十三五交通枢纽城市规划，邯郸入围全国性综合交通枢纽

hasang1

(一)国际性综合交通枢纽。

重点打造北京—天津、上海、广州—深圳、成都—重庆国际性综合交通枢纽，建设昆明、乌鲁木齐、哈尔滨、西安、郑州、武汉、大连、厦门等国际性综合交通枢纽，强化国际人员往来、物流集散、中转服务等综合服务功能，打造通达全球、衔接高效、功能完善的交通中枢。

(二)全国性综合交通枢纽。

全面提升长春、沈阳、石家庄、青岛、济南、南京、合肥、杭州、宁波、福州、海口、太原、长沙、南昌—九江、贵阳、南宁、兰州、呼和浩特、银川、西宁、拉萨、秦皇岛—唐山、连云港、徐州、湛江、大同等综合交通枢纽功能，提升部分重要枢纽的国际服务功能。推进烟台、潍坊、齐齐哈尔、吉林、营口、邯郸、包头、通辽、榆林、宝鸡、泉州、喀什、库尔勒、赣州、上饶、蚌埠、芜湖、洛阳、商丘、无锡、温州、金华—义乌、宜昌、襄阳、岳阳、怀化、泸州—宜宾、攀枝花、酒泉—嘉峪关、格尔木、大理、曲靖、遵义、桂林、柳州、汕头、三亚等综合交通枢纽建设，优化中转设施和集疏运网络，促进各种运输方式协调高效，扩大辐射范围。

cchan

邯郸的地理位置决定了，此乃兵家必争之地，作为全国交通枢纽也是理所应当。下面就看邯郸如何规划和建设了。
希望邯郸的领导们不要始终抱着小富即安的思维工作，规划一定要经得起时间的考研，经得起历史的检验。——因为邯郸前些年这方面的教训太多了。

圣婴泣

好消息。

曹子超

邯郸在铁路和高速方面应该各方面争取。

ycfbjx

cchan 发表于 2017-2-28 22:38
邯郸的地理位置决定了，此乃兵家必争之地，作为全国交通枢纽也是理所应当。下面就看邯郸如何规划和建设了。 ...

说的太好了，就看这届市领导有没有大魄力、长眼光！

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cchan 发表于 2017-2-28 22:38
邯郸的地理位置决定了，此乃兵家必争之地，作为全国交通枢纽也是理所应当。下面就看邯郸如何规划和建设了。 ...

教训？你看领导们会有教训不。

重头再来

邯郸要趁热打铁，赶紧提出邯郸到洛阳的铁路，邯~璞一菏铁路。希望政府不再等靠要。

weijinming

cchan 发表于 2017-2-28 22:38
邯郸的地理位置决定了，此乃兵家必争之地，作为全国交通枢纽也是理所应当。下面就看邯郸如何规划和建设了。 ...

说得好极了。

演员

重头再来 发表于 2017-3-1 09:22
邯郸要趁热打铁，赶紧提出邯郸到洛阳的铁路，邯~璞一菏铁路。希望政府不再等靠要。

是邯郸到徐州的铁路吧，邯~璞一菏铁路，直接就连接徐州嘛，跟洛阳没关系吧。。

两醉清风

11个国际枢纽
26个半国际枢纽
37个国家枢纽

总计74个城市和地区

从此奠定邯郸必为100个国家区域中心城市之一

两醉清风

另外跟大家说明一下国家对城市批复规划的定义，

在国家层次方面 国家批复一个城市的城市规划是统一考虑的，邯郸城市规划上报的国家历史文化名城，冀晋鲁豫交界地区经济中心。意思是在四省交界地区 ，注意是交界， 未必说是聊城  长治等城市的中心，但是必然设计到 沙河和莘县 冠县 潞城等小城市，

