艺术品，还需要耐心等上几天。
   
据现场施工人员介绍，这些艺术品的设计乃至摆放的位置都是精心构思的，不仅可以与自然景观融合，还会成为今后市民逛绿道拍照留影的地标。


沙滩浴场上竖起的雕塑“漂流瓶”


郊野道上充满童趣的蚂蚁雕塑
本组摄影 记者胡九思


郊野道上的蝴蝶座椅

    让雕塑成为环境的延续
   
参与此次艺术品设计的有来自湖北美术学院、武汉写实雕塑院、华中科技大学三家单位的专家教授。武汉写实雕塑院设计大师王欢告诉记者，此次设计的总体思路为“让雕塑成为环境的延续”。
   
王欢说，东湖绿道是一个自然、生态的空间，提供给市民的是一个可亲、可近的慢生活、静生活空间。设置在这里的雕塑，应该更好地融入环境，并贴近生活。在郊野道，设计师们设计的“生趣”，野趣十足。王欢说，这一雕塑或藏在草地里，或偎依在湖光中，形态各异、五彩斑斓。其设计的目的，为的就是能够勾起人们对美好童年的回忆。
   
在生趣这组雕塑中，蝴蝶、蚂蚁、鸳鸯、蜻蜓等小景活灵活现。除了观赏性极佳，还具有较强的参与性。
   
“生趣中的‘蝴蝶’，正面看是座雕塑，后面看就是一把座椅”，王欢说，传统的雕塑常常远离人群，不可碰，可在东湖绿道，雕塑不止可以摸，还能坐，小孩爬上爬下也没问题。
   
为了确保在露天环境下的持久性，这次雕塑全部采用不锈钢的材质，外部裹以烤漆。既防紫外线，又防腐耐磨。

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景观灯将每晚点亮
荧光步道定时开启等你夜跑


东湖绿道全线亮灯，夜色中的郊野段绿道熠熠生辉
记者 胡九思 航拍

长江日报讯（记者黄师师 杨升 通讯员田立平）昨日，东湖绿道全线亮灯，包括所有景观灯。与此前试亮时部分区域亮灯不同，这次是全方位的点亮。灯光照射下，大美东湖更加静谧迷人。据介绍，东湖绿道开通后，这些景观灯和路灯每晚都将点亮。  

       25座驿站灯光映衬下风格各异
   
晚上6时30分，湖光序曲驿站亮灯。温暖宜人的内透光放射出来，宽大舒展的屋檐一览无余。建筑的线条倒映在水面，仿佛一座水上宫殿，在暗夜中熠熠生辉。
   
东湖绿道全线共有25座驿站，有的呈现高台、宽屋檐的新楚风，有的线条感十足、现代时尚，还有的引入大量原生态材料、朴实自然。结合这些驿站的不同风格，灯光的表现也略有不同。新楚风驿站，以泛光源为主，保留楚人钟爱的红色，运用到庭院灯杆的设计上。现代风格的驿站灯光明亮，坐标感十足。原生态驿站的灯光则更为柔和更显宁静。
   
顺着绿道蜿蜒的方向望去，点点灯光荡漾在波光粼粼的水面，与岸边、桥上的路灯交相辉映，美不胜收。
   
路边，早有市民守在湖边，举起相机快门连连拍照。一位姓陈的骑行爱好者说，以前都是白天的时候来东湖，这次晚上来，才发现东湖夜晚也一样美。
   
记者骑车探访发现，结合景观灯的设置，东湖绿道还有不少增添情景性、互动性的灯光小品。伴随着音乐的变化，灯光也会忽明忽暗、有所变换。

  
东湖绿道的荧光步道已在黑夜散发荧光，流星图案与夜空辉映

       漫步荧光步道如置身萤火虫海洋
   
在磨山北门，一段长约300米的荧光步道正在铺设中。荧光步道采用经济环保的荧光石材及荧光石材粉末涂料，自身能够吸光，白天光照越强，夜晚发光越强。夜幕降临，漫步在已铺装的荧光步道上，如走在萤火虫海洋里。
   
