2018年1月22日武汉新闻汇总

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江大开启百万校友资智回汉2018年专场序幕
28个项目现场签约652亿元
    本报讯（记者郑汝可）资智汇武汉，江大添新彩。21日，市属高校江汉大学开启今年首批百万校友资智回汉专场序幕，28个项目现场签约652.43亿元。市长万勇出席会议并致辞。

    万勇指出，江汉大学多年来发挥办学特色，为我市培养了各类优秀人才，走出一大批优秀校友，同时积极参与城市发展研究，是武汉市的重要智库，有力推动了武汉经济社会发展。

    万勇介绍，当前武汉正以“校友招商”为主抓手，深入实施招商引资“一号工程”和招才引智“一把手工程”，努力打造高端要素集聚的投资风口城市和“新时代校友经济”发展的典范城市。他邀请广大江大校友根植武汉、情系武汉、倾心武汉，与母校城市结成更加紧密的同心圆，在助力武汉加速复兴的进程中实现更大作为。我市将建立完善校友招商项目落地见效工作机制，打造服务最优、环境最好城市，让广大校友在汉安心工作、舒心生活、专心创业、放心创富。

    “江汉大学对武汉发展负有特殊使命。”万勇要求，要始终以服务“三化”大武汉建设为己任，坚持走特色化、差异化发展道路，努力打造全国高水平地方综合性大学典范。

    江大党委书记李强表示，江汉大学始终以服务地方经济社会发展为己任，责无旁贷助力武汉建设发展。

    会上，我市再添“招才顾问”“招商大使”各2位。中国科学院生态环境研究中心主任欧阳志云、法国国家科研中心一级主任研究员陈勇为“招才顾问”，东风汽车股份有限公司党委书记陈彬、美国华人教授科学家学社会长张新亚为“招商大使”。校友柯圣琦等作代表演讲。

    江汉大学与长江新城管委会、中科院生态环境研究中心签署协议，共建武汉长江生态环境保护研究院和联合实验室，围绕长江流域环境保护与治理的国家需求等进行原创性研究，引领长江生态环境保护工作。

    20日，万勇会见了部分校友嘉宾。

    市领导陈瑞峰、刘立勇等参加活动。

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武汉打造世界级氢能城市，力争2025年产值破1000亿元

