2017年2月27日武汉新闻汇总

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武汉航运中心总体规划 专家研讨会今日举行

    贯彻落实国家战略，做好“港”文章，武汉航运中心如何科学规划建设？今日，市政府组织召开专家研讨会，邀请国家部委领导、大型航企负责人及国内研究航运、物流、经济方面的著名专家，征求对《武汉航运中心总体规划》（讨论稿）的意见和建议。

    根据《长江经济带发展规划纲要》，武汉新港管委会组织国家发展改革委综合运输研究所、上海国际航运研究中心、中国民航科学技术研究院、武汉理工大学、国家发展改革委产业经济与技术经济研究所，起草编制《武汉航运中心总体规划》。

    《武汉航运中心总体规划》（讨论稿）包括要素集聚、功能布局、组织形态、支撑保障等，是指导武汉航运中心建设的纲领性文件，提出的武汉航运中心建设总体目标是：立足长江，依托空铁，辐射全球，承载国家经济动能转换战略需求，具有全球性多式联运资源配置和供应链管理能力的国际航运中心。


加快推进武汉航运中心建设  担当做足“港”文章的主阵地

    做足“水”“港”“人”三篇文章，是武汉加快发展的关键。对武汉新港来说，核心就是做足“港”文章。昨日，武汉新港管委会负责同志表示，将加快推进武汉航运中心建设，担当做足“港”文章主阵地的责任与使命，促进武汉水港和空港双枢纽引擎叠加优势发挥。

    “建设武汉航运中心，是湖北武汉贯彻落实国家长江经济带战略的重要任务”，这位负责同志说，《长江经济带发展规划纲要》提出，要以长江黄金水道为依托，发挥武汉的中部脊梁作用，加快武汉长江中游航运中心建设。

    据统计，目前，全省80%以上的进出口货物和80%的集装箱运输是通过武汉新港实现的，阳逻港已成为湖北武汉参与国内国际经济分工的重要窗口和咽喉。

    “武汉航运中心本质上是一个经济概念，表面上看是运输和物流，实质带动的是长江经济带的产业布局和发展”。这位负责同志说，从历史上看，新产业发展与航运密切相关联。做足“港”文章，建设武汉航运中心是发展新产业的基石，可使武汉经济具备相对其他中部城市的重要差异化竞争优势。

    武汉因港而生，因港而兴。这位负责同志说，市第十三次党代会绘制了我市未来五年的发展蓝图，要求加快推进港口枢纽建设，在阳逻地区规划建设多式联运核心区，提升多种运输方式连通、集成能力，建设长江中游航运中心。今年政府工作报告提出，未来五年构建面向流域、对接国际的港口集群、航运网络和服务平台，基本建成长江中游航运中心。这给我们指明了方向，明确了目标。

    如何做足“港”文章，这位负责同志提出，关键是做好五个篇章：

    一是做好硬件建设篇章，目前武汉新港的硬件设施需加快整合，解决设施和管理相互隔离的问题，充分发挥其整体效率。二是做好航运辐射能力建设篇章，我们有港口和铁路，但航线航班、集装箱铁路辐射需扩大能力和范围，百年前孙中山先生就定义武汉是连通大洋之“顶水点”，这就要求武汉需加快发展国际航运，发展国际航线。三是做好提升航运产业供应链管理能力篇章，以此为基础，把与港口关联延伸的现代航运、现代金融服务、现代物流串起来。四是做好服务平台建设篇章，目前政府社会服务平台能力和水平还需要加强，武汉航交所去年运行，电子口岸·国际贸易“单一窗口”建设也刚启动，武汉新港空港综合保税区运行的品质、规模和影响力要达到国际领先标准，任务还十分艰巨。五是做好航运中心建设创新篇章，港口是典型的外向型经济，必须跳出港口是内陆型经济的认识与思维，在建设理念、建设体制机制、航运产业培育、临港经济发展等诸多领域有大突破。

