|
发表于 2018-7-14 16:45:36
|
显示全部楼层
本帖最后由 xianghui 于 2018-7-14 18:00 编辑
现在有2条不满足:
1、原则上本轮建设规划实施最后一年或规划项目总投资完成70%以上的,方可开展新一轮建设规划报批工作
2、进一步加大财政约束力度,按照严控债务增量、有序化解债务存量的要求,严格防范城市政府因城市轨道交通建设新增地方政府债务风险,严禁通过融资平台公司或以PPP等名义违规变相举债。(4号线计划BOT是PPP的一种)
政府负债率没有公开信息,但地方一般预算收入增长乏力,今年哈药,哈电等特大企业订单大幅下降,经济形势不乐观。2017年,哈长沈的GDP差不多,但地方一般预算收入是361亿,450亿,656亿。文件模糊负债率,但有项目总投资中财政资金投入不得低于40%,严禁以各类债务资金作为项目资本金的规定,这增加了具体某一条新线获批的难度。
从乐观的角度看文件的出台没有了政策的不确定性,新项目可以申请(一期规划今年就到期了,哈尔滨比其它同类城市整整晚了一轮),只是建设时间大为延后,而且地方要权衡4号,5号,机场等线的重要次序,选择条件成熟的线路优先报批,以增加获批的可能性。 |
|