关于邯郸机场限高的一种解决办法

屌丝

   机场限高必然会阻碍城市发展，因为按照中国的人口基数，高楼发展几乎是所有大中型城市的必经之路，当年没有想到这一点，现在却成了面临的问题（环球中心已经因为限高问题和航空部门几经磋商了），未来还有更多的项目面临这一问题，考虑到邯郸的未来发展必须和面临的实际情况（可能是全国同类城市中限高面积最大的），所以需要有一个万全之策。
  我也是为城市发展着想，希望说风凉话思想禁锢觉得邯郸没有必要发展高楼经济或者城市建设到不了那个程度的，请绕道，谢谢。

目前能想到的的方法，只有如此了:
1:《河北省通用机场布局规划》,明确提出,打造覆盖全省的通用机场网络，邯郸会分到几个通用机场，邯郸魏县、涉县、武安，大名都会有。什么是通用机场？通用机场的跑道导比较短，一般不具备大型民航飞机起降的条件，而支线机场比较长，首先应该选择一个通用机场，先按照通用机场定位来推进前期工作和建设，预留支线机场发展条件。
2：运行一定条件后可申报升级转化为国内支线机场的思路推进工作。
3：这不是什么钱多钱少的问题，首先，这几个通用机场是肯定要建设的，现在要做的就是选择其中之一，调整工作思路，确定适当高标准规划的要求，加快推进前期工作。就是预留发展空间。这个过程，不多花钱。
4：目前国内按照这个思路走的还有：华山机场。
5：依据邯郸市改区后的巨大规模，拥有两个支线机场也是情理之中。未来除了北京上海，很多大中城市都在规划第二个机场，比如兰州、南昌等，这是一个趋势，希望能赶上第一班车。我们要做的不是多花多少钱，而是预留发展区域即可。

两醉清风

兄弟几无可能，北有邢台机场近在咫尺，南有虎狼安阳机场气势汹汹，唯有速速建设邯郸支线国际机场方为上策，

只盼三期改造之后邯郸机场能火爆起来，进而推动四期国际机场申报，

两醉清风

中国国际机场编辑
使用中机场（77个）
中国大陆（71个）（地区后括弧内为省级行政区划数量和机场总数，各省级行政区划后括弧内为简称和行政区划代码，仅用于参考。）中国大陆共计22省、4直辖市、5自治区，31个省级行政区划。
华北地区（5个/8个）100000
北京市（京/110000）：北京首都国际机场
天津市（津/120000）：天津滨海国际机场
河北省（冀/130000）：石家庄正定国际机场、秦皇岛北戴河国际机场
山西省（晋/140000）：太原武宿国际机场
内蒙古自治区（蒙/150000）：呼和浩特白塔国际机场、鄂尔多斯伊金霍洛国际机场、满洲里西郊国际机场
东北地区（3个/10个）200000
辽宁省（辽/210000）沈阳桃仙国际机场、大连周水子国际机场、锦州湾国际机场、丹东浪头国际机场
吉林省（吉/220000）：长春龙嘉国际机场、延吉朝阳川国际机场
黑龙江省（黑/230000）：哈尔滨太平国际机场、佳木斯东郊国际机场、牡丹江海浪国际机场、齐齐哈尔三家子机场
华东地区（7个/26个）300000
上海市（沪/310000）：上海浦东国际机场、上海虹桥国际机场
江苏省（苏/320000）：南京禄口国际机场、常州奔牛国际机场、扬州泰州国际机场、徐州观音国际机场、苏南硕放国际机场、南通兴东国际机场、盐城南洋国际机场、淮安涟水国际机场、连云港白塔埠国际机场
山东省（鲁/370000）：济南遥墙国际机场、青岛流亭国际机场、烟台蓬莱国际机场、威海大水泊国际机场、临沂沭埠岭国际机场、日照山字河国际机场
浙江省（浙/330000）：杭州萧山国际机场、宁波栎社国际机场、温州龙湾国际机场
安徽省（皖/340000）：合肥新桥国际机场、黄山屯溪国际机场
福建省（闽/350000）：厦门高崎国际机场、福州长乐国际机场、泉州晋江国际机场
江西省（赣/360000）：南昌昌北国际机场
中南地区（6个/14个）400000
河南省（豫/410000）：郑州新郑国际机场、洛阳北郊国际机场
湖北省（鄂/420000）：武汉天河国际机场、宜昌三峡国际机场
湖南省（湘/430000）：长沙黄花国际机场、张家界荷花国际机场
广东省（粤/440000）：广州白云国际机场、深圳宝安国际机场、揭阳潮汕国际机场、珠海金湾国际机场
广西壮族自治区（桂/450000）：南宁吴圩国际机场、桂林两江国际机场
海南省（琼/460000）：海口美兰国际机场、三亚凤凰国际机场
西南地区（5个/7个）500000
重庆市（渝/500000）：重庆江北国际机场
四川省（川/510000）：成都双流国际机场
贵州省（贵/520000）：贵阳龙洞堡国际机场
云南省（云/530000）：昆明长水国际机场、西双版纳嘎洒国际机场、丽江三义国际机场
西藏自治区（藏/540000）：拉萨贡嘎国际机场
西北地区（5个/5个）600000
陕西省（陕/610000）：西安咸阳国际机场
甘肃省（甘/620000）：兰州中川国际机场
宁夏回族自治区（宁/640000）：银川河东国际机场
新疆维吾尔自治区（新/650000）：乌鲁木齐地窝堡国际机场
青海省：西宁曹家堡机场
港澳台（3个/6个）
香港特别行政区（港/810000）：香港国际机场
澳门特别行政区（澳/820000）：澳门国际机场
台湾地区（台/710000）：台湾桃园国际机场、高雄小港国际机场、台中国际机场、台北松山国际机场

屌丝

两醉清风 发表于 2018-7-14 13:09
兄弟几无可能，北有机场近在咫尺，南有虎狼机场气势汹汹，唯有速速建设支线国际机场方为上策， ...

