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发表于 2017-4-16 22:42:03
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本帖最后由 AK67 于 2017-4-16 23:06 编辑
文字描述一下:
线路走向
★自济南东客站向东引出,上跨在建济青高铁、石济客专后于东绕城高速(京沪高速)前拐向南,沿东绕城高速西侧依次上跨工业北路、既有胶济铁路、世纪大道、经十东路后设港沟站;同时预留规划济南至泰安铁路接轨条件。
★出港沟站后于港沟镇东侧上跨东绕城高速、济莱高速(京沪高速)后折向东,并沿济莱高速并行穿至章丘设章丘南站;
★出章丘南站后线路拐向南,上跨济莱高速进入莱芜市雪野镇境内设雪野站;
★出雪野站后线路经大冶水库下游、鲁中矿业尾矿库和华电尾矿库之间至莱芜张家洼镇设莱芜站;
★出莱芜站后线路依次上跨济莱高速、瓦日铁路、孝义水库、京沪高速,至莱芜市钢城区设本线的终点站钢城东站。
全线共设6个车站
济南设站3座:济南东客站、港沟站、章丘南站莱芜设站3座:雪野站、莱芜站、钢城东站
对章丘是利好:章丘将成为济莱城际通车后最大受益者之一,线路预留章丘南站,章丘成为莱芜融入济南的中转站。在济青高铁的建设中,也有一座章丘北站,再加上现有章丘火车站,章丘境内火车站将会达到3座。
对唐冶片区及港沟站是利好:济莱、济泰城际分界点,若再连接上经十路M3,将成为城市次中心交通枢纽。
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