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[江城资讯] 湖北黄黄高铁正式开工 未来武汉到黄冈仅需15分钟

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发表于 2018-12-10 15:11:03 | 显示全部楼层 |阅读模式
湖北黄黄高铁正式开工 未来武汉到黄冈仅需15分钟

长江云  今天

12月10日上午九时许,武九客专湖北公司在黄冈召开新建黄冈至黄梅铁路工程开工建设动员大会,标志着黄黄高铁正式开工。


黄黄高铁全长125公里,设计时速为350公里,是《国家中长期铁路网规划》中"八纵八横"之一的武杭高铁、京九高铁段的重要组成部分。北起武(汉)(黄)冈城际黄冈东站,向东南途径浠水县,蕲春县,武穴市,黄梅县,正线作为京九客专湖北省南段接入黄梅孔垄功能站进入江西九江,与即将建设的昌九高铁接轨。预留武汉站到黄冈城区设黄冈西站直通350公里每小时,未来武汉到黄冈仅需15分钟。武汉到九江旅行时间缩短至1个小时,武汉到南昌只需要2个小时便可到达。武汉到安庆只需要90分钟到达,武汉到杭州只需要3个小时便可到达。


黄黄高铁位于长江经济带中部、长江中游城市群武汉城市圈,是串联南北京津冀地区、中原城市群、环鄱阳湖城市群、珠三角经济区、海峡西岸经济区;东西向连通长三角、皖江城市带、成渝城市群等长江经济带关键节点,是区域经济发展战略的基础性保障和产业转移深入发展的有力支撑。

END

来源 | 湖北广电融媒体记者 李昕 通讯员 肖帆
主编 | 邱亭 邱方蕾

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发表于 2018-12-10 16:14:38 | 显示全部楼层
不错,祝贺!
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发表于 2018-12-10 17:23:49 | 显示全部楼层
正线作为京九客专湖北省南段接入黄梅孔垄功能站进入江西九江,与即将建设的昌九高铁接轨。预留武汉站到黄冈城区设黄冈西站直通350公里每小时

划一下重点
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发表于 2018-12-14 07:02:34 | 显示全部楼层
蕲春终于有高铁了??
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发表于 2018-12-14 10:35:57 | 显示全部楼层
武汉到九江旅行时间缩短至1个小时,武汉到南昌只需要2个小时便可到达。 ---这个是多余的描述
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发表于 2018-12-14 10:40:39 | 显示全部楼层
未来武汉到黄冈仅需15分钟 ---这个也是多余的描述

记者朋友,这个跟现在到黄州的线路有什么不同吗,新建350,不用现在的城际独立运行?
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发表于 2018-12-14 11:11:55 来自手机 | 显示全部楼层
暂时借用城际,预留了350直通线,和汉孝一样了,感觉最实际的是武黄,黄黄,接安庆去杭州了,中间直接到黄梅不用走九江,另外武汉九江之间有普铁还有250和350了。湖北的高铁前期上了250的,后面都加了350了,只是某些原因相比白完和予象两省350的上的有点慢,4条城际和汉十以城际名义修出血硬上350在战略上还是非常成功的,以后武咸肯定会延伸到深圳的。等落实深圳高铁后以后就主攻青岛和贵阳方向了,回头再看,郑州,青岛,合肥,黄梅,长沙,贵阳,荆门,十堰8个方向350,现在6个方向基本落实,孝感,麻城,黄冈,九江,咸宁,荆州6个方向250已经实现了。
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发表于 2018-12-14 13:15:16 来自手机 | 显示全部楼层
为了预防合肥继续打合襄的主意,渝武还需要再修一条全线350,以pk渝万的250,保持沪汉蓉第一通道的地位
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发表于 2018-12-14 13:19:34 来自手机 | 显示全部楼层
重庆方面已经规划了渝武高铁,差不多是把现有的渝利、宜万、汉宜,进行350化。湖北应该积极与重庆方面联合申报
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发表于 2018-12-14 13:31:53 来自手机 | 显示全部楼层
汉十明年建成,然而西十还没有开工,一直被卡着。适当的时候,让南水北调的源头十堰丹江口地区进京请求西武高铁尽早批复尽快开工,一则请求西武高铁纳入一带一路,连接丝绸之路起点与华中地区,促进华中地区更好的参与到一带一路战略之中,使华中地区也能有力的推动一带一路,二则请求十堰丹江口地区连上西安和武汉两个大枢纽城市,整合进福银大干线,更好的推动南水北调源头的旅游和经济发展,作为一江清水送首都的回馈。
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发表于 2018-12-14 13:34:16 来自手机 | 显示全部楼层
西十要加快进度才行,从2011年提出,到现在都快8年了,还没开工建设,开通更是遥遥无期
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发表于 2018-12-14 13:39:17 来自手机 | 显示全部楼层
黄黄开工了挺好,到时跟安九一起开通,武汉-安庆比较像当年的汉宜,如果能刷出汉宜那个客流,至少是只要好过合武,那就是名副其实的沿江了
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发表于 2018-12-14 13:49:46 来自手机 | 显示全部楼层
西武高铁,连接东部东南沿海-中部武汉-西部丝绸之路起点西安,是推动一带一路战略的践行者
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发表于 2018-12-14 15:39:05 来自手机 | 显示全部楼层
另外,昨天看到北边某市普速外迁设站。其实我汉的武昌站,普速也早该外迁了。修西环货运外绕行,一起把京广的普速客运都挪到汉阳,武昌车辆段,武昌南机务段,武昌南编组站,都挪到汉阳,腾出来的地方,改建武昌动车所,武昌站实现全面动车化
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发表于 2018-12-14 18:22:19 来自手机 | 显示全部楼层
西十高铁主要还是某省缺钱,看造价那边山区距离短还比我们这边贵,他们又不想出那么多,汉十是出了8成的,不过确实值得。
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