转：湖南唯一的省内城铁：比坐城镇公交还慢的铁路线

hnbc007

长株潭城际铁路：去年的时候终于通车了，大家一片欢呼，网上此起彼伏的高潮声，小编有幸在好友的邀请下，因为需要去湘潭旅游，所以乘坐了一趟。以下来自本人的真实感受。



以前我从长沙西站到南大桥，然后从南大桥到湘潭去旅游，或者直接从火车站去湘潭旅游，或者干脆乘坐城际公交去，都基本上不超过一个半个小时，基本上能准时抵达。




这一次乘坐长株潭城际，给我的感受完全不同，首先票价比较高25块钱。这一方面来说就不省钱，而且每天的城铁只有那么几趟，这导致到了城铁之后，还要等。

然后再加上城铁基本上很多没什么旅游客的站点都要停靠，等我到湘潭火车站的时候，已经是一个小时后了，问题是我想抵达旅游目的地还要转车，这一下基本上就耗费了更多时间，耗费了更多的车费。还不如去乘坐城镇公交。




后来回来仔细看了一下简介：长株潭城际铁路长度只有104.36KM，站点居然有24个。（┬＿┬）

xpzhaozhao

所以推进长株潭一体化就是个伪命题

lfcumt

这个作者就是个蠢货

liaokou

好像昨天是株洲日报发表的
http://hn.qq.com/a/20170215/040362.htm

有些不讲原则喽，作为网友或是其他媒体报道还差不多，官媒这样

liaokou

这就是所谓面和心不和，都想要好的
报道口吻和措辞应该是作为调研像上层汇报，而不是以牢骚为主

liaokou

还在试运行期间，长沙火车站以北还没通
这样的文章至少要全线过了试运营后再慢慢调研，而不是这么急切。

liaokou

其目的何在，醉翁之意吧，对于市府提出长浏轨道打预防针，时间节点正好是长沙市发布今年重点项目时候（提出长浏城轨的建设）

wlyinlove

liaokou 发表于 2017-2-17 11:10
好像昨天是株洲日报发表的
http://hn.qq.com/a/20170215/040362.htm

这个株洲日报就是个蠢货，以前不是封了吗，怎么又出来了

liaokou

好的管媒应该引导舆论朝着正确，健康的方向争论探讨，而不是添油加醋导致失和，事态升级。

philyork

现实就是有这样的问题，怎么还容不得说了？老百姓目前阶段搭乘城铁的切身体会就是这样子，还要怎么导向？

pj1314202

liaokou 发表于 2017-2-17 11:18
还在试运行期间，长沙火车站以北还没通
这样的文章至少要全线过了试运营后再慢慢调研，而不是这么急切。

长沙站是最大的站，沟通三市的主要站点，西延线通了作用也不大
再说了，试运营块3个月了吧，问题都暴露出来了，还需要慢慢调研什么？
票价高看不到吗？发车数量少看不到吗？

未开通之前官媒宣传的是怎么宣传的？开通之后就想别人做哑巴？

liaokou

请注意我说的是管媒不应如此报道，至于其他媒体或是网民怎么讨论都不过分。

CZZC

消耗时间和票价都高过高铁的城铁，我也是呵呵了！

hncszsy

运行里程不长，设站过多，体现不了速度的优势，傻子才去坐。结果是，钱化了，却没有做好事情。这样的事情还少吗？长株潭城际铁路就是一个悲剧。

hncszsy

干脆换成绿皮车，票价降为三分之一，发车间隔为15分钟，或许还有人坐。