也未必包含邢台地区，

但是国家批复的是   邯郸城市规划里提到 邯郸是河北省南部中心城市 ，  那么这个定义就非常准确的提出来邯郸城市规划的范围是邯郸邢台地区的中心城市，也即是说邯郸邢台   ，邯郸就是中心 ，。涉及范围包括邯郸邢台所有县市。


这个大家明白了把。

安阳国家批复的是 晋冀豫交界区中心城市，也不是说什么邯郸地区长治地区和鹤壁地区的中心城市 ，而只能说涉及到平顺县，  磁县 、临漳   和鹤壁地区部分地方，  这就是定义，。比国家批复的邯郸的定位差远了

在国家批复层次 ，他批复的是你的城市定位 不是你的地区定位 ，  规划层次 更注重城这个概念 ，  邯郸市 市域 有很多城 。 邢台也有很多城 ，
长治也有很多城 。

好好看看邯郸上报的城市规划 ，就知道定义了，     要是说邯郸整个1000万人口的地级市定位 邯郸依然是四省区域中心城市 ，这与国家批复的城市规划层次的定位不违背。



涉县还提出要建设 晋冀豫交界区次中心城市呢，大名定位为“冀鲁豫交界地区的区域性中心城市。我不知道这个三省交界区定义是有多好， 而国家批复的河北南部中心城市， 请问河北南部是那里 不是就只有邯郸吧

濮阳也是冀鲁豫交界区中心城市，   你看 这个定位 比安阳的那个定位差么

两醉清风

从国家的层次规划批复里就是说了 要你邯郸北上 和邢台一体化，做一个强力的河北南部中心，

国家也知道隔着一个省 又因为人家安阳规划里已经到省届了，所以你也做不了什么晋冀鲁豫交界区中心城市，因为安阳县没了以后 邯郸市也做不了人家的中心。   换句话说 ，如果安阳和邯郸之间有2个县， 那么邯郸有可能妥妥的四省交界

等吧， 等下一次城市规划被批复的时候 邯郸将会真正确定晋冀鲁豫周边中心城市地位。


从青兰高速，到长邯聊高铁 ，
从国家枢纽 ，到物流中心城市，

未来邯郸要注重吸引全国性股份制商业银行落户邯郸  形成一个小的区域金融中心更好。12家全国性股份制商业银行是： 交通银行、兴业银行、华夏银行、招商银行、广东发展银行、深圳发展银行、上海浦东发展银行、民生银行、中信实业银行、光大银行、恒丰银行、浙江商业银行
目前 邯郸还缺哪一家


邯郸没有的商业银行：广发银行、招商银行、恒丰银行   招商银行   浙江商业银行  深圳发展银行      

郑州也就刚刚才拥有全部12家银行落户  邯郸还差6个

两醉清风

完善高速公路网络。加快推进由7条首都放射线、11条北南纵线、18条东西横线，以及地区环线、并行线、联络线等组成的国家高速公路网建设，尽快打通国家高速公路主线待贯通路段，推进建设年代较早、交通繁忙的国家高速公路扩容改造和分流路线建设。有序发展地方高速公路。加强高速公路与口岸的衔接。

这意味着  清苑至魏县回隆 然后接河南的内罗高速 可能条件成熟了   G4E

科学安排支线机场新建和改扩建，增加中西部地区机场数量，扩大航空运输服务覆盖面。推进以货运功能为主的机场建设。优化完善航线网络，推进国内国际、客运货运、干线支线、运输通用协调发展。加快空管基础设施建设，

