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近日，小清河复航工程可行性研究报告
获得山东省发改委正式批复,
进入正式建设阶段，
预计在2020年全线复航！
届时，济南、滨州、淄博、东营、潍坊5座城市
将实现海河联运无缝对接，
从济南就可以直接“坐船出海”了。
小清河航道为我省内河布局规划
“一纵三横”高等级航道网中的重要“一横”，
是一条可以“通江达海”的水运通道。
小清河复航沿线36座桥梁需要改造，
169.2千米河道需要挖深挖宽，
更有600多个大大小小的水利设施、跨河管道、电缆的改造。
投资之大超过新中国成立以来我省内河航道投资总和，
其建设难度之大也可想而知。
根据新的总体规划，本段航道初步规划了济南、滨州、淄博、东营、潍坊5个港。
济南港根据航道情况和主要工矿企业的分布,规划主城港区、章丘港区。
滨州港区规划魏桥、孙镇、湖滨3个港区。
淄博初步规划桓台马桥、荆家、高青高城、花沟4个港区。
东营初步规划东辛桥、王道闸、广北3个作业区。
潍坊规划羊口、寿光2个作业区。目前寿光作业区已经建成运营。
随着小清河复航工程的建设实施，
将形成山东第一条海河直达的高等级水运通道。
齐鲁晚报记者专访了该项工程主要参与者——
山东省交通运输厅航港局调研员夏侯玉泉和王继宏
对这一工程进行解读。
小清河流经省内5市8个县区，直接经济腹地是济南市、淄博市、滨州市、潍坊市和东营市，间接腹地为德州市、莱芜市、泰安市和聊城市的部分地区，带动腹地经济范围已辐射到山东省近一半地区。
近十几年来，小清河沿线企业发展迅速，规模以上工业企业有20多家，主要有信发集团、魏桥集团、西王集团、京博控股等企业，这些企业所需的原材料80%依赖进口。
王继宏介绍说：
“小清河2030年的预测运量为4020万吨，相当于再造一条胶济铁路，可以大大降低沿线企业的物流成本，减轻该地区公路运输压力。” |
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发表于 2017-8-7 20:54:06
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发表于 2017-8-8 09:48:07