仔细观察会发现，荧光步道上有荧光石组成的流星、波纹、圈纹等图案。工作人员称，将来荧光步道附近会增设定时器，隔一段时间关闭路灯，让荧光步道发光。
   
地产集团相关负责人介绍，东湖绿道整体亮化设计的目标是舒心、怡情、休闲和放松。希望能够通过亮化，呈现出东湖的另一面。

路筱河潺潺

不是蔚来成功，就是有人用蔚来的方式成功
第一电动 2016-12-22 10:36:50

在第七届全球全球新能源汽车大会(GNEV7)开幕论坛演讲结束后，蔚来汽车创始人李斌来到了媒体专访间，面对蜂拥而至的记者，他自信地笑着说：“大家尽管把‘炮弹’抛向我。”于是，第一电动网记者将诸多大家关心的问题袭向了这位头顶电动汽车新创公司光环的大咖，他的回答都指向一个核心，那就是汽车行业的竞争是用户体验的竞争，蔚来汽车成功的机会就在这里。



     制造合作与生产资质
　　
今年4月，蔚来汽车与江淮汽车签署《制造合作框架协议》，并确认江淮代工一期产能5万台的计划。江淮汽车发布的公告称，双方将全面推进新能源汽车、智能网联汽车产业链合作，预计整体合作规模约100亿元。8个月过去了，蔚来与江淮的合作进展如何？
　　
李斌说：“江淮帮我们在合肥建立了全新的世界级的工厂，目前建设进度很顺利，并按计划在推进。同时，我们在南京有了自己的试制工厂，设备已经开始安装运转，在10月底电机的样机已经生产下线，自己开发的操控系统、底盘、悬架和动力系统都在进行全面测试。”看来蔚来汽车在量产准备工作方面做的已经非常细致。
　　
大部分新创公司都是在展示车型上投入很多精力，而蔚来的主要精力还是主要花在了即将量产的车上，李斌说他们已经搞定了全球性的所有供应链合作伙伴，所有的零部件都已经有人愿意按照蔚来的要求去造了，并且在几个月前已经开模。但是关于量产车本身，李斌并未透露太多，“现在还没有到公布的时间，我们的原则是只说我们做到的事情。我相信以我们这个团队对用户的理解，这款产品将是大家真正需要也买得起的车。”
　　
发改委已经发出了6张新能源乘用车生产牌照，至今仍未有一家互联网新创公司得到，李斌对此表示，蔚来汽车一直在积极申请生产资质，但是由于成立时间晚，资质申请进度不会像别家那么快。“当然我们也在跟国家有关部门探讨。中央政府的整个方向是去产能，让每个新创公司都去做制造，将来压力很大，生产基地可能都会闲置掉，造成浪费。”李斌依然呼吁，希望能够给像蔚来一样的新创公司机会，能和现有的制造企业去融合共赢，优势共享，“大家可以在研发、服务和软件上下功夫。如果每一家都去拼硬件，就违背了创业的本来面目。聚焦两端，一个是软件定义的汽车研发，一个是移动互联网集成的用户体验，这才是汽车行业发展的方向。”
　　
在大会召开前的12月11日，蔚来汽车、蔚来资本宣布与湖北省达成战略合作，与湖北长江产业基金、武汉东湖高新区签署正式协议，蔚来新能源产业发展基金落户武汉，并在武汉东湖开发区建设长江蔚来智能化新能源汽车产业园。李斌解释这是造车之外的另外一个规划项目，希望吸引整个电动车产业的上下游全产业链企业进驻园区。对于将来是否考虑在这个园区建厂，他的回答是：“从规划角度看，有这一个项目，但这是规划中。我们还是会用我们自己的方式和现有汽车公司合作。”