    “今年是武汉航运中心建设攻坚之年。”这位负责同志说，武汉新港要以坐不住的紧迫感、等不起的责任感、慢不得的危机感，加快推进武汉航运中心建设，奋力做足“港”文章，以优异成绩迎接党的十九大和省第十一次党代会胜利召开。

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建设武汉航运中心关键在创新

    建设航运中心早已成为武汉的重大战略，但国家依然谋划武汉航运中心蓝图，其战略意图显然不在长江中游航运中心本身，而是希望通过航运中心的创新发展，推动武汉的重新崛起，挺起长江经济带的脊梁，构筑国家一带一路战略的支点。

    武汉航运中心不是传统的交通运输范畴，更不应仅仅局限在水运范围，而是新形势下拥有水运、空域资源和完善的综合运输条件的枢纽城市谋求新模式新动能的载体和动力源。随着互联网经济的崛起，以及我国内需经济在经济增长中的贡献率超过60%，国际、国内产业组织方式与运行格局正在发生深刻的变革，枢纽经济的空间调整和功能的代际更替孕育着重大机遇。我国新一轮经济增长将仰仗内陆经济枢纽的迅速成长，为武汉这类传统的内陆枢纽城市带来了历史性的发展机遇。因此，武汉航运中心是国家在全球范围内配置资源的重要依托和手段，其发展必须按照经济规律和枢纽特点进行全新的战略定位，即立足长江、依托空铁、辐射全球，有效承载国家新旧经济动能接续转换战略需求，具备国际运输、物流、信息、金融等产业资源配置能力，以及基于供应链服务的资源组织与集聚能力的现代航运中心。

    武汉航运中心战略的核心是依托航运中心资源和条件，推进武汉枢纽经济的发展。当前，国内、国际枢纽经济在不断发育进程中，城市从传统的聚“物”向聚“流”方向转变，通过对信息流、资金流、物流、人才流、技术流等各种“经济流”的集聚，拓展新的经济增长空间。以武汉航运中心为聚流手段和途径，推进武汉经济转型升级发展，是实施长江经济带战略的重要要求，是在长江经济带上打造引领未来国际、国内经济发展的亮点。

    最近，国家明确提出了建设武汉国家中心城市的战略目标，武汉市提出了建设现代化国际化生态化大武汉的具体目标和世界亮点城市的特色。武汉建设创新型的航运中心，发展国际化、综合性、枢纽型的航运功能和供应链内涵，有效承载了国家中心城市和世界亮点城市的时代要求。

    ——大力发展国际化的航运中心。以武汉阳逻港和武汉天河国际机场两港为核心，密织江海联运和江海直达航线网络，实现武汉港国际集装箱吞吐量300万TEU以上；构建通达五大洲的洲际和地区航线网络，实现武汉天河国际机场国际旅客吞吐量2000万以上，武汉+鄂州双枢纽国际货物吞吐量200万吨以上。

    ——积极谋划综合性的航运中心。全方位构建江海联运、铁（空）水联运、空铁快运、空铁联程等运输组织模式，建构辐射中西部、面向国内外的铁水联运网络，武汉天河国际机场500km高铁范围内旅客空铁联运网络，推动新型专业化运输系统，以贸易物权管控为手段，打造“提单武汉”“结算武汉”，通过多元化商业模式、产业形态创新和应用，形成全模式运输服务业态包容格局。

    ——着力建构枢纽型的航运中心。对接未来低成本、标准化、大批量生产和小批量、快速化、定制化需求，以一体衔接、辐射广泛、业态融合的交通枢纽为核心，融入生产组织链条，围绕分拨枢纽、配送中心、终端节点，配套低成本高效率的运输方式，汇聚航运交易、航运金融、航运保险等各种航运经济要素，建设顶水之港、快递之都和海员之城，增强武汉产业的创新能力和育成能力，形成全链条、大平台、新业态并具备全要素配置能力的全球性航运服务枢纽，港口集装箱和汽车滚装吞吐量均位于全球内河前三，航空货运量位列全球前十，武汉天河国际机场位列全球前二十。

