2017年3月13日武汉新闻汇总

青木大佐

1、街道口区域今迎交通大考   交通管制后首个工作日 建议车辆尽量绕行
楚天都市报讯 楚天都市报讯（记者林永俊郭徽通讯员袁永华刘丹丹）连日来，地铁8号线二期施工打围，导致街道口段通行缓慢。记者昨日获悉，此处打围施工，是为了街道口站站房。半年后待打围处相关项目建成后将拆围放行主线交通，交通压力有望缓解。
    昨日，记者在二环线高架桥街道口落地处看到，该处已打起了围栏，车辆下行时排起了长龙。为何要在二环线下高架桥处打围？对此，施工方相关负责人解释，地铁8号线二期街道口站站房，其部分结构刚好位于高架桥落地处，因此只能在此处打围。
    该负责人表示，根据安排，此处打围区域施工内容为支护立柱及盖板系统，施工周期为6个月，待打围范围施工完成后即可放行二环线主线交通，不过，到时会对辅路交通造成一定的影响。
    昨日，国内最大单洞双线越江隧道——地铁8号线一期越江隧道盾构突破1000米大关，这意味着该隧道盾构机顺利突破江底最困难地段，正加速向江对岸驶去。

2、街道口区域今迎交通大考    交通管制后首个工作日 建议车辆尽量绕行
    楚天金报讯 □本报记者周寿江 通讯员李佳 张勇

    轨道交通8号线二期街道口站点开始打围施工，今起群光广场后两个路段实施单向通行，加上11日开始实施的武珞路街道口路口双向禁左措施，交管部门预计，今天是交通管制后的首个工作日，所以拥堵也最严重，建议市民尽量绕行或选择公共交通出行。今日早高峰，楚天金报、武汉ZAKER将推出“迎大考”网络直播。

    街道口路口双向禁左

    地铁8号线二期三站11日开始施工。根据早前制定的交通组织方案，11日零时起，武珞路街道口路口双向禁左。据交警介绍，从省妇幼左转至武大车辆，需直行至卓刀泉路口调头，积压在街道口路口；从广埠屯往武汉理工大学左转的车辆，要到石牌岭路调头，致使省妇幼门前车流较大，从武珞路进省妇幼的匝道一度封闭。
    交管部门大数据显示，11日珞狮路、水果湖隧道、武汉大道（水果湖隧道连接路）拥堵较严重，最拥堵的珞狮路（珞喻路北侧）北向南方向，上午7点至11点拥堵严重，拥堵延时指数达6.66，平均车速仅有9.14公里/小时。
    为此，11日交管部门在原有的交通组织方案下进行了相应地优化调整：早晚高峰封闭尤李立交雄楚大道高架西往北、东往北，及八一路由北向南上二环线等三条匝道，并视实际情况调整封闭管制时间；在街道口施工区域由北向南两车道减为一车道的交织处，增加信号灯，交替放行；为避免尤李村南国大家装门前公交车站处形成新的堵点，将对珞狮路马房山站进行优化调整。

    四个路段今起单向通行

    为进一步分流车流缓解堵况，3月13日至2018年1月31日，群光南路（珞狮路至群光东路）只允许机动车由西向东（珞狮路往群光东路方向）行驶；群光东路（群光南路至珞喻路）只允许机动车由南向北（群光南路往珞喻路方向）行驶。
    3月13日至2019年7月31日，洪达巷（珞狮路至工大路）只允许机动车由东向西（珞狮路往工大路方向）行驶、洪兴巷（工大路至珞狮路）只允许机动车由西向东（工大路往珞狮路方向）行驶。


