【洛阳地铁1号线、2号线近期建设进度新闻汇总】

气质先生FeiYang

洛阳地铁1号线夹马营站高支模条件核查及防水首件通过验收

作者：杨新乐 孙新蕾 编辑：王怡方 水电四局

8月16日上午，洛阳地铁1号线夹马营站高支模条件核查及底板、侧墙防水首件验收工作顺利通过相关单位验收，进一步推动了洛阳地铁1号线的施工进程。

此次条件核查及首件验收会议由洛阳市质量监督站、洛阳市轨道交通有限责任公司、中铁第六勘察设计院集团有限公司、河南长城铁路工程建设咨询有限公司、中国电力建设集团有限公司、中国水利水电第四工程局有限公司、北京安捷工程咨询有限公司、洛阳市金鉴工程质量检测中心有限公司等单位相关专家组成。

上午9点30分，首先在会议室由工程部技术人员对夹马营站高支模及底板、侧墙防水的概况逐一进行了汇报。随后，验收组一部分成员去现场查看施工情况，内业资料的检查也同时进行。验收组通过现场考察和内业资料评审结合对夹马营站高支模及底板、侧墙防水逐一进行了综合评审。经讨论，验收组对夹马营站高支模及底板、侧墙防水现场施工质量及标准化给予了高度评价，夹马营站高支模及底板、侧墙防水符合标准要求，准予高支模条件核查通过、底板、侧墙防水首件通过验收。

此次夹马营站高支模及底板、侧墙防水的顺利通过，是夹马营站施工的又一个新的里程碑，对工作质量的提升有了很大的督促，也进一步推动项目部不断提高管理水平，规范施工流程全力建好洛阳地铁。

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肩负重任 奋战正酣——洛阳地铁2号线市民中心站冠梁首仓混凝土顺利浇筑

铁路一线   2018-08-20 作者：史孟杰

洛阳地铁讯（史孟杰）8月16日凌晨，由中国水电四局承建的洛阳地铁2号线市民中心站冠梁首件样板工程顺利通过联合验收，并于2时13分，首仓混凝土顺利开始浇筑。

市民中心站，位于开元大道与金城寨街交叉口，沿开元大道东西向布置。本站为地下两层岛式车站，本站为地下两层换乘站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。冠梁施工工艺较为复杂，冠梁结构边线测量放样定位困难，冠梁施工难度较大。为保质保量完成施工，指挥部编制了详细的冠梁施工方案，对施工作业队伍进行了详细施工技术交底。根据施工图纸及现场控制点，使用全站仪将钻孔灌注桩中心线进行放样，定位冠梁控制边线。在凿桩头施工完成及验收完毕后进行了冠梁钢筋绑扎及模板安装，在施工过程中每道工序都进行严格控制。

市民中心站毗邻市**，作为洛阳地铁2号线的一个样板车站，冠梁首仓混凝土浇筑牵动着领导、施工人员以及广大洛阳市民的心。冠梁首仓混凝土顺利浇筑，标志着由中国水电四局轨道公司承建的洛阳地铁2号线市民之家站转序工作顺利推进，迎来主体结构施工高峰期，为下一步降水井施工及基坑开挖奠定了坚实基础，项目部将加大资源配置，精心策划，合理组织生产，确保工程进度。力争将市民中心站建成一个质量过硬，安全可靠，经得起时间考验的地铁站。

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洛阳地铁1号线启明南路站土方施工全部完成

水电十一局

8月19日，随着最后一斗土被机械铲起，洛阳地铁1号线启明南路站主体结构土方开挖全部完成，这也是继塔湾站主体封顶后又一个重要节点目标的实现，为后续车站主体结构施工和保节点创造了有利条件。

施工过程中，项目部严格遵守洛阳市关于土方外运及渣土消纳方面的各项规定，现场管理人员克服施工场地狭窄、夜间施工及各工序不能同步施工等困难，进行土方开挖渣土外运。土方开挖过程中，严格遵循“先撑后挖、随挖随撑”的原则，围护结构及时喷锚封闭，实行基坑施工监测，建立监测数据预警台账，制定夜间领导带班值班制度，巡查施工进度、解决疑难杂症，基坑稳定。同时，项目部全体参建人员克服基坑施工高温闷热酷暑天气带来的不利影响。确保了施工的顺利进行。

工程概况

启明南路站位于洛阳市中州东路与启明南路交叉路口，车站沿中州东路东西向敷设，本站为地下两层12m岛式站台车站，大里程设置站后双停车线，双停车线采用单层结构，车站主体结构采用双柱三跨钢筋混凝土箱型框架结构，车站总长476m。启塔区间从塔湾站西端始发向西掘进至启明南路站东端头接收，区间全长729.136m。

截止目前，启明南路站土方挖运全部完成，现已全面进入主体结构施工，底板施工完成13段，完成率65%,中板完成3段，完成率30%，顶板完成7段，完成率35%,下一步，项目部将进一步组织资源，优化施工方案，全力向车站封顶目标冲刺。

作者：刘浩 王雅

编辑：唐史伟


启明南路站航拍图

气质先生FeiYang

洛阳地铁2号线市民之家站主体结构施工全面展开

铁路一线 作者：王纪云

洛阳地铁讯（王纪云）8月21日下午18时48分，载着11.15方C30标号混凝土搅拌运输车缓缓驶入市民之家站。在上海建科监理部及指挥部各领导、员工和协作队施工人员心怀期待的注视下，中国水电四局承建的洛阳地铁2号线土建03标段05工区市民之家站临时盖板正式开盘浇筑，全面拉开车站主体结构施工序幕。

