2017年3月24日武汉新闻汇总

芍得打哽～

    楚天金报讯 金报讯（记者余宁）记者昨从长江航道局获悉，今年长江干线武汉至安庆段将开展6米水深的航道整治工程，工程影响环境评价已于3月20日公示。
    长江干线武汉至安庆段上起天兴洲长江大桥、下迄安庆皖河口，全长约386.5公里。目前河段内多为弯曲或微弯的两汊或多分汊河道。根据《长江干线航道治理建设规划（2016－2020年）》，该工程已被列入“十三五”长江干线航道建设重点项目之一，整治后有望稳定航槽、增加航道水深、拓宽航道宽度。
    工程将主要对罗湖洲、沙洲、戴家洲、牯牛沙、鲤鱼山、张家洲、东北、马当、东流9个滩段实施航道整治，总投资501479.98万元，施工期30个月。

巴山楚仁

武汉四环线东段昨天开建 将于2019年正式通车
2017-03-24 06:32 来源: 长江网-武汉晚报 分享到: 2 调整字体

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　　(记者崔梦欣 通讯员高斌 方黎君)昨从省交通厅获悉，武汉四环线东段昨天正式开工建设，将于2019年正式通车。

　　昨天，45个交通重点建设项目集中开工，总投资260亿元。其中，高速公路有武汉四环线北湖至建设段(东段)、武深高速公路嘉鱼北段等2个项目。武汉四环线北湖至建设段(东段)起于福银高速公路武汉绕城段北湖互通，终点与四环线青山长江公路大桥段相接，建设里程7.638公里，投资25.32亿元，双向8车道，设计车速为100公里/小时，计划2019年建成通车。该项目是武汉市四环线最晚开工建设的一段。

　　武深高速公路嘉鱼北段则是国家公路网中武汉至深圳高速公路(编号G4E)的一段，起于江夏区与嘉鱼县交界处的金水河，止于嘉鱼县新街镇蜀山村，全长21.124公里，全程高架桥梁，投资37.4亿元，双向六车道，设计速度100公里/小时，计划2019年建成通车。据省交通厅介绍，武汉至深圳高速公路我省其余路段均已建成，本项目建成后，将完善湖北区域高速公路布局，缓解京港澳高速公路通行压力。

　　据介绍，本次集中开工一批重点项目后，年内还将开工武汉城市圈环线大随至汉十段、武汉至大悟、武汉至阳新等高速公路项目，力争年底已建和在建高速公路达到7500公里。

　　责编：朱曦东

巴山楚仁

瞄准500亿元规模 湖北打造国家级大数据产业基地

2017-03-24 08:04:44 来源： 湖北日报

大数据产业，方兴未艾。
　　日前，省经信委正式印发《湖北省云计算大数据发展“十三五”规划》提出，到2020年，我省云计算大数据产业规模达到500亿元，积极建成国家级产业基地。
　　四年时间，我省将如何实现这一目标？
　　按照规划，依托武汉、襄阳和宜昌等城市，我省将抓紧建设3到4个省级云计算大数据产业示范园区，力争在先进制造、商业金融、信息消费等领域催生一批新业态。
　　培育10家龙头企业成为国家大数据服务枢纽
　　发展大数据，关键在共享。
　　《规划》明确，未来四年，对接楚天云平台，全省建立跨地区、跨部门、跨行业的大数据共建共享机制，实现政府数据、行业数据和科研数据的互通共享，完成省市县三级全覆盖。
　　“政府公共数据共享开放是核心。”省经信委相关负责人介绍，以行业应用为重点，我省将大力培育核心产业载体，加速培育形成经济发展新动能。
　　目前，我省产业转型升级进入关键时期，迫切需要发挥云计算、大数据在促进传统产业跨越发展、提升政府治理水平和增强民生服务能力中的重要作用。在硬件、软件、整体方案、云服务和终端产品等产业链环节，我省已聚集烽火通信等一批领先企业。
　　按照规划，到2020年，通过建设国家级云计算大数据产业基地，我省将集聚一批创新能力强的中小企业，成为我国云计算大数据服务的重要枢纽。
　　《规划》还提出，将深入推动大数据在政务、民生和产业等方面的应用，在先进制造、商业金融、信息消费等领域催生一批基于云计算、大数据的新业态。
　　破除“信息孤岛”4年完成六大重点任务
　　作为新生事物，我省云计算大数据产业面临的困难也不少。
　　“行业应用水平不高，重硬件设施、轻软性投入的现象普遍存在。”省经信委相关负责人指出，由于信息资源共享机制尚未建立，我省的“信息烟囱”“信息孤岛”等现象较为突出，缺乏龙头骨干企业和核心竞争力。
　　如何破解现实难题？未来四年，《规划》明确提出六大核心任务。
　　优化支撑平台。三年内达到万台云服务器、千万亿次每秒运算能力、千PB存储容量和万兆交换吞吐量规模；建立数据仓库，构建政府和社会互动的数据采集、共享和应用机制；构建交换枢纽，推动数据资源交易和跨区域、跨行业流通；推进行业应用，实施工业大数据、汽车智能制造大数据、现代农业大数据等应用示范重点工程；培育产业载体，推进资源要素集聚整合，建设武汉超级计算中心等一批行业应用基地；加强信息安全，建立大数据产业发展的顶层设计，开展安全评测、危机防范等业务。
　　“在项目核准、用地、电力和网络建设等方面都有政策支持。”省经信委相关负责人表示，我省将利用省级股权投资基金加大对重点项目的支持力度，尽快研究出台专项产业扶持政策。
　　《规划》还明确，对符合条件的高端人才实行“一站式”服务，鼓励企业对有突出贡献的业务骨干人员进行激励。建立引导鼓励人才跨领域流动机制，减少人员跨行业、跨区域流动限制。记者刘晓杰

