几个一号线地铁上盖项目概念方案

王甜

韩山站地铁上盖

王甜

火车站站上盖，这方案挺不错。

王甜

西安路站上盖，比上次发的方案要强上许多。

王甜

站东广场站上盖

wbhsjs

有些方案比以前印象里的要缩水不少了，还不是最终方案吧

行走云海

火车站上盖弄三个百米楼不如弄150双塔

老火车站加建东站房和站东广场使得徐州站也晚节不保了，到头来徐州火车站和徐州高铁站一样也被弄成了高架候车室+侧线站房的奇葩组合，这真是全国独一份，徐州高铁站是西边侧线站房+东边高架候车室，徐州火车站则倒过来了，是西边高架候车室+东边侧线站房，真是全国唯一一对“对称式”新老组合。真是一言难尽

白泽L

wbhsjs 发表于 2018-8-26 15:49
有些方案比以前印象里的要缩水不少了，还不是最终方案吧

唉，最终方案怕是更要缩水

迷茫中寻找光明

行走云海 发表于 2018-8-26 16:19
火车站上盖弄三个百米楼不如弄150双塔

老火车站加建东站房和站东广场使得徐州站也晚节不保了，到头来徐 ...

老站应该是在津浦路东建进出口，售票室然后天桥跨过津浦东路，货运专线直接进高架候车室跟郑州老站改的差不多

迷茫中寻找光明

最好把老汽车站也改造搬东边去

felixlee

从这些规划能明显感觉到，办公楼逐渐变成了公寓楼，公寓楼逐渐变成了住宅。更符合现在的需求，但是也很悲哀。

felixlee

1.韩山的高度有点醉，本以为是200+100*2，结果是120+100*2，还是个缩水版的120……
住宅50米为主，这个也完全不必要吧，南面是滨湖花园，北面也完全可以做成80~100米住宅。

2.火车站100*3真心希望能改成150*2，甚至150+100，要不然和和信连一起成大平头了，视觉效果太差。

3.火车站东站房真的不考虑二层高架进站吗？

4.现在商业布置非常喜欢做成室外步行街，室内大商业明显减少了，可是我感觉还是大商业更能吸引人气一些，看三胞的室外部分简直惨不忍睹。

尼尔阿姆斯特朗

火车站站的方案简直就是金地商都三幢楼的升级版。又都是一群百米的矮墩子。徐州为什么就是不盖超高？真是纳了闷了。按理说火车站站这三栋楼的造价不比一栋超高来的便宜，为什么要把超高的方案换掉？难道是规划局领导家里有人从超高上面跳下来自杀过？

FUCKjn

地铁上盖这个思路真是超级好，卖地收入能解决一部分地铁投资问题

houston666

felixlee 发表于 2018-8-26 17:50
1.韩山的高度有点醉，本以为是200+100*2，结果是120+100*2，还是个缩水版的120……
住宅50米为主，这个也 ...

规划局嘛，总是让大家眼前一黑

王甜

wbhsjs 发表于 2018-8-26 15:49
有些方案比以前印象里的要缩水不少了，还不是最终方案吧

不是最终设计