河北省轨道交通发展“十三五”规划

走丢的孩子

高速铁路主通道及区域连接线：续建石济、京沈客专和张
呼铁路，新建京张、张大、京霸、霸商等铁路，研究天津～黄骅～
东营、保定～忻州、长治～邯郸～聊城等铁路，力争投产 600 公里
以上，境内国家高速铁路网主通道基本贯通，覆盖各设区市（含定
州、辛集）。
城际铁路：新建崇礼铁路、京唐铁路和廊涿、固保、石衡
沧港、机场联络线一期、京石、廊香等城际铁路，研究怀涿、津承、
唐遵、香平、石邯等城际
普速铁路：续建邢和、唐曹、蓝丰等铁路，新建水曹、黄
大、蓝张、汉曹等铁路，研究保霸、蓟兴、张保港、承秦、范柏等
项目，新线投产 500 公里以上。实施京通、京原等干线铁路及沙午、
新井等支线铁路扩能改造，研究邯黄铁路复线、石家庄东南环线、
京包铁路张家口货运外绕线、高易铁路西延、海兴支线南延等项
发展城市轨道交通。加快石家庄市城市轨道交通项目建设，
率先在省会形成网络主骨架。加快推进邯郸、秦皇岛、唐山、保定、
张家口等市城市轨道交通建设规划编制工作，适时报批并启动项目
建设。充分利用既有铁路资源，推进石家庄等市市域（郊）铁路规
划编制及实施工作，便捷城郊联系。推进环首都县（市）与北京市
城市轨道交通衔接项目，率先建设平谷线。

俯视人间

城际和支线的投资权已经转移到地方政府为主
河北准备拿多少钱来玩这个

两醉清风

俯视人间 发表于 2017-1-20 21:41
城际和支线的投资权已经转移到地方政府为主
河北准备拿多少钱来玩这个

有些工程是必须建设的工程，不能计算现在的投资和收益，比如铁路 比如机场，比如水利工程，因为这几种工程，很难用收支来衡量，也难以界定。这种工程的意义涉及社会全面。

有些工程是要看时机建设，比如 高速，比如货运铁路线，比如引水工程， 这要看发展情况，和切实需求，而且在这个工程建设的时候 是可以分期建设的，工程虽然浩大，但是可以逐步完成。

有些工程是必须马上建设，宜早不宜晚，比如公路，比如轨道交通，比如快速公交， 这些属于改善经济结构和人文生活的东西，所谓要想富先修路，治堵不是简单的拓宽道路，更重要的是疏导人流，。

所以  在邯郸现在  县道升级为省道，快速线建设， 公交建设 轨道交通建设 是第一位， 第二位是高铁，高速，  第三位是加强物流之间的货运铁路，及其他。  

都需要钱，虽然有困难，但是不能不办，办就要办好，现在社会什么都讲经济收益，就不会有跃峰渠和红旗渠那样的利民工程了。、

两醉清风

2个大区域都支持的情况下，这条长邯聊高铁就会从规划研究变为逐步实施，
赞时阁下这个不讲，我想说一下 邯邢铁路环线问题， 在外边有邯黄 邢和 以及邯长 邯济的铁路线存在的情况下，如何加强 邯郸邢台铁路环线，实现 和顺 邢台  黄骅铁路与长治 邯郸 聊城铁路之间的运能联动和互换问题是一个新课题 ，而且 尽量依托现有地方铁路 开通邯郸邢台铁路环形客运也极为必要。哪怕一天就跑2辆车 ，上午一趟 下午一趟 也是一个善举。

俯视人间

两醉清风 发表于 2017-1-21 08:40
有些工程是必须建设的工程，不能计算现在的投资和收益，比如铁路 比如机场，比如水利工程，因为这几种工 ...

这些道理肯定是对的
但是以前铁路的建设纯粹是以国家投入为主的，现在除路网干线外，情况有些许的变化，搞这些，河北就要更多的考虑好建设资金的来源问题
这个也是根本

邯郸其实更该想一想，邯济铁路复线电气化改造完毕了，这条线怎么更好的促进所途经的东部县域的经济发展，怎么更好的利用好这条线路

ycfbjx

希望长邯聊高铁赶紧提上日程，争取2020年前有实质性进展！！！

ycfbjx

邯郸的轨道交通网会不会有变化，特别是1号线那么多弯？？？

两醉清风

ycfbjx 发表于 2017-1-22 16:18
邯郸的轨道交通网会不会有变化，特别是1号线那么多弯？？？

1号线就是一个串联工程，看最后怎么办吧，

shine19967

俯视人间 发表于 2017-1-20 21:41
城际和支线的投资权已经转移到地方政府为主
河北准备拿多少钱来玩这个

严格按照要求和标准来说，除了北京到广州、北京到福州、上海到贵州、哈尔滨到大连四条高速客运专线，能够称作“高铁”外，其他的地方的或者是慢速客运专线，只能算作是城际铁路，或者是普通客运专线罢了。
邯郸到济南的邯济高铁，也算作是客运专线。

红兰铅笔

涉及邯郸的，都在前面加上了研究两个字。

俯视人间

shine19967 发表于 2017-1-22 19:20
严格按照要求和标准来说，除了北京到广州、北京到福州、上海到贵州、哈尔滨到大连四条高速客运专线，能 ...

严格来说，设计运行速度在350公里/小时，降速后现在运行时速为300公里/小时的使用无渣整体道床的客运铁路在中国就是高速铁路，设计时速为250公里/小时，现在实际运行速度为200公里/小时的客运专线铁路叫客专，客专大部分线路同为无渣整体道床，但部分路段也有使用有砟道床，客专在中国一般为中国高铁网络前期建设时，支线部分通过复杂地势或为了降低造价修建的线路以及部分城际铁路，例如，石太客专，沪宁城际铁路
其它为普速铁路

曹子超

还是没啥意思。都是讨论。坐等邯郸铁路网能够达到大家摄设想那样完美