关心长江主轴建设的迷友们请看过来（长江主轴网站已正式上线）

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武汉两江交汇、三镇鼎立，百湖之市，山水资源众多，形成了世界上独一无二的城市格局。长江在武汉穿城而过，是武汉天然的城市主轴。
从武汉空间发展的历史脉络来看，武汉也是“因水而兴”。从盘龙建成之始到三国时期的军事城堡，从明末清初汉口为全国“四大名镇”之首时期，到清末洋务运动兴起，武汉成为我国近现代工商业文明发祥地和工商业都会时期，再到新中国成立后，一、二五时期大批国家重大工业项目落户，武汉成为全国重要的重工业基地时期，历史上每个阶段武汉的发展多是沿江而展、组团布局。
按照武汉市委市政府的部署，重点围绕主城区长江段，把长江天堑变成城市最美的一条中轴线，坚持以人为本，注重功能集成，凸显生态景观，传承文化精髓，使它真正成为城市的发展轴、文化轴、交通轴、生态轴和景观轴，集中展示长江文化、生态特色、发展成就和城市文明，打造成世界级城市中轴文明景观带，引领武汉向长江时代跨越。


按照“少拆迁、易启动、出成效”的思路，规定主城段规划范围；

西至沿江大道-晴川桥-滨江大道、东抵临江大道、南达白沙洲、北至天兴洲，总面积73.68平方公里，长江江段大约25.3公里。其中，陆域面积约位28.23平方公里，水域面积约位45.45平方公里。
在此基础上，规定核心段范围为长江大桥至长江二桥之间，重点段范围南北拓展至鹦鹉洲大桥和天兴洲长江大桥。









一是凝聚最精华长江文明

万里长江，唯有武汉三镇，将长江作为自古一来的灵魂和轴线。“两江交汇、三镇鼎立”、“龟蛇锁江”奠定了世界上独一无二的城市格局，汉江与长江交汇，造就了具有“中国角”之称的南岸嘴。


二是拥有最恢弘江滩景观

600公顷的江滩公园，是世界最大的与中心城区融合的带状滨水生态公园。


三是浓缩最辉煌的城市历史

这一段蕴涵了知音文化、三国文化、商业文化、清末开埠、近代工业文明、红色革命文化等，是武汉城市历史的“时间--空间”轴。


四是体现最伟大建设成就

万里长江第一桥--武汉长江大桥、万里长江第一隧--青岛路隧道均位于此，七桥两隧、四条跨江轨道线，构成了长江上最密集的跨江通道，展现了人类跨越大奖大河城市建设成就。













最酷炫的要放在最后！
最酷炫的要放在最后！
最酷炫的要放在最后！（重说三）

为了让更多人了解并参与到长江主轴的规划中来，我们搭建了武汉长江主轴网站，其中一个重要的功能就是作为 “国际设计联盟”的综合工作平台，现在已经引入了多家国际顶级设计机构；同时在网站上还能了解到项目最新的进展，大家也可以在网站上提出自己的建议，作为我们工作重要的参考；除此之外，您还可以在上面看到整个长江主轴的全景航拍图。
最后附上长江主轴网站地址：http://cjzc.eduo.net/

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全景图到位。。。

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实体图 跟 效果图 差距好大啊。。。。。。

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【项目资料】江汉关阳台
一、区位
选址点位于汉口江汉路与沿江大道的交汇处，以市科技馆及其周边区域为主。


二、规划设计范围
北至江滩公园入口，南到武汉关码头、东抵长江，西至沿江大道，设计范围面积约10.4公顷，长江岸线约800米。


三、现状概况
1现状江滩建设
以硬质护坡形式为主，江滩岸线长约800米，江滩顶部高程26.6米，与堤防之间整体高差达3-7米。

2现状堤防利用
该段堤防长约800米，顶部高程29.8米。以顶部硬质步道及建筑为主；堤防与滨江大道存在约5米高差。


四、设计要求
按“因地制宜、立体复合”的建设原则，从功能、交通、景观等方面，对规划范围进行构思设计并提出概念设计方案。
应重点考虑：
1、科技馆广场、江滩入口、客运港码头等区域交通组织的优化提升；
2、设计范围内老旧建筑的整体改造；
3、现有码头的设计及优化提升；

江汉关片区概念方案设计（供参考）

巴山楚仁

被科普了，千年城市历史，百年内陆大都市，现在终于按照国际大都市标准高起点规划了。思路开阔、大手笔。

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【项目资料】汉正阳台
一、区位
选址点位于汉口晴川桥下，与南岸嘴隔汉江相望。


二、规划设计范围
北至沿河大道，南到江滩滩涂、东至大兴二路，西至规划路，设计范围面积约17.49公顷，长江岸线约900米。


三、现状概况
1现状江滩建设
江滩以绿化滩地为主，江滩岸线长约900米，江滩（黄海高程23.3米）与堤防（黄海高程26.4米）之间高差3-4米。
现状为公园绿地和滩涂，现状景观品质及利用情况一般。

2现状堤防利用
该段堤防长约0.9公里，顶部黄海高程25.1米，含闸口、码头出入口共2处。
堤防与沿江大道（黄海高程26.5米）约2米高差。堤防以顶部硬质步道为主，片区内其它堤防段均已硬质步道及景观环境设计为主。


四、设计要求
按“因地制宜、立体复合”的建设原则，从功能、交通、景观等方面，对规划范围进行构思设计并提出概念设计方案。
应重点考虑：
1、与汉正街“人”字中央绿轴的衔接；
2、与晴川桥、多福路步行桥、长江绿道慢行环线的交通和景观衔接；
3、整体以绿化景观为主，适当考虑公共性的城市建筑空间，充分利用地下空间；
4、结合视线景观，设置标志性观景平台。


汉正街中央服务区概念方案设计（供参考）

汉口印象

zjlx1983 发表于 2017-6-26 15:14
【项目资料】江汉关阳台
一、区位
选址点位于汉口江汉路与沿江大道的交汇处，以市科技馆及其周边区域为主 ...