巴山楚仁

亚航开通武汉首条直飞吉隆坡定期航班 每日一班

2017-03-24 08:24:15 来源： 湖北日报

昨日凌晨，全球知名廉价航空公司——亚洲航空开通武汉首条直飞马来西亚吉隆坡的定期国际航线，促销价格为单程含税388元起。
　　据介绍，该航班编号为D7879，每日一班，凌晨0时25分从武汉天河机场起飞，5小时后抵达吉隆坡。回程时间为18时，23时10分抵达武汉（以上均为当地时间）。该航班采用空客A330机型，首航航班上座率超过90%。
　　亚洲航空北亚总裁陈凯霖表示，这是继马来西亚沙巴、泰国曼谷和普吉后，亚航在武汉开通的又一条东南亚国际航线。对于武汉及中部旅客而言，抵达吉隆坡后，可便捷中转至超过120个国际目的地，包括马来西亚其他城市、印度尼西亚、澳大利亚、菲律宾、斯里兰卡、新加坡等地。
　　武汉市民航办负责人介绍，此前武汉曾开通直飞吉隆坡的季节性航班，这次是首次“转正”，成为定期航班。

巴山楚仁

武汉跻身信用城市前10名 超35万市民使用过信用免押

(记者孙珺)信用已成为城市发展新引擎。昨天，芝麻信用发布了《全国城市信用免押服务报告》，报告显示，信用免押模式深入8大行业，全国381个城市已接入信用免押服务，向“信用城市”升级。

　　在城市分类排名中，首都北京成为信用免押服务使用人次最多的城市，共有近100万人使用过信用免押服务，其次是上海和苏州，武汉排名第八，超35万武汉市民使用过信用免押。

　　报告显示，目前，信用免押已经在酒店、租房、民宿、租车、共享单车、医疗、便民服务、农业设备租赁8大行业被广泛使用。就在报告发布当日，3月23日，芝麻信用还与刚成立的国内最大民宿平台途家达成战略合作，未来，途家平台全部45万套民宿房源将实现信用免押。

巴山楚仁

武汉今年留下18万大学生创新创业 放补贴拆落户门槛

　(记者胡蝶 通讯员彭燕娥 金睿)昨从武汉市人力资源和社会保障工作会获悉，今年，我市计划实现城镇新增就业18万人，城镇登记失业率控制在3.8%以内;大力实施大学生留汉工程，吸引大学生在汉创新创业18万人。