这句话 邯郸能不能抓住机会把邯郸航运提升一个档次


实施既有铁路复线和电气化改造，提升路网质量。拓展对外通道，推进边境铁路建设，加强铁路与口岸的连通，加快实现与境外通道的有效衔接。

邯黄铁路迎来机遇 ，适当阳涉铁路是否有计划可以申报    邯郸邢台环线铁路是否可以一起改造

构建京津冀协同发展的一体化网络。建设以首都为核心的世界级城市群交通体系，形成以“四纵四横一环”运输通道为主骨架、多节点、网格状的区域交通新格局。重点加强城际铁路建设，强化干线铁路与城际铁路、城市轨道交通的高效衔接，加快构建内外疏密有别、高效便捷的轨道交通网络，打造“轨道上的京津冀”。加快推进国家高速公路待贯通路段建设，提升普通国省干线技术等级，强化省际衔接路段建设。加快推进天津北方国际航运核心区建设，加强港口规划与建设的协调，构建现代化的津冀港口群。加快构建以枢纽机场为龙头、分工合作、优势互补、协调发展的世界级航空机场群。完善区域油气储运基础设施。


推进先进技术装备自主化。提升高铁、大功率电力机车、重载货车、中低速磁悬浮轨道交通等装备技术水平，着力研制和应用中国标准动车组谱系产品，研发市域（郊）铁路列车，创新发展下一代高速列车，加快城市轨道交通装备关键技术产业化。积极发展公路专用运输车辆、大型厢式货车和城市配送车辆，鼓励发展大中型高档客车，大力发展安全、实用、经济型乡村客车。发展多式联运成套技术装备，提高集装箱、特种运输等货运装备使用比重。继续发展大型　　　　　　专业化运输船舶。实施适航攻关工程，积极发展国产大飞机和通用航空器

是否可以将 轻轨，厢式货车， 专用运输车辆的生产基地能招商引资到邯郸加强邯郸地位呢，

（五）城市交通空间开发利用工程。

重点在国际性、全国性综合交通枢纽，以高速铁路客运站、城际铁路客运站、机场为主体，建设一批集交通、商业、商务、会展、文化、休闲于一体的开放式城市功能区。鼓励建设停车楼、地下停车场、机械式立体停车库等集约化停车设施，并按照一定比例配建充电设施

是否可以利用到部分国家交通政策和资金资源投资

两醉清风

　一级快递专业类物流园区布局城市(35)：北京、天津、廊坊、呼和浩特、沈阳、大连、长春、哈尔滨、上海、南京、无锡、杭州、宁波、金华(义乌)、厦门、泉州、济南、青岛、郑州、合肥、南昌、武汉、鄂州、长沙、广州、深圳、东莞、南宁、重庆、成都、贵阳、昆明、西安、兰州、乌鲁木齐。

　　二级快递专业类物流园区布局城市(57)：石家庄、保定、苏州、徐州、南通、连云港、淮安、温州、嘉兴、台州、福州、莆田、潍坊、烟台、临沂、佛山、汕头、惠州、中山、湛江、韶关、海口、太原、临汾、大同、漯河、洛阳、芜湖、16蚌埠、阜阳、赣州、上饶、宜昌、襄阳、衡阳、岳阳、怀化、盘锦、延边(珲春)、齐齐哈尔、牡丹江、包头、赤峰、呼伦贝尔(满洲里)、柳州、桂林、绵阳、南充、泸州、铜仁、拉萨、宝鸡、榆林、安康、天水、西宁、银川。


十三五快递行业规划居然没有邯郸 ， 邯郸需要努力了


国家十三五规划里的关于产业方面
第一节 提升新兴产业支撑作用

支持新一代信息技术、新能源汽车、生物技术、绿色低碳、高端装备与材料、数字创意等领域的产业发展壮大。大力推进先进半导体、机器人、增材制造、智能系统、新一代航空装备、空间技术综合服务系统、智能交通、精准医疗、高效储能与分布式能源系统、智能材料、高效节能环保、虚拟现实与互动影视等新兴前沿领域创新和产业化，形成一批新增长点。  这就是我一直提倡 的机器人和智能系统方面问题，

第二节 培育发展战略性产业

加强前瞻布局，在空天海洋、信息网络、生命科学、核技术等领域，培育一批战略性产业。大力发展新型飞行器及航行器、新一代作业平台和空天一体化观测系统，着力构建量子通信和泛在安全物联网，加快发展合成生物和再生医学技术，加速开发新一代核电装备和小型核动力系统、民用核分析与成像，打造未来发展新优势。