    武汉航运中心创新战略，是面向未来的新思维。聚集能力，延链增值，培育高端，将武汉航运中心的良性基因植入长江新城，实现大武汉的凤凰涅槃。

    国家发展改革委综合运输研究所所长 汪鸣

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中国远洋海运集团：打造以武汉为中心的铁水联运体系

    2016年，中国远洋海运集团(以下简称中远）在武汉港作业集装箱吞吐量达44.7万标箱，占港口总吞吐量40.79%，为武汉新港在百万标箱基础上更快发展作出贡献。昨日，该集团相关负责人表示：中远将抢抓机遇加快发展，积极支持参与武汉航运中心建设，为打造武汉通江达海的国际港地位聚力增辉。

    中远“十三五”长江战略规划提出，有效对接长江经济带和“一带一路”战略部署，打通高效连接的长江全程运输通道，打造具备显著竞争优势的全程供应链服务能力。

    “武汉航运中心建设为中远发展提供了难得机遇”，这位负责人表示，中远将牢牢抓住这一机遇，把武汉作为集团长江流域核心枢纽平台，以武汉为中心，构建连接南北、贯通东西的物流集并分拨中心，打造长江铁水多式联运集疏运中心，实现辐射中上游、畅通全流域的综合性物流枢纽功能。同时，集团拟在汉投资建立全球性操作机构，打造以武汉为中心的铁水联运体系。

    据了解，为全力支持武汉航运中心建设，中远旗下集装箱运输有限公司已在长江中上游地区投入90余艘、35万吨的集装箱船舶，并着重以武汉为节点打造了“洋山天天班”（武汉至洋山）“泸汉台快班”（武汉至台湾）“武汉-东盟四国试验航线”（武汉至东南亚）等一系列航线新品牌。目前，该公司正在研究打造武汉至近洋的集装箱直达航线。

安吉汽车物流（湖北）有限公司：将港口功能向内陆腹地延伸

    “武汉航运中心建设，对接的是长江经济带和‘一带一路’两大国家战略，为企业发展带来了大好机遇”，安吉汽车物流（湖北）有限公司负责人表示，将借助武汉的区位优势及武汉建设航运中心的利好政策，通过高效率、低成本、绿色环保的创新运营，积极开拓海外市场和平行进口车入汉业务，进一步强化多品牌服务能力，为建设武汉航运中心贡献力量。

    安吉汽车物流（湖北）有限公司为上汽通用武汉公司、上汽大众长沙公司等企业提供全方位物流仓储服务。2016年，累计发运量达100余万台。

    据介绍，总投资3.1亿元的武汉新港金口港区安吉物流滚装码头一期工程，已于2015年基本建成投入试运行，码头建设规模为4个3000GT滚装泊位，设计吞吐量50万辆/年。今年该公司将启动二期滚装码头建设，并将拥有江海滚装轮合计35艘，内河一次运输能力达840辆整车，海运能力达3000辆整车。

    该公司负责人说，下一步，安吉物流华中枢纽中心将利用长江两岸金口、沌口滚装港口优势资源，加大水路运输比重，积极探索多式联运模式，实现港航联动、多岸联动的联运体系，打造智能化、信息化新港区，将港口功能进一步向内陆腹地延伸。

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“座谈会后，对发展图景充满信心”  一批龙头企业 今年扩大在汉投资

    龙头企业是武汉城市发展的核心骨干。2月10日下午，市领导与部分企业家代表座谈交流，倾听企业心声，研究企业难题，共商合作发展大计。会后，企业怎么干？ 企业家们感受到武汉怎样的作风环境变化？企业还有哪些诉求和建议？