1月19日，武汉市氢能产业发展规划建议方案出炉，对未来氢能产业发展方向，列出时间表、路线图。
　　规划建议方案显示，3年内，将以武汉开发区为核心，打造“氢能汽车之都”，在研发层面实现制储氢、膜电极、电堆等核心技术达到国际先进水平。到2025年，力争氢能燃料电池全产业链年产值突破1000亿元，成为世界级新型氢能城市。
　　同日，来自清华大学、南京大学、中科院、武汉理工大学、中国地质大学等科研院所的专家学者，与来自东风汽车战略规划部、东风乘用车技术中心、东风特汽、南京金龙、雄韬股份、众宇动力、雪人股份、北京氢璞、浙江氢途、苏州擎动、上海铂鹿、神华国华、枫华能源和法国液化空气公司等国内外顶级氢能研发机构、企业负责人，齐聚武汉开发区，共同为武汉氢能产业发展建言献策。
　　这意味着，武汉打造“氢能汽车之都”“世界级新型氢能城市”构想正加速推进。
　　能源环境难题，呼唤汽车“绿色革命”
　　我国已成为世界第二大能源消费国。数据显示，2017年我国石油净进口量突破4亿吨，较2016年增长10.1%。
　　作为能源消费大国，我国机动车持续快速增长。截至2017年底，全国汽车保有量2.17亿辆，与2016年相比，增加2304万辆。从车辆类型看，载客汽车保有量1.85亿辆，载货汽车保有量2341万辆，均为历史最高水平。从分布情况看，全国有53个城市的汽车保有量超百万辆，24个城市超200万辆，7个城市超300万辆。“喝”油机动车保有量持续增长，不仅使我国原油对外依存度持续攀升，而且汽车排出的尾气，严重污染环境、危及人民群众生命健康安全。
　　环境保护部发布的《2016年中国机动车环境管理年报》称，机动车污染已成为我国空气污染的重要来源，是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因。据测算，2015年全国机动车污染物排放4500多万吨。
　　专家认为，破解汽车带来的环境能源难题，关键是立足长远，将“绿色制造理念”贯穿到汽车研发、制造全过程，加快开发和应用清洁无害的新能源车。
　　放眼全球，新能源汽车取代“喝”油车，已是大势所趋。
　　2017年，英国宣布，将于2040年开始全面禁售传统柴汽油车；法国也明确，将在2040年全面禁售燃油车；德国则是在2030年后禁售传统内燃机汽车；荷兰、挪威把禁售燃油车时间提前至2025年；印度宣称，在2030年全面禁售燃油车。
　　2017年9月，工信部印发《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源积分并行管理办法》，将从2018年4月1日起施行“双积分制”。《管理办法》提出，2018年至2020年，车企销售车辆中新能源汽车积分比例分别为8%、10%和12%。新能源汽车积分计算方法是，依据每辆纯电动汽车续驶里程不同，可积2至5分，每辆插电式混合动力汽车积2分。如新能源积分不达要求，只能通过购买方式抵消，否则将削减未达标企业传统燃油汽车产量。
　　该《管理办法》出台，预示着传统汽车产业链新一轮激变来临。
　　抢占氢能研发制高点，各国竞相发力
　　面对扑面而来的新能源汽车时代，如何抢占新能源科技制高点，各国不遗余力。
　　专家学者认为，氢能，作为最具发展前景的新能源和驱动人类社会发展的终极能源，来源丰富、绿色环保、能量密度大、转化效率高和适用范围广。氢能汽车将有望成为未来汽车主要发展方向。
　　专家介绍，氢能燃料电池的基本原理，是将化学能直接转换为电能，能量转化效率可达60%以上。氢能燃料电池汽车，将有效克服锂电池汽车当前存在的充电时间长、续航里程有限等不足。
　　抢点氢能发展制高点，美、欧、日本、韩国等国纷纷出台政策，并制定了专门发展战略和技术路线图。如全球发展氢能最积极国家之一的日本，近年发布了一系列激励政策，并在氢燃料电池领域取得超过1500件专利。
　　欧美国家已开发多款氢燃料电池汽车，并配套建设加氢站。截至2017年，全球在运营的加氢站达到274座，其中，106座位于欧洲，64座位于北美。到2020年，全球加氢站保有量将超过435座，2025年有望超过1000座。
　　我国氢能产业起步略晚，但国家多个部委已密集出台了支持产业发展政策，大有后来居上之势。
　　2016年3月，国家发改委和国家能源局联合发布的《能源技术革命创新行动计划（2016-2030年）》明确提出，把可再生能源制氢、氢能与燃料电池技术创新作为重点任务；把氢的制取、储运及加氢站等方面的研发与攻关、燃料电池分布式发电等作为氢能与燃料电池技术创新的战略方向；把大规模制氢技术、分布式制氢技术、氢气储运技术、氢能燃料电池技术等列为创新行动。
　　2016年5月，国家发布的《国家创新驱动发展战略纲要》，又明确将开发氢能、燃料电池等新一代能源技术作为国家创新驱动发展的战略任务之一。
　　2017年，科技部和交通运输部出台的《“十三五”交通领域科技创新专项规划》明确提出，推进氢气储运技术发展，加氢站建设和燃料电池汽车规模示范，形成较完整的加氢设施配套技术与标准体系。
　　专家介绍，我国已初步掌握了氢能燃料电池关键材料、电堆、动力系统、分布式发电、氢能储能等若干环节的核心技术，并开始了氢能相关的应用场景、尤其是氢能燃料电池汽车方面的小批量生产和示范运行，具备了氢能产业化的基础。
　　打造“氢能产业之都”，武汉正当时
　　国家政策给力，武汉氢能产业发展快速推进。
　　2016年，全球首台常温常压氢能汽车工程样车在汉诞生。2017年12月28日上午，一辆白绿相间的氢能公交客车，在武汉惊艳试跑。让人们惊喜地看到，武汉氢能产业已惊人一跃。
　　清华大学教授、国际氢能协会副会长毛宗强认为，武汉氢能研究起步早、科研实力强、产业基础良好，加之湖北和武汉市各级政府重视、政策给力，武汉发展氢能产业正当时。
　　科研实力上，武汉是国内最早的氢能产业研究地之一，集聚有华中科技大学、武汉理工大学、中国地质大学和东风公司等氢能产、学、研机构。
　　产业优势上，武汉是全国汽车产业最重要的集聚地之一，已形成以武汉开发区为核心的氢能产业基地。近两年来，东风汽车、南京金龙、武汉理工新能源、武汉众宇、雄韬电源公司等一批国内顶级氢能研发企业，纷纷落户武汉。
　　政策方面，2017年9月，武汉提出未来4年，全市公务用车每年更新或新增车辆中，四成以上要采用新能源汽车；对市民购买轴距大于2.2米的电动汽车，除中央财政最高补贴4.4万元外，市财政同时补贴2.2万元。