　　不差钱但注重花钱的效率
　　
都说造车是件烧钱的事，蔚来汽车如何能做到不差钱，李斌说他们一开始就知道造车这件事要花多少钱，除了他和李想、刘强东三个人的投资外，还有腾讯、联想、淡马锡、高瓴资本、顺为资本、红杉资本、愉悦资本等实力雄厚的资本方持续资金支持。虽然资本实力雄厚，投资机构的市值和管理资金加起来大约有八千到一万亿美元，但李斌对花钱这件事非常谨慎，而且注重花钱的效率。
　　
他说，“蔚来汽车从创立到现在已有两年，目前为止大部分事情按照规划在走，没有在非战略性的地方浪费太多资金。汽车行业需要非常小心地去使用资金，所以规划一定要做好。”李斌认为汽车行业要求系统性的思考，造出一辆能跑的车，可能一两千万美金就能做出来，但是研发一款车可能是它之前的10倍，生产准备的难度至少是研发汽车的2倍，进入市场的难度至少是研发这款车的4倍。“从蔚来汽车的角度来讲，目前还是选择了和现有汽车企业融合共赢的方式，我们自己不建厂，有别的汽车公司愿意帮我们建厂，不光是江淮一家，我们其实已经和第二家车企达成了战略性意向。用这样的方式去更高效的使用资金，即使如此，我们觉得资金还是需要非常小心地去管理，因为汽车行业是一个资金壁垒非常高的行业。”

　　造车难，蔚来的机会在哪里？
　　
“汽车公司的创业非常艰难。”李斌说，“它不像软件公司或手机公司。手机公司一年以后就可以看到产品，很快就知道销量。而汽车在当下做的决策、定义的产品，到2019年才知道好不好卖，至少到2023年才会迭代，否则模具费用、研发费用根本分摊不回来。得预测至少三年以后，到七年，车能不能迎合用户的需求，有没有竞争力。”他认为这是汽车产品天生的属性决定的，“汽车公司没那么容易被颠覆，有哪几个创业公司能先撑7年？7年内又可能不挣钱”，李斌预言，现在的十几家造车新创公司，最终能活下来两、三家就很不错了，每家公司都有自己的生命周期，但他坚信蔚来永远不会死。因为传统汽车公司既不差钱也不差技术，但在一件事上是没法儿干的，那就是传统车企没办法真的把自己转型为以用户体验为使命的服务型公司，“产业链分工已经确定，他强的地方就是他弱的地方，所以这是我看到的机会，这个机会不是蔚来汽车成功，就是有人用蔚来汽车的方式获得成功！”
　　
一个时代有属于一个时代的公司。在移动互联网时代，一定会出现适应这个时代发展的汽车公司，蔚来汽车愿成为其中之一，并在努力成为把用户体验置于一切之上的汽车公司，李斌说，“汽车现在的问题不是开着不好，而是各种用的不爽，以及服务的各种不透明。涉及到体验的事情，说多少概念都没有用，只有用起来才知道，所以还是等到我们的量产车真出来了，大家立刻预订一辆，然后从体验上挑毛病。”
　　本文版权为第一电动网（www.d1ev.com）所有，欢迎转载但请务必注明来源。

YangangMengmeng

还有呢？就这么点？

YangangMengmeng

好吧，总结新闻还是很累的，默默给你点个赞哟

彼岸的少年

今天消息很少啊，都在积攒大招，等着28号释放呢{:5_121:}

loctek

蔚来这个希望能做大，也比较靠谱

vaezxhp8128

路筱河潺潺 发表于 2016-12-24 06:17
景观灯将每晚点亮
荧光步道定时开启等你夜跑

好美啊，期待

11111394

北京有奥森这种地方可以跑，现在武汉也有东湖可以跑了。
武汉的自然禀赋其实都是非常好的，只是以前那么多年都被不合理的规划和不上道的建设给埋没了。
希望以后能先把市区内的几个湖都弄一弄，这么多的湖和现代都市相结合肯定是非常有自身特色的。

