2017年6月13日武汉新闻汇总

青木大佐

6条在建地铁线最终站名确定 14处站点名称有变化
原标题：6条新线站名确定 有14个站换上新名字

快看看你家门口的地铁站改名没

武汉晨报讯 （记者 陶常宁 通讯员 刘丹丹）记者昨从武汉地铁集团获悉，经市政府批复，地铁7号线一期、8号线一期、阳逻线、1号线径河延伸线、11号线东段一期、2号线南延线等六条新线的站名已确定。

记者查看最终公布的站名发现，和工程站名相比，共有14个车站更换名字：7号线新华路站更名为取水楼站；8号线三金潭车辆段站更名为金潭路站、幸福大道站更名为中一路站；1号线径河线金北一路站更名为三店站、马投潭公园站更名为码头潭公园站；阳逻线新荣站更名为新荣客运站、黄浦新城站更名为幸福湾站、武湖大道站更名为青龙站、平江路站更名为阳逻站、阳逻站更名为阳逻开发区站；11号线东段一期湖口路站更名为湖口站、药监局站更名为光谷同济医院站；2号线南延线华科大站更名为华中大站、金融港站更名为金融港北站。

武汉地铁站名是怎么确定的呢？地铁集团相关人士介绍：首先线路设计时，会根据走向暂定工程站名（工地围挡的站名由此而来）；线路开通前1年，召开站名专家论证会；将原有工程站名结合部分专家意见修改站名；根据专家意见修改的站名进行公示；市直相关部门根据专家意见、网络投票结果、社会相关机构意见等拟定站名审批意见，并上报市政府；市政府对轨道交通站名意见进行最终批复。

此次公布站名的6条新线中，8号线一期和阳逻线预计今年内开通试运营。

另据楚天都市报报道

6条在建地铁线确定站名，看看你家门口的地铁站叫什么名字

楚天都市报6月12日讯（记者 郭徽 通讯员 刘丹丹 实习生 李淑慧）今天，武汉地铁集团公布了地铁8号线一期、阳逻线（21号线）等6条在建线路的最终站点名称，其中有14处站点名有变化。

记者对比后发现，与此前公布的工程站点名称相比，此次公布的6条线路均有站名变更。

其中，变更最多的为今年即将开通的阳逻线，全线15座站共有5处变更，分别为：新荣站改为新荣客运站、黄埔新城站改为幸福湾站、武湖大道站改为青龙站、平江路站改为阳逻站、原终点站阳逻站改为阳逻开发区站。

同样为今年开通的8号线一期的三金潭车辆段站改为金潭路站，幸福大道站改为中一路站。

此外，11号线东段一期中，湖口路站改为湖口站，药监局站改为光谷同济医院站；

2号线南延线华科大站改为华中大站，金融港站改为金融港北站；

1号线径河延长线中马投潭公园站改为码头潭公园站、金北一路站改为三店站。

6条线路中，7号线一期仅有一处站点更名，原新华路站改为取水楼站。

据介绍，按照武汉地铁命名流程，每个站点名的最终确定需经暂定工程名、开通一年前专家论证会及修订公示，再根据专家意见、网络投票结果、社会相关机构意见等拟定站名审批意见，并上报市政府最终确定。