　　全市总体目标是“5年留下100万大学生”，今年是第一年，市人社局将通过补贴、公寓配租、供岗、竞赛等5项措施，吸引更多大学生留汉。

　　一是制定激励政策，放开大学生落户门槛，落实高校毕业生基层就业生活补贴政策，配合做好大学生人才公寓统一配租。二是开辟就业岗位渠道，提高就业见习补贴标准，提供1万个大学生见习岗位，吸引全国高校毕业生来汉就业见习;提供1万个基层公共管理和社会公益性岗位，帮助大学生稳定就业。三是加大创业扶持力度，落实好大学生创业培训补贴、一次性创业补贴等优惠政策，探索制定大学生创业企业社保费和税费资助扶持政策，开展大学生创业项目资助工作。四是加强创业平台建设，支持高校成立创业学院或创业俱乐部，组织创业导师进校园开展创业辅导，大力建设大学生创业基地，落实创业示范基地及入驻企业场租、水电服务补贴等优惠政策。五是办好“黄鹤杯”“互联网+创业”“创业大武汉”等大学生创新创业赛会，举办“高创之星”等大学生创业沙龙活动，组织大学生创业成果展，加大大学生就业创业的典型宣传。

　　市人社局调查显示，武汉市2017届高校毕业生中，总体有36.08%的人期望留汉，生源地为武汉市的有60.48%的人期望在武汉就业，生源地为省内其他城市的有43.03%的人期望在武汉就业。

巴山楚仁

武汉扩围发展装配式建筑 下月起二环内全面推行

2017-03-24 08:13:00 来源： 湖北日报

政府对装配式建筑的推进力度日益加大。记者昨日获悉，武汉市已出台《关于进一步加快发展装配式建筑的通知》，从今年4月1日起，二环线内及二环线外重点功能区的民用建筑，在土地供应时就要明确按装配式方式建造。
　　该措施的实施范围将逐步扩大。自明年起，这一范围将扩大至武汉各中心城区、东湖新技术开发区、武汉经济技术开发区（不含汉南区）、东湖生态旅游风景区、武汉化工区内的民用建筑。从2019年起，新城区人民政府所在地、都市发展区、盘龙城经济开发区、阳逻经济开发区内的民用建筑，也将施行此措施。
　　按照发展目标，到今年底，武汉新建装配式建筑面积占当年新建建筑面积的比例不低于10%。2018年至2020年，这一比例要力争逐年递增10%，到2020年底，力争不低于40%。
　　对装配式建筑，武汉还出台多项优惠政策。以装配式建造方式开发建设的项目，在符合国家政策规定的前提下，可分期缴纳土地出让金。在办理规划审批时，其外墙装配式部分建筑面积（不超过规划总建筑面积的3%）不计入成交地块的容积率核算。
　　按照装配式方式开发建设的商品房项目，其预售资金监管比按照15%执行。小高层及以上建筑，其结构主体施工达到总层数三分之一以上，且已确定施工进度和竣工交付日期，即可办理预售许可证。
　　据了解，武汉市现有的装配式建筑生产基地，可满足400万平方米装配式建筑的需求。美好集团、武建集团等企业正在建设新的生产基地，未来几年将陆续投产。随着政策的落实、市场的成熟，与装配式建筑相适应的设计、建设、管理队伍逐步建立，将促使传统建筑企业向建筑产业现代化模式转型升级。（记者彭一苇）

巴山楚仁

[b]首部《武汉企业蓝皮书》发布 民营企业超28万户

武汉市家族企业数量突破20万，成为民营经济的中坚力量。昨日，由武汉企业联合会、武汉企业家协会和武汉研究院联合发布56.9万字《武汉企业蓝皮书(2016)》，公布最新研究成果。

　　数据显示，2016年武汉市民营企业总数超过28万户，其中家族企业约占地方民营企业的80%，据测算，武汉市家族企业数量已经突破20万，蓝皮书撰写人之一，创业与家族企业研究中心主任甘德安认为，家族企业已经成为武汉产业转型的源动力。
　　报告认为，武汉市家族企业主要集中在实体经济领域，是武汉实体经济的重要支持。同时，“由于过度集中在第二产业，资产相对较重，在转型升级过程中面临的压力要大于广州、杭州等同类城市”。
　　调研显示，年青一代企业接班人更多倾向于轻资产型的产业投资，更加青睐互联网、物联网、金融、大数据、高端装备制造业等新兴领域。目前已经完成接班的武汉丰太旅游投资集团对旅游领域的投资逐步向纵深推进，正处在交接过程中的爱帝服饰开始从海外生产布局中寻找新商机。“这种趋势将推动武汉家族企业在该领域的开疆拓土，势必推动武汉经济向新产业和新领域加速迈进”。
　　据了解，这是武汉首次发布企业蓝皮书，专题研究中小企业的贡献、国有企业的发展、上市企业的引领、高科企业的崛起、国有企业的作用、家族企业的传承及新创企业的希望，剖析金融、汽车、旅游、信息等四大行业，进一步凸显武汉企业的产业特征。蓝皮书以新制度经济学为理论基石，指出制度的好坏决定企业发展是否健康。
　　武汉企业联合会、武汉企业家协会负责人表示，武汉特有的经济地理、历史传承与国家政策，使得蓝皮书不仅可以为武汉市政府职能部门、企业提供决策参考，也可以为全国城市经济发展提供借鉴。
　　江汉大学武汉研究院院长杨卫东表示，城市经济的主体是企业，全面研究企业，是科学地把握城市经济脉搏的基础，企业蓝皮书弥补了武汉经济社会蓝皮书的空白。(记者祝洋 通讯员孙思)