    近日，长江日报派出多名记者回访武汉龙头企业，今起陆续刊登相关报道。

    部分龙头企业准备这么干

    施耐德电气制造（武汉）有限公司：更多生产能力转移到武汉，更多智能系统运用于生产管理
    比亚迪股份有限公司：建设生产基地二期和三期项目
    武汉天马微电子股份有限公司：G6项目争取早日投产
    苏宁云商集团：今年在鄂新开10家常规店等
    长飞光纤光缆有限公司：推进公司在A股上市融资
    人福医药：推进海外投资、制剂出口进程
    中铁大桥局：开展桥梁相关重大技术攻关
    易瓦特科技有限公司：科技园区生产基地投入使用，准备第一届国际无人机博览会
    九州通医药集团：完成“九州通健康城”建设
    中韩（武汉）石油化工有限公司：扩能改造实施诸多扩产优化项目
    卓尔控股有限公司：争取3到5年进军世界企业500强
    武船集团：做强九大产业板块，力争2020年实现经济总量400亿元

    提升目标  更多生产能力转移到武汉

    “龙头企业座谈会结束后，我在第一时间在公司的管理会议上对座谈会的重要内容进行了传达，所有的中层管理人员听后都对在汉的未来发展图景充满信心，同时也对作为武汉一员倍感自豪。”施耐德电气制造（武汉）有限公司总经理Vincent Bruneau（王尚）介绍，目前，施耐德武汉工厂的生产规模已经占到施耐德在中国整个生产规模的20%以上，在当前新常态的经济大环境之下，施耐德集团将进一步整合优化生产规模，将更多的生产能力转移到生产成本更具竞争优势的西部地区，武汉就是其中最重要的一个。同时，集团也计划将更多的职能管理部门转移到武汉地区。

    武汉工厂已经被该集团定位是工业4.0的全球示范工厂，未来在数字化效率技术与自动化控制技术方面将进行全面升级，很快会将更多的机器人、智能物流系统、无人机等先进技术运用于生产和管理，未来也将进一步在节能减排、降低噪音等方面继续采取措施。

    比亚迪股份有限公司副总裁王杰介绍，2015年，比亚迪新能源客车、专用车生产基地在汉开工建设，工程总投资50亿元，目前一期项目建设基本完成。截至去年，武汉比亚迪一期产能达6台/日，带动当地就业约500人。按照规划，武汉比亚迪还将建二期和三期项目，努力实现纯电动客车年产能3000台，纯电动专用车年产能5000台，总产值100亿的目标。

    “去年，武汉天马第6代LTPS AMOLED产线在汉封顶，今年G6项目将全力以赴争取早日投产”，武汉天马微电子股份有限公司副总经理黄长虹介绍，天马人用优异的工作成绩敲响了首月的开门红，超额完成销售目标。

    黄长虹说，天马将巩固和提升在先进显示技术领域的优势。随着智能穿戴等新产品的开发与量产导入，柔性AMOLED量产技术和折叠式AMOLED技术开发成功，天马在新型显示技术领域的实力将进一步凸显。同时，天马将大力推进管理创新，提升工厂有效产出。

    苏宁云商集团华中区执行副总裁戴冯军表示，作为全国O2O零售渠道龙头企业，苏宁要利用品质消费增长窗口期、把握行业优胜劣汰的机遇期，积极果敢大幅提升年度增长目标。
    今年，苏宁在湖北计划新开10家常规门店、30家乡镇服务站，另外还将开设2家电影院和3—5家红孩子实体店。今年，湖北苏宁线下门店预计达到35亿元的销售总额，实现两位数规模增长。

    可口可乐(湖北)饮料有限公司总经理赵燕棣告诉记者，自己参加座谈会后，在公司管理层会议上解读了会议内容，并传达了会议精神。虽然企业刚获批重组，经营计划还不便透露，“但是我们相信公司的明天会和武汉一起越来越好”。

    发展新动能  增强智能制造进行扩能改造

    长飞光纤光缆有限公司副总裁阎长鹍刚从法国出差回汉，“此行主要是与外方股东讨论如何进一步开展未来双方的技术和市场合作。”

    今年，长飞将推进公司在A股上市融资，进一步增强并扩大长飞在光纤产业高端产品光棒的自有制造技术，以及装备的研发及其量产，增加企业在产业链上的竞争能力。长飞还将进一步推进在佛祖岭的长飞科技园的建设和智能制造的开展，同时推进在湖北潜江科技园已投资项目的全面投产。