据悉，本次公布的站点名称，已经市政府最终批复，也将成为这些站点最终的站名，这也预示着这些地铁线路离最后的开通已越来越近。

链接>>

武汉轨道交通站名是怎么确定的？

1、线路设计时，会根据走向暂定工程站名；

2、线路开通前1年，召开站名专家论证会；

3、将原有工程站名结合部分专家意见修改站名（工地围挡的站名由此而来）；

4、将根据专家意见修改的站名进行公示；

5、市直相关部门根据专家意见、网络投票结果、社会相关机构意见等拟定站名审批意见，并上报市政府；

6、市政府对轨道交通站名意见进行最终批复。

longwang181

深圳开启看海模式，南都怎么没报道

inzaghi

华中科技大学 不是挺好吗？搞什么华中大站

你在哪里？

longwang181 发表于 2017-6-13 09:35
深圳开启看海模式，南都怎么没报道

还有新京报，贵阳街头不是可以开皮划艇么？武汉只要街上有点积水就会说又开启看海模式！

为qcwh2017申诉

inzaghi 发表于 2017-6-13 09:36
华中科技大学 不是挺好吗？搞什么华中大站

华中科技大学的简称就叫华中大

落飞

市领导会见联合国教科文组织客人
进一步深化国际交流 开展更多国际合作

    本报讯（记者邵澜）12日，市长万勇与联合国教科文组织文化助理总干事弗朗西斯科·班德林一行，就武汉申报“世界设计之都”、加入全球“创意城市网络”、举办世界都市遗产大会、推进城市历史景观合作等内容举行会谈。
    去年11月，班德林到汉访问。万勇对班德林一行再次到访武汉表示欢迎。他说，武汉在教育科学文化方面资源丰富，优势明显：作为全球在校大学生最多的城市，未来5年预计将有100万大学生留在武汉发展；武汉目前正在积极申报国家科学中心，努力建设具有全球影响力的产业创新中心；作为一座建城有3500余年的历史文化名城，武汉非物质文化遗产众多，希望能和联合国教科文组织开展更多合作。万勇表示，武汉将进一步深化国际交流，把自身丰富的资源做到人类共享、世界共享，并和世界其他城市互相学习、互相交融。
    班德林说，武汉和他的家乡威尼斯一样，有着丰富的水资源和文化底蕴。时隔数月再次来汉，感受到武汉城市发展非常迅速。目前，教科文组织正在全球范围内寻找合作伙伴，希望能和武汉展开更多更好的合作，同时也将会竭尽所能为武汉申报“设计之都”提供需要的帮助。
    副市长刘英姿，市政府秘书长刘志辉参加会谈。

落飞

市委常委会传达学习环保问题相关通报
坚持问题导向 不断提高武汉生态文明建设水平

    本报讯（记者郑汝可）12日，省委副书记、市委书记陈一新主持召开市委常委会，传达学习中央关于部分地区生态环境问题督查处理情况的通报，并就我市贯彻落实工作进行部署。会议强调，要坚持以习近平总书记系列重要讲话精神和治国理政新理念新思想新战略为指导，坚决把思想和行动统一到中央精神上来，按照省委省政府部署要求，高度重视区域生态环境保护工作，把开展“四水共治”作为落实长江流域“共抓大保护、不搞大开发”要求的重要抓手，不断提高武汉生态文明建设工作水平。
    会议指出，有关通报充分体现了党中央、国务院对生态文明建设和环境保护工作的高度重视，问题典型、教训深刻，为我们敲响了警钟，必须引以为戒。会议要求，全市上下要提高政治站位，牢固树立“四个意识”，深刻认识到生态环境保护的重要性、紧迫性和艰巨性，切实增强责任感和紧迫感，真正把生态文明建设的各项工作落到实处，让良好的生态成为人民生活的增长点、经济社会持续健康发展的支撑点、展现武汉形象的发力点。
    会议强调，要坚决把修复长江生态环境摆在压倒性位置，推进长江大保护，将开展“四水共治”作为重要抓手，全面落实河长制、完善湖长制，全力做好长江沿线及各支流、湖泊水环境保护和生态修复，真正实现“一江清水向东流”；要以改善环境质量为核心，坚持问题导向，切实做好中央第三环保督察组反馈问题的整改工作，对于督察组反馈的问题，要严明整改责任，端正整改态度，加快整改落实；要层层压实责任，认真落实领导干部任期生态文明建设责任制，真正做到重要工作亲自部署、重大问题亲自过问、重要环节亲自协调、重要案件亲自督办；要加大环保督查问责，失责必问、问责必严。

