大南昌高铁中转枢纽

Horman

杭临绩+昌景黄+昌吉赣+赣深高铁 陆续开工
这条线路将改变南昌的高铁格局，成为中国两大最活跃的经济圈的唯一中转枢纽
在连接长三角和珠三角上，没有其它任何高铁线路可以与之竞争....
在承接两大经济圈产业方面，没有其它同级别的城市竞争对手.....

可以预见，南昌将借此线路实现雄起，十年内追平长沙

Horman

忘记贴图了，追加图片

如果没有如果

不错，你很有想法，和我学做菜把。
其实南昌以前就有比较特别数量的中转客流，京九，沪昆等，高铁，普铁（或含城际地铁），各种资源的错配，再加上地理位置的原因和南昌铁路局，才是这一切的基础，怎么说呢，这条路非常有前途，著名的仁川机场就是以中转服务出线的，以此为突破点，南昌铁路局不但不会被吞，说不定还可以发展成世界五百强。以过往的表现看南局有这种服务的意识的，个人的奋斗也要看历史的进程嘛。

Horman

做红烧肉吗？
这条线全线350，基本上2022线全线通车，下一步就看昌福高铁的推进速度。
这样南昌的区位优势将会得到全面发挥

如果没有如果

Horman 发表于 2018-1-28 11:30
忘记贴图了，追加图片

这图明明确确表明的是形胜之地，最基本的要有南昌到南京苏州直线直达的线路，南昌到广州深圳直线直达的线路，以及现在有的南昌到杭州（以后有到宁波温州之类的直达线路），以及现在规划的南昌到福州厦门的线路，这些线路现在能建建高铁，以后建建磁悬浮（几天前的报道说研究600时速的磁悬浮，估计20年内可以突破），配合南昌市内的轨道交通，还可以带动一把周边地区。

Horman

兄弟，看了2遍没理解你想表达的是啥
磁悬浮嘛，50年内大面积推广是没有戏的，顶多搞个示范线玩玩

Q504896914

杭临绩我们左右不了，昌景黄+昌吉赣+赣深高铁我们加快建设！！！建好之后等着别人主动来对接！！！

Horman

杭州方面力争2018年开工建设，2022年亚运会前投入使用，和赣深段时间差不多。
这条线路最大的优势就是昌景黄 进东站对接昌吉赣，直接没有给对手长沙机会（昌景黄+杭临绩  比原来的沪昆线杭昌段 距离缩短了100多公里以上）

小境界

这条线比沿海高铁速度快距离短。

Horman

是的，沿海高铁速度大部分区域是250，很low

洪都东

早就说了，有京沪、京广，就是没有沪广，这怎么行呢？

oblivious

Horman 发表于 2018-1-28 13:18
是的，沿海高铁速度大部分区域是250，很low

沿海还有台风以及不确定局势影响

如果没有如果

Horman 发表于 2018-1-28 12:06
兄弟，看了2遍没理解你想表达的是啥
磁悬浮嘛，50年内大面积推广是没有戏的，顶多搞个示范线玩玩

我说的东西应该要有点车迷的知识点。南局，作为铁道部时期唯一客运盈利的局，现在叫公司，对资本或者金钱算很敏感的，还有历年大量的中转客流，客流方面的意识不会差，南局是南昌的重要支柱。我说的是现在算有天时地利人和，正行好事，莫要迟疑。以后会怎样，真不知道。还有磁悬浮，如果现在没有高铁基础，不管磁悬浮什么时候来，南昌大概率会塌陷（要想富先修路的原则），就不要想更好的东西了

onlyjcy

挺好的，回深圳或者上海更方便了

sinarata123

哎。记得零几年的时候南昌和长沙GDP是差不多的，现在只有人家的一半！