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[城建规划] 邯郸市规划局: 赵青科代表提出的关于加快永年与邯郸市区对接的建议的议案

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发表于 2017-7-24 18:39:50 | 显示全部楼层 |阅读模式

邯郸市规划局:
赵青科代表提出的关于加快永年与邯郸市区对接的建议的议案,对于“统一考虑城市现代化交通发展,如地铁、轨道交通……。”的意见建议已收悉,经我委轨道办与规划设计单位认真研究,现提出如下会办意见:
去年10月份行政区划调整后,我市城市轨道交通《线网规划》和《近期建设规划》方案按照行政区划调整情况,进行了优化修编,为了加强永年区与中心城区的联系,已在我市的线网规划中规划了2号线, 4号线和6号线也预留了通往永年区的通道,三条线路的规划,必将加强与主城区的交通联系。但永年区去往中心城区的预测客流较少,故在建设时序规划中,将2号线北湖至永年段定位为远景实施项目。考虑未来城市的发展,经与规划设计单位的反复沟通,在后续报批和建设阶段将依据实际情况,争取能够适时提前2号线的建设时序,早日实现永年区与主城区的轨道交通连接。
修编后的方案中,2号线贯穿中心城区,连接永年、城北黄粱梦组团、老城区和马头城区;南北走向,起点为永年站,经中华北大街、中华大街南行,终点城峰路站。线路长度34.7km,设车站22座。
特此答复。


邯郸市发展和改革委员会

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发表于 2017-7-24 21:22:52 | 显示全部楼层
考虑到城市未来的发展,以及国家战略和邯郸的区域定位,一定要在规划方面不能落后。
建议参考一下徐州、洛阳等有可比性但又比邯郸目前实力略强的城市的发展思路、规划。。。
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发表于 2017-7-24 21:34:29 | 显示全部楼层
本帖最后由 屌丝 于 2017-7-24 21:35 编辑

赶紧把市区线改成地铁,改区后市区线还玩儿什么单轨?对得起习总京津冀一体化的伟大战略构想吗?对得起京津冀南大门这一称呼吗?对得起晋冀鲁豫四省交界区域中心城市这一既定事实吗?对得起毛主席“邯郸是要复兴的”伟大前瞻表示吗?

本来该区后轨道交通就应该大改,而不是“有所调整”。永年肥乡峰峰一人弄根单轨就可以了,不指望上轻轨。至于市区内,当然要地铁了……
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发表于 2017-7-24 22:32:23 | 显示全部楼层
屌丝 发表于 2017-7-24 21:34
赶紧把市区线改成地铁,改区后市区线还玩儿什么单轨?对得起习总京津冀一体化的伟大战略构想吗?对得起京津 ...

没意见,永年,肥乡,武安,峰峰。有远景支线的弄单轨或轻轨,哪怕单轨市区了也要地铁
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发表于 2017-7-24 23:05:25 | 显示全部楼层
然而还是没看出来是地铁还是单轨?
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发表于 2017-7-24 23:42:06 | 显示全部楼层
谁都想好好的,然而政府跟咱们不是一个想法,然后还是资金问题······················································································中国大环境经济危机5年了,谁敢提?
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发表于 2017-7-25 08:55:44 | 显示全部楼层
历史已经证明,邯郸前些年的某些规划和建设是有问题的,是没有前瞻性的,希望在若干年后回头看时不要再有这样的遗憾。
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发表于 2017-7-25 11:40:52 | 显示全部楼层
本帖最后由 jwxy 于 2017-7-25 11:45 编辑
屌丝 发表于 2017-7-24 21:34
赶紧把市区线改成地铁,改区后市区线还玩儿什么单轨?对得起习总京津冀一体化的伟大战略构想吗?对得起京津 ...


大量三、四线城市被挡在市域轨道交通轨道交通之外
市域轨道交通沿线定会经过较多空白地(非建设用地)
“49号文”要求即使按照轻轨的最低要求(0.4万人/日.公里),市域轨道交通由于站间距大、沿线空白地较多等原因,客流强度较难满足要求。
按照目前国家部委的要求,市域轨道交通审批难度较大!还是努力城市轨道交通吧!!
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发表于 2017-7-27 22:20:43 来自手机 | 显示全部楼层
牛逼
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发表于 2017-7-28 18:11:36 | 显示全部楼层
这个代表是永年的开发商吧
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发表于 2017-7-28 19:03:02 来自手机 | 显示全部楼层
滏东大街北延。
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