落飞

武汉新港，迈入全球内河第一方阵
    湖北日报讯 记者 成熔兴 通讯员 黎云 余瑒

    万里长江穿城而过，武汉因此而雄宏。
    1917年，孙中山《建国方略》将武汉描述为“沟通大洋计划之顶水点”、中国内地“与世界交通唯一之港”。
    2011年1月，《国务院关于加快长江等内河水运发展的意见》出台，将重庆、武汉和上海明确为长江上、中、下游三大航运中心。
    过去5年，武汉新港勠力奋进，集装箱吞吐量突破百万标箱，成为长江中上游第一大港，跻身世界内河第一方阵；港口“朋友圈”遍及泸州、成都、重庆、岳阳和九江，成为中西部最佳“出海口”；与汉欧班列“铁水联运”，西接“一带”可达西欧、中亚，东进“一路”可抵日韩、东盟，承接全省80%外贸运输任务。
    从沟通大洋的“顶水点”、中国内陆的“出海口”到长江中游航运中心，武汉航运始终肩负着国家的期盼与希冀。

    战略“钮扣”衔接两大国家战略

    2011年初，武汉新港货运吞吐量突破亿吨不久，集装箱吞吐量仅65万标箱，“江海直达”航线刚刚复航。与重庆、上海相比，武汉港口码头的吞吐力、经济腹地的支撑力、航线网络的辐射力、航运服务的软实力，差距较大。
    省委省政府、武汉市委市政府战略方向明确：武汉新港要落实国家战略，发挥黄金水道潜力，建设对外开放高地，建成长江中游航运中心。
    面对新的机遇与挑战，武汉新港该怎么办？
    武汉新港管委会主任张林说，以前说武汉是“沟通大洋之顶水点”，其实是站在国内看国外：中西部地区出口货物在武汉登船、入江、出海，效率最高、成本最低，武汉确实是最佳“出海口”。在新时期，武汉新港的意义已远不止于此。
    从物流方式上看，以阳逻港为起点，顺长江而下，经上海出海，是“21世纪海上丝绸之路”的起点；铁水联运广联中西部，登中欧（武汉）班列出关，可深入“丝绸之路经济带”腹地，“也就是说，武汉已成为立足长江经济带，衔接一带一路的关键战略钮扣。”
    从产业集聚上看，自人类迈入海洋经济时代以来，海洋、河流与港口就成为工业文明的摇篮，英国伦敦、美国纽约、中国上海，莫不依托港口而兴，至今仍是全球信息、科技、金融、贸易中心。在长江经济带上，武汉航运中心不能只是“大码头、大港口”，而是集合物流、制造、金融、结算、商业等全供应链要素的综合体，“武汉航运中心要立足服务和创新，转动力、聚产业，变成推动长江水道‘黄金化’的发动机。”

    降本增效提升区域竞争力

    “十二五”期间，围绕打造空、江、海、铁、公多式联运的外向型国际物流大闭环，武汉市迅速打出一系列“组合拳”。
    港口是骨架。武汉市投入港口等基础设施建设资金153亿元，完成杨泗港搬迁，形成以阳逻港集装箱为核心，汉南、江夏汽车滚装加快发展，全域重件、散货和液体等门类齐全的港口群。
    航线是动脉。武汉开通至上海洋山港的“江海直达”航线；通过水水中转和铁水联运承接泸州、重庆、宜昌、荆州、岳阳、九江等地货源；开通“泸汉台”“武汉—东盟四国”“武汉—日韩”等一批近洋品牌航线，可通达7个国家和地区。
    产业是血液。武汉新港充分发挥航运对内、外贸企业和进出口的支撑拉动作用，支持汽车、石化、造船等制造业和京东、招商局物流等物流业沿江临港布局，拉动产业投资逾1000亿元。
　　联运是翅膀。武汉市开通汉欧班列，回程货量、线路数量位居全国第一，并与港口开展了联运。阳逻港水水联运比提升到39%。武汉新港铁水联运示范项目今年将完工。
    物流通道的改善与畅通，为企业带来了实实在在的好处。
    “江海直达”航线开通5年，武汉至上海单个标准集装箱平均运价下降约40%，运输时间缩短3至5天。按去年90万标箱计算，为相关企业降低物流成本4.5亿元以上。
    企业则用“脚”投票：通过该航线运输货物的外贸企业，由开行之初的423家增加到778家，增幅83.9%。“江海直达”及近洋航线累计运输集装箱近百万标箱，运输总货值超460亿美元。

