T3航站楼17年启动建设（规划建设一座集高铁、地铁、磁浮为一体的综合交通枢纽）

metinfo · 发表于 2017-1-20 10:05:08

华声在线1月19日讯(记者邓晶琎通讯员邓竹君)今年，长沙将朝着建设区域性国际航空枢纽目标努力奋进。18日召开的湖南省机场集团工作会透露，将于今年年底力争开工建设长沙黄花国际机场T3航站楼，同步建设第三跑道。T3航站楼建筑面积为现有T2航站楼的约2.5倍，可满足2030年6000万客流需求。

今年省政府工作报告提出，“建设长沙区域性国际航空枢纽，把长沙建成中国腹地直通国际的开放大通道”。围绕该目标，今年，长沙黄花国际机场将力争完成旅客吞吐量2350万人次，力保中部第一;3月，将确保第二跑道投入运营;年底，将力争开工建设T3航站楼，同步建设第三跑道。

记者从湖南省机场管理集团项目管理部了解到，T3航站楼整体工程项目已于2016年底完成可行性研究报告，计划于今年上半年前获得批复;计划下半年启动征拆，年底开工建设。

目前，黄花机场共有T1、T2两个航站楼，2016年已超额容纳逾2000万客流。按规划，T3航站楼将位于T2航站楼东侧，总建筑面积约50万平方米，是T2航站楼的约2.5倍，可满足远期2030年6000万客流需求。T3航站楼东侧将同步建设长3600米的第三跑道。

T3航站楼建设期间，还将同步规划建设一座集高铁、地铁、磁浮、公交等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。

据省机场管理集团相关负责人介绍，黄花机场将朝国内一流机场向国际一流枢纽机场跨越。将向上海虹桥、浦东机场学习，全面提升服务品质，力争创建旅客最满意机场。

湖南政治学院 · 发表于 2017-1-20 10:12:09

意味着什么呢？长沙机场T3接入的地铁肯定是6号线，磁浮快线是长沙南到机场的，那所谓高铁到底是渝长厦高铁还是长浏城际铁路呢？

莺歌燕舞123 · 发表于 2017-1-20 10:19:51

看来渝长夏高铁基本确定走北线了，会在机场设站。我只有一点希望，希望时速是350。

红沙 · 发表于 2017-1-20 11:24:11

我只有一点希望，希望时速是350

pytracy · 发表于 2017-1-20 11:25:26

莺歌燕舞123 发表于 2017-1-20 10:19
看来渝长夏高铁基本确定走北线了，会在机场设站。我只有一点希望，希望时速是350。

也有人说可能是未来的长九高铁的站

兰色碎片 · 发表于 2017-1-20 12:50:36

pytracy 发表于 2017-1-20 11:25
也有人说可能是未来的长九高铁的站

长九高铁还没影的事呢……近期来看比较大可能是渝厦

GlanntanLorc · 发表于 2017-1-20 12:51:25

pytracy 发表于 2017-1-20 11:25
也有人说可能是未来的长九高铁的站

这个八字没一撇，能写出来，估计是长浏城际(或者是城际化的11号线)。渝长厦就算走北线，很难在T3设站，国家级干线不可能为一个小站转大弯，因为有车要全速过站，如果在此设站转弯半径小则所有车必停黄花机场，这太不现实了

CZZC · 发表于 2017-1-20 13:12:20

渝长厦基本不可能过T3，正如楼上这位兄弟所言！

kalong · 发表于 2017-1-20 14:43:19

支持走北线，过机场，走南线只怕还弯得更多，更大。

jize955 · 发表于 2017-1-20 15:00:36

想走北线的朋友最后得到的可能是离机场十几公里远的洞阳站，从该线路引出湘江西站的方向，以及洞阳、黄花机场的位置关系来看，拐进黄花机场设站的可能性微乎其微。铁丝院还是深谙我们的性格的，抓住了想在机场设站以及浏阳没有高铁这两个痛点。把长株潭大枢纽作死，成全浏阳和一堆江西的小县城（ps.目前设计里萍乡北站前后站间距只有23公里，湘江西到洞阳距离近60公里，意图不要太明显）

GlanntanLorc · 发表于 2017-1-20 15:02:51

jize955 发表于 2017-1-20 15:00
想走北线的朋友最后得到的可能是离机场十几公里远的洞阳站，从该线路引出湘江西站的方向，以及洞阳、黄花机 ...

洞阳建了，浏阳市区还会建站吗？
如果光是洞阳，这个站是给谁开，有何意义啊……

jize955 · 发表于 2017-1-20 15:24:33

本帖最后由 jize955 于 2017-1-20 15:38 编辑

GlanntanLorc 发表于 2017-1-20 15:02
洞阳建了，浏阳市区还会建站吗？
如果光是洞阳，这个站是给谁开，有何意义啊……

可以再设站啊，洞阳到浏阳市区还有25公里左右，萍乡北前后两个站都是这个站间距。

请看这两个图
萍乡北站

湘江西站（此图为版主提供）

GlanntanLorc · 发表于 2017-1-20 16:16:29

jize955 发表于 2017-1-20 15:24
可以再设站啊，洞阳到浏阳市区还有25公里左右，萍乡北前后两个站都是这个站间距。

请看这两个图

59.8公里？都到洞阳东边了！

这站修出来离机场至少18公里，比长沙南离机场还远！

这能叫机场站？而且这么东，一坐又要坐到长沙最西边，永安洞阳不会坐它到长沙，
大部分能停的车肯定停浏阳，这个站完全会沦为僵尸站的

铁四院真是脑袋被驴踢蠢了！

GlanntanLorc · 发表于 2017-1-20 16:17:09

jize955 发表于 2017-1-20 15:24
可以再设站啊，洞阳到浏阳市区还有25公里左右，萍乡北前后两个站都是这个站间距。

请看这两个图

59.8公里？都到洞阳东边了！

这站修出来离机场至少18公里，比长沙南离机场还远！

这能叫机场站？而且这么东，一坐又要坐到长沙最西边，永安洞阳不会坐它到长沙，
大部分能停的车肯定停浏阳，这个站完全会沦为僵尸站的

铁四院真是脑袋被驴踢蠢了！

jize955 · 发表于 2017-1-20 17:09:48

本帖最后由 jize955 于 2017-1-20 17:17 编辑

GlanntanLorc 发表于 2017-1-20 16:17
59.8公里？都到洞阳东边了！

这站修出来离机场至少18公里，比长沙南离机场还远！

所以说很多还在做梦走北线在机场设站的人还在纠结，也不看看人家让不让你美梦成真。

而且什么叫蠢，铁丝院聪明得很。人家借着给江西革命老区扶贫的名义作死你长株潭，你们还要跪谢他祖宗十八代啊。

当然，最近新闻中说《长株潭铁路发展规划提升研究》已经做完了，看最后会出来一个什么结果，希望可以补救吧。

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