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3、二环线部分路段将出现常态拥堵
  
    楚天都市报讯 楚天都市报讯（记者吴昌华通讯员李佳 张勇 实习生邱楚阳）二环线街道口打围施工，无疑是近期最大的交通事件。昨日，交管部门提醒广大驾驶员，最好避开二环线梨园至尤李立交这段路。
    交管部门分析，地铁8号线2期街道口站打围施工后，二环线从梨园至尤李立交路段将出现“常态化拥堵”,建议过境车辆绕行。起始地点位于街道口及周边区域的，尽量通过“地铁、公交+自行车、步行”方式出行。
    交管部门联合高德地图研判，预计本周最拥堵的10条道路依次是：珞狮路（文治街至街道口）、平安路（由南向北）、二环线（红庙立交至水果湖隧道）、民族大道（进入光谷广场方向）、关山大道（大学园路至珞喻路）、光谷大道（光谷二路至珞喻东路）、丁字桥南路（岭南路至文祥街）、中山路（梅家山立交至临江大道）、关山大道（珞喻路至大学园路）、珞狮路辅路（由南向北）。
    另外，3月17日至8月17日，三环线孟家铺立交将进行改造工程施工，相关车辆可通行三环线地面层，或由周边道路绕行。


4、街道口段交通压力半年后将缓解    待相关项目建成后 将拆围放行主线交通

    楚天都市报讯 楚天都市报讯（记者林永俊郭徽通讯员袁永华刘丹丹）连日来，地铁8号线二期施工打围，导致街道口段通行缓慢。记者昨日获悉，此处打围施工，是为了街道口站站房。半年后待打围处相关项目建成后将拆围放行主线交通，交通压力有望缓解。
    昨日，记者在二环线高架桥街道口落地处看到，该处已打起了围栏，车辆下行时排起了长龙。为何要在二环线下高架桥处打围？对此，施工方相关负责人解释，地铁8号线二期街道口站站房，其部分结构刚好位于高架桥落地处，因此只能在此处打围。
    该负责人表示，根据安排，此处打围区域施工内容为支护立柱及盖板系统，施工周期为6个月，待打围范围施工完成后即可放行二环线主线交通，不过，到时会对辅路交通造成一定的影响。
    昨日，国内最大单洞双线越江隧道——地铁8号线一期越江隧道盾构突破1000米大关，这意味着该隧道盾构机顺利突破江底最困难地段，正加速向江对岸驶去。


此外，一批市政工程周五开始施工

    此外，一批市政工程本周五起施工，交警建议需通行施工路段的车辆绕行。
    3月17日至5月17日，工业路朝阳街路口将进行港西二期泵站雨污水管新建工程施工；3月17日至8月17日，三环线孟家铺立交将进行改造工程施工；3月17日至12月31日，马沧湖路（下马湖路至汉阳大道)将进行道排工程施工；3月17日至5月31日，建设二路将进行排水工程施工；3月17日至7月31日，鹦鹉小道（锦绣二路至马鹦路）将进行排水工程施工。

青木大佐

直播新洲花朝节盛况 购物看戏赶集人流绵延10余公里

昨日农历二月十五，正值“百花生日”，新洲区旧街人流如织、商贾纷至，有着800多年历史的“花朝节”热闹举行，来自鄂、豫、皖、湘、赣五省20余县市的数万人慕名前来“闹花朝”，在这里赶乡村大集、品民俗文化、赏田园风光，上演现代版“清明上河图”。长江日报记者对本次花朝节进行了网络直播。

截至目前，共有5000多人在线观看了直播。有新洲本地网友评论：从小看到大，每年花朝节都会去感受人山人海的氛围，为家乡加油!还有网友表示，由于天气影响，这天来的人还不算很多，如果是晴天，往往人多得走不动道。

当天，旧街街三庙河两岸、花朝大道及四吴公路上，五颜六色的摊棚沿道路一字排开，与河里的花灯展交相辉映。四乡八里的村民、游人、商贾一大清早如潮水般涌来，赶庙会、拜神灵、购农具、看大戏、尝美食，前来赶集的人流绵延了10多公里，场面壮观而热闹。

来自麻城市中一镇的商户余学军早上6点就赶到了“花朝节”现场，这已是他连续第三年来新洲旧街摆摊。在三庙河岸边的露天摊位上，手工制作的菜篮子、簸箕、原木砧板、小木凳摆得满满当当，吸引不少游人驻足。这些产品拖来时装满了他家的小货车。“这些都是我亲手制作的，”余学军热情地向记者介绍，编一只篮子要耗时半天，一天能做4张小木凳，这些手工产品每只售价20到30元，生意好的时候，一天可以卖到3000多块钱。不远处，形态各异的铁器摆满了摊位，摊主是来自辛冲街的76岁老铁匠王发财。他说，这些铁制镰刀、渔叉、钉耙等铁器都是他亲手打造的，非常坚固耐用。