　　筑巢引凤做大产业集群

    装货运货、造船修船，只是航运基本业务。现代航运服务业，才是掌控和支配世界航运业的核心“软实力”。
    以伦敦港为例，其货物吞吐量早被挤出世界前十，却一直是全球公认的航运掌舵人。因为这里发布的波罗的海指数是全球航运发展的晴雨表，全球一半的油轮租赁、船舶交易以及干散货租船业务的三分之一均在此完成……
    立足长江，武汉航运中心提出了“平台—产业”战略：即依托航运中心服务平台，吸引临港型大产业沿江临港布局。
    武汉航交所去年正式运营，年交易额10亿元，今年一季度完成9.35亿元；航运物流电子数据交换平台（EDI）建成投入使用，武汉电子口岸公司注册成立，贸易便利化基础平台——武汉电子口岸·国际贸易“单一窗口”建设全面实施；武汉新港空港综保区实现港区联动，如期通过国家验收；已建成阳逻港国家进口肉类、粮食、水果指定口岸，启动建设多式联运海关监管中心；长江航运产业研究中心组建运行，LNG产业链、港航岸电、港航装备监测和智能港航4大产业项目启动。
    物流通道的完善与航运服务平台的建设，支撑了汽车、石化、航天、物流等一大批产业沿江、临港布局，带动近千亿元投资。中远海运、中外运等大型航运企业将航线运力及航运金融、航运结算等航运高端业态资源向武汉集中，提高了区域航运产业集中度，推动了产业升级。
    下一步，武汉将选址建设武汉航运产业总部区，集中布局新港海关、商检、金融、物流中心、高端酒店等，最终将形成一座集聚金融保险、信托服务、科技研发、商务产业等功能于一体的高端现代服务商务区，为建设“现代化、国际化、生态化”大武汉，把“港”文章做得更精彩。

落飞

市领导赴北京开展系列招商活动
   6月8日-9日，副市长徐洪兰、市政府副秘书长涂山峰率团赴北京开展系列招商活动，加大对在京央企和知名民营企业的招商力度。
   先后拜访中国长江三峡集团、中国中化集团、天才纵横国际企业（北京）有限公司及中车互联运力科技有限公司，诚邀两家央企来汉兴业，共同建设长江主轴、长江新城，进一步推动庞巴迪飞机制造基地项目及互联运力平台项目。
    市政府办公厅、市经信委、市招商局、江岸区政府有关负责人参加活动。

落飞

高新技术产品增势稳定
前5月外贸进出口增长22.8%
    昨从武汉海关获悉，今年前5个月，我省进出口总值1122.3亿元人民币，同比增长22.8%。其中，出口703.7亿元，进口418.6亿元，同比分别增长20.4%、27%。
    前5个月，欧盟、美国、东盟、香港分别为我省前四大贸易伙伴，双方贸易总值分别增长13.1%、41.1%、11.5%和18%。此外，日本、韩国、澳大利亚和印度成为我省外贸增幅最大的地区，分别增长32.7%、1.2倍、79.3%和86.3%。
    出口方面，高新技术产品增势稳定。其中，手机出口77亿元，增长43.9%；集成电路出口17.3亿元，增长47.2%；平板电脑出口17.1亿元，增长9.8%。此外，出口化肥18.5亿元，增长79.8%；出口汽车零配件17.5亿元，增长28.5%；出口汽车10.7亿元，增长37%。
    我省进口原材料价格普遍上涨。其中，进口铁矿砂949.1万吨，减少1.1%，价值55亿元，增长54.1%；进口铜矿砂31万吨，增加30%，价值30.1亿元，增长57.5%。
    前5个月，武汉市进出口总值715.8亿元，增长28.2%，增速高出全省平均水平5.4个百分点，占比63.8%。襄阳、荆门、黄冈、恩施等地出口增幅超过30%，宜昌、随州、孝感等地出口额小幅下降。