　　毛宗强说，近年，他应邀去过国内外很多城市，对比发现，武汉对氢能的重视程度非同一般。当前氢能产业发展，关键在政府支持，这是最大优势。武汉开发区引进雄韬电源只用了16天，可见武汉发展氢能产业决心之大。武汉还有一个优势，就是氢资源较为丰富，市民以前使用的煤气，其中一半以上就是氢气，氢能来源广泛，只要有水与其他能源一起反应，就可得到氢气。
　　根据发展规划建议方案，武汉将立足产业根基，集聚国内外优势资源，吸纳业界领军人才，培育一批国内领先和具有国际竞争力的代表性企业，建设中部氢能与燃料电池创新密集区和产业中心区。到2020年，武汉建成国内领先的氢能产业园，燃料电池汽车产业链，年产值超过100亿元，打造以武汉开发区为核心的“氢能汽车之都”；到2025年，武汉氢能燃料电池全产业链年产值力争突破1000亿元，成为世界级新型氢能城市。
　　武汉“氢能之都”，正踏着“绿色”鼓点，加速驶来。
　　国内氢能产业现状
　　武汉：至2018年初，拥有雄韬股份、东风汽车、南京金龙、武汉理工新能源、武汉众宇、大洋电机等一批代表国内燃料电池技术先进水平的企业，氢能产业集群小气候形成。
　　上海：2017年9月发布文件，规划2020年建设5至10座加氢站，燃料电池汽车示范运营3000辆；2025年建设50座加氢站，燃料电池车3万辆；2030年实现产业年产值3000亿元。
　　河北张家口：2017年8月，亿华通中国首条自动化氢燃料电池发动机大批量生产线正式投产，项目总投资10亿元。全部完工后，该基地燃料电池发动机年产能将可以达到一万台。
　　广东云浮：2016年10月，位于佛山(云浮)产业转移工业园的云浮飞驰新能源汽车生产基地投产，年产5000辆氢能汽车；首批量产的28辆氢能城市公交车在佛山、云浮两市运行，率先在佛山、云浮搭建起氢能源城市公交示范推广平台。
　　江苏如皋：2016年8月，联合国开发计划署在中国的首个“氢经济示范城市”项目正式启动。目前如皋已拥有百应能源、氢枫能源等10余家氢能企业且发展态势强劲。
　　浙江台州：2016年12月，全国首个氢能小镇落户。台州氢能小镇项目位于台州湾循环经济产业集聚区核心区，5年内总投资将达到160亿元，并培育一批氢能产业的龙头企业。
院士专家把脉
　　千亿氢能产业，武汉最有可能
　　中国科学院院士、武汉理工大学校长张清杰
　　氢能电池、氢能汽车是公认最重要的战略新兴产业。武汉和上海是国内最有可能形成千亿氢能产业的城市。
　　武汉从上世纪60年代开始就有了相关研究。武汉大学的查全性院士是世界电化学的先驱，现在国际上从事电化学研究最杰出的人才，有相当一部分是查院士的学生。但一直到上世纪90年代之前，我国氢能燃料电池没有形成产业。到了本世纪初，东风公司与武汉理工大学合作，研发了第一辆氢能燃料电池汽车。
　　氢能最大的应用是汽车，武汉具有很好的产业基础。武汉市委、市政府高度重视氢能产业，东风等汽车企业把电动化、轻量化、智能化作为第一战略，为武汉开发区发展氢能千亿产业打下坚实基础。武汉开发区要整合全国最优秀的高端研发人才，联合最优秀的制造企业，打造中国乃至世界有影响力的氢能应用中心城市。
　　三峡富余电，可用于制氢
　　千人计划学者、中国地质大学(武汉)教授程寒松
　　目前，中国有多座城市在规划建设氢能源产业，武汉要充分发挥科技创新优势，凸显鲜明的产业特色。
　　早期日本的氢能技术还不如加拿大，但通过投入巨资和集中优势技术力量进行研发，如今日本已走在世界前列。武汉可借鉴日本成功的经验，整合各方优势资源，建立氢燃料电池研发协同创新中心，吸引国内外高校院所、社会机构、燃料电池企业加入，集中优势资源打造国际领先的研发平台。
　　发展氢能产业，要综合考虑安全性、经济成本、社会效益，使之可持续发展。三峡和葛洲坝电站每年都有富余的电能，如果利用这些电能通过电解水制氢，将为发展氢能提供丰富资源。
　　避免重蹈纯电动车覆辙
　　武汉理工大学教授潘牧
　　中国最早的电动汽车企业诞生在沌口，但“起个大早，赶个晚集”，目前在全国电动车市场占比很小。现在规划建设氢能与燃料电池产业，要避免重蹈覆辙。
　　首先要明确产业定位，想清楚到底是做产业制造区，还是产业示范区。
　　上海的定位是氢能的示范运营，武汉的产业定位要与上海区别开来，发挥制造业的产业优势，重点发展氢能的生产制造。
　　在发展氢能与燃料电池产业初期，给予补贴政策扶持是必要手段。更为重要的是，政府要下定决心淘汰落后产能，新兴产业才能快速发展。武汉开发区可先行一步，出台推进新能源发展的区域政策，在区域内全部采用新能源产品，并制定目标按比例推进。
　　着眼于全产业链来布局
　　南京大学教授 刘建国
　　氢能产业链很长，在发展过程中要有战略定力，保证政策实施的连续性。发展新兴战略产业，政府必须要有跨越性前瞻思维。做产业领先者，就必须有敢于冒险的精神。
　　目前，国内规划氢能与燃料电池产业的城市很多，如河北张家口、广东云浮、江苏如皋、浙江台州等中小城市，这些城市大多是打造“氢能小镇”。武汉是国内第一个提出发展氢能的省会城市，要着眼于全产业链来布局。
　　发展氢能以企业为主体
　　清华大学教授干林
　　企业是氢能产业发展中重要的一环。2014年，日本丰田公司推出了一款氢燃料电池汽车，在全世界掀起氢能热潮。
　　促进氢能源行业发展的关键一步，是开展产、学、研合作。在产、学、研三方中，最重要的是以企业为基础。武汉高校众多，科研实力雄厚，如果政府能牵头联系企业、高校，让双方开展互动合作，这样效率更高，也能让科研成果迅速走入市场。
　　武汉有望成“最大氢城”
　　北京低碳清洁能源研究所博士何广利
　　放眼全国，把氢能源战略上升到城市发展高度的，只有武汉和上海。
　　武汉最大的优势在技术，武汉科教优势明显，包括华中科技大学、武汉理工大在内的一批高校，有极强的科研能力。利用高校的科研提升技术，再利用武汉的整车企业开展实验，这是一条很完整的产业链。
　　氢能发展规划可以再量化、再具体些。日本曾经也出台过一个规划，其中对推广量、成本指标有具体要求，规划的可行性也更高。目前，中国发展氢能产业正当时，要抢在世界其他国家前出成果。
　　氢能爆发，比想象来得快
　　雄韬股份董事长张华农
　　氢燃料电池是电池类的终极产品，锂电池将逐渐被氢电池取代，就像铅酸电池被锂电池取代一样。武汉没能赶上锂电池汽车这一波潮流，已经没有必要再做追随者，而应该提前布局氢能源，做领先者。
　　我国氢能源电池技术已经取得一定突破，氢能源产品成本直线下降。2008年北京奥运会，一辆氢能源大巴是2700万，2012年上海世博会时降至1000万，到2016年时降到了180万，2017年120万，到2018年会低于80万。随着规模提升，它将比锂电池电动车更加便宜，氢能源的爆发期将会来得很快，快到不可想象。