当天的赶集会现场，农资、农具、木器、耕牛、药材、花卉苗木、土特产、农副产品、日用百货、手工艺品、小吃等特色产品成为活动最大亮点;小汽车、农用车交易也摆开卖场，吸引人们现场交易;人才招聘会现场招工;相亲会趣味举行;文化科技卫生“三下乡”服务受热捧;新洲城区楼盘现场推销;大型楚剧在戏台上演。前来赶集的男女老幼各寻所需。

今年，新洲区旧街街继续实行节俭办节，当地政府不牵头主办，让“花朝节”回归民办，彰显民间民俗活动本色。活动期间，政府着重提供配套服务，并给商户提供上千个免费经营场地和摊棚，不收取摊棚费用，并维护节会期间的秩序、卫生和现场安全，给商户提供最大便利。

据悉，旧街“花朝节”将持续到14日。


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旧街“花朝节”始于南宋乾道、淳熙年间，距今已有800多年历史，每年举行一次。新中国成立后，“花朝节”由最初的庙会逐步发展成民间物资交易、民俗文艺表演、鄂东文化交流的盛大集会。

新洲旧街地处鄂豫皖等省交界地带，位于“山尾河头”，山区和平原交会处，一直是远近群众赶庙会、购农具、做买卖的好地方。如今，作为鄂东最大的民间赶集大会，旧街“花朝节”成为当地一大民俗奇观，已被列为湖北省非物质文化遗产。

责编：朱德华

青木大佐

地铁8号线300余米“硬骨头”被啃掉   越江盾构机啃坏800余颗“牙”

    长江日报讯（记者张希为 通讯员袁永华 刘丹丹）“8号线一期最难啃的‘硬骨头’咽下去了，盾构机脱困了！”昨天，从武汉地铁8号线一期越江区间江底40米深处传来喜讯。这条预计今年要开通的线路，从去年12月20日起遇到最难啃的“硬骨头”，越江区间盾构机遭遇胶结砾岩地质层，以每天掘进2环的速度艰难前进。经过两个多月“持久战”，终于成功突围，盾构机掘进速度达到每天6环。
    8号线越江隧道长3186米，直径达12.1米。它是武汉首次采用“单洞双线”模式的越江隧道，即一条隧道内同时铺设两条轨道用于往返。该隧道自徐家棚下穿长江后，沿汉口芦沟桥路抵达黄浦路站，连通武昌和汉口。
    8号线盾构机“楚天号”需要穿过超过1300米的高水压、强透水，由粉细砂、砾岩、泥岩组成的复合土层。其中，长达300多米的胶结砾岩地质层是难度最大的一段，这种地质层的形象比喻就是：胶水中包裹着鹅卵石，外软内硬。
    从去年12月20日起，盾构机遇到了这块最难啃的“硬骨头”，以每天最多掘进两环的速度艰难前进。
    “楚天号”盾构机刀盘有215把刀具，重约370吨，分为滚刀、齿刀、中心刀、 先行刀、重型刮刀等7种不同功用的刀具，其用途类似人的尖牙、磨牙、切牙，在掘进时对地层进行磨、切、削。一把约1吨重的滚刀，平均每5-8环就得更换一次，更换刀具最频繁的一次是7天换了76把刀。记者在现场看到，目前换下来的刀具已有800余把。
    针对复合地层刀具磨损严重、换刀时间超长的难题，“楚天号”盾构机采用了常压下可更换滚齿刀具的刀盘，每换一次刀比带压状态下可节省近3倍的时间。他们还对刀具进行了改造，使齿刀尖而窄，达到快速切削的效果。
    最难啃的是600环至680环，平均一天掘进不到2环，这80环走了2个多月，春节期间盾构机没有停工。由于遇上了胶结砾岩地质层，原计划今年4月贯通的越江隧道的掘进速度远低于预期。
    断成几段的滚刀 通讯员袁永华 摄










2017年3月12日，武汉，首批5万辆哈罗单车“小白”亮相街头。武汉广场、洪山广场、积玉桥等地，都出现了“小白”的身影。其车身主色为白色，印着Hellobike字样。 图片来源：楚林/视觉中国