第三节 加快信息网络新技术开发应用

积极推进第五代移动通信（5G）和超宽带关键技术研究，启动5G商用。超前布局下一代互联网，全面向互联网协议第6版（IPv6）演进升级。布局未来网络架构、技术体系和安全保障体系。重点突破大数据和云计算关键技术、自主可控操作系统、高端工业和大型管理软件、新兴领域人工智能技术。

两醉清风

第二十九章 完善现代综合交通运输体系

坚持网络化布局、智能化管理、一体化服务、绿色化发展，建设国内国际通道联通、区域城乡覆盖广泛、枢纽节点功能完善、运输服务一体高效的综合交通运输体系。

第一节 构建内通外联的运输通道网络

构建横贯东西、纵贯南北、内畅外通的综合运输大通道，加强进出疆、出入藏通道建设，构建西北、西南、东北对外交通走廊和海上丝绸之路走廊。打造高品质的快速网络，加快推进高速铁路成网，完善国家高速公路网络，适度建设地方高速公路，增强枢纽机场和干支线机场功能。完善广覆盖的基础网络，加快中西部铁路建设，推进普通国省道提质改造和瓶颈路段建设，提升沿海和内河水运设施专业化水平，加强农村公路、通用机场建设，推进油气管道区域互联。提升邮政网络服务水平，加强快递基础设施建设。

第二节 建设现代高效的城际城市交通

在城镇化地区大力发展城际铁路、市域（郊）铁路，鼓励利用既有铁路开行城际列车，形成多层次轨道交通骨干网络，高效衔接大中小城市和城镇。实行公共交通优先，加快发展城市轨道交通、快速公交等大容量公共交通，鼓励绿色出行。促进网络预约等定制交通发展。强化中心城区与对外干线公路快速联系，畅通城市内外交通。加强城市停车设施建设。加强邮政、快递网络终端建设。

第三节 打造一体衔接的综合交通枢纽

优化枢纽空间布局，建设北京、上海、广州等国际性综合交通枢纽，提升全国性、区域性和地区性综合交通枢纽水平，加强中西部重要枢纽建设，推进沿边重要口岸枢纽建设，提升枢纽内外辐射能力。完善枢纽综合服务功能，优化中转设施和集疏运网络，强化客运零距离换乘和货运无缝化衔接，实现不同运输方式协调高效，发挥综合优势，提升交通物流整体效率。

第四节 推动运输服务低碳智能安全发展

推进交通运输低碳发展，集约节约利用资源，加强标准化、现代化运输装备和节能环保运输工具推广应用。加快智能交通发展，推广先进信息技术和智能技术装备应用，加强联程联运系统、智能管理系统、公共信息系统建设，加快发展多式联运，提高交通运输服务质量和效益。强化交通运输、邮政安全管理，提升安全保障、应急处置和救援能力。推进出租汽车行业改革、铁路市场化改革，加快推进空域管理体制改革。  

第一节 深化户籍制度改革

推进有能力在城镇稳定就业和生活的农业转移人口举家进城落户，并与城镇居民享有同等权利和义务。优先解决农村学生升学和参军进入城镇的人口、在城镇就业居住5年以上、举家迁徙的农业转移人口、新生代农民工落户问题。省会及以下城市要全面放开对高校毕业生、技术工人、职业院校毕业生、留学归国人员的落户限制。推广专业技术职称、技能等级等同大城市落户挂钩做法。大中城市不得采取购买房屋、投资纳税、积分制等方式设置落户限制。超大城市和特大城市要以具有合法稳定就业和合法稳定住所（含租赁）、参加城镇社会保险年限、连续居住年限等为主要条件，实行差异化的落户政策。强化地方政府推动农业转移人口市民化主体责任。