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我市拟恢复筹建
汉口中华全国总工会旧址纪念馆



本报讯（记者胡雪璇　通讯员胡文辉　杨松）长江日报记者21日获悉，市总工会拟恢复筹建汉口中华全国总工会旧址纪念馆，于22日起公示征求意见。

    位于江岸区友益街上的中华全国总工会旧址和刘少奇同志旧居是中国工人运动光辉历史的重要见证。1926年10月,中华全国总工会由广州北迁至友益街2号，李立三、刘少奇等受中国共产党的派遣，在此领导全国工人运动。1927年5月20日，太平洋劳动大会在武汉召开，这是中国共产党成立以来第一次召开的国际劳动者大会。同年6月19日至28日，中华全国总工会在汉口召开了第四次全国劳动大会，武汉成为了当时全国工人运动的中心。

    据介绍，1958年湖北省委批准同意在汉口中华全国总工会原址筹建纪念馆，1963年建成。1966年纪念馆关闭。

    为加强汉口中华全国总工会暨湖北全省总工会旧址和刘少奇同志旧居的抢救性保护，充分发挥红色文化资源的育人功能，经请示上级，市总工会拟恢复筹建汉口中华全国总工会旧址纪念馆，将其打造成革命传统教育、爱国主义教育和工运史教育的重要基地。