飞行的坚果

武汉部分BRT廊道放行社会车辆 待辅道修好将重新专用

楚天都市报讯(记者李辉)近来，经常乘坐BRT公交出行的市民发现，BRT廊道内，涌入的私家车越来越多。早晚高峰时段，快速公交不仅快不起来，甚至被挤得连靠站都成问题。他们不解，本应供公交车通行的专用道，为何会让私家车进入？

私家车挤占了BRT廊

昨日一早，市民陈女士在雄楚大道BRT民族大道站，乘坐BRT1路去光谷大道方向。早上8点左右，她到达站台后看到，BRT通道内挤满了社会车辆，眼看BRT1路就在十米外，结果一堵就是近20分钟。等她顺利坐上车，3站路后到达目的地，又花了半小时，她上班迟到了。

陈女士不解，设计BRT公交专用道的初衷，应该是仅供公交车使用，达到快速通行的目的。如今，私家车大量占用这一资源，不知究竟是何原因。

昨日上午，楚天都市报记者驱车来到雄楚大道，从静安路站到楚平路站，路口均设有指示牌，写明“BRT专用道”，并画出相关禁行标识，禁止行人、非机动车和机动车（公交除外）通行。

尽管如此，仍有不少私家车和电动车穿行其中，与公交抢道。在卓刀泉南路站，记者看到，一辆面包车在BRT廊道内，往光谷大道方向行驶。记者蹲守发现，10分钟内，有22辆私家车在廊道内穿行，电动车更多。

趁等红绿灯间隙，记者上前询问了多位在廊道内穿行的车主，有车主表示，此前走过几次没接到罚单，抱着侥幸心理，在辅道拥堵或路况不好的情况下，他就干脆驶入廊道内行驶了。

过了楚平路站后，记者发现，路口的指示牌变了，不再是禁行标识，而写着“雄楚大道（尚文路—佳园路）社会车辆可进入BRT廊道行驶”。

开放部分路段系缓解拥堵

有了指示牌，廊道内的私家车更多了。记者将此情况告知陈女士后，她才恍然大悟。原来，她每天乘坐的3站路，正好在此范围内，但因每次都是乘坐公交车，她从未留心过指示牌。

私家车被许可驶入后，因廊道内单向仅1—2股车道，借道超车的情况时有出现。在民族大道站，记者看到，公交车靠站时，紧跟其后的私家车会直接开上对向车道超车。因对向正好有电动车驶来，险些造成交通事故。

记者驱车计算，雄楚大道尚文路至佳园路段，约有5公里路程，会经过民族大道、关山大道、光谷大道3个大型路口。在民族大道路口，执勤交警告诉记者，之所以放开让社会车辆通行，主要是因为这些路段旁的辅道还在建设之中，部分辅道甚至只有单向一股道，早晚高峰时，仅依靠辅道，社会车辆难以通行。

交警称，开放的仅是一部分路段，剩下的近9公里廊道内，仍禁止社会车辆通行。违者若被沿线监控探头拍到，将处以50元罚款。

辅道修好后廊道恢复专用

部分路段放开后，对BRT公交有何影响呢？在BRT1路调度室，说起此事，司机们一肚子苦水。

司机陈师傅称，为了这件事，3月17日，他专门给武汉市相关部门写信反映问题。

陈师傅还说，自从允许社会车辆进入部分廊道内后，廊道里常常被堵死，有时通过一个路口就要花上20多分钟。因为，廊道设计仅供直行，而很多私家车要左转或调头，有时直行绿灯亮了，左转还是红灯，前面的私家车不走，公交车也走不了。BRT公交上的100多名乘客，都只能一起等。

BRT车队相关负责人介绍，部分路段放开让社会车辆通行，给公交的通行确实带来了一些影响。上个月初，新的指示牌装上后，一趟公交的运行时间，从原来的40多分钟，变成了如今的一个多小时，早晚高峰时甚至达到90多分钟。司机们都盼着，辅道能快点修好，让专用道恢复专用。

东湖高新交通大队民警表示，部分廊道开放只是暂时的，随着辅道逐步修好，BRT廊道会恢复公交专用职能。

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巴山楚仁 发表于 2017-3-24 09:46
武汉扩围发展装配式建筑 下月起二环内全面推行 2017-03-24 08:13:00 来源： 湖北日报

政府对装配式建筑 ...