ttyy1122

中山大道、东湖绿道、华侨城欢乐谷亮化，武汉卫星夜景图增色不少。

路筱河潺潺

YangangMengmeng 发表于 2016-12-24 10:58
还有呢？就这么点？

对的呀，周末一般新闻很少的，比不了平时。

“武汉最美绿道”的东湖绿道 四段美景各不同
2016-12-24 08:34:02 来源： 武汉晚报

绿道分四段 特色各不同

　　串联起东湖磨山、听涛、落雁、渔光、喻家湖五大景区的东湖绿道，由湖中道、湖山道、磨山道、郊野道4段主题绿道组成。武汉市园林建筑规划设计院组成近40人设计团队，对绿道沿线景观进行了精心设计。

　　该院东湖绿道项目负责人吴兆宇称，东湖绿道身处风景优美的全国5A级景区东湖风景区，是当之无愧的“武汉最美绿道”。这几条主题绿道因所处地理位置和景观资源不同，在景观设计上呈现的特色和亮点也各不相同。

　　郊野道：采摘果蔬听蛙鸣

　　位于落雁景区的郊野道，被定位为“郊野风情”。因位置较偏僻，平时少有游客光顾。许多充满野趣的原生态美景一直“藏在深闺”，鲜有人识。在东湖绿道中，郊野道建设力度最大，长10.7公里的郊野道，有7.6公里为新建绿道。

　　吴兆宇介绍，郊野道的设计理念，是在原有生态体系下构建，尽量减少人为干预。比如，沿线20多个大小湖塘全部被保留下来，经过梳理改造，成为各具特色的美景。同时，充分尊重沿线原有的地形地貌，因势造景。“野”和“趣”，是郊野道着力打造的景观特色和亮点。

　　在“田园童梦”景点，武汉晚报记者看到，菜地里红菜薹、油菜长势正旺。果园内，果树修剪得清清爽爽。

　　施工单位马鞍山苗圃现场负责人罗先生称，这里原来是大片菜地和果园，设计师因地制宜，设计成融果蔬采摘、农事体验与科普教育于一炉的特色景观。

　　“田园童梦”种植的果树有10余种，包括野山樱(桃)、野山杏、桃树、梨树、柑橘、柿子、枇杷、杨梅、枣树、柚子和葡萄，从春到秋，一年三季都有水果采摘。

　　“塘野蛙鸣”景点由两个相连的鱼塘和一片棉田改建而成。“‘塘野蛙鸣’真的会有蛙鸣吗?”记者问。“应该会有。绿道设计之前踏勘现场时，正值夏夜，我们真的听到了蛙鸣。”设计师熊庆峰回答。

　　“湖山在望”景点，原是蝴蝶馆南侧一座小山丘，最初没有列入景观节点。地产集团负责人带领相关专家登上山丘勘察，大家发现这是一处登高远眺湖光山色的绝佳所在，于是优化设计方案，将其列为郊野道一景重点建设。

　　施工单位汇绿园林建设发展有限公司副总经理蒋向春介绍，“湖山在望”绿道两侧的人行道和山坡上，种植了500余株胸径25厘米左右的乌桕树。今后每逢金秋时节，在山丘顶部观赏红叶，将是市民难得的享受。

　　湖中道：十里长堤池杉靓

　　湖中道由纵贯东湖的沿湖路改建而成，这条建于上个世纪50年代的湖中道路，人称“十里长堤”，一直是机动车通行的重要道路。道路两旁林池杉林立，蔚为壮观。东湖通道通车后，沿湖路从繁忙的交通压力中解脱出来，凤凰涅槃。这条绿道景观特色被定位为“两湖之间池杉林立”。

　　吴兆宇说，这次东湖绿道建设，湖中道数千株池杉全部被保留下来，形成极富特色的“长堤杉影”景观。原先陡峭的石质驳岸，改造成了缓坡草坪，缀以景石，不仅大大增加了游客的活动空间，还使整段绿道骑行漫步更加安全。