市民之家站位于开元大道与金城寨街交叉路口，沿开元大道东西向敷设。车站总长279.8m，结构标准段宽度为46.9m。受周边环境条件影响，市民之家站采用明挖+局部盖挖法施工。  

本次混凝土浇筑同时采用2台汽车泵和混凝土搅拌运输车进行浇筑，完成浇筑设计量约853.68方，并于22日早上7点36分全部浇筑完毕。

为确保盖板浇筑顺利进行，指挥部从“人”“机”“料”“法”“环”“测”层层考虑。要求现场采用先浇梁、再浇板的方式对盖板分三层依次浇筑，安排人员严格按照施工规范对混凝土进行振捣，做到振捣棒“快插慢拔”，振捣移动间距小于50mm以此保证混凝土浇筑质量。在第一辆混凝土搅拌运输车开始往汽车泵输送混凝土的同时现场也在同步勘测，经勘查结混凝土坍落度为200mm，符合要求。在指挥部管理人员的合理安排下浇筑车依次有序的进尝退场，仅11个小时盖板浇筑全部完成并通过验收。

临时盖板首仓混凝土顺利浇筑意义重大，为之后开元大道与金城寨街交叉路口的成功通车与减少洛阳广大人民出行的不便向前迈了一大步。同时标志着由中国水电四局承建的洛阳地铁2号线市民之家站转序工作顺利推进，迎来主体结构施工期，为下一步施工及基坑开挖奠定了坚实基础！

气质先生FeiYang

洛阳地铁1号线“牡丹17号”盾构机始发

中铁隧道局集团

8月25日9时16分，公司洛阳轨道交通1号线“牡丹17号”盾构机在七里河站正式始发，标志着公司承建的洛阳轨道交通1号线2标4工区车站、盾构区间全工序施工和创高产条件正式形成。中国中铁洛阳地铁指挥部常务副指挥长董文奇出席始发仪式并宣布牡丹17号”盾构机始发。

此次始发的“牡丹17号”盾构机承担洛阳轨道交通1号线2标4工区牡丹广场站～七里河站区间左线隧道的掘进任务。盾构机从8月12日开始下井组装，8月24日完成整机联调联试并通过了市质检站、业主、监理组织的始发条件验收。该盾构机直径6.47米，总长85米，总重500吨，是继7月16日始发的“牡丹16号”盾构机之后，在七里河站始发的第二台盾构。该区间全长684.7米，沿洛阳市涧西区延安路敷设，计划10月25日贯通。

洛阳轨道交通1号线2标4工区位于洛阳市涧西区、西工区，标段线路始于牡丹广场站，向东下穿延安路到达七里河站，再向东经中州西路，下穿涧河，到达王城公园站，最后经中州中路到达解放路站。含2个地下站和3个地下盾构区间，线路总长3.372千米，工程总造价5.57亿元，合同工期为2017年6月30日至2021年12月31日。

自2017年6月22日进场以来，项目部快速适应洛阳市场，快速融入洛阳地铁管理体系，快速展开管线改迁、交通疏解等前期工作，主体工程快速开工。目前车站累计土方开挖完成83.4％，主体结构完成40％，右线“牡丹16号”盾构顺利推进。左线“牡丹17号”盾构始发后，项目将形成车站主体施工和盾构区间掘进的高产期，对促进项目履约，缓解项目资金和成本压力具有巨大的推动作用。

中国中铁洛阳地铁指挥部常务副指挥长董文奇要求，项目部及全体参建人员要狠抓节点目标、工程质量、安全生产、文明施工、环境保护、和谐共建等方面的重点工作。借盾构始发的有利时机，抓住机遇、顽强拼搏、团结奋进，快速推进施工生产，在安全、质量、进度、效益等各方面取得优异成绩，加快推进洛阳地铁建设，展示隧道局专业施工队伍的实力和风采。

项目经理刘凯在始发仪式上向全体员工发出号召，要抓住施工黄金期，迅速掀起施工生产热潮，打好安全、质量、进度、效益攻坚战，为创建优质、高效、安全、环保的地铁典范工程做出积极贡献。（吴峰成 张资函）

nopapa123

很好，不错，洛阳加油

东海以东

好快啊，中国速度，洛阳速度。

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洛阳地铁，加油加油！

Abona

logo还有换的希望吗

阳光666666

地铁二号线九都西路站 还没有进行围挡施工不知道啥情况

飞舞梅花

阳光666666 发表于 2018-8-28 08:54
地铁二号线九都西路站 还没有进行围挡施工不知道啥情况

怎么施工？四周一个没拆，没地方修保通路和地铁口

kingfire1978

飞舞梅花 发表于 2018-8-28 09:16
怎么施工？四周一个没拆，没地方修保通路和地铁口

西工拆迁不利

好好好哦哦哦哦

飞舞梅花 发表于 2018-8-28 09:16
怎么施工？四周一个没拆，没地方修保通路和地铁口

这个想要施工 眼光男科和华美整形两家医院估计要拆

kingfire1978

加快吧

鑫森淼焱垚

Abona 发表于 2018-8-27 11:28
logo还有换的希望吗

同希望。