这个厉害了

巴山楚仁

水上祭祀专航明起开通 每天2—3个航班票价30元/人

（记者 王刚 通讯员 魏清）清明时节寄哀思，花香袅袅故人知。为方便市民清明水上祭祀、文明祭扫，武汉轮渡公司水上祭祀专航明日开通，持续到4月4日。


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　　水上祭祀专航每天各个航班开航30分钟，高峰时段视客流情况适当增加班次和营运船只。3月25日、3月26日、4月1日、4月2日、4月3日、4月4日，开通时间为上午9时至11时，每天3个航班；3月27日、3月28日、3月29日、3月30日、3月31日，开通时间为上午10时至11时，每天2个航班。

　　水上祭祀专航从汉口王家巷码头起航，上行至汉阳晴川码头掉头，下行到武汉港（西安舰）后，回汉口王家巷码头。上下船地点均为汉口王家巷轮渡码头，票价为30元/人，对每名乘客赠送矿泉水1瓶、菊花1枝（送完为止）。祭祀航班咨询电话：82833509、82832622。

巴山楚仁

中国机电商会180家会员企业来汉 光谷特意定制招商

昨日，一场特意定制的招商推介会在武汉东湖综合保税区举行，对象是来自中国机电产品进出口商会（以下简称中国机电商会）的180家会员企业。
　　几天前，得知中国机电商会于3月23日在武汉召开理事会，省商务厅和东湖高新区管委会意识到，这是一个重大的招商机遇。
　　成立于1988年的中国机电商会有会员企业近万家，囊括机电进出口领域龙头骨干企业，此次来汉的180家企业，包括华为、联想、中钢设备公司、中国机械工业集团、中冶集团、中国电力建设集团等巨头。这是该商会首次在武汉召开理事会。
　　“这些‘大鱼’，平时请都请不来，这次到了家门口，怎么能轻易放过呢？”武汉市委常委、东湖高新区党工委书记胡立山如是说。
　　经过积极协调，中国机电商会参会的180家会员企业抽出半天时间，集体考察烽火科技、武汉联想和东湖高新区政务服务中心，参加东湖综保区招商推介会。
　　推介会上，东湖综保区有针对性地发布了招商项目和系列优惠政策。但这些显然不够，作为该商会会员的联想集团主动加码，为武汉站台。
　　“2012年，联想落户武汉，实现当年开工、当年投产的联想速度；2014年，公司将摩托罗拉手机业务放在武汉后，只用7个月就实现量产，再次刷新纪录。这在联想全球各地工厂中绝无仅有。”武汉联想公司相关负责人表示，优良的营商环境是企业投资最看中的，光谷能做到。
　　他举例，联想投产时需要1万多名工人，省市区三级政府主动帮企业招聘，并解决员工住宿难题；去年武汉遭遇特大暴雨，园区突然停电，东湖高新区得知后成立供电专班，当天就恢复供电，确保生产无影响。
　　2015年，武汉联想实现出口37亿美元，2016年出口46亿美元，占联想集团总收入10%以上。今年1-2月，武汉联想实现40%的增速。
　　“联想、烽火的高速发展，让我们对光谷有了新认识。”中信建设有限公司副总经理马传福表示，东湖高新区有高效的政务服务、有湖北自贸区的政策优势、有雄厚的科教实力，企业想不动心都难。
　　航天科工集团、长虹集团、江苏韩华新能源等7家企业代表均表示，建设自贸区，承接沿海产业转移，湖北具有独特优势。此次参观考察，对湖北的了解进一步加深，他们会把光谷的招商政策和项目带回公司，并把光谷列为投资考察重点对象。
　　“实地考察，边看边听，代表们非常有收获。”中国机电商会会长张钰晶表示，当前，很多会员企业都在谋求转型升级，湖北拥有自贸区等优势，是他们考察的重点。光谷此次推介非常及时，相信一定会有企业落户或增资光谷。记者雷闯 实习生王康

