一篇写于4年前的“神文”，准确预言了今天的北京！

andrewsmith

原创 2017-10-16 刘晓博 刘晓博

作者留言：

这是一篇写于2013年12月24日的旧文（点击本页面左下角的“阅读原文”可以查阅），文章对北京如何分流人口压力、治理城市病提出了自己的看法。

今天（2017年10月16日）有消息说，雄安新区建设将提速，北京众多金融机构、国企总部、大学等将陆续迁入。而这，正是我4年前在文章里的建议。只是当时没有预见到成立一个新区，专门来做这件事情。现在重发这篇文章，供大家参考。

北京不愧是首都，永远都是话题的中心。进入12月以来，下面几个新闻，颇为引人瞩目：

一是下水道里住人；二是地铁酝酿涨价，目标是让车厢内高峰时每平米从10个人降低到少于5个人；三是北京的人大代表和副市长一起呼吁，限制低端产业进京；四是今天的新闻：北京动物园服装批发市场要迁出中心城区。

北京想干什么？一位副市长的话道破天机：北京现在一年新增六七十万人，一些低端的第三产业、制造业吸引大量外来人口，使城市不堪重负。也就是说，他们在通过减少低端人口，来解决北京的拥堵问题、污染问题。

其实这样的做法，根本无法缓解北京目前面临的城市病，反而损害政府的公信力。正确的做法是，北京应忍痛割爱放弃一些产业，从“高端迁移”开始，把一些产业全链条带走，而不是违反经济规律把一些东西“计划出去”。

一个城市的产业和一个产业下众多企业，都是金字塔式分布的，它们之所以会聚集到一个城市，或者一个城市带，是为了降低交易成本。它们的聚合方式是高端带动低端，相互依存。即便那些看似无关的低端产业，比如废品回收，批发市场，它们之所以汇聚北京，是因为这里有人气、有需求，加上交易的规模大，成本就降低了，利润率就高。你能把北京收废品的人都赶走吗？那北京人的废品卖给谁？

我在此前的文章中说过，北京今年抢走了原本属于深圳后来曾经“许给”天津的“新三板”，事实上等于成立了北京证券交易所。在北京为人多钱多发愁的时候，有必要抢这些产业吗？人家美国可没有成立华盛顿证券交易所吧。华盛顿到现在只有不到60万人口，连北京一年新增的人口都没有，大概相当于一个大的街道办事处而已。但谁能说美国不强大，华盛顿不重要？

北京要解决污染问题、交通拥堵问题，最重要的是要放弃追求GDP目标，放弃成为经济中心。国家在规划环渤海经济区的时候，已经明确将天津定位为经济中心，在这方面北京不应该跟天津争夺资源，更不应该跟远在“长三角”和“珠三角”的上海、深圳争夺资源。北京是全国的政治中心、文化中心、影视中心、出版中心、教育中心、医疗中心，这些难道还不够吗。

然而如果我们研究一下2012年主要城市的统计公报，就会发现北京除了是上述中心之外，还事实上是中国最大的经济城市和金融中心。是的，如果看GDP，北京没有上海多。但是北京的各项存款总额已经是上海的1.33倍，比深圳广州总和还多，大概相当于4.5个天津！

北京最近几年的金融业增加值，已经超过了上海。而上海是国家全力建设的金融中心，集中了那么多要素市场，但轻而易举就被北京超过了。现在“新三板”又扬言要建设中国的“纳斯达克”，显然一派“灭了深圳创业板”的气概。我相信，如果北京愿意，深圳证券交易所肯定完败，就连上海证券交易所都可能不是对手。但估计到那时候，北京的房价真是要每平米80万元了，而北京人开车上街，不仅要摇号，还要区分司机单眼皮和双眼皮。

所以，解决北京的大城市病，只能从高端产业着手，全产业链放弃一些东西。比如金融业，要痛下决心，将资源分给上海、深圳和天津等城市，把大银行、大保险公司、大证券公司、基金公司、“新三板”迁出北京。

