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河南投资87亿发展内河航运 建长江出海大通道

来源：河南日报

原标题：未来河南水运通大海



一提起河南的综合交通优势，人们都会想到“铁公机”，往往忽视水路的航运。不过，未来河南内陆航运发展的短板被弥补后，坐着大船便可直达大海。在十二届全国人大五次会议上，全国人大代表、省交通运输厅厅长张琼说，我省将在“十三五”期间，打通经平顶山、南阳、漯河、周口、信阳的出海大通道。

声音

投资87亿元将建航运出海大通道

在目前河南的综合交通运输体系中，郑州航空港和米字形高铁建设，已经在全国领先，高速公路里程曾连续多年全国第一，这是河南交通发展的亮点。

“在河南综合交通运输体系中，航运是短板，但不能因此就忽视航运。”张琼告诉记者。

在张琼看来，未来河南还要弥补航运的短板。“与其他几种交通方式比较，航运的优势也很明显，它运费低、能耗低，对环境的污染也小，未来发展的潜力很大。”张琼说。

据张琼透露，在我省即将发布的“十三五”综合交通运输体系规划中，航运通道的建设，也将在综合交通体系中得以凸显。在“十三五”期间，我省将打通经平顶山、南阳、漯河、周口、信阳，然后从长江出海的航运大通道。

她告诉记者，目前，从周口出淮河已经没有问题，漯河和平顶山的港口正在建设中。漯河到周口的航运马上也要开通。

“等上游航运全部打通后，可有效辐射郑州、平顶山、许昌等地。”她说，目前，周口至南京，航行时间约6天，到上海也只需7天左右。

未来，我省的煤炭、粮食（面粉）等货物将从沿线各港出发，入淮河，经洪泽湖、京杭大运河，进入长江，然后出口至国外。

重振内河航运的辉煌，首先是基础设施建设。记者获悉，我省计划自2016年至2019年，内河航运投资87亿元，主要是加快实施沙颍河、淮河、唐白河等内河水运项目，建设内河四级航道304公里，建设20个主要库区（水域）港航安全监管设施。

张琼告诉记者，5个内河航运项目分别位于平顶山、南阳、漯河、周口、信阳，跨越沈丘、商水、西华、舞阳、叶县、淮滨、息县、唐河等国定、省定贫困县和大别山革命老区县，项目建成后，将打通淮河、沙颍河、唐白河通江达海的水上通道，直接带动沿线经济发展，促进脱贫攻坚。



张琼介绍，这批项目建成后，向下，与淮河、长江水系贯通，直达大海；向上，与铁路、公路主通道连接、与能源产业基地衔接，能够充分发挥水运优势，带动涉港经济发展。

“届时，我省综合交通运输体系将进一步完善，实现中原城市群与皖江经济带、长江经济带更好的衔接。”张琼说。

背景

河南籍船东长江干线航运货运量占65%

记者从河南省地方海事局获悉，上世纪六七十年代，我省境内的航道开始逐渐萎缩，航道里程从6000多公里减少至不足1500公里。由于航道里程的锐减，河南籍大部分货运船舶分散出去，成为长江干线运输的骨干力量。

目前，在2000多公里的长江干线航运上，走出去的河南籍船东占据着65%的货运量份额。据不完全统计，河南省现有船舶7000多艘，运力800多万吨，船员5万余人。

中华腾飞

黄浦江里曾经看到过周口港的船，不过不是大船

阅郑州

厉害了河南，加油

shengxiazhiqiu

个人感觉从内陆走内河航运的货运量不会太好，毕竟铁公鸡发展的太好了，能选择走内河航运的企业也不会太多，除非是矿产资源开发和直接使用的企业可能会用。

flytome888

明明内河航运在河南发展具有局限性，还非要砸钱发展，很多桥梁已经成型，高度已经限制，河道宽度有限，深度也一般，即使拓宽加深，货运量也不会有多大改变，以后也只能走一些小船。这样也不会产生多少效益，况且河运的时效性差，在河南前景堪忧。花点钱做好河边绿化吧，别再夸大内河航运的作用了吧。

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水陆空国际郑

oldbuilding

一定要把淮河的事情办好！

东客站

在中牟县贾鲁河与郑民高速和310新线附近建郑州水运港，对接航空港区，东区自贸区，郑州国际陆港，郑欧班列，经开自贸区，汴西自贸区，进而辐射华北。

妹力1999

flytome888 发表于 2017-3-10 23:15
明明内河航运在河南发展具有局限性，还非要砸钱发展，很多桥梁已经成型，高度已经限制，河道宽度有限，深度 ...

大材小用的目的还不是为了钱好进自己腰包以及增加GDP

东客站

老洪同志 发表于 2017-3-13 10:16
辐射华北怎么讲？

新周高速（机西），107跨黄河通到豫北之后可与郑州水运港联动对接。

东客站

老洪同志 发表于 2017-3-13 14:02
哦？郑州还建水运港？这可是河南一号工程了吧？得花多少钱啊？

有钱不花贬值白搭。现在不是看谁有多少存款的时代了，而是看谁有多少负债。

东客站

老洪同志 发表于 2017-3-13 19:09
问题是水从哪来？

伏羲山的水，索河，须水河，金水河，七里河，十八里河，熊耳河，潮河，牛峪口引黄等等出了郑州均汇入中牟这条贾鲁河。

东客站

老洪同志 发表于 2017-3-14 09:32
能通航到哪里呢？

通航到周口转沙颍河，转淮河入长江在上海入海。

东客站

老洪同志 发表于 2017-3-14 09:59
这太费事了吧？陆路运输到上海不是更经济便捷吗？

陆运相比比水运快但是成本高。水运有水运的优势，水运运量大成本低速度慢，成都合肥都在搞水运。武汉重庆南京也都把水运作为一个大优势来做。

水运拉粮食，耐材，铝材，矿石，客车等等还是很有优势的，这适合郑州的一些传统优势产业。

开封，洛阳，周家口，社旗店，漯河寨，新中乡，道口镇，卫辉，浚县黎阳城，汝宁府等等都是靠水运发达过。

flytome888

东客站 发表于 2017-3-14 10:03
陆运相比比水运快但是成本高。水运有水运的优势，水运运量大成本低速度慢，成都合肥都在搞水运。武汉重 ...

武汉南京那边是靠着长江，长江河道深，可以通行大的货船。而河南这边再去改造河道，通行的船的吨位也有限制。河南有些城市是靠着水运发展起来的，但以前的水运都是小船，那时候陆运也不发达。现在的水运如果量不大，也没有多少公司会去采用这种投入大产出少的方式。