几个观景点（城市阳台）都集中到核心段。这个很好啊，避免了摊大饼

zjlx1983

【项目资料】龙王庙阳台

一、区位
选址点位于汉口龙王庙公园，临两江交汇的河口之处，东临长江。

二、规划设计范围
北至大兴路，南抵长江、东至大兴一路，西至大兴二路，设计范围面积约4.25公顷，长江岸线约300米。

三、现状概况
1现状江滩建设
江滩以江堤广场为主，江滩岸线长约300米，江滩（黄海高程19.6米）与堤防（黄海高程26.2米）之间高差5-6米。
现状为滩涂、码头和硬质铺地，现状景观品质及利用情况一般。

2现状堤防利用
该段堤防长约260米，顶部黄海高程26.2米，含闸口、码头出入口共4处。
堤防与沿江大道（黄海高程25.6米）约1.5米高差。堤防以顶部硬质步道为主，片区内其它堤防段均已硬质步道设计与绿化景观为主。

四、设计要求
按“因地制宜、立体复合”的建设原则，从功能、交通、景观等方面，对规划范围进行构思设计并提出概念设计方案。
应重点考虑：
1、与汉正阳台的对接；
2、充分考虑龙王庙历史文化要素；
3、整体以绿化景观为主；
4、需设计从龙王庙公园，跨过沿江大道的步行观景平台。

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【项目资料】月亮湾阳台
一、区位
选址点位于武昌滨江商务区核心节点区域月亮湾地区。


二、规划设计范围
东至武昌临江大道，西至长江水体，南北至现状月亮湾堤防区域，规划面积约16.86公顷，长江岸线约900米。

三、现状概况
1现状江滩建设
■月亮湾码头至长江二桥段江滩主要以绿道慢行道路、硬质护坡及景观园林形式为主。
■江滩岸线长约900米，江滩（黄海高程）与堤防之间高差2.3米。
■现状多为江滩公园及码头用地，现状景观品质及利用情况较好。
月亮湾码头

2现状堤防利用
■该段堤防长约1.8公里，顶部黄海高程27.9米，含闸口、码头出入口共2处。
■月亮湾段堤防与堤内用地（黄海高程24-26米）之间存在高差约2-4米左右高差。
■除月亮湾码头段箱式堤防以顶部硬质步道及底部商铺为主，片区内其它堤防段以一般防洪墙及景观环境设计为主。月亮湾段堤防

铁路局段堤防

月亮湾码头堤内铁路线

四、设计要求
按“因地制宜、立体复合”的建设原则，从功能、交通、景观等方面，对规划范围进行构思设计并提出概念设计方案。
应重点考虑：
1、考虑跨临江大道的步行通道与武昌滨江商务区衔接；
2、满足城市公园、停车、观景平台、少量公共性文化建筑的复合功能；
3、月亮湾片区为长江防洪险段，不得设置大体量建筑；
4、设置标志性观景平台，作为眺望汉口城市景观的重要观景点。


滨江商务区概念方案设计（供参考）

天涯归处

楼主用心了，先码下，回头细看

myway1943

长江中轴的网站怎么登陆不上去

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【项目资料】中华路阳台
一、区位
选址点位于武昌长江大桥桥头与临江大道交汇处。

二、规划设计范围
北至中华路，南到大成路路口、东至沿江第一排建筑，西至长江，设计范围面积约11.4公顷，长江岸线约800米。


三、现状概况
1现状江滩建设
平湖门泵站至中山路武昌江滩入口处长江江滩多以硬质护坡形式为主，
江滩岸线长约800米，江滩与堤防之间高差8-9米。
现状多为码头用地，现状景观品质及利用情况较差。

2现状堤防利用
该段堤防长约800米，顶部黄海高程28.9米，含闸口、码头出入口共7处。
大桥南段堤防与临江大道约米1.6高差；中华路堤防与道路之间存在高差约2.5米高差。
除中华路码头段箱式堤防以顶部硬质步道及底商为主，片区内其它堤防段均已硬质步道及景观环境设计为主。

四、设计要求
按“因地制宜、立体复合”的建设原则，从功能、交通、景观等方面，对规划范围进行构思设计并提出概念设计方案。
应重点考虑：
1、长江大桥、户部巷、武昌古城等历史文化元素；
2、作为7-16渡江文化节下水点等节庆活动的广场要求；
3、考虑现状中华路码头等设施的提升；
4、以观景平台和景观为主，考虑现状堤防建筑的改造提升。



中华路阳台概念方案设计（供参考）

光谷大侠

效果图看见不错！

zjlx1983

myway1943 发表于 2017-6-26 15:45
长江中轴的网站怎么登陆不上去

可以登录啊

CrimsonPig

希望主轴核心段内不要设置任何地面停车位，取消主轴核心段重点段内所有非观光和军事用船舶泊位