此外，中字头的国企总部，也可以选择一半迁走。而北京的大学，也可以适当迁走一部分。其中部分高端产业，可以迁移到河北，然后让河北的周边城市，放弃一些造成污染的产业。这样，与之配套的低端产业自然会流走一部分，北京面临的人口压力自然会减轻不少，空气质量也会好转。

事实上，北京已经到了需要壮士断臂的时候了。

中国目前正在搞“新城镇化”，其中重要的内涵，就是要尽量均分公共资源和发展机遇，如果我们做不到，那未来中国必然出现人口突破5000万的超级城市。户籍制度改革和市场化改革，将逐步赋予人民自由迁徙的权力。

andrewsmith

保定的主要产业承接对象为什么不是北京，廊坊与张家口为什么是最大变量城市？
2017-10-27 二言三拍  京津冀一体化

河北有11个设区市，清晰呈现了三个梯度：唐山、石家庄两座5000亿以上的大城市；保定、邯郸、沧州3000亿级的中等城市；廊坊、张家口、承德、衡水、秦皇岛、邢台6座1000-2000亿级的中小城市。

石家庄将毫无争议的成为河北唯一的综合性大城市，如果没有巨大的外部因素左右，石、唐1千亿左右的体量差距将会很快缩小，石家庄将超越唐山成为河北经济总量、人口规模最大的城市。

唐山并不是一座很幸运的城市。在本世纪第一个十年，曹妃甸当时作为河北的1号工程曾让唐山有机会迈入更高城市量级、成为区域中心城市。但全球金融危机以及自身战略定位的偏差让唐山曹妃甸更像是一场不计成本的投资盛宴。

保定的优势有四：地缘红利，毗邻北京，居河北中心；人口红利，河北省唯一一座人口超千万的城市；城市空间红利，行政区划调整，土地存量充足；文化优势，千年古城，自然、人文资源丰富。

从中短期看，保定最具备打京津冀这张牌的优势。但战略重点不在吸引首都行政机构，而是与京、津的产业衔接。具体包括：利用其地缘、人口和土地优势，借首都二机场的建设做强其空港服务经济，借中关村科技城项目，提升其研发及转化能力，形成相对完整的制造业产业链。

需注意的是，未来真正能给保定带来产业红利的并非北京，而是天津滨海新区。对比两地的产业结构，支柱产业看似相似，实际上存在梯度，保定与滨海新区共同构建起面向全球消费市场的制造业产业链条，不仅对于保定，对于河北而言都是借势国家级新区和自贸区红利的有效途径。

沧州地处河北东南部沿海。近些年，一批装备制造、重化工大项目投资、落地使得沧州成为河北经济增速最快的城市之一。其毗邻天津，机遇窗口也在滨海新区及自贸区，如何联合渤海港群，借天津自贸区做大黄骅港输运体量是沧州面临的核心课题。

邯郸地处河北省最南部，受京、津辐射影响几乎可忽略不计，但却是第一座承接北京转移出的制造业央企的河北城市，可见其融入京津冀战略心情之迫切。坦言之，千方百计承接京津转移产业应该是较现实的战略选择。邯郸需要注意的是，其钢铁产业一家独大的结构性风险仍然很高。产业结构多元化、带动邯郸钢铁为代表的大型国有企业优化升级，提升城市环境，是其当务之急。

总而言之，沧州与邯郸均是河北产业尤其是工业升级的关键重镇，两者也都要考虑的是，如何将城市支柱产业融入全省工业链条中，使尚处工业化中期的河北形成产业合力。

廊坊、张家口：最大的变量

在河北6座1000-2000亿体量的城市中，最有可能带来惊喜的是廊坊与张家口。长期以来，因地缘和交通优势，廊坊将自己定位为“北京的后花园”，其城市发展战略紧紧围绕北京而调整。为了吸引更多北京人口在此置业，近些年，廊坊拿出大量资金用于基础设施和城市环境的改善，同时，出台的大量政策也尽量向同城化靠拢。

廊坊的地缘优势绝无仅有，在未来京津冀协同发展战略框架下，廊坊的同城化战略应进一步强化。北京CBD东扩是产业和人口转移的持续利好，但廊坊真正要“争抢”的，是北京溢出的优质科、教、文、卫公共资源，这也应是同城化战略的核心要义——城市生态环境已初具竞争力，具备接近北京的公共服务能力才能让廊坊对外溢人口产生足够的吸引力。