    人福医药集团董事长王学海介绍，将进一步推进公司在海外投资、制剂出口、国际贸易及国际合作等全方位的国际化发展进程。

    中铁大桥局负责人表示，在做优做大企业方面，要顺应并助推武汉市顽强拼搏奋力实现赶超发展大势，充分发挥公司在桥梁建造方面的行业引领地位。一方面要不断深化供给侧结构性改革，深入推进企业由规模导向型向规模与效益并重型转变。另一方面也要以“国家企业技术中心”和“桥梁结构健康与安全国家重点实验室”两个国家级科研平台为支撑，开展桥梁前沿科技研究与重大技术攻关，进一步夯实核心竞争力。

    易瓦特创始人赵国成介绍，企业已经制定下一步发展规划。第一，完成公司总部办公大楼搬迁，实现科技园区生产基地投入使用；第二、设立易瓦特欧洲公司，组建国际化投资并购与海外市场开发团队；第三、全力准备第一届国际无人机博览会；第四、加大新兴行业市场与渠道开发力度。这样的战略布局不仅能够完善易瓦特自身无人机系列产业体系的建设，还能打通行业上下游，实现资源数据共享，提升武汉相关产业的整体实力。

    九州通医药集团董事长刘宝林介绍，他将带领公司积极转型升级，围绕主业、理性创新，将企业做强做大。一是积极参与龙阳湖健康谷建设，将把投资重点放在龙阳湖健康谷，发展互联网+医药健康产业，完成九州通在谷内重点项目“九州通健康城”建设。二是加大投资力度，新增投资主要用于技术创新和物流体系的升级改造，以及全国网络再布局，在2019年突破1000亿销售大关。

    中韩（武汉）石油化工有限公司副总经理李定勋表示，中韩石化即将进行扩能改造，着力建设“绿色工厂”“智能工厂”和“幸福工厂”。企业将进一步扩大投资，实施包括脱瓶颈项目在内的诸多扩产、优化项目，并以产销研用、科研合作为载体，加大力度帮扶带动下游企业升级产品附加值，做大做强本地品牌集群和产业链。同时，也将积极协调股东方韩国SK集团，进一步深化与中石化在武汉的合作，力争包括新能源、高性能润滑油等一批有竞争力的国外项目尽快落地。

    谋划长远  五年内进军世界企业500强

    “结合武汉的交通区位、产业基础和正在形成的金融优势，将是未来企业发展方向”，卓尔控股有限公司董事长阎志表示，卓尔企业将加快汉口北等批发市场的繁荣进程及国际化步伐，并以实体市场为基础，打造线上线下相结合的交易平台，形成万亿级交易规模的全球化智能化交易生态圈，争取3到5年进军世界企业500强。

    通过吸附大量B2B电商企业及交易品类在汉集聚发展，卓尔交易平台将助推武汉形成全国智能物流和供应链管理重要枢纽，促成武汉成为全国产业互联网先导发展区,带动武汉传统商贸物流业的信息化、智能化转型。

    此外，卓尔将加快建成卓尔足球队新基地、足球学校、足球公园，力争在今年实现冲超。

    武船集团副总经理梁师清表示，企业将继续苦练内功，围绕“一个总部、两个军民融合基地”的战略定位，发展船舶与海工、新能源、交通运输、特种装备、现代物流五大产业方向，做强军工、军贸、海洋工程与大型船舶、中小型船舶、能源装备、桥梁装备、建筑钢结构、特种成套设备、物资贸易与物流服务九大产业板块，力争2020年实现经济总量400亿元，经济增加值、利润等财务指标持续增长，达到国内行业优秀水平；员工共享企业发展成果，收入水平持续增长；逐步将公司打造成为技术引领发展、军民融合发展、绿色集约发展、国际化开放发展的大型企业集团。

    本组稿件
    记  者 肖娟 张隽玮 李佳 汪文汉 康鹏 胡毅 张智 黄师师
    通讯员 张静 熊轶 黄海英 陈汉华 江身军 郭元芳 黄玲 杨永海 柳青 王磊