青木大佐

汉阳归元文化片区项目落地，“招商大使”获重奖30万元

       武汉晚报讯（记者胡义华 实习生彭雪 通讯员汪洋 曾建 刘晶晶 黄璜 务俊华 张凡 高婷）昨天，在汉阳对招商引资引才重大贡献人员给予奖励中，武汉清诚集团董事长陈爱清，受到重奖30万。今年2月8日上午，汉阳区与远洋地产正式签约归元文化片区项目战略合作协议，该项目成为汉阳区招商引资工作中最浓墨重彩的一笔。
        促成这一项目在汉阳落户的，正是武汉清诚集团董事长陈爱清。“汉阳对归元版块需要有文化底蕴的投资，而远洋地产刚好也需要开发有文化底蕴的地方。虽然双方想法一致，但整个项目落地也来回跑了一年半。”陈爱清说，招商，其实也要精准招商，而不是盲目去撒网，要兼顾企业和政府各自所需。
        陈爱清介绍，自己与20家央企熟悉，在了解汉阳大归元片招商信息后，他开始对这块项目市场前景进行细致分析，同时逐一对这些企业现金流等进行过滤。由于远洋地产在四川成都也开发了项目，总部在北京，陈爱清从一年半前，就开始三地奔波洽谈。“辛苦是很正常的，重要的是，找到政府和企业的契合点，大家对项目的认可，才能联姻。”他粗略算了下，大概往返三地跑了11次。
看到项目落地签约，陈爱清说，暂时一块石头落了地，但还要关心项目建成后的情况。

青木大佐

武汉全城热“动”拼搏赶超

正在召开的全国两会上，武汉一次又一次引起代表委员们的赞叹。进入2017年以来，全面开启复兴大武汉新征程、拼搏赶超的武汉形象不断引起全国关注，这是又一个例证。“7个动”，武汉拼搏赶超的战略路径逐渐清晰。

亮点撬动
思路：打造百年亮点区块，提升武汉大都市功能、品质、形象和竞争力
行动：东湖绿道二期初步勘察完毕

改革推动
思路：以改革为动力，通过改革来解放和发展生产力，激发社会活力，增强党的凝聚力
行动：今年90项具体改革任务已经确定

开放带动
思路：坚持深化和扩大对外开放，提高武汉国际化水平
行动： “武汉—哈萨克斯坦—伊朗”铁海联运线路将开通

创新驱动
思路：推动各领域创新发展，打造“大学之城”“青年之城”“梦想之城”“创新之城”
行动：创新创业宣讲团走进高校 百余支“新青年下乡”服务队进村

投资拉动
思路：抓好招商引资这个赶超发展的“一号工程”，让武汉成为投资者的天堂
行动：首批招商大使确定 全国率先出台总部经济政策

生态互动
思路：发挥生态环境优势，走“绿水青山就是金山银山”发展之路，建设滨水生态绿城
行动：“四水共治”划定作战图 力争今夏不看海

作风促动
思路：抓好作风建设，让市民切身感受到干部队伍作风的转变，让企业切实感受到武汉投资环境的优化
行动：15个基层作风巡查组“不解决问题就不回来”

sunmiller1985

青木大佐 发表于 2017-3-13 08:45
汉阳归元文化片区项目落地，“招商大使”获重奖30万元

       武汉晚报讯（记者胡义华 实习生彭雪 通讯 ...

