外地网友拍的图片，转来看看，非付费联络通道已连到北站厅了。

孔孔

孔孔

此通道今后也是拍火车的好地方。

龙城小子

空间感被破坏了，败笔。

龙城大桥

龙城小子 发表于 2017-12-16 21:02
空间感被破坏了，败笔。

典型的喷子，什么都要喷！

凉城无爱

个人觉得现在应该重视的是前黄的高铁站，综合考虑南沿江，镇宣，常泰，常芜，盐宜这几条线，当然扬常宜如果能被官方考虑到也是好的。

东南飞

凉城无爱 发表于 2017-12-16 22:13
个人觉得现在应该重视的是前黄的高铁站，综合考虑南沿江，镇宣，常泰，常芜，盐宜这几条线，当然扬常宜如果 ...

依我看，常州应该重视的是常州西站，常州南站次之。
既然常州的规划是中轴枢纽，那么打通南北是应有之义，周一星教授反复提到京杭通道及五峰山大桥的重要性，现在江宜高速北边的京沪高速连接线、南边的常宜高速要打通了，谋求扬镇常宜铁路就是重中之重；如果常州连同沿线城市争取到扬镇常宜铁路，那么镇宣铁路就几乎毫无悬念地与扬马城际铁路共线走句溧高线，常州要做的就是加快推进盐泰常宣通道的建设，现在常泰公铁大桥已经启动，溧高高速要打通了，高速公路方面只差常溧高速北延接常泰公铁大桥，盐泰常宣铁路可以更好地串联常州主城与金溧；盐泰常宣铁路从高淳西延芜湖便是常芜城际铁路，这也符合南京的诉求；盐泰锡常宜铁路目前的走向是鸡肋线，在有扬镇常宜铁路的前提下设置常州南站才有意义，否则现在的盐泰锡常宜铁路还是分东西两线建设好了；苏南沿江铁路问题不大，争取设置戚墅堰江苏省高铁维保中心也是很关键的。

凉城无爱

东南飞 发表于 2017-12-16 23:49
依我看，常州应该重视的是常州西站，常州南站次之。
既然常州的规划是中轴枢纽，那么打通南北是应有之 ...

可是可惜官方没有宣布要推进扬常宜，按目前的政策里面的这些铁路势必会砍掉一些，西站也没有任何官方消息。

东南飞

凉城无爱 发表于 2017-12-17 08:57
可是可惜官方没有宣布要推进扬常宜，按目前的政策里面的这些铁路势必会砍掉一些，西站也没有任何官方消 ...

在宁镇扬、南京、溧水、高淳，甚至镇江都把镇宣铁路写进规划并大力宣传的背景下，经过专家对京杭通道的几次吹风热身，常州该提出扬镇常宜铁路的规划了，这条线很合理，沿线城市呼声也很高；盐泰常宣铁路比连淮扬镇铁路南延的金溧方案能更好地串联常州主城与金溧，常州西站是有预留的，规划在邹区卜弋扁担河东侧，在《钟楼区空间发展战略规划》（http://gaoloumi.cc/forum.php?mod ... hlight=%D6%D3%C2%A5）、《常州市钟楼区邹区镇总体规划（2015-2020）》（http://gaoloumi.cc/forum.php?mod ... hlight=%D6%D3%C2%A5）都有体现，不过常溧高速北延还是丹金高速方案；盐泰锡常宜是常州在没有扬镇常宜铁路南下情况下的次优选择，在常州境内要么与苏南沿江铁路共线，要么就砍掉。

大志

看官路过，此贴不敢妄言

龙城小子

龙城大桥 发表于 2017-12-16 21:35
典型的喷子，什么都要喷！

喷你妹，我还不能说话了？还是必须说你爱听的？

1449285669

东南飞 发表于 2017-12-16 23:49
依我看，常州应该重视的是常州西站，常州南站次之。
既然常州的规划是中轴枢纽，那么打通南北是应有之 ...

图画的太好了，一目了然，辛苦了

zhudong2000cn

常州应全力争取扬常宜铁路通道

古梦轩

那现在的电梯和楼梯以后还拆除么