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[城建规划] 东广场这么低调!

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发表于 2017-4-2 19:17:16 | 显示全部楼层 |阅读模式
郑州综合交通枢纽东部核心区地下空间综合利用工程位于河南省郑州市郑东新区东南部,郑州东站区域东侧,七里河南路、商鼎路、圃田西路和博学路之间围合区域,建设用地面积约86.4公顷。地块长约950米,宽约1000米,共五层建筑结构,地上两层,地下三层。工程总投资约44.9亿元,设计费5000万元。华北总院在经过与中铁第四勘察设计院集团有限公司、北京城建设计研究总院有限责任公司、江苏省交通科学研究院股份有限公司、黄河勘测规划设计有限公司等国内多家知名设计单位的激烈竞争后中标该项目并陆续开展相关设计工作。
    项目总体规划及概念方案由世界级建筑大师矶崎新主持完成,为全长约1公里的超大构筑物,引入了世界上前所未有的“流动体”的概念,形似飘带的流动体,是以往城市设计中从未有过的城市存在,也为人们提供了全新的城市空间体验。华北院领导高度重视该项目的落实开展情况,成立由建筑、结构、给排水、暖通空调、强电、动力、自控、道路、桥梁、环保、技术经济、景观绿化、咨询等众多专业的项目组开展前期调研工作。项目组成员深入工程现场进行踏看,多方搜集设计资料。
    该项目立体设置飘带状人行步道桥、景观公园、下沉广场、市政空间、商业建筑、地铁站、公交站、以及大型地下公共停车场,力图打造低碳环保城市新地标,建立多维度立体交通系统。设计工作期间建设单位相关领导多次听取了我公司对于该工程方案的汇报,并对方案提出优化意见。在经过多轮与日方设计师沟通、数论方案汇报后,于2014年12月,我公司完成该工程可行性研究报告的编制工作。

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 楼主| 发表于 2017-4-2 19:17:31 | 显示全部楼层
 本报讯 (记者 朱晓立)虹桥商务核心区一期工程将建造一个复合型“空中廊道”,串联起1.4平方公里范围内的交通、商业、娱乐、办公等设施。记者昨天从现代设计集团上海建筑设计研究院获悉,这一长达1000多米的空中廊道规模超过陆家嘴(23.000,0.03,0.13%)连廊 今,后,人们在该区域的各种消费、游览、办公活动都可在空中进行,避免了地面交通的不便。
  虹桥商务核心区一期工程东侧紧邻虹桥综合交通枢纽本体,西至嘉闵高架,南至建虹路(原义虹路),北至扬虹路,面积约1.4平方公里。
  据现代设计集团上海建筑设计研究院院长刘恩芳介绍,虹桥空中廊道是一个二层环形步道系统,借鉴了香港中环商务区、日本品川商务区的二层步廊系统建设成功经验,并吸取陆家嘴后期补建二层天桥的经验,在规划阶段就系统进行了总体设计,确定了系统的关键节点,这在上海城市建设中也是一次有益的尝试。其规模将超过陆家嘴连廊,长度达1000多米,并提供遮阳、挡雨等功能,向东跨过申虹路与西交通中心二层平台连接,方便公众从2号线出站,直接进入空中廊道,或步行至区域内的商场购物,或前往办公楼上班。
  另外,空中廊道今后将作为虹桥商务核心区标志性景观之一,保证24小时全天候公共通行,有完整清晰的标识系统及色彩风格。
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 楼主| 发表于 2017-4-2 19:19:01 | 显示全部楼层
东广场居然借鉴了香港中环商务区、日本品川商务区、上海虹桥枢纽! 地面空中廊道长度都是一样的!
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发表于 2017-4-2 19:49:00 来自手机 | 显示全部楼层
东广场必成大器!未来郑州高铁,摩天,商业聚集区,想象一下以后的火车迷和高楼迷的不期而遇吧哈哈哈
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发表于 2017-4-2 19:55:01 | 显示全部楼层
超高赶紧开工才是王道!
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发表于 2017-4-2 20:16:15 | 显示全部楼层
搞的跟东京千代田的中央站一样就行了,各种接驳,巨大无比,火车站不但是交通枢纽,还是大商场,出来就是CBD。 啊哈哈,那个目标好远大。

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发表于 2017-4-2 20:54:52 | 显示全部楼层
好好搞啊!!!!!!郑州的未来!!!!!
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发表于 2017-4-2 21:07:19 | 显示全部楼层
签个宝能就让东广场拉低档次了
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发表于 2017-4-2 21:10:53 | 显示全部楼层
政府确实低调,以至于记者专门写文章质疑东广场为何不开放,他们殊不知此地正在进行庞大的地下工程……
在我们论坛东广场一点都不低调,进度帖也时常出现。
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发表于 2017-4-2 21:14:20 | 显示全部楼层
本帖最后由 198983t 于 2017-4-2 21:16 编辑

   
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发表于 2017-4-2 21:14:20 | 显示全部楼层
本帖最后由 198983t 于 2017-4-2 21:22 编辑

除了地下廊道,地上飘带状桥廊也是亮点,桥廊下或两侧有可能是商业街,根据控规显示广场中轴线两侧(飘带状桥廊处)是限高10米的商业地块。希望后期能按方案建设。



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发表于 2017-4-2 21:25:33 | 显示全部楼层
本帖最后由 198983t 于 2017-4-2 21:31 编辑

西广场绿地中心限高300米是有道理的,此处如果太高,仰视感太强,视觉感受太压抑,显得堵得慌。

但东广场进深足够,盖个500+没问题。

遗憾的是目前控规已定,限高360,想要加高只能改规划,但这规划是矶崎新做的,当时还招标花了很多钱,并不好改。
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发表于 2017-4-2 21:32:22 | 显示全部楼层
中原之夜 发表于 2017-4-2 21:31
这个高度还要考虑与周边建筑协调问题,如果360增高,那么两栋240,一堆150要不要增高?都是问题!

是的,这就是问题所在,所以并不是那么简单说改就改。
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发表于 2017-4-2 21:38:15 | 显示全部楼层
今年东广场的路网就会逐渐成型。刚去看过,现在已经开始清理土方,有的地方好像在修地面道路。

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发表于 2017-4-2 21:41:58 | 显示全部楼层
本帖最后由 198983t 于 2017-4-2 21:46 编辑
中原之夜 发表于 2017-4-2 21:37
是的,单独一栋500+太突兀,南京的紫峰,台北101都是这样,太孤单,真心不好看!还是陆家嘴那样的布局好 ...




这地方成为高楼聚集区,不出意外应该是跑不掉了。

这张图和东广场的效果图属于同一类型、同一阶段,都属于总体规划之后、控规之前的城市“片区设计”, 大体布局就这样。

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