会不会有人混在里面捞钱额，借招商成功之名

伯纳乌的云

sunmiller1985 发表于 2017-3-13 09:07
会不会有人混在里面捞钱额，借招商成功之名

这倒是不怕，毕竟有没有真的疗效很简单就看的出来——正式拿地开工呗

ycshian

sunmiller1985 发表于 2017-3-13 09:07
会不会有人混在里面捞钱额，借招商成功之名

也许有，也许没有。政策设计之初就应该有考虑过，也有相应的制度来约束。但是任何制度都不可能完全杜绝不好的情况，加强监管即可，也没必要因噎废食。

青木大佐

伯纳乌的云 发表于 2017-3-13 09:10
这倒是不怕，毕竟有没有真的疗效很简单就看的出来——正式拿地开工呗

汉阳龟山和武昌蛇山附近真的不能再建高层了，龟蛇锁大江完全毁了  希望这个项目改地址最好！改到国博附近去！或者黄了也好！

qdwxzzy

sunmiller1985 发表于 2017-3-13 09:07
会不会有人混在里面捞钱额，借招商成功之名

只要干事情，总少不了的

其实就和当年高铁刘志军一样，只要你多干事情，捞一点也没所谓

最怕庸官不作为，当然，和刘志军那么捞也是不对的

天下楚人

现在这么多项目，当然会有虚报闹眼子的，但其实原来就有啊。前几年唐在的时候，每年那么多50亿项目，真正落实了的，也没有那么乐观。不信回头翻一翻，很多明显也是骗人的。抓项目落实，一直在路上。

huguangrenjia

先干起来再说！！

青木大佐

好消息！武汉人今年最关注的一件大事，就在这个月底，将要达成夙愿啦！“华中最大航站楼-T3航站楼将于本月底启用！”

据湖北机场集团介绍，目前，T3候机楼启用前的各项准备正在按部就班地进行。根据现有计划，各相关部门及航空公司要求于3月30日完成转场，次日开门迎客。
T3航站楼与T2相连，总共分5层。4层是出发层，3层是国际旅客到达通关层，2层是国内国际到港层，1层是迎客大厅层，负1层则是行李用房层。4L出发大厅。宽大、敞亮的4楼出发大厅，厅内设有6个值机岛、120个值机柜台，所属航空公司已分派到位。


另外，登机区共有61部登机廊桥，数量是T2的三倍。

3L行李传送转盘。3楼国际到达厅，共有四台大型行李传送转盘，这些转盘均使用全自动行李分拣系统，扫描行李上的识别码即可自动传送至取件窗口，无需人工分拣。

另外，国际厅还将设置海关、检验检疫、边防等机构，为旅客提供通关过境“一条龙”服务。
T3航站楼投用之后，为人们的生活出行带来了哪些方便？国际中转服务将更加舒适便捷。出入境联检和国际航班登机口将集中在T3航站楼的中心位置，与航站楼出入口、机场交通中心等距离很近。
在国际、国内行李提取区域均设有中转柜台，提取行李后，可立即办理下一程登机牌和交付行李，并进入专用通道轻松中转。在国际、国内出发大厅，设有中转休息室、淋浴房间、胶囊房间等，方便在汉中转的旅客换乘。

国际三大航线将升级扩容。“座位数提高、服务升级”。CZ659/660 广州—武汉—旧金山 往返航班，将投放国内首个完全采用独立四舱布局的波音777-300ER远程宽体客机。升级扩容的好处：这些机型的提升，将使武汉到旧金山、罗马、莫斯科每周座位数提高1056个，相当于为武汉每周增加了6个洲际航班，运力增投五成。航线调整后航班更多了！/国内/南航将加大武汉至西双版纳州的运力投入，将原武汉—贵阳—昆明航线改为武汉—贵阳—景洪，并由原来的每天一班增为每天两班。国际/新增武汉—大连—大阪航线。届时，南航在汉至日本的航点将由原先的东京、名古屋两个，增加到三个。飞越四大洲，说走就走！目前，武汉直飞国际及地区航线已达39条，可直飞亚洲、欧洲、美洲、大洋洲四大洲的东京、巴黎、莫斯科、旧金山、罗马、迪拜、悉尼等城市。新增武汉最长国际航线/ 从武汉出发22小时抵达墨西哥，4月10日起，南航将开通联程武汉的广州-温哥华-墨西哥城往返航线，这是南航开通的第一条通往拉丁美洲的航线，也是国内航空公司开通的首条墨西哥航线。此外，年内还有望开通至俄罗斯圣彼得堡的洲际航线；力争新开至欧洲或北美及“一带一路”沿线国家的全货机航线。预计到年内，武汉的国际及地区航线，有望达45条左右。7种交通方式无缝衔接：作为华中地区最大交通枢纽综合体，天河机场交通中心汇集航空、地铁、城铁、公交、长途客运、出租车、社会车辆等7种交通方式。其中，地铁线路2条、城际铁路1条(汉孝城际)，分列于交通中心中轴线左右两侧，站厅层、站台层分别位于地下一、二层。另设有公交车站、出租车等候区。“一站式”购物中心：为满足不同层次旅客的消费需求，打造武汉机场独特的商业体验空间，T3航站楼商业被规划成一站式购物中心。T3航站楼内所有商品价格推行同城同质同价，另外将建设200个店面，新增3个免税店，并引入众多国际品牌。

