工业北路高架路10月底提前通车，号称济南最贵的路

room211

工业北路高架路10月底提前通车 地面道路11月底全线通车
生活日报  作者： 生活日报  2017-09-23 10:54:00 举报 查看源网址 阅读数：0
22日，记者从济南市交通委获悉，工业北路高架路将在10月底提前通车，地面道路11月底全线通车。据悉，工业北路快速路全长13．6公里，总投资约64亿元，平均每公里造价4．7亿元，号称济南最贵的路。工业北路全线设17处ＢＲＴ快速公交站台，未来青岛路－北园大街－工业北路走廊（齐州路－郭店立交）将通ＢＲＴ。





高架路10月底提前通车

22日，记者从济南市交通委获悉，工业北路高架路将在10月底提前通车，工期再次提前。而当天下午5点多，记者在施工现场了解到，高架路和综合管廊主体结构均已全线完工，目前工人在做最后的收尾工作。为照顾学生开学，部分路段提前放开交通。地面道路具备条件的路段，已逐步拆除围挡。

据悉，工业北路快速路全长13．6公里，总投资高达64亿元，每公里造价4．7亿元，被称为济南最贵的路。该项目于2016年7月开工建设，原计划2018年12月竣工，后计划提前至2017年12月，足足缩短了将近一半的时间。随后，济南市交通委计划将工期再提前一个月至今年11月份。如今，工业北路高架路再提前1个月通车。不过，地面道路仍在11月底通车。

济南市交通委相关负责人介绍，该项目自2016年7月27日开工建设以来，济南市交通委统筹协调各参建单位，坚持目标不变、时间节点不变，全时段、全路段饱和施工，确保2017年10月底高架路通车，工期不到15个月，创造了城区快速路施工新纪录。



他介绍，施工人员利用春季和暑假期间有利的施工黄金时节，全天候饱和施工。同时，针对高架路高度较高、综合管廊开挖深度较大、沿线河流较多等问题，注重危大工程防护和汛期河道防汛安全，为工程推进保驾护航。

该负责人说，按照“高架优先，地面穿插，压茬推进，同步完工”的思路，高架路和综合管廊主体结构均已全线贯通，直埋专业管线已敷设完成。目前施工人员正积极推进高架路沥青摊铺、综合管廊内设施安装及地面道路结构层、面层施工。

将打造最长ＢＲＴ走廊

据悉，工业北路快速路统筹规划了高架路、地面道路、公交ＢＲＴ、轨道交通、跨河桥梁、综合管廊、管线敷设、海绵城市建设、园林绿化等各类设施；着力打造立体交通体系，同步实施高架路、地面道路、公交ＢＲＴ和轨道交通。

该负责人介绍，工业北路快速路做到了“统筹规划、同步设计、分步实施”，统筹新东站、华山片区未来新区发展以及济钢等老工业区新旧动能转换建设；统筹地上、地下空间资源综合开发利用，统筹高架路、地面道路、综合管廊与轨道交通、高快一体衔接等综合交通方案；统筹海绵城市建设，统一解决城市基础设施建设面临的种种问题。



他介绍，工业北高架路双向6车道，全线设出入口匝道8对；地面道路双向8车道，设ＢＲＴ公交专用道。八对上下桥匝道，分别设在电建路、化纤厂路、奥体西路、奥体中路、凤凰路、工业南路、凤鸣路与郭店立交等主要道路、重要交通枢纽处，实现就近上下，快速进出，畅快通行。

全线设17处ＢＲＴ快速公交站台，在轨道Ｒ3线工业北路、王舍人站，实现了轨道站台与ＢＲＴ站台一站换乘，再加上普通公交线路，方便绿色出行。根据济南“三横五纵”无轨电车规划，未来青岛路－北园大街－工业北路走廊（齐州路－郭店立交）将通ＢＲＴ，全线29公里，将成为济南最长ＢＲＴ走廊。

增加一条东西大动脉

工业北路快速路西起全福立交，东至郭店立交，连接北园、二环东快速路与东绕城高速，是城市快速路网重要组成部分。在理想状态下，从郭店立交到全福立交开车仅需10－16分钟。

该负责人介绍，工业北路快速路建成通车，城区东北部新增一条与高速无缝衔接的快速路，不仅连接新东站、华山、唐冶等片区，引领城市发展；对缓解交通拥堵，打造四个中心、建设现代泉城都具有重要的意义。

现在济南最缺的就是东西大动脉，所以经十路拥堵成为常态。未来，随着北园快速路西延工程的开工建设，从东至西将形成一条横贯泉城的大动脉，成为第二条经十路。济南内疏外畅的大交通格局将初步形成。

（首席记者 王健）

http://weibo.com/ttarticle/p/sho ... 7&cu=1418055144

gospeng

chzhshch

然而奥体中路附近仍不存在任何绕行道路，周边小区之间的小路也被附近居民设杆仅允许相邻小区车辆使用，工北高架通车有望奥体中路取代二环东路成为济南最堵的路

ykbhs

未来青岛路－北园大街－工业北路走廊（齐州路－郭店立交）将通ＢＲＴ，全线29公里，将成为济南最长ＢＲＴ走廊
——————————————
这个不错。但更:希望从郭店到唐冶，然后经十路往西，环起来。希望小伙伴们通过12345等渠道呼吁一下。

山水相依0531

拭目以待，奥体中路将会是济南最堵的路，凤凰路全部贯通后还好些。

chzhshch

ykbhs 发表于 2017-9-23 17:28
未来青岛路－北园大街－工业北路走廊（齐州路－郭店立交）将通ＢＲＴ，全线29公里，将成为济南最长ＢＲＴ走 ...

不用想，经十路到唐冶BRT真通车你也不会坐的，绝对1小时等不到一辆车一来车连来5辆

ykbhs

chzhshch 发表于 2017-9-23 18:14
不用想，经十路到唐冶BRT真通车你也不会坐的，绝对1小时等不到一辆车一来车连来5辆

难道因噎废食？

gt_by_citroen

不过提前竣工是因为工程量缩小的原因吧，原计划的深层排水管道变成了二期项目

肥肉多多

看看吧这就是未来最堵的一条路，机场到高铁站，现在都已经堵的不像样了

janchy

奥体西路还要封多久

越夜的姿态

将打造最长ＢＲＴ走廊

wangchl24

速度确实值得称赞，一年的时间能修成很不简单。反观有些项目，论证上个三五年也很正常。某大西部新城500多米的高楼没有了动静。工业北高架下月通车，经十路会好过些，现在晚上7点半，奥体西路拥堵依然严重。有些略微担心，希望我们的工程质量也是杠杠的。祝福济南，在这一轮路网修建中规划的前瞻性和建设的高速度，济南各个口需要这样的大格局，大气魄和大速度。

netkeen

没有工业北，奥体中就不堵么？不都压到二环东去了么？工业北高架通开，会好很多，起码现在奥体西那边还有个小路可以走，原来工业南的车也会分流，未来奥体西能开大路，凤凰路明年修好， 开源路，化纤厂路如果能通开，就彻底解决了。

zxcvbnmz66

ykbhs 发表于 2017-9-23 17:28
未来青岛路－北园大街－工业北路走廊（齐州路－郭店立交）将通ＢＲＴ，全线29公里，将成为济南最长ＢＲＴ走 ...

我觉得从药谷北上，穿过唐冶往北到郭店，通BRT比较现实，走经十路就算了。

ykbhs

楼上：随着两条南北快速路的开通，经十路不会那么不堪。你这个思路也不错，但仅仅是有利于唐冶，还是环起来好。