比起京东廊坊，张家口的角色在过去可谓“吃累不讨好”。地处京、津上风上水，不得不成为两地的生态涵养区，这也使得张家口为了保障京津的水源和生态牺牲了许多发展产业的机会，并成为京津周边贫困县最多的城市。

不过，今天看来，张家口过去的牺牲将迎来回报期。良好的生态环境和丰富的旅游自然景观成为张家口发展大数据和文旅产业的核心竞争力。最大的直接利好来自与北京联合申办冬奥会，大型国际赛会对于城市发展的直接带动力已经可以有明确的预期。张家口真正要思考的是，冬奥会申办成功并成功举办，后冬奥时期的张家口该何去何从？

显然，张家口的发展模式决定了其城市需要持续的营销力——这也是张家口目前最缺乏的能力。张家口的城市营销，其拥抱的消费市场决不能局限于华北或中国，而是要面对全球。通过持续的、多维度的创意城市营销和品牌营销进而强化张家口的城市名片效应，从现在起应是张家口的决策者提前思考的事情了。如此，不仅对于张家口，对于河北的开放性经济都是幸事。

不得不提的还有秦皇岛。作为中国最早一批的沿海开放城市、拥有最早一批国家级开发区，近五年平均增长率竟全省倒数第一，秦皇岛该有些压力了。

实际上，秦皇岛的区位优势明显——联结东北与华北的咽喉要地，内陆以煤炭为代表的资源出海口。据说，上世纪初八国联军入侵满清时最早计划开埠的城市就是秦皇岛而非天津。

尽管如此，秦皇岛的发展仍然缓慢。一方面由于其在中国特殊的政治地位使得城市工业化滞后。此外，秦皇岛港在中国能源动脉上的特殊地位，也使得秦皇岛对其没有太多的自主空间。更主要的是，在中国各旅游城市竞相营销自己的当今，旅游业已无法构成秦皇岛城市经济的支撑。而且现在秦皇岛的城市空间与生态也无法承载旅游业的进一步膨胀。

这座海滨城市未来的机遇在于，能否抓住北京外溢的科教资源，在北戴河新区构建一座“河北的筑波”，成为面向京津冀和东北地区的科教新城。

郭郭郭.

高手

曹操墓里

Noven 发表于 2017-10-31 00:29
“在本世纪第一个十年，曹妃甸当时作为河北的1号工程曾让唐山有机会迈入更高城市量级、成为区域中心城市。 ...

兄台，这些自媒体的文章，别当真。都是信口开河，语不惊人死不休。哈哈。

实话讲，曹妃甸，也好，唐山也好，虽说不上飞速发展，但也是按部就班的在发展。北京S1线的磁悬浮列车，就是唐山生产的。（北京磁浮公司在唐山也有研发部门）

曹操墓里

而且曹妃甸的建设资金，一个是北京的企业在那里的投资，另一个就是唐山市政府的贷款（有些是河北省担保）。当然，这些贷款也是唐山负责偿还。什么河北省的钱都投到曹妃甸，完全是信口开河。

tvbs4

曹操墓里 发表于 2017-10-31 09:32
兄台，这些自媒体的文章，别当真。都是信口开河，语不惊人死不休。哈哈。

实话讲，曹妃甸，也好，唐山 ...

呵呵，这篇文章说的不错，弄到了北京人的痛处，但是令我欣慰的是国家弄了雄安新区，未来大部分北京的高端资源将要纾解到雄安去了。

曹操墓里

tvbs4 发表于 2017-10-31 09:39
呵呵，这篇文章说的不错，弄到了北京人的痛处，但是令我欣慰的是国家弄了雄安新区，未来大部分北京的高端 ...

三克油你好，三克油再见。哈哈。

曹操墓里

Noven 发表于 2017-10-31 00:29
“在本世纪第一个十年，曹妃甸当时作为河北的1号工程曾让唐山有机会迈入更高城市量级、成为区域中心城市。 ...

昨天看新闻，唐山开行了世界首列氢燃料电车。祝贺。