    据介绍，武汉是中国工人阶级登上政治历史舞台最早的地区之一，也是中国现代工人运动的重要发源地。在革命年代，武汉曾三次成为全国工人运动的中心，四次掀起中国工人运动高潮。

    从1926年秋至1927年夏，武汉工人先后举行了200多次罢工斗争，斗争浪潮几乎席卷所有工厂，其参与人数之众多、发展之猛烈、斗争之激烈、范围之广阔前所未有，掀起了中国工人运动的第二次高潮。在此期间，由刘少奇领导的“收回英租界运动”，震惊了世界，谱写了中国工运史、武汉革命斗争史辉煌的一页。

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去年百万校友资智回汉项目加快落地
海康威视投资35亿元光谷建全国最大研发基地
    本报讯（记者李佳）18日，将在汉建全国最大研发基地的校友企业海康威视，申请注册“武汉海康威视技术有限公司”。

    海康威视董事长陈宗年是华中科大1982级校友，10多年前，他对武汉的情感还止于“亲切”，2002年包括他在内的6个校友从杭州开车回母校聚会，不料在武汉市区迷路了，被交警拦住。“当时我们很紧张。后来我们说明情况后，交警热情欢迎我们回到武汉，这让我们感到非常亲切。”

    彼时，将企业总部设在杭州的他，对武汉的营商环境还没有更多了解，如今，“亲切”的武汉更“亲商”。去年5月，在母校华中科大举办的首批资智回汉专场中未“出手”的他“愈来愈清晰认识到光谷和武汉的优势、潜力和发展战略”，时隔4个多月后，海康威视进行重大战略调整，投资35亿元在光谷建设全国最大研发基地。

    本月18日，企业办事人员来到东湖高新区行政服务中心，现场办理公司登记备案，不到1小时办好，窗口人员根据“马上办、网上办、一次办”，还同意先行办理营业执照，事后补齐相关材料。

    校友项目不断进驻。就在上周，武汉理工大校友俞曾港担任副总经理的中国远洋海运集团，宣布投资20亿元在汉建码头，年吞吐量将超过80万标箱。

    中南财经政法大学校友、视美乐集团副总裁汪百知，代表企业在汉筹建激光投影研发中心、设计中心、制造中心、销售中心、服务中心、应用中心等全球六大运营中心，对接该项目的临空港，已成立以区领导挂帅的科创园激光显示产业集群工作专班，并实施周会周报制度。“目前进展神速”，汪百知21日接受记者采访时兴奋地说。

    曾经10天跑遍7个区的武大校友企业家联谊会秘书长蹇宏，如今依然忙碌，只不过，从忙项目“落户”到“落地”，不久前他还参加了黄陂区等区的项目推进会。

    去年，武汉共举办9场“百万校友资智回汉”专场活动，校友签约项目总投资达13014亿元，开创城市“校友经济”新模式。未来，我市将推进项目签约向项目落地，并推进政策招商向优化营商环境等延伸。

phslove

江汉大学这几年的发展还是相当快的，环境也很不错。

你的头发好长

phslove 发表于 2018-1-22 09:23
江汉大学这几年的发展还是相当快的，环境也很不错。

江大已经大大超出我的预期，江大学生应该90%以上都是武汉本地的，对武汉绝对的真爱。

cdhsqb

anson908 发表于 2018-1-22 08:36
我市拟恢复筹建
汉口中华全国总工会旧址纪念馆

确定了操刀的相关方吗？

Lance1987

江汉大学 666

落飞

江汉大学百分之八十是招武汉的，百分之二十是非武汉的。随着江大升一本，这种招生配额方式将取消

日穿钢板

武汉 666，招商走起来

sagrgr

必须抓紧了 再不冲没啥就会了 北上广深经济总量 占全中国总量1/8了 以后这个几个城市群的马太效应越来越强  发达地区会越来越强 人口吸附力也会增大

uuuqqqt

好-好-好

一木821

sagrgr 发表于 2018-1-22 10:25
必须抓紧了 再不冲没啥就会了 北上广深经济总量 占全中国总量1/8了 以后这个几个城市群的马太效应越来越强  ...

北京上海不会再有人口的持续增长了，北上已经饱和，人口落户也是越来越难

亲自冒汗

强烈感觉武汉又抓准了一个大产业，就看以后的实施执行了。过去屡次起大早赶晚集的教训一定要总结一下。

102201oscillati

这几天的新闻有点少