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湖北自贸区武汉片区建四大特区 打造对外开放新高地

2017-02-27 07:41:11  来源: 荆楚网(武汉)

楚天都市报讯（记者庞正）记者昨从东湖高新区获悉，2月13日，武汉市政府常务会原则通过了《中国（湖北）自由贸易试验区武汉片区实施方案》，要求以最快的速度启动自贸区建设。
据介绍，中国（湖北）自由贸易试验区于2016年8月底获批后，东湖高新区作为主片区，在前期深入推进先行先试改革的基础上，迅速启动了自贸区建设筹备工作，组织编制了《中国（湖北）自由贸易试验区武汉片区实施方案（送审稿）》。该方案主动对接国家战略，突出创新、开放“双轮驱动”发展思路，强调以制度创新为核心，以可复制、可推广为根本要求，推动自由贸易试验区和自主创新示范区双自联动、协同发展。

方案提出，湖北自贸区武汉片区，要加快转变政府职能，建设行政服务特区；推动创新驱动发展，建设创新创业特区；深化金融领域开放创新，建设科技金融特区；推动贸易转型升级，建设对外开放特区。

建设行政服务特区，要重点深化行政管理体制改革、强化事中事后监管、推进投资管理体制改革等；建设创新创业特区，重点引领长江中游城市群产业转型升级，推进科技创新能力发展、构建创新人才支撑体系等；建设科技金融特区，重点发展金融新业态、扩大金融对外开放、创新金融服务等；建设对外开放特区，重点培育新型贸易方式、扩大服务贸易范围、增强内陆国际物流服务功能、创新监管服务模式、加强外贸服务保障等。

通过“四大特区”建设，湖北自贸区武汉片区将构建创新和开放驱动发展先行区、先进制造业和现代服务业示范区、战略性新兴产业和高技术产业集聚区，中部地区对外开放新高地，具有全球影响力的创新创业中心，以及全球资源与人才融通聚集的“天下谷”。

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武汉中心城区楼市供需矛盾仍存在 认筹摇号更容易

2017-02-27 07:24:39  来源: 荆楚网(武汉)

楚天都市报讯（记者朱泽）楼市限购的效应正继续扩大。去年武汉楼市高歌猛进时，购房者想抢个摇号认筹的资格都得挤破脑袋，如今，这一现象大大改观。

去年，光谷中心区域“闹房荒”，光谷东的楼盘顺势火了一把。去年8月份，在武汉工作的荆州人贺先生赶到湖北奥体中心，准备参加光谷东某楼盘的认筹。没想到，现场根本不接受认筹，置业顾问说，三百多套房源已有一千人认筹，“你就算找关系拿到认筹资格，也不一定能摇到号。”

随后，他多次辗转于光谷东、四新、白沙洲等刚需楼盘集中区域，但要不就是置业顾问根本不通知他参加认筹，要不就是未摇中。这一现象，在限购限贷政策出台之前非常普遍。

去年下半年，武汉市陆续出台楼市限购限贷政策，来调节市场供需关系。去年12月底，中北路附近一楼盘开盘，几位成功购房的市民告诉记者，看盘前以为认筹摇号很难，但结果比较出人意料，他们以低于心理预期的价格选到了房。

业内人士告诉楚天都市报记者，随着武汉几度加码限购政策，很多人尤其是外地人失去了购房资格，处于限购区域的楼盘都改变了蓄客、摇号策略，所以，具备购房资格的市民认筹摇号更容易了。

尽管如此，武汉楼市供需的矛盾仍然存在，特别是中心城区配套成熟的区域，随着可开发土地的减少，楼市供应现状及预期都不理想，加剧了供需关系的紧张，往往是一个项目开盘就基本售罄。从土地建设和项目进展来看，刚需族可多关注汉阳四新、江岸后湖等地。

