立锥之地，看雄楚大街跨铁路主线高架桥空中完美转体

飞行的坚果

湖北日报网讯（全媒体记者廖志慧、梅涛、通讯员七菊）10月27日凌晨2点20分，在高新大道茶棚村公交站旁，由中铁七局承建的雄楚大街（楚平路～三环线立交）改造工程铁路跨主线高架桥项目，一片长119.35米，重3350吨的钢箱梁经过顺时针100度的高空平稳旋转，成功转体到位。






　　雄楚大街西接鹦鹉洲长江大桥武昌岸接线工程，东至三环线，全长约14.5km，是武汉主城区“三环十三射”快速路的重要组成部分。由中铁七局承建的雄楚大街（楚平路～三环线立交）改造工程铁路跨主线高架桥项目，包含XC05、T1、T2三个主体墩，每个墩由一个主墩和两个副墩组成。

　　项目总工冉国亮介绍，该项目是雄楚大街改造工程最难的一段。该桥在既有高新大道梁式桥上方约8米处建设，而高新大道又上跨南环铁路上下行正线、炭黑厂线及站线共计6股铁路既有线，且武汉地铁2号线也位于该地段同期交叉施工。为保证工期和安全质量，项目部自2016年12月开工以来，攻艰克难，大胆采用了“转体+顶推”施工工艺，将长119.35米的钢箱梁转体100度与长36.5米的钢箱梁顶推45米同时施工，缩短总工期约70天。该工艺在国内尚属首例。

　　转体段是在T2号转体墩底部安装转体装置，将预先拼装的平行于既有铁路线的钢箱梁，通过转体装置旋转成垂直于铁路线方向。施工场地狭小，管线纵多，转体的牵引设备距既有高新大道梁式桥原有桥墩仅50厘米，可谓是在“立锥之地”进行“桥上桥”转体施工。

　　为保证施工正常进行，同时保证高新大道能正常通车，项目部采用绳锯切割拆除T2号转体墩坐标所对应的既有高新大道梁式桥12片空心板梁，“锯”出一个长16米、宽17.5米的矩形“天洞”形成施工作业空间，最大限度减少对既有公路的影响，确保高新大道梁式桥剩下的左右幅通车安全。

　　据悉，转体施工完成后，项目部将于10月28日完成最后4米的顶推施工，实现转体段与顶推段牵手合拢。至此，将完成雄楚大街（楚平路～三环线立交）改造工程铁路跨主线高架桥项目的主体施工任务。

　　据悉，该铁路跨主线高架桥预计将于11月底交付。

　　雄楚大街（楚平路～三环线立交）改造工程通车后，将大大缓解关山大道、光谷大道的交通压力，缩短了从光谷一路至楚平路的时间。

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延时视频


http://news.cnhubei.com/xw/wuhan/201710/t4015365.shtml

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雄楚大街桥上建桥!国内首例“转体+顶推”顺利施工






长江网10月27日讯(长江日报记者肖娟 通讯员吴睿)10月27日凌晨，雄楚大街上，一片长119.35米、重3350吨的钢箱梁经过顺时针95度的高空平稳转体到位，国内首例“转体+顶推”钢箱梁施工在光谷取得阶段性胜利。

　　雄楚大街快速化改造工程西接鹦鹉洲长江大桥武昌岸接线工程，东至三环线，全长约14.5公里，是武汉主城区“三环十三射”快速路的重要组成部分，一期高架已于2015年8月底完工通车。雄楚大街跨南环铁路高架桥项目，是影响雄楚大街二期(关山大道~三环线)全线通车的关键节点。该项目业主单位为武汉光谷建设投资有限公司，BT单位为武汉市政建设集团，施工单位为中铁七局集团有限公司。

　　据光谷建设公司相关负责人介绍，该项目包含三个主体墩，每个墩由一个主墩和两个副墩组成。项目在既有高新大道梁式桥上方建设，而高新大道上跨南环铁路6股铁路既有线，且武汉地铁2号线也位于该地段同期交叉施工，为“桥上建桥”，是雄楚大街改造工程中难度最大的一段。

　　据悉，经铁路部门论证，项目确定采用“转体+顶推”的施工工艺，将长119.35米的钢箱梁转体100度与长36.5米的钢箱梁42米顶推同时施工，该工艺在国内尚属首例。

　　其中，转体段是在转体墩底部安装转体装置，将预先拼装的平行于既有铁路线的钢箱梁，通过转体装置旋转成垂直于铁路线方向，转体的牵引设备距既有高新大道梁式桥仅有50厘米，可谓是在“立锥之地”进行转体施工。为确保施工安全，并最大限度减少对既有公路、铁路的影响，通过绳锯切割拆除既有高新大道梁式桥12片空心板梁，“锯”出了一个长16米、宽17.5米的矩形“天洞”，形成施工作业空间。

　　根据铁路部门关于京广线铁路运行调度的安排，27日凌晨0点30分，已在26日凌晨试转了5度的雄楚大街跨南环铁路高架桥项目正式开始转体。由于准备充分，措施得力，监控到位，经过近两个小时的精彩“转身”后，成功转体到位。接下来，将进行最后4米的顶推施工，实现转体段与顶推段牵手合龙，完成雄楚大街跨南环铁路主线高架桥项目的主体施工，为雄楚大街高架桥最终全线通车奠定坚实基础。

　　雄楚大街是贯通大武昌地区的一条“主动脉”，全线完工通车后，将可有效分流珞喻路、民族大道、关山大道等沿线道路的交通压力，极大地缓解武昌地区的交通拥堵，增强光谷核心区与武昌、汉阳等城市中心区的交通联系。

Yann-C

年底能通车不？

ddt

期待早日通车。。。。。。

DD927

loctek 发表于 2017-10-28 09:53
真尼玛，磨洋工一年多，还好意思吹

所以说啊，有些人比如你这种有时候喜欢自己作出来犯贱，涉及到安全问题的重大工程，就必须快速建设像写App一样BUG不管直接上线？出了事死了人就怪施工方偷工减料？你们这种喷子眼里安全就不值钱，只有快才值钱是吗？

95349958

DD927 发表于 2017-10-28 11:01
所以说啊，有些人比如你这种有时候喜欢自己作出来犯贱，涉及到安全问题的重大工程，就必须快速建设像写Ap ...

这个工程是停摆了一年，不是为了安全问题准备了一年   这是两个概念
只能说，武汉市跟铁路的协调能力有待加强

ptczzxx

这工程是真拖得久，我刚进大学这一片就在施工，天天盼着快点修好通车去市内方便点，如今这个老大难的跨铁路桥终于搞定，我却已经在准备毕业论文了……

龙大壶

光谷大道高架和五角塘立交要继续加快速度............    光谷转盘赶紧做好 有轨电车通去把  2018的光谷可以一逛了不

巫山霏云

只能说终于看到曙光了。。协调确实麻烦，只要涉及铁路，就要和铁路局打交道就要等审批。。
希望光谷大道高架的审批建设能顺利点，不要又拖了

liuhaoyuchina

转体加顶推不是国内首例吧 之前S19也是转体+顶推

felicarlos

不在光谷东上班的人不会理解这个桥的意义。
已经拖了一年，今年底没理由不通车了。

蓝莲花

关山往光谷东去居然没有上高架的口子 最近的只怕都要绕到小河西村上？关山中学附近预留的上匝道什么时候能修？