什么叫个支线国际机场啊主任？
你先把支线、干线国际区分开来再谈

我说这个当然知道有人能看到，可行不可行别说决策的人，我这个屌丝心里都有数。
当下这个机场如果再进一步发展，全市区会被限高拍到150米以下，这个代价相当之有点大。


现在通用机场建设高峰期，这是个机会……
因为如果有预案，甚至可以异地打造个新的国际机场，走通用到支线到干线的路子，这和别人没关系，也不多花钱，就看你有没有前瞻性。
用已经存在造成城市限高问题的机场去和别人新机场惹硬碰硬，你小心隔壁釜底抽薪，帮你缓解航班限高问题，改用他地！隔壁可擅长这招了。知道什么意思吗?就是人家去向上面反应航班限高等问题，改用人家机场，反正离的这么近。

两醉清风

屌丝 发表于 2018-7-14 14:01
什么叫个支线国际机场啊主任？
你先把支线、干线国际区分开来再谈

是你不知道 不是我搞错了

屌丝

两醉清风 发表于 2018-7-14 14:05
是你不知道 不是我搞错了

哈哈哈，主任你知错改错就好，不用认错。学曹操就可以了！支线是支线，干线是干线，哪儿有什么支线国际机场？真是

月寒风花

怎么样才能升级为国际机场：有国际航线吗？

射手穆勒

邯郸机场迟早要搬迁，希望提前选址，预留土地。至于通用机场扩建民航机场，可能性不大，定位不一样，选址考虑因素也不一样。机场最重要的就是选址

屌丝

射手穆勒 发表于 2018-7-14 14:38
邯郸机场迟早要搬迁，希望提前选址，预留土地。至于通用机场扩建民航机场，可能性不大，定位不一样，选址考 ...

通用机场发展成支线机场，有先例
你要带去再申请个支线机场，那就难了！

射手穆勒

屌丝 发表于 2018-7-14 14:43
通用机场发展成支线机场，有先例
你要带去再申请个支线机场，那就难了！

不是另外申请一个新的机场，而是选新址重建，关闭老机场，启用新机场。邯郸这种城市规模和区位，同时有两个民航机场是不可能的。

屌丝

射手穆勒 发表于 2018-7-14 14:46
不是另外申请一个新的机场，而是选新址重建，关闭老机场，启用新机场。邯郸这种城市规模和区位，同时有两 ...

选址重建不用申请的啊？不用花钱的啊？全世界没先例啊，你又没用坏，又不是不让你扩容，请问你选址重建的依据是什么？所以说不可能。

人家兰州和南昌还有好几个其他城市都已经筹划第二个机场了，是有多大面积多大规模？大部分还没邯郸面积大呢……

射手穆勒

全世界没有先例吗？香港启德机场呢？广州老白云机场呢？随便说两个，还没说国外的。随着城市的发展，各种建筑会把老机场包围以来，不利于航空安全，也限制了机场在原址上进行扩建。算算马头机场离邯郸市区中心才几公里？再看看国内主要城市和市中心的距离。国内双民航机场的城市都是一线城市或准一线城市。天津滨海机场年吞吐量2000万人次了，都没说建第二个民航机场，邯郸机场什么时候能达到2000万人次。目前省内最繁忙的石家庄机场还不到1000万人次呢

两醉清风

屌丝 发表于 2018-7-14 14:08
哈哈哈，主任你知错改错就好，不用认错。学曹操就可以了！支线是支线，干线是干线，哪儿有什么支线国际机 ...

支线是支线 干线 是干线

国际是国际  国内是国内

谁说支线机场不能是国际机场，


如果三期扩建后，开通韩国泰国航线就是可以申请国际机场，
但是这跟他是不是干线没大关系好不，


如果一个干线 机场 一条国际航线都没有 还叫啥国际机场， 当然这种机场可能没有

所以是你没弄清楚别乱笑话人

射手穆勒

目前中国大陆已经实现“关旧建新”的机场，我知道的有昆明（关闭巫家坝，启用长水），广州（关闭老白云，启用新白云），北京也快了（关闭南苑，启用大兴机场），正在建设的还有青岛，厦门，都属于建设新机场，关闭旧机场。青岛和厦门机场的吞吐量要大于南昌和兰州，而且前两个城市更有钱。

屌丝

射手穆勒 发表于 2018-7-14 15:06
全世界没有先例吗？香港启德机场呢？广州老白云机场呢？随便说两个，还没说国外的。随着城市的发展，各种建 ...

天津那是因为北京新机场会和天津接通轨道交通，1小时达，自己还弄什么？

如果发展到香港启德和广东老白云那个阶段，靠时间去排挤难题，这个你等的了吗？说的是当务之急好不，正好借助通用机场的发展势头带动机场转移中心，你可以不要两个，留未来的那一个啊，这总比等要强吧？