T3开通两个月见闻

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T3开通后，进安检区和禁区的机会越来越少了。这次走马观花的拍了几张。

先说一些零碎的消息：
1、T3：仍有一些收尾的工作。比如说旅客到不了的区域（办公、后勤）有些还未装完。
2、交通中心：初期没什么人气，仅仅只是一个地铁出来的过道。商业基本还开不起来，酒店也开不起来，停车场空空荡荡没几辆车（因为大多数车辆优先去T3门口的地下停车场去停）。
3、T2：按照客流量的预测，T2可能会闲置3-4年时间再重新投入使用。这几年完全空着也不太好，所以也有一些讨论，比如有人建议在T2开设大规模的免税店，搞个奥特莱斯似的。
4、负面信息：一是T3门前的出租车拒载，老大难问题；二是某些标识不清或者有缺陷；三是餐饮价格时不时被人吐槽；四是服务质量差。

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规划图。未来的T5及高铁站只能在北边建。T4及卫星厅受场地规模和地下管廊限制，进不了高铁。

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一层地面的车道好红。出租车上车处在图左边，人不多，白天多数人优先去搭地铁。

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四层办票大厅。值机岛的柜台比9月份开得更多了。大厅里的休息座位似乎不足，那几棵假树的底下都坐满了人。这几天不是出行高峰，大厅里还比较宽松。

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值机岛后面的商业服务设施，色彩斑斓，给大厅增添了很多亮色。

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走国际安检通道。人少，跟原来的T1国际楼相比舒服多了。

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通过安检，来到国际出港，这里相当空旷。中间的这几家免税店在旅游高峰时人是很多的，毕竟很多国际航班要等待的时间较长，这一层可逛的商店又很少。

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通过登机桥往三层走，看看停机坪

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站在三层国际到港通道，看二层的国内候机。这一段几乎没有投用，因为国际航班停靠时，国内的就很难使用这里，除非等中转的情况多了再看。目前国内航班基本上都要走到四个指廊去候机。

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就像北京新机场，高铁站不能设在TI~T4附近地下？

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走一下国际到港流程。此处检验检疫很严格，为了防止传染病流入，旅客要接受红外检测，头顶上挂的那个是37度基准设备，红外设备一边扫描旅客体温，一边扫描这个基准仪器，进行对比，体温高的人会被扫描出来。

_BenPan

一二三都不是大事，四才是，拒载服务差价格贵，希望今年排名出来机场的老大被新一狠狠敲打

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一旦发现疑似病患，就临时关到旁边的医疗观察室里，房间是负压的，防止有害物扩散。

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经过边检海关，提取行李，就可以出去了