杭州地铁三期十条线路最新进展看这里

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昨天，浙江省建设厅表示，10月11日，省建设厅已全部核发杭州地铁三期工程十条线路的选址意见书。

地铁建设，有很多审批环节，选址意见书是很重要的一环。十条线路选址意见书获发，意味着杭州地铁三期建设进一步加快推进。

对杭州市民来说，地铁三期承担着未来出行的很大一部分重任。昨天，快报记者向杭州市地铁集团采访了三期相关线路的最新进展，关心地铁建设的你，可以看一看。

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杭州地铁三期十条线路最新进展

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保障2022年亚运会交通运营

为尽早形成较为完善的地铁网络，保障2022年亚运会轨道交通运营服务，去年12月，国家发改委正式批复杭州地铁三期建设。

三期总规模196.1公里，包括地铁1号线三期［江滨站（不含）—萧山机场站］、2号线三期（良渚站）、3号线一期（主线：文一西路站—星桥路站；支线：百家园站—小和山）、4号线二期［彭埠站（不含）—紫金港路站］、

5号线二期［中央公园站（不含）—绿汀路站］、6号线二期［丰北站（不含）—东宁路站］、7号线（吴山广场站—江东二路站）、8号线一期（文海南路站—江东站）、9号线一期（南段：四季青站—客运中心站；

北段：临平站—昌达路站）、10号线一期（浙大站—新兴路站），建设年限为2017年-2022年。

至2022年，杭州将实现轨道交通总运营里程达446公里。

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10条线路稳步推进

截至目前，三期中的5号线二期、9号线一期已完成线路工程可行性研究和初步设计报批工作；

2号线三期正在进行线路工程可行性研究和初步设计审批；

1号线三期已完成土地预审，正在进行工程可行性研究和初步设计报批；

3号线近期也有动静，杭州市公共资源交易网挂出了地铁3号线的绿化迁移招标信息。此次挂出的招标车站区段包括：留下站、古荡新村站、汽车西站站、百家园路站、花坞路站、古墩路站和松木场站，主要位于地铁3号线的西段。

根据标书中的施工要求，绿化迁移总施工工期约40天，其中香樟树要求在11月15日前清除完毕。按照以往地铁施工的惯例，在完成绿化迁移之后，还将进行管线迁移，之后即可进入正式的土建施工阶段。

其他线路正在土地预审审批过程中。

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2条线路力争年底具备通车条件

如果地铁三期的建成还要再等待的话，2号线二期和4号线一期南段的到来，就近在眼前了。

昨天，杭州市地铁集团发布了2号线二期和4号线一期南段的建设情况。

2号线二期从丰潭路站出发，经过文新路站、三坝站、虾龙圩站、三墩站、墩祥街站、金家渡站、白洋站到杜甫村站为止。9月10日，2号线二期正式开始开通前的空车试跑。

目前，列车仍处于封闭区间内的不定期试跑阶段，与已经投入运营的2号线西北段并不接触。车站内部也在抓紧装修。

4号线一期南段从近江站（不含）出发，经甬江路站，穿钱塘江而过，止于浦沿站，共设站8座。9月底，4号线一期南段也开始试跑工作。同时车站正在装修。

杭州市地铁集团表示，今年年底2号线二期和4号线一期南段，将尽最大努力具备开通运营条件，进一步改善杭州市民的出行条件。

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杭州地铁未来规划图

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近期，网传2017年地铁2号线西北段、4号线一期南段将开通，2018年地铁2号线二期、三期工程将开通。这条消息确实吗？昨天，钱报记者多方采访，给大家带来了最权威的消息——

2017年对于杭州地铁来说，是历史上计划开通线路最多的一年。

明年6月，2号线西北段开通试运营（庆春广场站到古翠路站区间），其中丰潭路站暂缓开通，合并到2号线二期开通。

明年年底，2号线二期（丰潭路到杜甫村站区间）开通试运营，杜甫村站—良渚站属于三期内容，还在报批。

明年年底，4号线一期工程南段8站（甬江路站—浦沿站）开通试运营。

另外，杭州地铁三期规划至今未尘埃落定。三期内容到底什么时候能批复？现在进行到什么程度了？今天，钱报给你带来权威解读。

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●这些地铁三期线路正在报批

1号线三期（下沙江滨站—萧山机场）

2号线三期（杜甫村站—良渚站）

3号线一期（主线：文一西路站—余杭区星桥路站；支线：西湖区小和山站—百家园路站）

4号线二期（彭埠站—池华街）

5号线二期（绿汀路站—中央公园站，与3号线、与杭州至临安城际铁路换乘）

6号线二期（丰北站—机场路站）

7号线（河坊街—萧山机场青六路站）

8号线一期（文海南路站—江东站，与1号线换乘）

9号线一期（南段：四季青站—客运中心站；北段：临平站—昌达路站）

10号线一期（浙大站—新兴路站）

最终以国家书面批复内容为准。

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●目前的地铁建设进度怎么样了

2号线西北段：所有车站主体结构全部完工，进入铺轨阶段，力争今年年底实现轨通。

2号线二期（文新路站—杜甫村站）：5个站主体结构已完工，还有3个站在进一步施工。

4号线一期南段8个站：3个站已主体结构完工，其他站还在施工，盾构也在推进。

5号线一期工程（中央公园站—香樟路站）：城北、城西的站点，大部分都已主体结构开工，主城区建国路、江城路沿线，滨江、萧山段的站点将陆续开工。5号线火车南站站已进入主体结构施工阶段。