工业强市

武汉长江航运还任重而道远

抱冰后人

“公司已在长江中上游地区投入90余艘、35万吨的集装箱船舶”，，长江上游可以通行35万吨的集装箱船舶？？

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抱冰后人 发表于 2017-2-27 09:17
“公司已在长江中上游地区投入90余艘、35万吨的集装箱船舶”，，长江上游可以通行35万吨的集装箱船舶？？

拜托，是90余艘，总吨位35万吨的意思。。。。你这阅读理解能力

420107的卡号01

90条船35万吨，摊到每条船才3000-4000吨，还是小了点
要发展特定的长江船型，搞浅吃水，低桅杆的2-3万吨的船型就好了

长江大桥

中国医院自然指数排行武大人民医院居第11位

发布时间：2017-02-24 17:29  作者：  来源：人民医院  访问次数：1930

新闻网讯（通讯员杜巍巍、高婷）2月23日，英国自然出版集团公布了最新的自然指数(Nature Index)。在中国医院自然指数排行榜中，武汉大学人民医院居全国第11位、湖北省第一。

作为一项国际公认的科研评价指数，自然指数对于评价科研机构在国际高水平学术成果产出方面具有标志性意义，成为国内知名大学和研究机构极为重视的一项权威指标。本次自然指数排行中，人民医院从强手如林的国内顶尖医院中脱颖而出，加权分值（WFC）从上轮评价的第17位攀升至今年的11位。

近年来，人民医院各项科研指标不断攀升，科研工作屡创新高。2015年，医院国内论文发表总数在全国医疗机构中排名第三。2016年以来，医院已有多篇高水平论文发表在《自然》系列期刊发表，其中心血管内科李红良教授团队、神经内科张振涛教授团队以该院为第一作者/通讯作者单位，在《自然•医学》（Nature Medicine,IF=30.357）续发表论文，成为医院科研论文水平提升的重要标志。

院长唐其柱表示，医疗领域科技创新的原动力，是解决患者的现实需要，更好更高效地保障人们的生命健康。近年来，人民医院不断加强人才培养和人才引进，推动医院科研创新，进而成为推动学科建设和医院发展的不竭动力。

工业强市

如果长江航道能够有大吨位的船，那么就能大大加强内陆在进出口方面的先天不足

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实现武汉天河国际机场国际旅客吞吐量2000万以上，武汉+鄂州双枢纽国际货物吞吐量200万吨以上

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野心不小啊。。

长江大桥

武汉大学的医学研究近年来突飞猛进啊，可喜可贺，如果能尽快进入前十，实乃武汉之福。

长江大桥

从"自然指数"到"满意指数"——人民医院科研创新服务患者侧记
2017-02-24          　

湖北日报讯 记者 崔逾瑜 通讯员 杜巍巍 高婷

    21日，英国自然出版集团公布了最新的“自然指数”，武汉大学人民医院高居全国医院第11位、湖北之首。
    作为一项国际公认的科研评价指数，自然指数对于评价科研机构在国际高水平学术成果产出方面具有标志性意义，成为国内外知名大学和研究机构极为重视的一项指标。
    武汉大学人民医院再次证明了自身的雄厚实力和强大创新能力。院长唐其柱坦言，这是医院多年来以科研创新为导向推动医院学科建设和跨越发展的硕果，更是医院践行“一切为病人、为病人一切、为一切病人”服务理念、追求患者的“满意指数”的底气所在。