　　面积近12万平方米的湖心岛，是湖中道景观“亮点中的亮点”。记者现场看到，这座由东湖通道应急出口改建而成的区域，由几个半岛和两个小岛组成，半岛与小岛之间以栈桥相连。岛在湖中，而湖又被岛分割成许多水弯，形成“湖中有岛，岛中有湖”的美妙意境。

　　吴兆宇介绍，两座小岛由园林局专家提议后，分别取名“坠露洲”和“落英岛”，灵感源于屈原的《离骚》诗句：“朝饮木兰之坠露兮，夕餐秋菊之落英”。坠露洲上遍植池杉，取名喻意池杉上的露珠不断滴落;落英岛上遍植海棠，暮春时节，海棠花落英缤纷，美不胜收。

　　磨山道：林中树屋松如盖

　　磨山道由磨山景区原有的环山道路建成，被定位为“山林绿道”。

　　磨山道原道路局部宽度只有3.5-4.5米，达不到东湖绿道6米宽标配。按最初规划方案，磨山道应拓宽至6米，但这样做，道路两侧的树木和植被将受到很大影响。经专家反复论证，最终决定，尊重磨山生态，保持现状宽度来形成绿道。

　　记者现场探访发现，磨山道一大景观亮点，就是位于北坡的树屋，树屋建在绿道拐弯处林中，高约12米，一棵高约15米的松树从树屋中间穿过，在屋顶张开树冠，形如巨伞。吴兆宇称，木屋满足了游客这一需求，将给游客带来一份浪漫和惊喜。

　　树屋周边新建了4处木质栈道。这些栈道让游客走近树木，亲近自然。

　　湖山道：全景广场憩游客

　　受地形和空间所限，湖山道在绿道建设时“着墨”不多，新建景观仅一处全景广场。

　　全景广场由梅园门前的三角地带改建而成，游客玩累了，可以坐在湖边的台阶上，休息放松。

　　呵护腿脚 弹性十足

　　道路设计也有不少“尖板眼”

　　武汉市市政工程设计研究院东湖绿道总体设计负责人周红霞介绍，在道路设计上，东湖绿道是按“千年工程”目标打造的，新材料新技术的运用，使这条绿道扎实并富有弹性，跑步行走都很舒适。

　　首先，东湖绿道宽度达到了6米。主要是为了今后举办国际马拉松比赛和自行车赛事的需要，6米赛道是世界标准。其次，路面结构比一般绿道更扎实。为了达到市委、市政府要求的绿道路面“有弹性，要舒适”的要求，该院设计团队对路面结构进行了多次研究，最后选用高粘度高弹性沥青铺设路面。这种沥青与普通沥青不同，不仅经久耐用，而且更具弹性，跑步、走路时脚感舒适。

　　记者在东湖绿道沿线探访时，很少看到路面有井盖。周红霞解释，为了保证路面平坦美观，除湖山道受埋设管线等客观条件限制，路面有少量井盖，东湖绿道99%的路段，采用隐形井盖，即井盖被隐藏在人行道或绿化带下面。

　　郊野道还修建了一条特别的赛道“高铁竞跑”。这条赛道建有6条100米标准跑道，与旁边的高铁线平行。跑道安装了感应器和计时器，电子屏可以显示出参赛选手的成绩。

（责任编辑： 陈剑）

一直都是绿道，会不会剧透太多了？到时少惊喜了怎么办。。

路筱河潺潺

蒋超良王晓东会见中国建筑工程总公司董事长官庆
2016-12-24 06:11:10 来源： 新华网

湖北日报讯（记者周呈思）昨日下午，省委书记蒋超良，省委副书记、代省长王晓东在汉会见来鄂考察的中国建筑工程总公司董事长官庆一行，对该公司近年来取得的优异业绩表示祝贺，欢迎和支持该公司深入参与湖北经济建设以及产业转型升级、长江生态环境修复和城市基础设施建设。双方就进一步深化战略合作达成共识。省政府秘书长王祥喜，中国建筑股份有限公司、省住建厅、省国资委负责人参加会见。