6号线一期工程（双浦站—丰北站）：施工集中在之江版块，除了换乘站美院象山站，其他站都已经开始主体结构施工。滨江区的站点中，振浦路站、中医药大学站已经开始主体结构施工，其他的站点即将开工。

5号线一期工程、6号线一期工程都争取于2019年完工通车。

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杭州地铁的最新最全消息 都在这里了

关于杭州地铁三期规划的内容，昨天记者采访了市发改委、市地铁集团等多个权威部门。关于地铁三期规划您最关心的权威信息，都在下面了。

1、亚运会前杭州真的会有10条地铁线路？

答：10条地铁线路是目前杭州市三期规划的内容。但是最终要看三期规划批复多少条。

2、8月底、9月底、10月底，都有报道说会批复，地铁三期规划到底什么时候能批复？

答：目前只能说会在年内批复。现在审批流程还在国家发改委，杭州正在等待书面批复内容。

3、现在规划线路上的站点，走向靠谱吗？

答：批复后，还有一系列工作步骤。其中最重要的两项是工程可行性研究报告和初步设计，这两个步骤比较靠后，等初步设计环节通过，站点位置就比较靠谱了。目前都只是大致意向，还有调整可能性。

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4、杭州地铁三期10条线全部能批复吗？

答：地铁批复考量因素很多。其中有几点可以说一下。

一般来说，国家发改委是否批复主要考量三个方面：线路规划、用地情况是否与总规相符、一条线路建成后的初期是否能达到7000人次/公里/天。

当然除此以外，还要考量城市的财政承受能力等。

杭州主要面临的问题，可能还是在用地和客流量这两块。不过，虽然有困难，最后如果都符合批复条件，全部获批也不是完全没可能。

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杭网独家揭秘杭州地铁控制中心 未来10条线都在这里交汇

这是个“神秘”的控制基地，坐落在七堡的一座“黑色城堡”里；这里监控严密，未经允许任何人都不能走进；这里24小时不间断运作，密切监视杭州地铁的“一举一动”。

这里就是杭州市地铁集团七堡控制中心，未来，杭州地铁的10条线路的控制都在这。

OCC，中文是运行控制中心。对于城市轨道交通来说，主要是负责一个城市的地铁运营调度。

目前这里操控了杭州地铁1号线和2号线东南段以及将要开通的4号线首通段，记者首次进入OCC控制中心，为你揭秘这个杭州地铁的“大脑”。

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11月24日，杭州地铁2号线东南段开通试运营，当乘客们开始轻轻松松穿梭于2号线各个站点时，谁会想到在地铁控制中心，有这样一群人，他们的工作精确到分秒，日夜倒班，紧盯屏幕，为了列车运行的安全，他们比谁都紧张。

走进“黑色城堡”，里边有个环形的大房间，四面都是大屏幕，门口进去正对面就是控制1号线的工作站。左手边则是控制2号线东南段以及4号线首通段的工作站。

其他的工作站暂时还严阵以待，工作人员告诉记者，未来在这里，将会控制规划成网的10条杭州地铁线路。这将是一个庞大的基地。

纯黑色的屏幕上，白线、红点、绿条井然有序地排列着，用鼠标一移，整条地铁线路便在紧挨在一起的三台电脑屏幕上随之移动。这是ATC工作站，是控制中心OCC中重要的组成部分。

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“线路上一闪一闪在移动的绿点就是行驶中的列车。”为了更好地观察列车的动向，值班员一直坚守岗位。

如果把杭州地铁比喻成“人类”，那么OCC控制中心就是“大脑”，充满智慧的地方，是最核心的部位，为地铁的正常运营提供强有力的保障，但你很难想象，这样重要的部门是由一群年轻的“80后”组成，他们实战经验丰富，专业素质过硬。

他们是控制中心的工作人员，由值班主任、行车调度员、电力、环控调度员等组成。2008年毕业的钟高明便是这其中一员，他介绍说，OCC 控制中心实行不间断24小时工作制，

班组配置是1位值班主任、2位行车调度、2位电力调度、1位环控调度以及1位信息值班员构成。每个岗位各司其职并联系紧密。

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行车调度按照时刻表实时监控全线列车运营的各个细节；环控调度负责车站以及轨行区间温湿度、消防等设备的监控；电力调度员负责列车牵引供电以及地铁站供电监控。

这三个岗位需要时刻监控行车、电力、环控设备工作站，对设备故障及突发事件等异常情况及时响应并作出正确的应对措施。

    钟高明是控制中心的值班主任，从事地铁工作多年，但对于此次东南段的试运行他仍然表示有压力，“杭州人民尤其是萧山人民对2号线有更高得期盼，公司领导对2号线运作有更高的要求，尤其重视控制中心的工作开展。

2号线试运行期间，我们做了充分准备，大小演练了近百次。”