天涯归处

十条震撼新规！武汉出台政策打造中国网络安全基地      这个很NB，而且武汉这次是下了大力气，以后会是个很大的产业

巴山楚仁

汉口北交通将迎来全面升级 与四环线、武大高速无缝对接

楚天金报讯  武汉交通格局的新蓝图中，汉口北的综合交通配套即将迎来蜕变。
继盘龙城刘店立交通车之后，开年以来，武汉市相关领导相继考察汉口北，在提出加快汉正街整体搬迁的同时，要求对汉口北的综合交通配套全面提档升级。

昨日，四环线确定将于2019年画圆，武大、武深高速也将陆续上马。结合岱家山、府河两座大桥的新建拓宽……纵观武汉近期的交通建设发展，多项利好都在汉口北汇聚，这里将成为武汉北部最大的交通枢纽及货物流通中心。

【最新动态】

四环线预计2019年画圆

北段与汉口北无缝对接

今年开年以来，在武汉市的交通建设领域，四环线无疑是最大的关注点。

3月11日，武汉市交委相关负责人表示，今年，武汉将投资410亿元兴建交通基础设施，首当其冲的便是备受关注的四环线。记者从会上了解到，按照计划，这段分东、南、西、北四段分别建设的城市大回环，其西段将于年内投用，北段、南段的建设正如火如荼。

时隔10天，四环线的建设再次传来新的声音。3月21日，黄陂区方面传来消息，武汉市近日决定，四环线的建设将充分考虑改善汉口北综合交通配套，与汉口北市场实现无缝对接。这意味着，四环线北段的建设重心将向汉口北市场倾斜。

记者从北四环线施工方——中建三局基础设施工程有限公司了解到，四环线北段已于去年3月底全面开工。按照规划，该路段东起于黄陂区武湖农场农科所北侧，对接青山长江公路大桥北岸接线，自东向西延伸，止于东西湖区十一支沟107国道，与即将通车的四环线西段相接，估算工程造价118.62亿元。该路段全长47.39公里，采用双向八车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。

根据最新的规划，预计2019年，四环线北段完工时，将会通过盘龙城立交把汉口北市场与武汉北铁路货场、佳海工业园区、柏泉互通连为一线，从汉口北驾车出发，东至武湖农场，西至东西湖吴家山，几乎是全程高架，半个小时便可跑个来回。待四环线全部“画圆”以后，无论从哪个方向进入四环线，都可以在1小时内到达汉口北。

【对外格局】

十余条高速放射接驳

汉口北坐拥3小时交通圈

四环线的贯通，对于汉口北的商户来说，无疑是巨大的利好。

据了解，武汉四环线是以货运为主客运为辅、连接六大新城组群的快速通道，而汉口北市场自2009年开埠以来，承接了大量汉正街的搬迁商户，已成为省内乃至中部地区的商品批发集散地。如今，扎根汉口北的商户早已完成了转型，绝大多数都是以“前店后厂”的方式从事加工至批发一条龙的业务。很多活跃在汉口北经营门面的商户，加工工厂都在汉口北工业城和佳海工业园区。四环线贯通后，武汉的客货运核心区将增大一圈，四环线将承接三环线绝大部分的货运功能，成为最主要的物流大通道。届时，对于汉口北的商户们来说，不仅大大缩短了“店和厂”之间的距离，更使得货物能通过与四环线相连的各条高速公路及铁路货场，更快发往全国各地。

等到2019年，汉口北的货物通过四环线，向北可由岱黄高速连至福银高速、京港澳高速等；向西可快速介入汉孝高速、沪蓉高速等；向东可经青山长江大桥过江，再连通武鄂高速、武黄高速、沪渝高速、武深高速（正在建设中）等；向南则直接进入市区的三环线、武汉大道、二环线。

此外，记者了解到，新规划的武（汉）大（悟）高速，也将以南湖互通为起点，引向汉口北并无缝对接。这条高速是湖北省“九纵五横三环”高速公路布局方案中，武汉市14条放射线之一，初步设计为双向六车道，设计速度100公里每小时，路线全长78.212公里，预计建设工期为42个月。建成后，这条路将成为整个武汉市北向的快速出口路。