  　高水平医学科研大放异彩

    一年内，医院科研人员在《Nature》（自然）系列刊物发表近10篇“牛文”；医院国内论文发表总数，在全国医疗机构中名列“三甲”；医院科研项目成果公开亮相国家“十二五”科技创新成就展……武汉大学人民医院各项科研指标大放异彩。
    “医院要发展，科研要创新，人才是关键。”唐其柱说，近年来，该院千方百计引进人才，不遗余力培养人才，竭尽所能用好人才，采取一系列措施激发人才的创新活力。
    2008年，医院着手建立湖北省模式动物中心，吸引海外学者归国效力。如今，这个拥有基因工程小鼠品系1000余种、自主研发基因敲除大鼠300余种的研究平台，已经从一开始的心脑血管疾病研究，延伸到心血管疾病、代谢性疾病、肿瘤、神经系统疾病等多个领域，成功孕育出“长江学者”、国家“万人计划”科技创新领军人才李红良教授等一批蜚声海内外的“大牛”学者。
    除李红良外，还有神经内科张振涛教授、眼科沈吟教授、国家“千人计划”青年千人项目学者邓迎峰博士等一大批优秀科研骨干。他们的科研成果屡屡在包括《Nature》《PNAS》在内的世界四大名刊上亮相，充分展示了医院在科技创新领域的惊人实力。“这些研究成果都是分子层面的，对医院治病救人有什么用？”面对外界的疑惑，唐其柱解释，医学基础研究的最重要的作用，就是为了从分子乃至基因层面，解释一些未知疾病和难以治愈疾病的发生机理，深化对疾病发生发展的认识，从而为疾病的预防和诊断提供理论依据，为未来的治疗措施和药物研发提供基础。

  　把医学创新落实在病人身上

    医疗领域科技创新的原动力，是解决患者的现实需要，更好、更高效地保障人民群众的生命健康。
    2008年的一天，一位接受腹膜透析治疗的42岁尿毒症患者，因置入的腹透导管两次出现腹腔内漂移，需要第三次开刀进行导管复位手术。“这样活着，真是生不如死！医生求求你，再想想办法吧！”患者跪地哭诉，让一名年轻的医生无数次自责。
    这名医生就是武汉大学人民医院肾病内科王惠明教授。本着延长患者生命、同时尽量减少附加伤害的想法，王惠明查阅无数资料做过无数次试验，终于研发出一把以他姓氏命名的“王氏钳”。因其操作简便、创伤小、成本低，同时有效减少飘管并发症，并将常规需要在手术室内完成腹膜置管改进为床边微创置管，“王氏钳”一举攻克了困扰医学界多年的难题。
    面对泌尿系结石这一普遍性疾病，该院泌尿外三科主任程帆教授创新经皮肾镜取石术（PCNL）的通道技术。如今，这一技术在人民医院已让4500名患者受益。为了推广这项新技术，程帆团队还连续举办20多期培训班，培训省内外基层医院学员400多人，成为省内最早、最具备影响力的专项技术培训班。
    生殖中心持续科研创新，将试管婴儿临床妊娠率提升至60%左右；神经外科引进神经内镜、颈动脉斑块剥离等国际高精尖诊疗技术，胃肠外科创新开展经自然腔道直肠肿瘤切除手术……在武汉大学人民医院，像这样来源于临床实践的创新屡见不鲜。这并非偶然，恰恰是缘于临床医护人员持之以恒的钻研和琢磨，才能真正解决实际问题，更好服务病人、回报社会。

  　营造全院创新发展氛围

    多功能床上锻炼装置，让瘫痪患者在床上进行各种关节训练；防血栓护手垫，让患肢抬高，避免血栓高发；眼部术后沐浴防水套装，让眼病手术患者避免术后眼睛沾水……在武汉大学人民医院，护士们小发明，让住院患者频繁点赞。
    神经内一科ICU护士长刘艳，是小有名气的“护士发明家”。她那双手似乎有“魔力”，普通材料到了她手上，就成了为病人服务的“秘密武器”。她的20余项发明和实用专利，就是最好的证明。
    2000年以来，人民医院先后5次获得国家级科技奖励，全国独此一家；获得各类专利400多项，位居全省医院第一；护理科研项目获得国家自然科学基金资助，全省首例……从基础研究到临床创新再到护理发明，在“敬业求是、埋头实干、不畏艰难、勇于超越”的医院精神激励下，员工们结合自身岗位实际进行创新：或对疾病研究提供新思路，或为疾病诊治提供新手段，或为群众就医流程提供更大便利。
    每一次创新，都在刷新患者的“满意指数”。2016年，该院累计服务400余万门诊患者、近16万次住院患者，患者满意度常年保持在99%以上