T3航站楼还增加了湖北特产专卖店，汇聚了武汉知名特色小吃。此外，T3航站楼内还打造了3个跨界商业店铺，引导商家进行湖北传统文化的展示，将商业、文化、娱乐、艺术展示有机结合。
3226个停车位“岔着停”：作为天河机场三期工程标志性建筑之一，交通中心添置了许多停车位。除长途客车、出租车停车位外，在地下第一层和地上第一、二层，交通中心共设置3226个停车位。
市民可在地铁站值机到机场直接安检。武汉将采取在地铁站设自助值机设备等多项措施，方便市民出行。还将在汉孝城际铁路及地铁机场线主要客流站点安装自助值机设备及航显设施，目前初步确定在地铁光谷、中南路、循礼门、汉口火车站等站点设置值机设备。

届时，市民可在地铁站值机，到机场直接安检，快速前往指定登机口乘飞机。天河机场的颜值即将爆表！武汉市首条“水杉大道”：天河机场T3航站楼周边首次大胆引入水杉，种植5500株，形成武汉市首条水杉大道。6万余株乔灌木“绿满机场”。T3航站楼的航站区及南北工作区域有60万平方米绿化，还有20万平方米是机场高速两侧的绿化景观带。

今年周边将建滨湖景观带：去年8月，机场三期工程逐渐延伸至马家湖边，形成长约4.3公里的滨湖区域。
据悉，这里将按七大主题打造西侧滨水、中心门户、湿地和休闲活动等四大区域，景观建成后，将创造独特优美的滨湖景观，改善机场和湖泊周边环境。

全玻璃天窗 仰头看飞机。这座理念超前的现代化机场，在细节上考虑周全。航站楼顶部看似凤凰图案的设计，实际上由成千上万个天窗构成，自然采光，在不依赖空调的情况下最大程度实现冬暖夏凉的效果。

从大厅内向外看出去，能清晰看到室外绿化，还能让候机旅客发个呆，看看飞机。

主楼最高处41.1米，地下停车楼7.6万平方米，不但在华中地区首屈一指，也是全国第四大的单体航站楼，仅次于北京、昆明、重庆机场。外形酷似凤凰的T3航站楼，与外形酷似蝴蝶的交通中心交相辉映，从上空看去，的确有“凤舞蝶飞”之势！
中国最高航空塔：新建塔台地下1层、地上22层，筒体结构，总建筑面积约3680平方米，是天河机场三期扩建的标志性建筑。设计高度115米，超过112米高的广州白云机场塔台，在民航塔台中位列全国第一、世界第二。
机坪可停靠全球最大客机。T3的不止登机廊桥的数量多，机坪上还有10多个位置，用于停靠执飞洲际航线的大型飞机。其中F类机位2个，可停靠全球最大的客机——空客A380；E类机位8个；D类机位2个；C类机位49个。

国内最宽的航站楼前高架桥。T3航站楼正前方的高架桥，桥面最宽处近50米，可满足10辆车并排通行，是目前国内最宽的航站楼前高架桥。高架桥全长1081米，是连接机场高速、地面主进场道路与航站楼出发层的旅客车辆通道。跻身“双跑道”队列。

伯纳乌的云

天下楚人 发表于 2017-3-13 09:13
现在这么多项目，当然会有虚报闹眼子的，但其实原来就有啊。前几年唐在的时候，每年那么多50亿项目，真正落 ...

可惜很多人看不到这个，神话了糖糖。。。当然了糖糖还是很厉害的，主要看对比

伯纳乌的云

青木大佐 发表于 2017-3-13 09:12
汉阳龟山和武昌蛇山附近真的不能再建高层了，龟蛇锁大江完全毁了  希望这个项目改地址最好！改到国博附近 ...

看之前的介绍，第一期还是翠微片区归元寺门口，没什么太高的，后期的超高能不能落地不好说