可以预见的是，在武汉未来1小时至周边地市、2-3小时至周边省会城市的高速路网中，汉口北将是名副其实的武汉“北大门”。

【内部改善】

岱家山大桥主墩扎根

府河大桥扩建提上日程

“如果府河大桥和岱家山大桥能尽快拓宽，汉口北的交通就更通畅了。”记者在汉口北走访时，不少商户都有这样的期盼。

记者近日实地探访发现，作为连接二环线和汉口北的主要通道，只有双向四车道的府河大桥，时常在早晚高峰时发生拥堵。特别是每逢节假日，大量出城的车辆要经该桥前往岱黄高速，更使得此处交通不堪重负。从武汉市民之家到汉口北大道仅仅两公里的路段，经常要堵上十来分钟。

跟府河大桥一样，汉口北连接解放大道北沿线的岱家山大桥也因修建年代较早，车道较窄，拥堵也是家常便饭。此外，由于该桥破损较多，还禁止货车通行，只允许七座以下小车通行。近年来，随着汉口北市场的扩张及解放大道北沿线的建设，该线路车流量逐日增加，这座桥已经不堪重负。

“新的岱家山大桥，明年就能通车，府河大桥今年也要开始拓宽。”武汉市交委相关负责人告诉记者，作为承接汉正街搬迁的主力军，汉口北市场的交通配套近年来一直是武汉交通建设的重点。去年，岱家山大桥旁边开始修建一座新桥，府河大桥打拓宽工程也被列为今年武汉市的重点工程。

昨日，记者在岱家山大桥旁看到，新大桥的主墩已经浮出水面，两岸引桥也在加紧施工。据负责新桥建设的中交二航局现场负责人介绍，就在本月初，新桥的42#主墩钢围堰成功封底，目前正在搭建承台，工程的难点已经突破，马上就要转入水上施工，进展顺利。按照计划，该桥将于2018年建成通车。

关于府河大桥的扩建，记者从规划部门获悉，改造工程将对府河大桥双向平行加宽15.5米，由目前的双向4车道拓展为双向8车道，新建加宽桥梁标准与原设计标准统一。待该工程完工后，武汉北向出口目前面临的拥堵问题将迎刃而解。

【综合升级】

金家墩客运站封闭改造

汉口北客运站线路将扩容

在综合交通格局中，公共客运也是不可或缺的一环。

去年7月，武汉地区规模最大、功能最全的客运交通综合体——汉口北交通总站开始试运营。该座日设计客流量3万人次的公路客运站，从很大程度上完善了汉口北地区的商贸物流体系。

记者走访该站时发现，这里可谓是全省智能化程度最高的客运站点，不仅拥有24个自动售票机和7个人工售票窗口，还拥有自动检票系统，车辆ETC自动进场系统等，商旅旅客在此购票出行十分便捷。该站工作人员告诉记者，从下月开始，汉口片区的金家墩客运站要封闭改造，线路要向其他车站迁移，这里还将承接更多的线路。

对此，汉口北市场的多家商户老板表示，客运站建成运行后，前来打货的外地客户赞不绝口。对于他们来说下车就是市场，打货变得轻松高效，相比以前不仅省时省力还省钱。

而记者从省客集团的规划中了解到，汉口北交通总站的线路将首先铺满省内各地市县，并将陆续覆盖温州、福建、河南、安徽、湖南等上下游市场的17个省和直辖市，最终实现武汉东向、北向客运班次都在汉口北发车，实现通达全国的公路客运网络。同时，这里还将设立物流快运中心，实现“客货分流”，助力汉口北市场的发展。

巴山楚仁

武汉去年净增高技能人才2万人

楚天都市报讯（记者谢玲 通讯员彭燕娥）昨日，武汉市2017年度人力资源和社会保障工作会议召开。会上透露，去年，武汉市招才工作取得进展，净增高技能人才2万人，有效助力实体经济回归和制造业转型升级。

今年武汉将继续深入实施“千企万人”支持计划，全年支持200家科技型企业，引进2-3名国内外顶尖人才和200名以上产业领军人才。继续培育高技能人才，采取政府出资、脱产培训的模式，为全市企业培训600名急需紧缺高级工（含）以上技能人才，对在汉企业集中组织的新技师培训给予一定补贴。

同时，市人社局将多措并举，提高就业见习补贴标准，加大创业扶持力度，提供1万个大学生见习岗位、1万个基层公共管理和社会公益性岗位，力争今年在汉创新创业的大学生达18万人。