伯纳乌的云

落飞 发表于 2017-6-13 10:13
武汉新港，迈入全球内河第一方阵
    湖北日报讯 记者 成熔兴 通讯员 黎云 余瑒

最近关于武汉港口建设的文章都来了，不管是正面负面，明显在造势啊，希望能切实解决

落飞

2016年以来——
武汉在长沙南昌合肥投资企业4493家
    昨日省发改委通报，从去年1月长江经济带省际协商合作机制第一次会议以来，各省在产业、交通、市场、公共服务、环境保护等领域一体化合作不断拓展。
    产业一体化方面，跨区域投资日趋活跃，长沙、南昌、合肥三市在汉投资注册企业累计3300多家，武汉在上述三市投资注册企业4493家。2016年，长沙、合肥、南昌三市企业在汉投资64亿元；武汉企业在三个城市投资104.5亿元。
    交通一体化方面，共同争取国家对长江中游城市群高速铁路、城际铁路、长江航道“645”工程建设的支持，共同组建华中甩挂运输联盟和零担运输联盟，省会城市公交一卡通即将投入试运行。

落飞

武汉港沌口汽车滚装码头扩建二期
年通过能力达30万辆
    楚天金报讯 金报讯（记者余宁）经过近十年使用，武汉港沌口汽车滚装码头亟待扩建。昨从省环保厅环境影响评价公示信息获悉，武汉港务集团拟投资7983.17万元进行二期建设，码头设计年通过能力为30万辆，而一期规模不到15万辆。
    据介绍，武汉港沌口商品汽车滚装码头位于武汉经济技术开发区，在建时是长江上规模最大的现代化滚装码头，码头设计年通过能力为13.9万辆，实际达到25万辆以上。该码头主要为开发区配套服务的港口物流共用设施，是开发区的主机厂整车水上物流的唯一专业通道。
    据悉，二期拟建码头位于武汉沌口经济技术开发区长江中游左岸沌口水道与白沙洲水道相接处，距军山长江公路大桥约12.3公里、距白沙洲长江大桥约3.3公里、距武汉长江大桥约11.2公里，中游航道里程约为14.5公里。将在一期下游新增两个1000车位商品汽车滚装码头泊位，年吞吐量30万辆。

落飞

三峡集团搬回来算了，长江新城挑个好位置当总部，庞巴迪飞机制造基地消息还是第一次见

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楚天都市报讯 作为南湖片区过境交通的主通道，南湖大道交通一直比较拥堵。记者刚刚从环保部门获悉，南湖大道（珞狮南路—民族大道）将进行改造，以“高架桥+地面辅道”的形式缓解沿线交通拥堵状况。

南湖大道现状为双向2车道，是南湖片区居民前往民族大道的一条主干道，上下班高峰期交通拥堵较严重。

此次改造西起珞狮南路，自西向东，止于民族大道，全长约6059米，道路红线宽50—60米，按城市主干道标准改扩建，采用双向6车道，采用“高架桥+地面辅道”形式，主线高架设计时速60千米，高架桥下地面辅道设计时速40千米。

南湖大道改造后，将作为一条重要的快捷通道，极大改善洪山区至东湖开发区的东西向交通需求，加强主城区与东湖新技术开发区的交通联系。